Киштӣ

Киштӣ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Майфул

Дар моҳи сентябри соли 1620, як киштии тиҷоратӣ бо номи Mayflower аз Плимут, як бандар дар соҳили ҷанубии Англия, равона шуд. Одатан, бори Mayflower ’ шароб ва ашёи хушк буд, аммо дар ин сафар киштӣ мусофиронро мебурд: 102 нафари онҳо, ки ҳама умедворанд зиндагии навро дар он тарафи Атлантика оғоз кунанд. Қариб 40 нафар аз ин мусофирон ҷудоихоҳони протестант буданд ва онҳо худро "муқаддасон" меномиданд, ки умед доштанд дар дунёи нав калисои нав таъсис диҳанд. Имрӯз, мо аксар вақт ба колонизатороне ишора мекунем, ки дар Майфлора Атлантикаро убур кардаанд ва ҳамчун “Pilgrims. ”


Мундариҷа

Таҳрири тарроҳӣ

Дар соли 1936, Санади тиҷоратии баҳрии амрикоӣ барои субсидия ба сохтмони ҳарсолаи 50 киштии тиҷоратии тиҷоратӣ қабул карда шуд, ки онҳоро метавон дар замони ҷанг аз ҷониби Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида ҳамчун ёрирасони баҳрӣ истифода кард, ки аз ҷониби Merchant Mariners ИМА истифода мешуданд. Шумораи онҳо дар соли 1939 дучанд шуда, дар соли 1940 боз ба 200 киштӣ дар як сол афзоиш ёфт. Навъҳои киштиҳо ду танкер ва се намуди киштии тиҷоратиро дар бар мегирифтанд, ки ҳамаашон аз турбинаҳои буғӣ кор мекарданд. Иқтидори маҳдуди саноатӣ, хусусан барои фишангҳои редукторӣ, маънои нисбатан ками ин киштиҳоро сохтанро дошт.

Дар соли 1940 ҳукумати Бритониё ба 60 киштии дараҷаи уқёнусӣ аз ҳавлии амрикоӣ амр дод, ки талафоти ҷангро иваз кунанд ва парки тиҷоратиро афзоиш диҳанд. Инҳо оддӣ, вале хеле калон буданд (барои муддате) бо як муҳаррики буғии мураккаби 2500 асп (1,900 кВт) аз тарҳи кӯҳна, вале боэътимод. Бритониё корхонаҳои ангиштсангро муайян кард, зеро он замон конҳои васеи ангишт дошт ва истихроҷи назарраси нафти ватанӣ надошт.

Тарҳҳои қаблӣ, ки "соҳили шимолу шарқии паноҳгоҳи кушод" -ро дар бар мегирифтанд, ба як киштии оддӣ асос ёфтаанд, ки аслан дар Сандерленд JL Thompson & amp Sons бар асоси тарҳи соли 1939 барои паровози оддии трамвай сохта шудааст, ки сохтмонаш арзон ва арзон буд давидан (нигаред ба Хати нуқра). Намунаҳо SS -ро дар бар мегиранд Суди Дорингтон дар соли 1939 сохта шудааст. [5] Дар фармон афзоиши нақшаи 18 дюймаи (0,46 м) пешбинӣ шудааст, то ҷойивазкуниро 800 тонна дароз (810 т) то ба 10000 тонна (10,300 т) афзоиш диҳад. Ҷойгоҳ, пул ва муҳаррики асосӣ дар байни онҳо ҷойгир шуда буданд, ки нақб тавассути шасси муҳаррики асосӣ ба винт тавассути васлкунии дарозии афтида пайваст мешавад. Аввалин киштии дараҷаи уқёнус, SS Пешоҳанги Уқёнус, 16 августи соли 1941 ба кор даромад.

Ин тарҳ аз ҷониби Комиссияи баҳрии Иёлоти Муттаҳида тағир дода шуд, қисман бо мақсади баланд бардоштани мутобиқат ба амалияҳои сохтмони амрикоӣ, аммо муҳимтар аз он, ки онро зудтар ва арзонтар сохтан мумкин аст. Варианти ИМА 'EC2-S-C1' таъин карда шуд: 'EC' барои боркашонии фавқулодда, '2' барои киштии аз 400 то 450 фут (120 ва 140 м) (Дарозии хатти об), 'S' барои мошинҳои буғӣ ва 'C1' барои тарҳи C1. Тарҳи нав иваз кардани порчаҳои зиёдро, ки аз се як ҳиссаи хароҷоти меҳнатро ташкил медоданд, бо кафшергарӣ иваз мекард ва дегҳои бо равған коршоям дошт. Он ҳамчун тарҳи қонуни савдои баҳрӣ қабул карда шуд ва истеҳсолот ба конгломерати ширкатҳои муҳандисӣ ва сохтмонии соҳили Ғарб, ки таҳти роҳбарии Ҳенри Ҷ.Кайзер бо номи шаш ширкат маъруфанд, дода шуд. Киштиҳои Озодӣ барои интиқоли 10,000 тонна (10,200 т) бор, одатан як навъи як киштӣ пешбинӣ шуда буданд, аммо дар замони ҷанг, умуман борҳои аз ин ҳам зиёдтарро мебурданд. [6]

27 марти соли 1941, шумораи киштиҳои лизингӣ тибқи қонун дар бораи маблағгузории иловагии кумаки дифоӣ ба 200 адад расонида шуд ва дар моҳи апрел боз ба 306 афзоиш ёфт, ки аз он 117 киштии Озодӣ хоҳад буд.

Вариантҳои таҳрир

Тарҳи асосии боркашонии EC2-S-C1 ҳангоми сохтмон ба се варианти асосӣ бо андозаи якхела ва фарқияти ночиз дар тонна тағйир дода шуд. Як вариант, ки асосан дорои якхела аст, аммо рақамҳои гуногун, ба ҷои панҷ қуттие, ки аз ҷониби люкҳои калон ва сутуни подшоҳӣ бо бумҳои зарфияти калон хидмат мекарданд. Ин чаҳор киштии нигоҳдорӣ барои интиқоли танкҳо ва ҳавопаймоҳои қуттии таъиншуда пешбинӣ шуда буданд. [7]

Дар нашрияи муфассали Феҳристи федералии нархҳои пас аз ҷанги Комиссияҳои баҳрӣ вариантҳои Озодӣ чунин зикр шудаанд: [7]

  • EC2-S-AW1: Collier (Ҳама номҳои қабатҳои назарраси ангишт ҳамчун Дарз Баннер, Бекли Сим ва Қабати ҳавоии Бон)
  • Z-EC2-S-C2: Интиқолдиҳандаи танк (чаҳор истгоҳ, сутунҳо)-мисоли SS Фредерик C. Хау
  • Z-ET1-S-C3: Танкер-мисоли SS Карл Р. Грей бо баъзеҳо ба флоти ҳарбии баҳрӣ табдил ёфт Армадилло-танкерҳои синфӣ
  • Z-EC2-S-C5: Интиқоли ҳавопаймоҳои қуттиӣ (чор истгоҳ, сутунҳо)-мисоли SS Алберт М.Бо, SS Чарлз А.Дрейпер (аксҳо нишондиҳандаҳо, подшоҳҳо) ва баъзеҳо моли Нэйви мешаванд Парастор-киштии пикетии радарии синфӣ

Тафсилоти навъи интиқолдиҳандаи Z-EC2-S-C2 қаблан то 17 августи соли 1946 Феҳристи федералӣ нашр нашуда буд. [7]

Дар омодагӣ ба фуруд омадани Нормандия ва сипас барои тавсеаи босуръати нақлиёти логистикӣ ба соҳил тағирот ворид карда шуд, то зарфҳои стандартии Liberty барои нақлиёти оммавии воситаҳои нақлиёт бештар мувофиқ бошанд ва дар сабтҳо ҳамчун "MT" барои киштиҳои нақлиёти автомобилӣ дида мешаванд. Дар ин ҳолат, чаҳор таваққуфгоҳ бо мошинҳо бор карда шуда буд ва панҷумаш барои ронандагон ва ёрдамчиён ҷойгир карда шуд. [8]

Тағирот дар нақлиёти низомӣ низ нишонаҳои махсус дода нашудааст. Интиқоли сарбозон дар поён баррасӣ мешавад.

Таҳрири ҳаракат

То соли 1941, турбинаи буғӣ муҳаррики буғии баҳрӣ буд, зеро самаранокии он нисбат ба муҳаррикҳои буғии мураккаби буғии қаблӣ баландтар буд. Двигателҳои турбинаҳои буғӣ усулҳои дақиқи истеҳсолӣ ва мувозинат ва фишанги коҳишдиҳандаи мураккабро талаб мекарданд, аммо ширкатҳое, ки қодиранд онҳоро тавлид кунанд, аллакай ба барномаи бузурги сохтмони киштиҳои ҷангӣ содиқ буданд. Аз ин рӯ, барои тавлиди киштиҳои Озодӣ як муҳаррики буғии сегонаи амудии сесолаи вазнини тарҳи кӯҳнашудаи 140-тоннагӣ интихоб карда шуд, зеро сохтани он ба миқдори зарурӣ барои барномаи киштии Liberty арзонтар буд ва азбаски ширкатҳои бештар метавонистанд онро истеҳсол кунанд. Ҳаждаҳ ширкати гуногун оқибат муҳаррикро сохтанд. Он бартарии иловагии устуворӣ ва оддӣ дошт. Қисмҳои истеҳсолкардаи як ширкат бо қисмҳои дигараш иваз карда мешуданд ва кушода будани тарҳи он аксари қисмҳои ҳаракаткунандаи онро дидан, дастрасӣ ва равғанро осон мекард. Муҳаррик - 21 фут (6.4 м) ва 19 фут (5.8 м) - барои тарҳрезӣ шуда буд, ки дар 76 чархзанӣ кор мекунад ва киштии Liberty -ро дар тақрибан 11 гиреҳ (20 км/соат 13 мил) ҳаракат медиҳад. [10]

Таҳрири сохтмон

Киштиҳо аз қисматҳое сохта шудаанд, ки якҷоя кафшер карда шудаанд. Ин ба техникаи аз ҷониби Палмер дар Ҷарроу, шимолу шарқи Англия истифодашуда шабеҳ аст, аммо кафшери ивазшаванда барои паланг. Сохтмони киштиҳои пӯшида чанд моҳ тӯл кашид. Қувваи корӣ нав омӯхта шуда буд - ҳеҷ кас қаблан киштиҳои кафшеркунанда сохтааст. Ҳангоме ки Амрико ба ҷанг ворид шуд, ҳавлии киштисозӣ ба ҷои мардоне, ки ба сафи қувваҳои мусаллаҳ ҷалб шуда буданд, занон кор мекарданд. [11]

    Сохтмони як киштии Озодӣ дар Киштисозии Байт-Лаҳм-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд, дар моҳи март/апрели 1943

Рӯзи 2: Гузоштани табақҳои гил

Рӯзи 6: Сарпӯшҳо ва камарбандҳо дар саҳни дуввум дар ҷой ҳастанд

Рӯзи 10: Қабати поёнӣ ба итмом мерасад ва дар байни саҳни болоӣ қомат рост мекунад

Рӯзи 14: Дар саҳни болоии хонаҳо сутунҳо ва сутунҳо ва хонаи пас аз саҳни киштӣ дар ҷои худ

Рӯзи 24: Киштӣ барои парвоз омода аст

Дар аввал киштиҳо бинобар намуди зоҳирӣ имиҷи заифи ҷамъиятӣ доштанд. Дар як суханронӣ дар бораи эълони барномаи таъҷилии киштисозӣ президент Франклин Д.Рузвелт киштиро ҳамчун "объекти даҳшатноки зоҳирӣ" номид ва Вақт маҷалла онро "мурғи мурғобӣ" номидааст. 27 сентябри 1941, рӯзи флоти Озодӣ номида шуд, то афкори ҷомеаро бовар кунонад, зеро аввалин киштиҳои 14 "Фавқулодда" дар он рӯз ба кор андохта шуданд. Аввалин ин SS буд Патрик Ҳенри, ки аз ҷониби президент Рузвелт оғоз ёфтааст. Дар суханронӣ дар маросими ифтитоҳ, FDR аз суханронии Патрик Ҳенри дар соли 1775 иқтибос овард, ки "Ба ман озодӣ диҳед ё ба ман марг диҳед". Рузвелт гуфт, ки ин навъи нави киштиҳо ба Аврупо озоди меорад, ки ин боиси киштии Озодӣ шуд.

Барои сохтани аввалин киштиҳо тақрибан 230 рӯз лозим буд (Патрик Ҳенри 244 рӯзро гирифт), аммо ба ҳисоби миёна дар ниҳоят то 42 рӯз коҳиш ёфт. Рекордро SS гузошт Роберт Э. Пири, ки 4 рӯзу 15 1 ⁄ 2 соат пас аз гузоштани киштӣ ба кор андохта шуд, гарчанде ин иқдоми таблиғотӣ такрор нашуд: дар асл корҳои зиёди мувофиқ ва корҳои дигар пас аз Пирӣ оғоз карда шуд. Киштиҳо аз қисмҳои пешакӣ ба тарзи васлкунӣ сохта шуда буданд. Дар соли 1943, ҳар рӯз се киштии Liberty анҷом ёфт. Онҳо одатан бо номи амрикоиҳои машҳур номгузорӣ мешуданд, сар карда аз имзокунандагони Эъломияи Истиқлолият. Дар солҳои 40-ум, 17 киштии Liberty ба шарафи афроди амрикоӣ номгузорӣ шуданд. Аввалин, ба шарафи Букер Т. Вашингтон, соли 1942 аз ҷониби Мариан Андерсон ва СС масеҳӣ карда шуд Харриет Тубман, шинохтани ягона зан дар рӯйхат, 3 июни соли 1944 масеҳӣ шуд. [12]

Ҳар гурӯҳе, ки ба маблағи 2 миллион доллар вомбаргҳои ҷангӣ ҷамъ овардааст, метавонад ном пешниҳод кунад. Аксари онҳо номи одамони фавтидаро доштанд. Ягона номгӯи зинда Френсис Ҷ.О'Гара, пайрави SS буд Жан Николет, ки гумон мерафт, ки дар ҳамлаи зериобӣ кушта шуда буд, аммо, дар асл, аз ҷанг дар як лагери асири японӣ наҷот ёфт. Истисноҳои дигари қоидаи номгузорӣ SS буданд Ошхонаи дари саҳна, ки ба клуби USO дар Ню Йорк номгузорӣ шудааст ва SS ИМА, ки ба номи Созмонҳои хидматрасонии муттаҳид (USO) гузошта шудааст. [13]

Киштии дигари назарраси Liberty SS буд Стивен Хопкинс, ки рейдери тиҷорати Олмонро ғарқ кард Стиер дар ҷанги таппонча ба киштӣ дар соли 1942 ва аввалин киштии амрикоӣ шуд, ки як ҷангии рӯи олмониро ғарқ кард.

Ҳалокати SS Ричард Монтгомери дар соҳили Кент ҷойгир аст, ки дар он 1500 тонна кӯтоҳ (1,400 тонна) маводи тарканда мавҷуд аст, ки барои мувофиқат бо силоҳи ҳастаии ҳосили хеле кам дар ҳолати хомӯш шудан кофӣ аст. [14] [15] SS E. A. Брайан бо энергияи 2000 тонна тротил (8400 GJ) дар моҳи июли соли 1944 ҳангоми бор кардан тарконда шуд, ки 320 маллоҳ ва ғайринизомиёнро дар офати Порт Чикаго куштанд. Киштии дигари Liberty, ки таркид, SS -и аз нав таъмидёфта буд Грандпампки боиси офати табиӣ дар Техас дар 16 апрели соли 1947 шуда, ҳадди аққал 581 нафарро кушт.

Шаш киштии Liberty дар Пойнт Клир, Алабама, аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Артиши Иёлоти Муттаҳида ба анборҳои таъмири ҳавопаймоҳо табдил дода шуданд, ки аз ҷониби Хадамоти Нақлиёти Армия идора карда мешаванд, аз моҳи апрели соли 1944. Лоиҳаи махфӣ, ки "Лоиҳаи Кот -д'Ивуар" ном дошт, мобилӣ таъмин карда мешавад. дастгирии анбор барои бомбаандозҳои B-29 Superfortress ва ҷанговарони P-51 Мустанг дар асоси Гуам, Иво Ҷима ва Окинава аз моҳи декабри соли 1944. Шаш ARU (F) (Шӯъбаи таъмири ҳавопаймоҳо, шинокунанда), аммо, инчунин бо фурудгоҳ насб карда шуданд платформаҳо барои ҷойгир кардани чор чархболи Sikorsky R-4, ки онҳо эвакуатсияи тиббии талафоти ҷангиро дар ҷазираҳои Филиппин ва Окинава таъмин карданд. [16]

Охирин киштии нави сохташудаи Liberty SS буд Алберт М.Бо, ки 26 сентябри соли 1945 сар дода шуда, 30 октябри 1945 фиристода шудааст. Вай ба номи саринженери як мошини боркаши артиши Иёлоти Муттаҳида гузошта шуд, ки пас аз таркиши 13 апрели 1945 муҳаррикҳои худро дар палатаҳо монда буд, ки ин амал ӯро пас аз марг ба даст овард. Медали "Хизмати шоиста" -и баҳрии тоҷир. [17] Дар соли 1950, як киштии озодии "нав" аз ҷониби Industriale Maritime SpA, Генуя, Италия бо истифода аз қисмати камон сохта шуд. Берт Уильямс ва бахши сахти Натаниэл Бэкон, ки ҳардуи онҳо хароб шуда буданд. Киштии нав SS номида шуд Боккадас, ва то партофтан дар соли 1962 хизмат мекард. [18] [19]

Якчанд тарҳҳои танкерҳои истеҳсоли оммавии нафт низ истеҳсол карда шуданд, ки сершумори онҳо серияи танкерҳои T2 мебошанд, ки тақрибан 490 аз соли 1942 то охири соли 1945 сохта шудаанд.

Таҳрири мушкилот

Корпус мекафад Таҳрир

Киштиҳои барвақтии Озодӣ аз пӯст ва палакҳо шикаста буданд ва чанде аз сабаби чунин камбудиҳои сохторӣ гум шуданд. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ тақрибан 1,500 ҳолати шикастани назарраси шикаста вуҷуд дошт. Дувоздаҳ киштӣ, аз ҷумла се аз 2,710 Озодии сохташуда, бидуни огоҳӣ дар нисф шикастанд, аз ҷумла SS Ҷон П.Гейнс, [20] [21] ки 24 ноябри соли 1943 бо талафоти 10 нафар ғарқ шуд. Шубҳа ба коргоҳҳои киштисозӣ афтод, ки аксар вақт коргарони бетаҷриба ва усулҳои нави кафшеркуниро барои шитобкории зиёд шумораи зиёди киштиҳоро истифода мебурданд.

Вазорати нақлиёти ҷангӣ аз Бритониё сохта шудааст Империяи Герсоги барои мақсадҳои санҷиш. [22] Констанс Типпер аз Донишгоҳи Кембриҷ нишон дод, ки шикастагӣ дар кафшерҳо сар нашудааст, балки аз сабаби пастшавии ҳарорати пасти пӯлоди истифодашуда ба амал омадааст [23] ҳамон пӯлоди дар сохтмони печ истифодашаванда ин мушкилотро надошт. Вай кашф кард, ки киштиҳо дар Атлантикаи Шимолӣ ба ҳароратҳое дучор мешуданд, ки метавонанд аз нуқтаи муҳиме поин шаванд, ки дар он пӯлод аз чандирӣ ба шикоф шудан табдил ёфта, тарқишҳо ба осонӣ сар мешаванд. [24] Сохтмони корпуси асосан кафшершуда имкон медод, ки тарқишҳои хурд бе монеа паҳн шаванд, баръакс дар корпусе, ки аз зарринҳои алоҳида сохта шудааст. Як намуди маъмулии тарқиш дар кунҷи чоркунҷаи люк, ки бо дарз кафшер карда шудааст, ҳам кунҷ ва ҳам кафшер ҳамчун консентраторҳои фишор амал мекунанд. Ғайр аз он, киштиҳо аксар вақт аз ҳад зиёд пурбор мешуданд, фишор меафзуд ва баъзе мушкилот ҳангоми тӯфонҳои шадид дар баҳр рух медоданд, ки ҳар як киштиро зери хатар мегузошт. Барои боздоштани мушкилоти крекинг ба киштиҳои Озодӣ ислоҳҳои ночиз дар люкҳо ва арматураҳои гуногун татбиқ карда шуданд. Киштии вориси Victory ҳамон пӯлодро бо тарҳи мукаммалшуда барои коҳиш додани хастагии эҳтимолӣ истифода мебурд.

Ҳамчун киштиҳои низомӣ Таҳрирро истифода баред

Дар моҳи сентябри соли 1943 нақшаҳои стратегӣ ва норасоии корпусҳои мувофиқтар талаб мекарданд, ки киштиҳои Озодӣ ба ҳолати фавқулодда интиқол дода шаванд, зеро нақлиёти тақрибан 225 сарбоз дар ниҳоят ба ин мақсад табдил дода мешаванд. [25] Аввалин табдили умумӣ аз ҷониби Маъмурияти киштии ҷангӣ (WSA) шитобкорона анҷом дода шуд, то киштиҳо ба корвонҳо дар роҳи Африқои Шимолӣ барои амалиёти Машъал ҳамроҳ шаванд. [4] Ҳатто пештар Хадамоти таъминоти артиши ИМА аз фармондеҳии минтақаи Ҷанубу Ғарбии Уқёнус ҳадди аққал якеро табдил дода буд, Уилям Эллери Чаннинг, дар Австралия ба як интиқолдиҳандаи нирӯҳои ҳамла бо ҳавопаймоҳои десантӣ (LCIs ва LCVs) ва қӯшунҳо бо киштӣ дубора бор карда мешаванд, пас аз он ки ба баҳр масъулияти истисноӣ барои амалиётҳои ҳамлаи амфибӣ дода шуд. [26] Дигарон дар ҷанубу ғарби Уқёнуси Ором ба интиқоли сарбозони муваққатӣ барои амалиётҳои Гвинеяи Нав тавассути насб кардани ошхонаҳои саҳроӣ дар саҳни киштиҳо, ҳоҷатхонаҳои аз 4 то 5 люкҳои шлангҳои ба гидрантҳои оташ пайвастшуда ва тақрибан 900 сарбозоне, ки дар саҳни онҳо хобидаанд 'ҷойҳои ошёна. [27] Ҳангоме ки аксари Озодӣҳои табдилёфта на бештар аз 550 сарбоз мебурданд, сию се нафар барои интиқоли 1600 бо сафарҳои кӯтоҳтар аз бандарҳои материкии ИМА ба Аляска, Ҳавайӣ ва Кариб табдил дода шуданд. [28]

Масъалаи тарқишҳои корпус боиси нигаронии Гвардияи соҳилии Иёлоти Муттаҳида гашт, ки тавсия дод, ки киштиҳои Озодӣ дар моҳи феврали соли 1944 аз қӯшунҳои интиқолшаванда хориҷ карда шаванд, гарчанде ки ӯҳдадориҳои ҳарбӣ истифодаи минбаъдаи онҳоро талаб мекарданд. [4] Мушкили мустақим ин корношоямии умумии киштиҳо ҳамчун интиқоли нерӯҳо буд, хусусан бо табдили шитоб дар соли 1943, ки шикоятҳои зиёдеро дар бораи бесарусомонии бад, нигоҳдории ғизо ва об, санитария, гармидиҳӣ / вентилятсия ва набудани муассисаҳои тиббӣ ба вуҷуд овард. . [4] Пас аз пирӯзии Иттифоқчиён дар Африқои Шимолӣ, тақрибан 250 Озодӣ бо интиқоли маҳбусони ҷанг ба Иёлоти Муттаҳида машғул буданд. [28] То моҳи ноябри соли 1943 сардори нақлиёти артиш генерал -майор Чарлз П. Гросс ва WSA, ки агентҳои онҳо киштиҳоро идора мекарданд, дар бораи беҳбудӣ ба созиш расиданд, аммо талаботи амалиётӣ шумораи ҳадди ниҳоии нерӯҳои интиқолшавандаро маҷбур сохт. Озодӣ аз 350 то 500. [4] Афзоиши истеҳсоли киштиҳои мувофиқтар имкон дод, ки киштиҳои шитобкорона табдилёфтаи Liberty то моҳи майи соли 1944 ба амалиёти танҳо бор баргардонида шаванд. Нерӯҳои Озодӣ ва ҳатто Сенат шарҳ медиҳанд, ки ниёзҳои низомӣ истифодаи киштиҳоро талаб мекарданд. Шумораи сарбозон ба 550 киштии 200 Liberty барои интиқол ба уқёнуси Ором афзоиш ёфт. Зарурати табдили аскарон дар давраи фаврии баъдиҷангӣ бо мақсади баргардонидани сарбозон аз хориҷа ҳарчӣ зудтар боқӣ монд. [4]

Дар ҷанг Таҳрирро истифода баред

27 сентябри 1942 SS Стивен Хопкинс аввалин (ва ягона) киштии тиҷоратии ИМА буд, ки як ҷангии рӯи олмониро дар давоми ҷанг ғарқ кард. Фармон барои боздоштан, Стивен Хопкинс таслим шуданро рад кард, бинобарин рейдери тиҷорати олмонӣ Стиер ва меҳрубониаш Танненфелс бо як пулемёт оташ кушод. Гарчанде, ки аз ҳад зиёд қувват гирифт, экипажи Стивен Хопкинс ҷангида, экипажи Гвардияи Мусаллаҳи таппончаи ягонаи 4-дюймаи (100 мм) киштиро бо ихтиёриён ҳангоми афтидан иваз кард. Ҷанг кӯтоҳ буд ва ҳарду киштӣ хароб буданд. [29]

10 марти 1943 SS Лоутон Б. Эванс ягона киштӣ шуд, ки аз ҳамлаи киштии зериобии Олмон наҷот ёфт U-221. [30] Соли дигар аз 22 то 30 январи соли 1944, Лоутон Б. Эванс дар ҷанги Ансио дар Италия иштирок кардааст. Он дар тӯли як ҳашт рӯз аз батареяҳои соҳилӣ ва ҳавопаймоҳо борҳо бомбаборон шуда буд. Он ба тӯфони тӯлонии снарядҳо, оташи пулемёт ва бомбаҳо тоб овард. Экипажи таппонча бо снаряд мубориза бурд ва панҷ ҳавопаймои Олмонро сарнагун кард ва дар муваффақияти амалиётҳои десантӣ саҳм гузошт. [31]

Пас аз ҷанг Таҳрир

Зиёда аз 2400 киштии Liberty аз ҷанг наҷот ёфт. Аз ин шумора 835 нафар парки боркашонии баъдиҷангиро ташкил доданд. Соҳибкорони юнонӣ 526 киштӣ ва итолиёиҳо 98 харидаанд. Магнатҳои интиқол, аз ҷумла Ҷон Фредриксен, [32] Ҷон Теодоракопулос, [33] Аристотел Онассис, [34] Ставрос Ниархос, [34] Ставрос Ҷорҷ Ливанос, бародарон Гуландрис, [34] ва Маълум буд, ки оилаҳои Андрадис, Цавлирис, Ахилла Лауро, Грималди ва Боттиглиери флотҳои худро аз харидани киштиҳои Озодӣ оғоз кардаанд. Андреа Коррадо, магнати бартаридоштаи киштии Италия дар он замон ва раҳбари ҳайати киштиронии Италия, парки худро тибқи барнома дубора барқарор кард. Weyerhaeuser як флоти шаш киштии Liberty (ки баъдтар ба таври васеъ таҷдид ва навсозӣ шуда буданд) фаъолият мекард, ки чӯбу тахта, коғази рӯзнома ва борҳои умумиро дар тӯли солҳои баъди анҷоми ҷанг интиқол медод.

Истилоҳи "борҳои андозаи озодӣ" барои 10,000 тонна (10.200 т) метавонад то ҳол дар тиҷорати интиқол истифода шавад. [ иқтибос лозим аст ]

Баъзе киштиҳои Liberty пас аз ҷанг дар минаҳои баҳрӣ, ки ба таври кофӣ тоза карда нашуда буданд, гум шуданд. Пьер Гибо дар моҳи июни соли 1945 пас аз зарба ба мина дар минтақаи қаблан тозашудаи ҷазираи Китираи Юнон партофта шуда буд [35] ва худи ҳамон моҳ дид Колин П. Келли Ҷнр зарари марговарро аз минае, ки дар бандари Остени Бельгия бархӯрд кардааст, бигиред. [36] Дар моҳи августи соли 1945, Уилям Ҷ. Палмер ӯ аспҳоро аз Ню -Йорк ба Триест мебурд, вақте ки ӯ 15 дақиқа пас аз зарба ба мина чанд мил аз таъинот ғелонда ғарқ шуд. Ҳама аъзоёни экипаж ва шаш асп наҷот ёфтанд. [37] Натаниэл Бэкон Моҳи декабри соли 1945 ба майдони мина дар наздикии Цивитавекчия, Италия давида, оташ гирифт, соҳилбандӣ шуд ва ду пора шуд ва қисмати калонтарро ба корпуси дигари нимаи Liberty кафшер карданд, то як киштии навро 30 фут дарозтар созанд Боккадас. [38]

Ҳанӯз моҳи декабри соли 1947 Роберт Дэйл Оуэн, ном гирифт Каллиопи ва дар зери парчами Юнон шино карда, се пора шуд ва баъди задани мина дар баҳри Адриатик ғарқ шуд. [39] Дигар киштиҳои Озодӣ пас аз ҷанг дар минаҳо гум шуданд Ҷон Вулман, Калвин Кулидж, Сайрус Адлер, ва Лорд Делавэр. [40]

21 декабри соли 1952, SS Квартет, як киштии озодибахши 422 фут (129 м), ки вазнаш 7198 тоннаро ташкил медиҳад, ба харсанги шарқии атолли Перл ва Гермес бо суръати 10.5 кн (19 км/соат 12 мил) зарба зад. Киштӣ бо мавҷҳои ноҳамвор ва бодҳои 35 км/соат (56 км/соат) ба сӯи харсанг бурда шуд, ки камони пешро фурӯ бурд ва ду истгоҳи пешро вайрон кард. [41] Экипаж аз ҷониби SS эвакуация карда шуд Ғалабаи Frontenac рӯзи дигар. Тугмаи наҷот Оно рӯзи 25 декабр омадааст, то киштиро тоза кашад, аммо ҳавои тӯфони шадид боис шуд, ки кӯшиши наҷот ба таъхир афтад. 3 январ, пеш аз кӯшиши дигари наҷот, лангарҳои киштӣ канда шуданд ва Квартет ба харсанг партофта шуд. Он талафоти умумӣ ҳисобида мешуд. Пас аз чанд ҳафта, он ба нимкура печид ва ду қисм ғарқ шуд. [42] Ҳоло макони харобшуда ҳамчун харсанги сунъӣ хизмат мекунад, ки барои бисёр намудҳои моҳӣ макони зистро таъмин мекунад. [43]

Дар соли 1953, Корпоратсияи Кредитии Кредитӣ (CCC) ба нигаҳдории ғаллаи зиёдатӣ дар киштиҳои Озодӣ дар дарёи Ҳудзон, Ҷеймс Ривер, Олимпия ва Флоти Мудофиаи Миллии Мудофиаи Астория оғоз кард. Дар соли 1955, 22 киштӣ дар Флоти мамнӯъгоҳи Суйсун барои бор кардани ғалла бозпас гирифта шуда, сипас ба Флоти Олимпия интиқол дода шуданд. Дар соли 1956, чор киштӣ аз Флоти Вилмингтон бароварда шуда, бо ғалла бор карда шуда, ба Флоти дарёи Ҳудзон интиқол дода шуданд. [44]

Байни солҳои 1955 ва 1959, 16 киштии собиқи Озодӣ аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА харида шуда, ба Парастор-киштиҳои пикетии радарӣ барои монеаи Атлантика ва Уқёнуси Ором.

Дар солҳои 1960 -ум, се киштии Liberty ва ду киштии Victory дубора фаъол карда шуданд ва ба киштиҳои тадқиқоти техникӣ бо аломати таснифоти пӯсти AGTR (тадқиқоти ёрирасон, техникӣ) табдил дода шуданд ва барои ҷамъоварии иктишофи электронӣ ва вазифаҳои пикетии радарӣ аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА истифода мешуданд. Киштиҳои Liberty SS Сэмюэл Р.Айткен USS шуд Оксфорд, SS Роберт В. Ҳарт USS шуд Ҷорҷтаун, SS J. Howland Gardner USS шуд Ҷеймстаун бо киштиҳои Победа SS Пирӯзии Эрон ки USS шуд Белмонт ва SS Ғалабаи Симмонс USS шудан Озодӣ. [45] [46] [47] [48] [49] Ҳама ин киштиҳо аз кор хориҷ карда шуданд ва аз Феҳристи киштиҳои баҳрӣ дар солҳои 1969 ва 1970 бароварда шуданд.

USS Озодӣ буд а Белмонт-киштии тадқиқоти техникии синфӣ (киштии ҷосусии электронӣ), ки аз ҷониби Нерӯҳои Мудофиаи Исроил дар давраи Ҷанги шашрӯзаи 1967 ҳамла карда шуд. Вай дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ҳамчун SS сохта шуда буд Ғалабаи Симмонс, ҳамчун киштии боркаши Победа.

Аз соли 1946 то 1963, Флоти захиравии омодагии Уқёнуси Ором - Колумбия Ривер Груп, то 500 киштиро нигоҳ дошт. [50]

Дар соли 1946, киштиҳои Озодӣ дар Флоти мамнӯъгоҳи дарёи Ҳудзон дар наздикии Тарритауни Ню Йорк мотболл карда шуданд. Дар авҷи худ дар соли 1965, дар он ҷо 189 пӯст кор мекарданд. Ду нафари охирин барои партов ба Испания дар соли 1971 фурӯхта шуданд ва захира ба таври доимӣ баста шуд. [51] [52]

Танҳо ду киштии амалиётии Liberty, SS Ҷон В. Браун ва SS Ҷеремия О'Брайен, монед. Ҷон В. Браун дорои як касби тӯлонӣ ҳамчун киштии мактабӣ ва бисёр дигаргуниҳои дохилӣ будааст, дар ҳоле ки Ҷеремия О'Брайен асосан дар ҳолати аввалааш боқӣ мемонад. Ҳарду киштиҳои осорхона ҳастанд, ки то ҳол мунтазам ба баҳр мебароянд. Соли 1994, Ҷеремия О'Брайен аз Сан-Франсиско ба Англия ва Фаронса барои 50-умин солгарди D-Day фиристода шуд, ягона киштии калон аз флоти аслии Оперлорд барои иштирок дар ҷашн. Дар соли 2008, SS Артур М.Хадделл, киштӣ дар соли 1944 ба интиқоли қубур барои дастгирии амалиёти Плутон табдил дода шуд, [53] ба Юнон интиқол дода шуд ва ба осорхонаи шинокунанда бахшида ба таърихи баҳрии тоҷири юнонӣ табдил ёфт [54], гарчанде ки ҷузъҳои асосии гумшуда барқарор карда шуда буданд, ин киштӣ нест фаъолтар.

Киштиҳои Озодӣ дар тӯли даҳсолаҳо пас аз сар додани онҳо дар як "камтар аз пурра" хидмат мекунанд. Дар Портланд, Орегон, пӯстҳои офтобӣ Ричард Ҳенри Дана ва Ҷейн Аддамс ҳамчун пойгоҳи шинокунанда хизмат мекунанд. [55] SS Алберт М.Бо ҳамчун зинда мемонад Ситораи Kodiak, як корхонаи консервбарории баҳрӣ, дар бандари Кодиак дар 57 ° 47'12 ″ N 152 ° 24′18 ″ В / 57.78667 ° Ш 152.40500 ° Вт / 57.78667 -152.40500.

SS Чарлз Х. Кугл табдил дода шуд MH-1A (ба таври дигар бо номи USS маъруф аст Стургис). MH-1A як нерӯгоҳи ҳастаии шинокунанда буд ва аввалин сохта шуда буд. MH-1A барои тавлиди нерӯи барқ ​​дар минтақаи канали Панама аз соли 1968 то 1975 истифода шудааст. Вай инчунин ҳамчун нерӯгоҳи тавлиди оби тоза истифода мешуд. Вай дар Флоти захиравии Ҷеймс дарё лангар дорад. [56]

Панҷоҳу ҳашт киштии Liberty аз соли 1958 то 70 фут (21 м) дароз карда шуданд. [57] Ин ба киштиҳо қобилияти борбардории иловагии 640 тонна (650 т) бо харҷи ночизи иловагӣ дод. [57] [ иқтибос лозим аст ] Пулҳои аксари инҳо низ дар миёнаи солҳои 1960 мувофиқи тарҳи меъмори баҳр Ион Ливас пӯшида шуда буданд.

Дар солҳои 1950 -ум, Маъмурияти баҳрӣ Барномаи табдили киштиҳои Озодӣ ва Такмили Двигателро таъсис дод, ки ҳадафи он суръати киштиҳои Озодӣ то 15 узел (28 км/соат 17 мил) буда, онҳоро бо тарҳҳои муосир рақобатпазир месохт. ба даст овардани таҷриба бо системаҳои алтернативии ҳаракаткунанда. Дар барномаи 11 миллион доллар чор киштӣ табдил дода шуд. [58] SS Бенҷамин Чув буд, ки конденсаторҳои мавҷудаи он тағир дода шуда, як superheater ва турбинаи фишанги нав насб карда шуд, то ба киштӣ 6000 shp, аз 2,500. SS Томас Нелсон дарозии камонаш, муҳаррикҳои дизелӣ ба ҷои муҳаррики аслии буғӣ ва кранҳои ҳаракаткунанда ба ҷои фишанги аслии боркашонӣ насб карда шуда буданд. GTS (Киштии турбина газ) Ҷон Сержант камонашро дароз карда, муҳаррики буғии онро бо турбинаи газии General Electric, ки 6,600 қувваи асп дорад, иваз карда шуд, ки тавассути фишанги камкунанда ба винти қатронии баръакс пайваст карда шудааст. Ҷон Сержант умуман муваффақ ҳисобида мешуд, аммо мушкилот бо винти қатрон баргардонидашуда пас аз се сол озмоиши худро ба охир расонд. GTS Уилям Паттерсон камонашро дароз карда, муҳаррики буғияшро бо 6 генератори гази озод поршении General Electric GE-14, ки ба ду турбинаи баръакс пайваст карда шудааст ва қудрати умумии 6000 чарб дорад, иваз кард. Уилям Паттерсон нокомӣ ҳисобида мешуд, зеро эътимоднокӣ паст буд ва миқёси тарроҳӣ паст буд. [59] [60] Ҳарчанд ҳамаи чаҳор киштӣ бо мазут аз Bunker C сӯзонида мешуданд Ҷон Сержант сифати сӯзишвориеро, ки дар бандарҳои маҳдуд дастрас аст ва инчунин барои коҳиш додани ифлоскунандаҳо табобати минбаъдаро талаб мекард. [61] Се дар солҳои 1971 ё 1972 партофта шуда, бо дизел муҷаҳҳаз шудааст Томас Нелсон соли 1981 партофта шуд.


Киштӣ - Таърих

 

Мундариҷаи энсиклопедияи Spacecraft:

    Воридшавӣ
  • Киштии тиҷоратии баҳрии Миср
  • Киштии ҷангии Миср
  • Киштии Эгей (Крит)
  • Киштии тиҷоратии Финикия
  • Киштии ҷангии Финикия
  • Киштии тиҷоратии Ассиро-Финикия
  • Киштии Ассиро-Финикия
  • BIREME юнонӣ
  • Киштии тиҷоратии юнонӣ
  • Роман БИРЕМ
  • Тремаи румӣ (Триер)
  • Киштии тиҷоратии Рум
  • Пентераи румӣ (пентекотера)
  • Роман Галлей
  • Киштӣ этрускӣ аст
  • Киштии Гокштадский (дракар)
  • Норман Шнеккер
  • Норман Норр
  • Фатҳкунандаи қаиқ
  • Лодяи ҷангии Русия (қаиқ)
  • Драмони скандинавӣ
  • Киштии савдои Генуя
  • киштии тиҷоратӣ
  • Киштии Ричард III
  • Когги ганзикӣ
  • Киштии ҷангии Дания
  • Киштии тиҷоратии Фаронса
  • Зарфҳои қадимаи Чин
  • Киштии баҳри Миёназамин
  • Боркаши Венетсия
  • Киштии тиҷоратии Nordic

Баъзан дуруст мегӯянд, ки сайёраи мо Замин ва Уқёнус номидан дурусттар мебуд.

Зеро об бештар аз се ду ҳиссаи сатҳи онро фаро гирифтааст.

Тааҷҷубовар нест, ки одамон дар замонҳои қадим мекӯшиданд, ки роҳи бартараф кардани монеаи об ва сипас ҷойҳоро пайдо кунанд. Олимон боварӣ доранд, ки таърихи киштисозӣ ва киштиронӣ, тақрибан 8 ҳазор сол дорад. Ин хусусияти синну сол аст нафас, дар Халиҷи Форс дар моҳи феврали соли оянда (Шотландия) пайдо шудааст.

Бозёфти ҷолибе дар Олмон ҳангоми кофтукови одамони пеш аз таърих дар нимаи асри санг (13-12 ҳазор пеш аз милод. E.) пайдо шуд. Ин хуб нигоҳ дошта шудааст бел ки синну соли онхо нух хазор сол хисоб карда мешавад.

Аз оддӣ завракронӣ то якум зарфҳо ҳазорсола гузашт. Ёдгориҳои қадимии Бобил, Ашшур, Миср, Чин ва Уқёнуси Ором нишон медиҳанд, ки синну соли киштӣ тақрибан 5 ҳазор сол пеш ва зиёда аз 3 ҳазор пеш аз милод оғоз ёфтааст. Он ҷо суд, ҳаракат тавассути белҳо ва бодбонҳо. Баҳри Миёназамин тавассути шароити иқлими фавқулодда гаҳвораи тамаддуни Аврупо буд.

Алоқаҳои тиҷоратӣ босуръат рушд ва тақвият меёфтанд ва ин киштиҳо лозим буданд, зеро муносибати байни кишварҳои пешрафта аз ҳама судманд ва қулай аст барои а роҳҳои баҳрӣ.

Финикияҳо, мисриён ва бобилиён буданд флоти ҳарбӣ. Он ҳам барои ҳифзи он пешбинӣ шуда буд Фиристодан аз роҳзанҳо ва барои ҷанг дар баҳр.

Бо гузашти вақт, ҳамчун тоҷирон, инчунин киштиҳои ҷангӣ тавассути дарёфти нав пайваста такмил меёбад манёвр кардан ва сифатҳои ҷангӣ. Дар сафи онҳо зиёд шуд ҷойивазкунӣ.

Танг ва дароз киштиҳои ҷангӣ баръакси тамоман ногувор аст зарфҳои савдо. Онҳо низ доштанд муҳаррики дукарата: белҳо ва киштӣ Ҳар як киштии ҷангӣ дар буд камон аз ба RAM. Дар аввал, ин осонтар буд савор шудан, паст кардан тараф Аммо дар ҳамон миқдори қаиқҳо метавонад маҳдудиятро ташкил кунад шумораи сайёҳон, ва суръат паст буд. Он оғоз ёфт афзоиш бо гузашти вақт сохтани киштихо бо ду, се, сипас чор ё панҷ қатори бел.

Даҳҳо ва садҳо овезон қувваи мушакӣ ҳаракат кардан BIREME, трирема, квантиремӣ ва пентнерӣ. Ҳикояҳо ба маълуманд суд ва теъдоди зиёди зинаҳо.

Ихтирои бодбон хеле такмил меёбад манёвр кардани киштиҳо ва қобилияти пӯшонидани онҳо масофаҳои калон. Бо вуҷуди ин, аввалин тарҳрезишуда дар аввал иборат буд киштии мустақими рейкового ки онро танҳо вақте истифода бурдан мумкин аст шамоли гузаранда.

Одамон вақти зиёдро гирифтанд бодбонро ихтироъ карда буд, ки имкон дод киштӣ бар зидди шамол ҳаракат кунад.

Лотинӣ ва пардаи парафшон оғози тамоюли навро ишора кард: ба ҷои оне, ки идора кардан нороҳат аст бодбонҳо якчанд хурдтар ва қулайтарро дар идоракунӣ аз киштӣ.

Киштиҳои қадимӣ хеле хуб ва оқилона буданд ва имрӯзҳо дар бисёр қисматҳои ҷаҳон бино месозанд суд қариб якхела аст тарҳрезӣ, инчунин ҳазорҳо сол пеш.

Намуди зарфҳои қадим ва интизории онҳо андозаҳо барои сарчашмаҳои алоҳида бодиққат ҳифз шудаанд (расмҳо, чопҳо, расмҳо, релефҳо, фрескҳо, моделҳо) аз ҷониби муҳаққиқони муосир барқарор карда шуданд.

Муаллифон & lt. & gtsро пурра нишон медиҳад эволютсияи киштӣ аз қадим то имрӯз.


Мундариҷа

Киштиҳо умуман аз қаиқҳо калонтаранд, аммо байни ин ду фарқияти умум эътирофшуда вуҷуд надорад. Киштиҳо одатан метавонанд дар баҳр назар ба қаиқҳо муддати тӯлонӣтар бимонанд. [3] Таърифи ҳуқуқии киштӣ аз таҷрибаи судии Ҳиндустон киштиест, ки молро тавассути баҳр интиқол медиҳад. [4] Мафҳуми маъмул ин аст, ки киштӣ қаиқро бардошта метавонад, аммо на баръакс. [5] Қоидаи барҷастаи баҳрии ИМА ин аст, ки киштиҳо ба сӯи берун гардиши якбора, дар ҳоле ки пошнаи қаиқҳо ба сӯи дарун [6] аз сабаби ҷойгиршавии нисбии маркази омма бо маркази обкашӣ. [7] [8] Қонуни баҳрии Амрикову Бритониё дар асри 19 "киштиҳо" -ро аз дигар киштиҳои ҳунарӣ ва қаиқҳо ба як категорияи ҳуқуқӣ ҷудо мекунад, дар ҳоле ки қаиқҳо ва салҳо киштиҳо ҳисобида намешаванд. [9]

Дар асри бодбон, як киштии пуриқтидор як киштии бодбонӣ буд, ки ҳадди аққал се сутуни чоркунҷаи мураббаъ дошт ва боқимондаҳои пур аз дигар намудҳои киштиҳоро низ нақшаи киштии онҳо муайян мекарданд, масалан. барк, бригантин ва ғайра [10]

Як қатор киштиҳои калон одатан қаиқ номида мешаванд. Мисолҳои беҳтарин киштиҳои зериобӣ мебошанд. [11] Дигар намудҳои зарфи калон, ки ба таври анъанавӣ қаиқҳо номида мешаванд, боркашони Кӯлҳои Бузург, киштиҳои дарёӣ ва паромҳо мебошанд. [9] Гарчанде ки барои интиқоли қаиқҳо ва борҳои вазнини худ кофӣ калон бошад ҳам, ин киштиҳо барои кор дар обҳои дохилӣ ё муҳофизатшудаи соҳил пешбинӣ шудаанд.

Дар аксари анъанаҳои баҳрӣ киштиҳо номҳои инфиродӣ доранд ва киштиҳои муосир метавонанд ба як синфи киштӣ тааллуқ дошта бошанд, ки аксар вақт ба номи аввалин киштии он гузошта мешавад.

Ҷонишинҳо Таҳрир

Дар қисмҳои шимолии Аврупо ва Амрико ба таври анъанавӣ киштиро бо ҷинси грамматикии занона меноманд, ки дар забони англисӣ бо ҷонишини "вай" муаррифӣ шудааст, ҳатто агар ба номи мард бошад. Ин истифодаи универсалӣ нест ва баъзе роҳнамоҳои услуби журналистии забони англисӣ маслиҳат медиҳанд, ки "он" -ро ишора кунанд, ки ба киштиҳо бо исмҳои занона ҳамчун таҳқиромез ва кӯҳна ҳисобида шаванд. [ иқтибос лозим аст ] [12] [13] Дар бисёр ҳуҷҷатҳо номи киштӣ бо префикси киштӣ бо ихтисораи синфи киштӣ ворид карда мешавад, масалан "MS" (киштии моторӣ) ё "SV" (киштии бодбонӣ), ки фарқиятро осон мекунад номи киштӣ аз дигар номҳои инфиродӣ дар матн.

Таҳрири пеш аз таърих ва қадим

Рушди Осиё таҳрир

Аввалин киштиҳои баҳрии баҳрӣ аз ҷониби халқҳои австрониягӣ аз Тайван ҳоло сохта шудаанд. Ихтирои онҳо аз катамаранҳо, пиёдагардон ва бодбонҳои харчанг ба киштиҳои онҳо имкон дод, ки дар масофаҳои дур дар уқёнуси кушод шино кунанд. Он ба тавсеаи австрониҳо дар тақрибан аз 3000 то 1500 пеш аз милод оварда расонд. Аз Тайван, онҳо босуръат ҷазираҳои Осиёи Ҷанубу Шарқиро мустамлика карданд, сипас минбаъд ба Микронезия, Ҷазираи Меланезия, Полинезия ва Мадагаскар рафтанд ва дар ниҳоят қаламраверо фаро гирифтанд, ки нисфи кураи Заминро фаро гирифтааст. [14] [15] [16]

Дастгоҳҳои австрониягӣ аз он ҷиҳат фарқ мекарданд, ки онҳо шпалҳо доштанд, ки ҳам канорҳои болоӣ ва ҳам поёнии бодбонҳоро дастгирӣ мекарданд (ва баъзан дар байни онҳо), дар муқоиса бо дастгоҳҳои ғарбӣ, ки танҳо дар канори болоӣ шпор доштанд. [14] [15] [16] Парусҳо инчунин аз баргҳои бофташуда, одатан аз растаниҳои пандан сохта мешуданд. [17] [18] Онҳоро паллакерҳо пурра мекарданд, ки одатан худро дар платформаҳо дар болои қаиқҳои калонтар ҷойгир мекарданд. [15] [19] Киштиҳои австрониягӣ аз каноҳои оддӣ, ки дар паҳлӯяшон нишастаанд ё бо ҳам часпидаанд, то қаиқҳои аз тахтаи тахта сохташуда, ки дар канори каное сохта шудаанд. Тарҳҳои онҳо беҳамто буданд, ки аз салҳои қадимӣ ба тарҳҳои хоси дугона, якпаҳлӯ ва дуҷонибаи киштиҳои Австралия ташаккул меёфтанд. [16] [19]

Маллоҳони австрониягӣ ба рушди технологияҳои бодбонӣ дар Шри -Ланка ва Ҳиндустони Ҷанубӣ тавассути шабакаи савдои баҳрии австронии уқёнуси Ҳинд, пешгузаштаи роҳи савдои хушбӯй ва роҳи абрешими баҳрӣ, ки тақрибан дар соли 1500 пеш аз милод таъсис ёфтааст, таъсир расониданд. [20] Баъзе олимон чунин мешуморанд, ки бодбанди секунҷаи чанголи харчанги австрониягӣ метавонад ба рушди бодбони дерин дар киштиҳои ғарбӣ аз сабаби тамоси барвақтӣ таъсир расонида бошад. [16] Гумон меравад, ки дастгоҳҳои партови киштиҳои Чин низ аслан ҷавонианд. [21] [22] [23]

Дар асри 1 -уми мелодӣ, мардуми архипелаги Нусантара аллакай киштиҳои калонтар аз 50 метр сохта, аз 4-7 метр аз об фарқ мекарданд. Онҳо метавонанд 700-1000 нафар ва 260 тонна бор кашонанд. Ин киштиҳо бо номи маълум кунун бо ё чӣ гуна (崑崙 舶, lit. "киштии мардуми Кунлун") аз ҷониби хитоиҳо ва коландиафонта аз ҷониби юнониҳо Он 4-7 сутун дорад ва аз сабаби истифодаи бодбонҳои танҷа метавонад бар зидди бод парвоз кунад. Ин киштиҳо то Гана мерасанд. [24]

Дар Чин моделҳои миниатюрии киштиҳое, ки дорои белҳои раҳбарикунанда доранд, ба даврони Давлати Ҷангӣ тааллуқ доранд (с. 475–221 пеш аз милод). [25] Аз ҷониби сулолаи Ҳан, флоти хуби баҳрӣ қисми ҷудонашавандаи низомиён буд. Дар моделҳои киштиҳои чинӣ аз асри 1 то милод рулҳои ба стернпост насбшуда пайдо шудан гирифтанд. [25] Бо вуҷуди ин, ин киштиҳои аввали Чин флюиалӣ (дарёи дарёӣ) буданд ва ба баҳр тобовар набуданд. [26] [27] Чинҳо танҳо технологияҳои киштиҳои баҳриро дар асри 10 милодӣ аз сулолаи Сонг пас аз тамос бо киштиҳои савдои джонги Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ба даст оварданд, ки боиси рушди юнҳо шуданд. [21] [22] [23]

Таҳаввулоти баҳри Миёназамин

Дар соли 3000 пеш аз милод, мисриёни қадим омӯхтанд, ки чӯбҳои чӯбинро ба корпус ҷамъ кунанд. [28] Онҳо тасмаҳои бофташударо барои ба ҳам пайвастани тахтҳо истифода мебурданд, [28] ва қамиш ё алафе, ки дар байни тахтаҳо пур карда шуда буданд, барои мӯҳр кардани дарзҳо кумак мекарданд. [28] [тавзеҳи 1] Таърихшинос ва географи юнонӣ Агатархидис масофаи киштиҳоро дар байни мисриёни қадим ҳуҷҷатгузорӣ карда буд: "Дар давраи шукуфоии Шоҳигарии Кӯҳна, дар асрҳои 30-25 асри пеш аз милод, масирҳои дарёҳо ба тартиб дароварда шуда буданд ва киштиҳои Миср то Баҳри Сурх то кишвари Мирр мерафтанд." [29] Киштии ҳезуми кедрии Снеферу ситоиши ду замин аввалин истинод ба қайд гирифта шудааст (2613 пеш аз милод) ба киштие, ки бо номаш зикр шудааст. [30]

Мисриёни қадим дар сохтани киштиҳои бодбон комилан осуда буданд. Намунаи барҷастаи малакаҳои киштисозии онҳо киштии Хуфу буд, ки зарфи он 143 фут (44 м) аст, ки дар пои Пирамидаи Бузурги Гиза тахминан 2500 пеш аз милод ҷойгир карда шуда буд ва соли 1954 солим ёфт.

Қадимтарин киштии кашфшудаи баҳрӣ киштии охирини биринҷии Uluburun дар соҳили Туркия аст, ки ба 1300 пеш аз милод тааллуқ дорад. [31]

То соли 1200 пеш аз милод, финикиён киштиҳои калони тиҷоратӣ месохтанд. Дар таърихи баҳрии ҷаҳонӣ, эълон мекунад Ричард Вудман, онҳо ҳамчун "аввалин маллоҳони ҳақиқӣ, ки санъати лётчикӣ, каботаж ва навигатсияро бунёд кардаанд" ва меъморони "аввалин киштии ҳақиқӣ, ки аз тахтаҳо сохта шудаанд, қодиранд бори вазнини боркашро эътироф кунанд. ва дар киштӣ савор шуда, роҳбарӣ карда мешаванд ». [32]

Аз асрҳои 14 то асри 18 Таҳрир

Рушди Осиё таҳрир

Дар ин вақт, киштиҳо дар Осиё ба мисли Аврупо рушд мекарданд. [ аз рӯи кӣ? ] Ҷопон дар ҳамлаҳои муғулҳо ба Ҷопон дар соли 1281 техникаи баҳрии мудофиавиро истифода бурд.Эҳтимол дорад, ки муғулони он замон аз техникаи киштисозии Аврупо ва Осиё истифода кардаанд. [ аз рӯи кӣ? ] Дар тӯли асри 15, сулолаи Мин Чин яке аз бузургтарин ва пурқувваттарин флотҳои баҳриро дар ҷаҳон барои сафари дипломатӣ ва проексияи энергетикии Чжэн Хе ҷамъ овард. Дар дигар ҷойҳо дар Ҷопон дар асри 15, яке аз аввалин оҳанпораҳои ҷаҳон, "Tekkōsen" (鉄 甲 船), ки аслан маънояш "киштиҳои оҳанӣ" аст, [33] низ таҳия шудааст. Дар Ҷопон, дар давраи Сенгоку аз асри XV то XVII, муборизаи бузург барои волоияти феодалӣ, қисман аз ҷониби флотҳои соҳилии чандсад қаиқ, аз ҷумла атакебуне, бурда мешуд. Дар Корея, дар аввали асри 15 дар давраи Ҷозеон, "Geobukseon" (거북선) таҳия карда шуд. "Киштии сангпушт", тавре ки онро меномиданд, ҳамчун аввалин киштии зиреҳпӯш дар ҷаҳон эътироф шудааст.

Рушди Аврупо таҳрир

То Эҳё, технологияи навигатсионӣ дар муқоиса бо фарҳангҳои австронӣ нисбатан ибтидоӣ боқӣ монд. [ иқтибос лозим аст ] Ин набудани технология монеъ нашуд, ки баъзе тамаддунҳо ба қудрати баҳр мубаддал шаванд. Ба ин ҷумҳуриҳои баҳрии Генуя ва Венетсия, Лигаи Ҳансейс ва флоти Византия мисол шуда метавонанд. Викингҳо туфангҳои худро барои омӯхтани Амрикои Шимолӣ, тиҷорат дар баҳри Балтика ва ғорат кардани бисёре аз минтақаҳои соҳилии Аврупои Ғарбӣ истифода мебурданд.

Дар охири асри 14, киштиҳо ба монанди карак ба таҳияи манораҳо дар камон ва қафо шурӯъ карданд. Ин манораҳо устувории зарфро коҳиш доданд ва дар асри 15 каравел, ки онро португалҳо бар асоси арабӣ тарҳрезӣ кардаанд қариб ки ба бод наздиктар шино карда метавонистанд, васеътар истифода мешуданд. Манораҳо тадриҷан бо пешгӯӣ ва стернасл иваз карда мешуданд, ба мисли карак Санта Мария аз Кристофер Колумб. Ин афзоиши тахтаи озод ба навовариҳои дигар имкон дод: бандари озодкунанда ва артиллерияи бо он алоқаманд.

Каррак ва сипас каравел дар Португалия таҳия карда шуданд. Пас аз Колумб, иктишофи Аврупо босуръат суръат гирифт ва бисёр роҳҳои нави тиҷоратӣ таъсис дода шуданд. [34] Соли 1498, бо расидан ба Ҳиндустон, Васко да Гама исбот кард, ки дастрасӣ ба уқёнуси Ҳинд аз Атлантика имконпазир аст. Ин тадқиқотҳо дар уқёнусҳои Атлантика ва Ҳинд дере нагузашта аз ҷониби Фаронса, Англия ва Нидерландия гузаронида шуданд, ки онҳо роҳҳои тиҷоратии Португалия ва Испанияро ба уқёнуси Ором кашф карда, соли 1606 ба Австралия ва соли 1642 ба Зеландияи Нав расидаанд. [35]

Ихтисос ва навсозӣ Таҳрир

Дар баробари рушди киштиҳои ҷангӣ, киштиҳо дар хидмати моҳигирӣ ва савдои баҳрӣ низ дар давраи байни давраи қадим ва Эҳё инкишоф ёфтанд.

Савдои баҳрӣ аз ҳисоби рушди ширкатҳои киштиронӣ бо захираҳои назарраси молиявӣ сурат гирифт. Баржаҳои каналӣ, ки онҳоро ҳайвоноти тарканда дар роҳи паси ҳамсоя мекашиданд, бо роҳи оҳан то рӯзҳои аввали инқилоби саноатӣ мубориза мебурданд. Қаиқҳои қубурии ҳамвор ва ҳамвор барои интиқоли борҳои хурд низ васеъ истифода мешаванд. Савдои тиҷоратӣ бо корҳои иктишофӣ сурат мегирифт, ки аз ҳисоби манфиатҳои тиҷоратии иктишоф худмаблағгузорӣ мешуд.

Дар давоми нимаи аввали асри 18, Нерӯҳои баҳрии Фаронса ба таҳияи як навъи нави киштие шурӯъ карданд, ки бо номи киштии хатти дорои ҳафтоду чор таппонча мавҷуд аст. Ин навъи киштӣ такягоҳи ҳамаи флотҳои ҷангии Аврупо шуд. Ин киштиҳо 56 метр (184 фут) дарозӣ доштанд ва барои сохтани онҳо 2800 дарахти булут ва 40 километр ресмон лозим буд, ки онҳо як ҳайати иборат аз 800 маллоҳон ва сарбозонро доштанд.

Дар давоми асри 19 Нерӯи баҳрии Шоҳӣ манъи тиҷорати ғуломонро ҷорӣ кард, барои пешгирии роҳзанӣ амал кард ва харитаи ҷаҳонро идома дод. Клиппер як киштии хеле шиновар дар асри 19 буд. Роҳҳои бурранда бо ҷорӣ шудани киштиҳои буғӣ бо самаранокии беҳтари сӯзишворӣ ва кушодани каналҳои Суэц ва Панама ба корношоямии тиҷоратӣ афтоданд.

Тарҳҳои киштиҳо то охири асри 19 бетағйир монданд. Инқилоби саноатӣ, усулҳои нави механикии ҳаракат ва қобилияти сохтани киштиҳо аз металл боиси таркиш дар тарроҳии киштиҳо гардид. Омилҳо, аз ҷумла ҷустуҷӯи киштиҳои муассир, хотима ёфтани муноқишаҳои тӯлонӣ ва исрофкоронаи баҳрӣ ва баланд шудани иқтидори молиявии қудратҳои саноатӣ, тармаҳои киштиҳо ва киштиҳои махсусро ба вуҷуд оварданд. Киштиҳо, ки барои вазифаҳои комилан нав, ба мисли оташнишонӣ, наҷотдиҳӣ ва тадқиқот сохта шудаанд, низ пайдо шудан гирифтанд.

Таҳрири асри 21

Дар соли 2019, флоти ҷаҳон 51,684 киштии тиҷоратиро дар бар мегирифт, ки зиёда аз 1000 тоннаро ташкил медиҳад, ки дар маҷмӯъ 1.96 миллиард тоннаро ташкил медиҳад. [37] Чунин киштиҳо дар соли 2018 11 миллиард тонна бор интиқол доданд, ки ин миқдор нисбат ба соли гузашта 2,7% афзоиш ёфтааст. [38] Аз ҷиҳати тоннаҷонӣ, 29% киштиҳо танкерҳо, 43% боркашонҳо, 13% киштиҳои контейнерӣ ва 15% намудҳои дигар буданд. [39]

Дар соли 2002 дар ҷаҳон 1240 киштии ҷангӣ фаъолият мекард, ки зарфҳои хурд ба монанди қаиқҳои патрулиро ҳисоб намекарданд. Ба маблағи 3 миллион тонна ин киштиҳо ба Иёлоти Муттаҳида рост меояд, Русия 1,35 миллион тонна, Британияи Кабир 504,660 тонна ва Чин 402,830 тонна. Дар асри 20 дар давоми ду ҷанги ҷаҳонӣ, Ҷанги Сард ва болоравии қудрати нирӯҳои баҳрии ду блок корҳои зиёди баҳрӣ ба амал омаданд. Қудратҳои бузурги ҷаҳон ахиран дар мавридҳое мисли Бритониё дар ҷазираҳои Фолкленд ва ИМА дар Ироқ аз нерӯи дарёии худ истифода карданд.

Андозаи флоти моҳигирии ҷаҳон баҳо додан душвортар аст. Калонтарини онҳо ҳамчун зарфҳои тиҷоратӣ ҳисоб карда мешаванд, аммо хурдтарин легион мебошанд. Дар аксари деҳаҳои соҳили баҳр киштиҳои моҳигириро ёфтан мумкин аст. То соли 2004, Созмони озуқаворӣ ва кишоварзии СММ тахмин мезанад, ки дар саросари ҷаҳон 4 миллион киштии моҳигирӣ фаъолият мекарданд. [40] Ҳамин тадқиқот тахмин мезанад, ки 29 миллион сайёдони ҷаҳон [41] он сол 85.800.000 тонна (84.400.000 тонна 94.600.000 тонна кӯтоҳ) моҳӣ ва моллюск сайд карданд. [42]

Азбаски киштиҳо бо истифода аз принсипҳои меъмории баҳрӣ сохта мешаванд, ки ҷузъҳои сохтории якхеларо талаб мекунанд, таснифи онҳо ба вазифаи онҳо асос ёфтааст, масалан аз ҷониби Полет ва Преслес [43], ки тағир додани ҷузъҳоро талаб мекунад. Категорияҳое, ки меъморони баҳрӣ умуман қабул кардаанд, инҳоянд: [44]

    -Мулоҳизаҳои бисёрҷониба аз ҷумла пирссерҳои мавҷҳо, корпуси дугоникҳо дар минтақаи хурди обӣ (SWATH), киштиҳои эффектҳои рӯизаминӣ ва ҳавопаймоҳо, гидрофол, болҳои ҳунарманди эффектҳои заминӣ (WIG). зарфҳо-зарфи таъминкунандаи платформа, қабатҳои қубурҳо, ҷойгиркунӣ ва кранборгҳо, дастгоҳҳои пармакунии ним ва зериобӣ, платформаҳои истеҳсолӣ, агрегатҳои шинокунандаи истеҳсол ва борфарорӣ.
    ҳунари корӣ
  • Киштиҳои боркаши хушк-боркашонҳои трамвайҳо, боркашони боркаш, лайнерҳои боркаш, зарфҳои контейнерӣ, баржерҳо, киштиҳои Ro-Ro, киштиҳои яхдонҳои боркаш, боркашони чӯбӣ, чорводорон ва мошинҳои сабукрав.
  • Киштиҳои боркаши моеъ - Танкерҳои нафт, интиқолдиҳандагони гази моеъ, интиқолдиҳандагони кимиёвӣ.
  • Киштиҳои мусофирбар
  • Қаиқҳои фароғатӣ ва ҳунармандӣ - ҳунарҳои қаиқронӣ, мастӣ ва мотордор
  • Киштиҳои таъиноти махсус-киштиҳои обу ҳаво ва тадқиқотӣ, киштиҳои амиқи таҳқиқи баҳр ва киштиҳои яхбандӣ.
  • Обҳои зеризаминӣ - тадқиқоти саноатӣ, тадқиқоти илмӣ, тадқиқоти туристӣ ва гидрографӣ. ва дигар ҷанговарони рӯизаминӣ - ҳавопаймоҳо, эсминецҳо, фрегатҳо, корветтҳо, минакорӣ ва ғайра.

Баъзе аз онҳо дар бахшҳои минбаъда муҳокима карда мешаванд.

Зарфҳои дохилӣ Таҳрир

Интиқоли оби тоза метавонад дар кӯлҳо, дарёҳо ва каналҳо рух диҳад. Киштиҳое, ки барои ин маконҳо пешбинӣ шудаанд, метавонанд ба таври васеъ ба паҳнӣ ва умқи роҳҳои мушаххаси об мутобиқ карда шаванд. Намунаҳои шоҳроҳҳои оби оби тоза, ки қисман тавассути киштиҳои калон шино мекунанд, Дунай, Миссисипи, Рейн, Янцзе ва Амазонка ва Кӯлҳои Бузургро дар бар мегиранд.

Таҳрири кӯлҳои бузург

Мошинкашони кӯл, ки онҳоро лакерҳо низ меноманд, киштиҳои боркаш мебошанд, ки дар кӯлҳои Бузург мегузаранд. Маъруфтарин SS мебошад Эдмунд Фитзҷералд, охирин киштии бузургтарин, ки дар Кӯлҳо хароб карда мешавад. Ин зарфҳоро одатан киштиҳо меноманд, на киштиҳо. Боздид аз киштиҳои уқёнусӣ "шӯр" номида мешавад. Аз сабаби болори иловагии онҳо, намакҳои хеле калон дар дохили баҳри Сент -Лоуренс ҳеҷ гоҳ дида намешаванд. Азбаски хурдтарин қуфлҳои Soo аз ҳар як қулфи баҳр калонтаранд, намакҳое, ки метавонанд аз соҳили баҳр гузаранд, метавонанд дар ҳама ҷо дар кӯлҳои бузург сайр кунанд. Азбаски лоиҳаи амиқтар аст, намакҳо метавонанд қисман борҳоро дар кӯлҳои Бузург қабул кунанд ва ҳангоми баромадан аз баҳр "боло" шаванд. Ба ҳамин монанд, калонтарин кӯлҳо дар кӯлҳои болоӣ (Superior, Мичиган, Ҳурон, Эри) маҳдуданд, зеро онҳо барои истифодаи қуфлҳои баҳрӣ аз канали Веланд, ки аз дарёи Ниагара мегузарад, хеле калонанд.

Азбаски кӯлҳои оби ширин нисбат ба оби шӯрии уқёнусҳо ба киштиҳо камтар зангзанандаанд, кӯлҳо назар ба боркашони уқёнусҳо хеле дарозтар умр мебинанд. Лейкерҳои аз 50 сола боло ғайриоддӣ нестанд ва то соли 2005 ҳама синнашон аз 20 боло буд. [45]

SS Сент Мэрис Челленҷер, ки соли 1906 сохта шудааст Уилям П Снайдер, қадимтарин кӯли то ҳол дар кӯлҳо кор мекард, то он даме, ки аз соли 2013 ба баржа табдил дода шавад. Ба ҳамин монанд, Э.М. Форд, ки соли 1898 сохта шудааст Ҷазираи Преск, 98 сол пас дар соли 1996 дар кӯлҳо шино мекард. То соли 2007 Э.М. Форд ҳанӯз ҳам ҳамчун зарфи интиқоли стационарӣ дар силоси сементи соҳили дарё дар Сагинав, Мичиган шино мекард.

Киштии тиҷоратӣ Таҳрир

Киштиҳои тиҷоратӣ киштиҳое мебошанд, ки барои мақсадҳои тиҷоратӣ истифода мешаванд ва онҳоро ба чор категорияи васеъ тақсим кардан мумкин аст: моҳидорӣ, киштиҳои боркаш, киштиҳои мусофирбар ва киштиҳои таъиноти махсус. [46] Баррасии UNCTAD оид ба ҳамлу нақли баҳрӣ киштиҳоро ба монанди: танкерҳои нафт, боркашони оммавӣ (ва омехта), киштиҳои умумии боркаш, киштиҳои контейнерӣ ва "киштиҳои дигар", ки "интиқолдиҳандагони гази моеъ, интиқолдиҳандагони гази моеъ, бастаҳо" -ро дар бар мегирад, тасниф мекунад. (кимиёвӣ) танкерҳо, танкерҳои махсус, резерҳо, таъминоти оффшорӣ, буксирҳо, киштиҳо, круизҳо, паромҳо ва дигар борҳои ғайри боркаш ". Ба киштиҳои умумии боркашон "киштиҳои бисёрҳадафа ва лоиҳавӣ ва борҳои ба нақша гирифташуда" дохил мешаванд. [2]

Киштиҳои муосири тиҷоратӣ одатан аз як винти ягона, ки бо дизел ё камтар маъмулан муҳаррики турбинаҳои газ идора карда мешавад, идора карда мешаванд. Киштиҳои зудтарин метавонанд муҳаррикҳои насосии реактивиро истифода баранд. [ иқтибос лозим аст ] Аксари киштиҳои тиҷоратӣ барои пурра кардани иқтидори боркаш шаклҳои пурраи корпус доранд. [ иқтибос лозим аст ] Корпусҳо одатан аз пӯлод сохта мешаванд, гарчанде ки алюминийро дар ҳунарҳои тезтар истифода бурдан мумкин аст ва нахи шишагӣ дар зарфҳои хурдтарини хидматрасонӣ. [ иқтибос лозим аст ] Киштиҳои тиҷоратӣ одатан як экипажро таҳти роҳбарии капитани баҳрӣ бо афсарони саҳни киштӣ ва афсарони муҳаррик дар киштиҳои калонтар доранд. Зарфҳои таъиноти махсус аксар вақт экипажи махсус доранд, масалан олимон дар киштиҳои тадқиқотӣ.

Қаиқҳои моҳигирӣ одатан хурд мебошанд, аксар вақт каме бештар аз 30 метр (98 фут), аммо то 100 метр (330 фут) барои тунецаи калон ё киштии наҳанг. Дар киштии коркарди моҳӣ, сайди онро ба бозор омода кардан мумкин аст ва пас аз он ки киштӣ бандар месозад, зудтар фурӯхта мешавад. Киштиҳои таъиноти махсус дорои фишанги махсус мебошанд. Масалан, траулерҳо винтҳо ва дастҳо доранд, траулерҳо пандуси қафо доранд ва туннелҳои тундравӣ скиффҳо доранд. Дар соли 2004 дар моҳигирии баҳрӣ 85.800.000 тонна (84.400.000 тонна 94.600.000 тонна кӯтоҳ) моҳӣ сайд карда шуд. [48] ​​Анчовета бузургтарин сайди ягона бо ҳаҷми 10,700,000 тонна (10,500,000 тони дароз 11,800,000 тонна кӯтоҳ) буд. [48] ​​Он сол, даҳ намуди беҳтарини сайёҳони баҳрӣ инчунин поллоки Аляска, кабуди кабуд, тунецаи скипҷек, селлинги атлантикӣ, скумбрияи чубӣ, анчоуси ҷопонӣ, скумбрияи чилӣ, мӯйи калони мӯй ва тунзаи Yellowfin -ро дар бар мегирифт. [48] ​​Дигар намудҳо, аз ҷумла лосос, майгу, харчанг, моллюск, калмар ва харчанг, инчунин аз ҷиҳати тиҷоратӣ моҳӣ карда мешаванд. Моҳигирони тиҷоратии муосир усулҳои зиёдеро истифода мебаранд. Яке бо тӯрҳо моҳигирӣ мекунад, ба монанди ҳамёни ҳамён, баҳри соҳил, тӯрҳои лифт, гиллетҳо ё тӯрҳои печида. Дигар тралинг аст, аз ҷумла трали поёни. Қалмоқҳо ва хатҳо дар усулҳо ба мисли моҳигирии дарозмуддат ва моҳигирии дастӣ истифода мешаванд. Усули дигар истифодаи доми моҳидорӣ мебошад.

Киштиҳои боркаш борҳои хушк ва моеъро интиқол медиҳанд. Борҳои хушкро метавон ба таври оммавӣ тавассути интиқолдиҳандагони қуттиҳои интиқолдиҳанда интиқол дод, ки бевосита ба як киштии боркашонии умумӣ бастабандӣ карда шудаанд, дар контейнерҳои байнишахрӣ ҳамчун киштии контейнерӣ ҷойгир карда шудаанд ё дар дохили киштиҳои ғалтаки боркаш. Борҳои моеъ одатан дар дохили киштиҳои танкерҳо интиқол дода мешаванд, ба монанди танкерҳои нафтӣ, ки метавонанд ҳам маҳсулоти хом ва ҳам маҳсулоти тайёри нафтро дар бар гиранд, танкерҳои кимиёвӣ, ки метавонанд ба ҷуз равғанҳои кимиёвӣ ва интиқолдиҳандагони газ равғани растанӣ низ интиқол диҳанд, гарчанде интиқоли хурдтар дар киштиҳои контейнерӣ дар контейнерҳои танк. [49]

Андозаи киштиҳои мусофирбар аз паромҳои хурди дарёӣ то киштиҳои круизии хеле калон аст. Ин навъи киштиҳо паромҳоеро дар бар мегиранд, ки мусофирон ва мошинҳоро дар сафарҳои кӯтоҳ интиқол медиҳанд лайнерҳои уқёнусӣ, ки мусофиронро аз як ҷо ба ҷои дигар интиқол медиҳанд ва киштиҳои круизӣ, ки мусофиронро бо саёҳатҳое, ки барои хушнудӣ анҷом дода мешаванд, зиёрат мекунанд, ба якчанд ҷойҳо ташриф меоранд ва бо истироҳат дар ҳавопаймо, аксар вақт баргардонидани онҳо ба бандари киштӣ. Киштиҳои дарёӣ ва паромҳои дохилӣ махсус барои интиқоли мусофирон, борҳо ё ҳарду дар муҳити душвори дарё пешбинӣ шудаанд. Дарёҳо ба киштиҳо хатари махсус доранд. Онҳо одатан ҷараёнҳои мухталифи об доранд, ки дар навбати худ ба ҷараёнҳои баландсуръати об ё хатарҳои сангин мебароянд. Тағир додани намунаҳои лойшавӣ метавонад боиси якбора пайдо шудани обҳои шоҳ гардад ва аксар вақт чӯбҳо ва дарахтҳои шинокунанда ё ғарқшуда (ки онро чӯбчаҳо меноманд) метавонанд ба пӯст ва ҳаракати киштиҳои дарёӣ хатар эҷод кунанд. Киштиҳои дарёӣ одатан тарҳҳои на он қадар ғафс буда, паҳнои чӯб доранд ва нисбатан мураббаъ дар нақшаанд, бо тахтаи пасти паст ва болопӯшҳои баланд. Киштиҳои дарёӣ метавонанд бо ин намуди конфигуратсия наҷот ёбанд, зеро онҳо набояд ба шамолҳои сахт ё мавҷҳои калоне, ки дар кӯлҳо, баҳрҳо ё уқёнусҳо дида мешаванд, тоб оранд.

Киштиҳои моҳигирӣ як зерсохтори киштиҳои тиҷоратӣ мебошанд, аммо умуман андозаи хурд доранд ва аксар вақт ба қоидаҳо ва таснифоти гуногун итоат мекунанд. Онҳоро аз рӯи якчанд меъёрҳо гурӯҳбандӣ кардан мумкин аст: меъморӣ, навъи моҳии сайдкардаашон, усули моҳигирии истифодашуда, пайдоиши ҷуғрофӣ ва хусусиятҳои техникӣ ба монанди қаллобӣ. То соли 2004, флоти моҳигирии ҷаҳон аз тақрибан 4 миллион киштӣ иборат буд. [40] Аз инҳо, 1.3 миллион киштиҳои болопӯш бо минтақаҳои пӯшида ва боқимонда зарфҳои кушод буданд. [40] Аксари киштиҳои печонидашуда механиконида шуда буданд, аммо аз се ду ҳиссаи зарфҳои кушод ҳунарҳои анъанавии аз ҷониби бодбонҳо ва белҳо ҳаракатдодашуда буданд. [40] Зиёда аз 60% ҳамаи киштиҳои калони моҳигирии мавҷуда [эзоҳи 2] дар Ҷопон, Перу, Федератсияи Русия, Испания ё Иёлоти Муттаҳидаи Амрико сохта шудаанд. [50]

Зарфҳои таъиноти махсус Таҳрир

Киштии обу ҳаво як киштӣ буд, ки дар уқёнус ҳамчун платформа барои мушоҳидаҳои метеорологии сатҳи болоӣ ва болоӣ барои истифода дар пешгӯии обу ҳавои баҳр ҷойгир буд. Мушоҳидаҳои обу ҳавои соатӣ ҳар соат гирифта мешуданд ва ҳар рӯз чаҳор радиосонд бароварда мешуд. [51] Он инчунин барои кумак дар амалиёти ҷустуҷӯ ва наҷот ва дастгирии парвозҳои трансатлантикӣ пешбинӣ шуда буд. [51] [52] Ҳанӯз дар соли 1927 аз ҷониби ҷомеаи авиатсионӣ пешниҳод шуда буд, [53] таъсиси киштиҳои обу ҳаво дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ он қадар фоидаовар буд, ки Созмони Байналмилалии Авиацияи Гражданӣ (ICAO) шабакаи глобалии киштиҳои обу ҳаворо дар 1948, бо 13 он аз ҷониби Иёлоти Муттаҳида таъмин карда мешавад. [52] Ин рақам дар ниҳоят то нӯҳ музокира карда шуд. [54]

Гурӯҳҳои киштиҳои обу ҳаво одатан дар тӯли се ҳафта дар баҳр буданд ва ба бандари 10-рӯза баргаштанд. [51] Мушоҳидаҳои киштиҳои обу ҳаво дар омӯзиши шамол ва мавҷҳо муфид буданд, зеро онҳо аз системаҳои обу ҳаво ба мисли дигар киштиҳое, ки бо сабабҳои амниятӣ истифода мешуданд, канорагирӣ намекарданд. [55] Онҳо инчунин дар мониторинги тӯфонҳои баҳр, ба мисли сиклонҳои тропикӣ, кумак мекарданд. [56] Барҳам додани киштии обу ҳаво омили манфӣ дар пешгӯии тӯфони бузурги соли 1987 гардид. [57] Оғози солҳои 1970 -ум, нақши онҳо аз сабаби хароҷоти назарраси киштиҳо бо қаиқҳои обу ҳаво иваз карда шуд. [58] Созишномаи истифодаи киштиҳои обу ҳаво аз ҷониби ҷомеаи ҷаҳонӣ соли 1990 ба охир расид. Охирин киштии обу ҳаво буд Polarfront, ки ҳамчун истгоҳи обу ҳавои М ("Майк") маъруф аст, ки 1 январи соли 2010 аз кор мондааст. Мушоҳидаҳои обу ҳаво аз киштиҳо аз парки киштиҳои ихтиёрии тиҷоратӣ дар амалиёти муқаррарии тиҷоратӣ идома доранд.

Киштиҳои баҳрӣ Таҳрир

Киштиҳои баҳрӣ киштиҳое мебошанд, ки аз ҷониби як флот барои мақсадҳои низомӣ истифода мешаванд. Навъҳои зиёди киштиҳои баҳрӣ мавҷуданд. Киштиҳои муосири баҳриро ба се категория тақсим кардан мумкин аст: киштиҳои рӯизаминӣ, киштиҳои зериобӣ ва киштиҳои ёрирасон.

Киштиҳои ҳарбии муосир умуман ба ҳафт категорияи асосӣ тақсим мешаванд: ҳавопаймоҳо, крейсерҳо, эсминецҳо, фрегатҳо, корветтҳо, киштиҳои зериобӣ ва киштиҳои амфибӣ. Фарқи байни крейсерҳо, эсминецҳо, фрегатҳо ва корветтҳо чандон сахт нест, ҳамон як киштиро дар флотҳои гуногун ба таври гуногун тавсиф кардан мумкин аст. Киштиҳои ҷангӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва баъзан аз он вақт истифода мешуданд (охирин киштиҳои ҷангӣ аз Феҳристи киштиҳои баҳрии ИМА дар моҳи марти 2006 хориҷ карда шуданд), аммо бо истифода аз ҳавопаймоҳои интиқолдиҳанда ва мушакҳои идорашаванда кӯҳна шуданд. [59]

Аксар киштиҳои зериобии низомӣ ё киштиҳои зериобии ҳамла ё киштиҳои зериобии ракетаҳои баллистикӣ мебошанд. То охири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ нақши асосии киштии зериобии дизелӣ/электрикӣ ҷанги зидди киштӣ, ворид кардан ва нест кардани агентҳои пинҳонӣ ва қувваҳои ҳарбӣ ва ҷамъоварии иттилоот буд. Бо рушди торпедои ҳомингӣ, системаҳои беҳтарини сонарӣ ва ҳаракати ҳастаӣ, киштиҳои зериобӣ низ тавонистанд якдигарро самаранок шикор кунанд. Таҳияи ракетаҳои ҳастаӣ ва киштиҳои зериобии зериобӣ ба киштиҳои зериобӣ қобилияти назаррас ва дарозмуддат дод, то ҳам ба ҳадафҳои хушкӣ ва ҳам баҳрӣ бо силоҳҳои гуногун, аз силоҳҳои кластерӣ то силоҳи ҳастаӣ ҳамла кунанд.

Аксарияти флотҳо инчунин намудҳои зиёди киштиҳои ёрирасон ва ёрирасонро дар бар мегиранд, аз қабили минаҳо, қаиқҳои патрулӣ, киштиҳои патрули оффшорӣ, киштиҳои такмилдиҳӣ ва киштиҳои беморхона, ки иншооти табобати табобатӣ мебошанд. [60]

Киштиҳои тези ҷангӣ ба монанди крейсерҳо ва эсминецҳо одатан корпусҳои хуб доранд, то суръат ва манёврро ба ҳадди аксар расонанд. [61] Онҳо инчунин одатан дорои системаҳои пешрафтаи электроника ва алоқаҳои баҳрӣ, инчунин силоҳ мебошанд.

Баъзе ҷузъҳо дар зарфҳои андоза ва таъинот мавҷуданд. Ҳар як зарф дорои пӯсти навъҳост. Ҳар як зарф як навъ ҳаракат дорад, хоҳ қутб, хоҳ гов ё реактори ҳастаӣ. Аксари киштиҳо як навъ системаи роҳбарикунанда доранд. Хусусиятҳои дигар маъмуланд, аммо на он қадар универсалӣ, ба монанди қисмҳо, анборҳо, як сохтор ва таҷҳизот ба монанди лангарҳо ва лебедкаҳо.

Таҳрири пӯст

Барои шино кардани киштӣ вазни он бояд аз вазни обе, ки дар пӯсти киштӣ ҷойгир шудааст, камтар бошад. [62] Бисёр намудҳои корпусҳо мавҷуданд, аз чӯбчаҳое, ки бо ҳам часпида шуда, салро ташкил медиҳанд, то пиллаҳои пешрафтаи киштиҳои бодбонии Ҷоми Амрико. Киштӣ метавонад як корпуси ягона дошта бошад (онро тарҳи монохаллӣ меноманд), ду дар ҳолати катамаранҳо ё се дар ҳолати тримаранҳо. Зарфҳои дорои зиёда аз се пилк камёбанд, аммо баъзе таҷрибаҳо бо тарҳҳо ба монанди пентамаранҳо гузаронида шудаанд.Корпусҳои сершумор одатан ба ҳамдигар параллеланд ва бо дастҳои сахт пайваст шудаанд.

Гулҳо якчанд унсурҳо доранд. Камон қисми асосии корпус аст. Бисёре аз киштиҳо камони булбул доранд. Кил дар поёни корпус буда, тамоми дарозии киштиро дароз мекунад. Қисми паси корпус ҳамчун қафо шинохта мешавад ва дар бисёр корпусҳо пушти ҳамвор мавҷуд аст, ки онро трансом меноманд. Замимаҳои маъмулии корпус иборатанд аз винтҳо барои ҳаракат, рулҳо барои идоракунӣ ва стабилизаторҳо барои хомӯш кардани ҳаракати ғалтаки киштӣ. Дигар хусусиятҳои корпус метавонанд ба кори зарф, ба монанди асбобҳои моҳидорӣ ва гунбазҳои сонар марбут бошанд.

Ҳаллҳо ба маҳдудиятҳои гуногуни гидростатикӣ ва гидродинамикӣ дучор мешаванд. Маҳдудияти калидии гидростатикӣ дар он аст, ки он бояд тамоми вазни қаиқро дастгирӣ карда тавонад ва ҳатто бо вазни аксаран нобаробар тақсимшуда устувориро нигоҳ дорад. Маҳдудиятҳои гидродинамикӣ қобилияти тоб овардан ба зарбаҳо, бархӯрдҳои обу ҳаво ва заминро дар бар мегиранд.

Киштиҳои кӯҳна ва ҳунарҳои лаззат аксар вақт пӯстҳои чӯбӣ доштанд ё доштанд. Пӯлод барои аксари зарфҳои тиҷоратӣ истифода мешавад. Алюминий одатан барои зарфҳои зуд истифода мешавад ва маводи таркибӣ аксар вақт дар киштиҳои бодбон ва ҳунарҳои лаззатбахш пайдо мешаванд. Баъзе киштиҳо бо корпусҳои бетонӣ сохта шудаанд.

Системаҳои ҳаракатдиҳӣ Таҳрир

Системаҳои ҳаракатдиҳии киштиҳо ба се категория тақсим мешаванд: ҳаракати одамон, бодбонӣ ва ҳаракати механикӣ. Ҷунбиши инсонӣ заврақро дар бар мегирад, ки ҳатто дар галереяҳои калон истифода мешуд. Ҳаракат тавассути бодбон одатан аз як бодбонест, ки бар сутуни мустаҳкам бардошта шудааст, ки бо истодан ва шпор дастгирӣ карда мешавад ва бо ресмон идора карда мешавад. Системаҳои киштӣ то асри 19 шакли бартаридоштаи ҳаракат буданд. Ҳоло онҳо одатан барои фароғат ва рақобат истифода мешаванд, гарчанде ки системаҳои таҷрибавии бодбон, ба монанди турбосаилҳо, роторҳо ва болҳои болдор дар зарфҳои калонтари муосир барои сарфаи сӯзишворӣ истифода шудаанд.

Системаҳои ҳаракатдиҳии механикӣ одатан аз муҳаррик ё муҳаррике, ки винтро ба гардиш меоранд, ё камтар аз қанотҳои чархдор ё мавҷи ҳаракаткунанда иборатанд. Аввалҳо бо ин мақсад муҳаррикҳои буғӣ истифода мешуданд, аммо онҳоро асосан бо муҳаррикҳои дизелии дупартоа ё чорпаҳлӯ, муҳаррикҳои берунӣ ва муҳаррикҳои турбинаҳои газӣ дар киштиҳои тезтар иваз мекарданд. Реакторҳои атомии тавлидкунандаи буғ барои пешбурди киштиҳои ҷангӣ ва киштиҳои яхбандӣ истифода мешаванд ва кӯшишҳо барои истифода бурдани онҳо барои тавлиди зарфҳои тиҷоратӣ буданд (ниг. Саванна).

Илова ба винтҳои қатронии анъанавии собит ва идорашаванда, бисёр вариантҳои махсус мавҷуданд, ба монанди вентиляторҳои баръакс ва сопло. Аксари киштиҳо як винт доранд, аммо баъзе зарфҳои калон метавонанд то чор вентилятор дошта бошанд, ки бо чархишҳои транзитӣ барои маневр кардан дар бандарҳо илова карда шудаанд. Винт ба воситаи муҳаррики асосӣ ба воситаи милаи вентилятор ва дар ҳолати муҳаррикҳои миёна ва баландсуръат, қуттии редуктор пайваст карда мешавад. Баъзе зарфҳои муосир дорои агрегати дизелӣ-электрикӣ мебошанд, ки дар он винтро муҳаррики электрикие, ки аз генераторҳои киштӣ кор мекунад, гардонида мешавад.

Системаҳои идоракунӣ Таҳрир

Барои киштиҳое, ки барои ҳар як тараф системаҳои мустақили ҳаракатдиҳанда доранд, масалан, белҳои дастӣ ё баъзе белҳо, [тавзеҳи 3] системаҳои роҳбарикунанда шояд лозим набошанд. Дар аксари тарҳҳо, ба монанди қаиқҳое, ки бо муҳаррикҳо ё бодбонҳо ҳаракат мекунанд, системаи идоракунӣ лозим мешавад. Маъмултарин ин рул, ҳавопаймои зериобӣ аст, ки дар пушти корпус ҷойгир аст. Рулҳо барои тавлиди қувваи паҳлуӣ, ки қаиқро бармегардонад, чарх мезананд. Рулҳоро метавон бо чархдор, чархҳои дастӣ ё системаҳои электрогидравликӣ гардонид. Системаҳои автопилот рулҳои механикиро бо системаҳои навигатсионӣ муттаҳид мекунанд. Баъзан барои роҳбарикунӣ вентилҳои каналӣ истифода мешаванд.

Баъзе системаҳои ҳаракаткунанда табиатан системаҳои роҳбарикунанда мебошанд. Мисолҳо моторҳои берунӣ, фишанги камон ва гардонандаи Z мебошанд.

Ҷойҳо, қисмҳо ва муҳаррики таҳрир

Қаиқҳо ва киштиҳои калон одатан саҳни бисёр ва қисмҳои гуногун доранд. Дар киштиҳои бодбонӣ дар масофаи тақрибан 7 фут (7,6 м) ҷойгоҳҳо ва сарҳои алоҳида мавҷуданд. Киштиҳои моҳигирӣ ва киштиҳои боркаш одатан як ё якчанд анборҳои боркаш доранд. Аксари зарфҳои калон утоқи муҳаррик, галерея ва утоқҳои гуногун барои кор доранд. Зарфҳо барои нигоҳ доштани сӯзишворӣ, равғани мотор ва оби тоза истифода мешаванд. Зарфҳои балластӣ барои тағир додани ороиши киштӣ ва тағир додани устувории он муҷаҳҳаз шудаанд.

Нишондиҳандаҳо дар болои саҳни асосӣ ҷойгиранд. Дар киштиҳои баҳрӣ инҳо одатан хеле пастанд. Дар киштиҳои боркаши муосир онҳо қариб ҳамеша дар наздикии қафои киштӣ ҷойгиранд. Дар киштиҳои мусофирбар ва киштиҳои ҷангӣ, сохтор дар маҷмӯъ хеле пеш меравад.

Таҳрири таҷҳизот

Таҷҳизоти киштӣ вобаста ба омилҳо ба монанди давр, тарроҳӣ, минтақаи амалиёт ва таъинот аз ҳар як киштӣ фарқ мекунад. Баъзе намудҳои таҷҳизоте, ки ба таври васеъ пайдо мешаванд, инҳоянд: [ иқтибос лозим аст ]

    метавонад хонаи антеннаҳо, чароғҳои навигатсионӣ, транспондерҳои радарӣ, сигналҳои туман ва дастгоҳҳои шабеҳе бошад, ки аксаран қонун талаб мекунад.
  • Мушкилоти заминӣ лангар, занҷир ё кабели он ва арматураҳои пайвасткунандаро дар бар мегирад. [63]
  • Таҷҳизоти боркаш ба монанди кранҳо ва бумҳои боркаш метавонанд барои бор кардан ва фаровардани борҳо ва мағозаҳои киштӣ истифода шаванд.
  • Таҷҳизоти бехатарӣ ба монанди қаиқҳои наҷот, наҷотдиҳандаҳо ва костюмҳои наҷотбахш дар бисёр киштиҳо барои истифодаи фавқулодда интиқол дода мешаванд.

Таҳрири гидростатикӣ

Киштиҳо дар об дар сатҳи шино мекунанд, ки массаи оби кӯчонидашуда ба массаи зарф баробар аст, ба тавре ки қувваи поёнии ҷозиба ба қувваи болоии болобардорӣ баробар аст. Ҳангоме ки зарф ба об фуроварда мешавад, вазни он бетағйир боқӣ мемонад, аммо вазни мувофиқи обе, ки дар пӯсти он ҷой гирифтааст, меафзояд. Агар массаи зарф дар саросари он баробар тақсим карда шавад, он дар тӯли дарозаш ва дар болои чӯб (паҳнои) баробар шино мекунад. Устувории зарфро ҳам дар ин маъно гидростатикӣ ва ҳам ҳисси гидродинамикӣ, ҳангоми дучор шудан ба ҳаракат, ғелондан ва қатрондан ва амали мавҷҳо ва шамол баррасӣ мекунанд. Мушкилоти устуворӣ метавонад боиси аз ҳад зиёд давидан ва ғелондан ва дар ниҳоят ғарқ шудан ва ғарқ шудан гардад. [ иқтибос лозим аст ]

Таҳрири гидродинамика

Ба пешравии зарф тавассути об муқовимат мекунад. Ин муқовиматро ба якчанд ҷузъҳо тақсим кардан мумкин аст, ки муқовимати асосии онҳо соишёбии об дар корпус ва муқовимат ба мавҷҳо мебошанд. Барои кам кардани муқовимат ва аз ин рӯ зиёд кардани суръати як нерӯи додашуда, сатҳи таршударо кам кардан ва шаклҳои пӯсти зери обро истифода бурдан лозим аст, ки мавҷҳои амплитудаи пастро ба вуҷуд меоранд. Барои ин кор, зарфҳои баландсуръат аксар вақт лоғартар буда, замимаҳои камтар ё хурдтар доранд. Суръати об инчунин тавассути нигоҳубини мунтазами корпус барои нест кардани мавҷудоти баҳрӣ ва алафҳои дар он ҷо ҷамъшуда коҳиш меёбад. Барои расидан ба ин, одатан рангҳои зиддиилтизор истифода мешаванд. Тарҳҳои пешрафта ба монанди камони булбул ба паст кардани муқовимати мавҷҳо мусоидат мекунанд.

Роҳи оддии баррасии муқовимат ба мавҷҳо ин ба корпус вобаста ба пайдоиши он нигаристан аст. Дар суръате, ки аз суръати паҳншавии мавҷҳо камтар аст, мавҷ зуд ба тарафҳо паҳн мешавад. Ҳангоме ки корпус ба суръати паҳншавии мавҷҳо наздик мешавад, аммо бедорӣ дар камон назар ба пароканда шуданаш зудтар ҷамъ мешавад ва аз ин рӯ дар амплитуда калон мешавад. Азбаски об наметавонад "ба қадри кофӣ аз роҳи корпус берун равад", корпус дар асл бояд маҷбур шавад, ки аз болои мавҷи камон боло равад. Ин боиси афзоиши экспоненсиалии муқовимат бо афзоиши суръат мегардад.

Ин суръати корпусро бо формулаи зерин пайдо кардан мумкин аст:

дар куҷо Л. дарозии хатти об дар фут ё метр аст.

Вақте ки зарф аз таносуби суръат/дарозӣ аз 0,94 зиёдтар аст, вай аз аксар мавҷи камонаш сар мезанад ва корпус воқеан каме дар об ҷойгир мешавад, зеро ҳоло онро танҳо ду қуллаи мавҷ дастгирӣ мекунанд. Азбаски зарф аз таносуби суръат/дарозии 1.34, суръати корпус зиёд аст, дарозии мавҷ ҳоло аз корпус дарозтар аст ва қафо акнун аз ҷониби бедорӣ дастгирӣ намешавад, ки қишри қуттиҳоро ба ҳам мепайвандад ва камон баланд мешавад. Ҳоло корпус ба боло рафтани мавҷи камони худ шурӯъ мекунад ва муқовимат бо суръати хеле баланд афзоиш меёбад. Гарчанде ки корпуси ҷойивазкуниро нисбат ба таносуби суръат/дарозии 1.34 тезтар рондан мумкин аст, аммо ин хеле гарон аст. Аксари киштиҳои калон бо таносуби суръат/дарозӣ хеле поёнтар аз он сатҳи таносуби суръат/дарозии зери 1.0 кор мекунанд.

Барои лоиҳаҳои калон бо маблағи кофӣ, муқовимати гидродинамикиро метавон дар озмоиши корпус ё бо истифода аз абзорҳои динамикаи моеъи санҷишӣ озмоиш кард.

Зарфҳо инчунин ба мавҷҳои сатҳи уқёнус ва тӯфони баҳр, инчунин таъсири шамол ва обу ҳаво дучор мешаванд. Ин ҳаракатҳо метавонанд барои мусофирон ва таҷҳизот фишоровар бошанд ва агар имконпазир бошад, бояд назорат карда шаванд. Ҳаракати ғалтакро то андозае тавассути балластинг ё дастгоҳҳое ба мисли стабилизаторҳои фин назорат кардан мумкин аст. Маҳдуд кардани ҳаракати қатрон душвортар аст ва агар камон ба мавҷҳо ғарқ шавад, хатарнок буда метавонад, ки ин падида номида мешавад. Баъзан, киштиҳо бояд масир ё суръатро тағир диҳанд, то ғалаёни зӯроварӣ ё қатронро қатъ кунанд.


Киштӣ - Таърих

Граф Шпӣ
Аввалин маъракаи бузурги баҳрии Ҷанги Дуюми Калифорния, вақте ки флоти ҳарбии Бритониё аз паи таъқиби Graf Sree, як киштии ҷангии олмонӣ шуд, ки барои ҳамла ба киштиҳои тиҷоратии Бритониё буд. Байни 30 сентябр ва 7 декабри соли 1939 графи Спей таҳти фармондеҳии капитан Ҳанс Лангсдорф нӯҳ киштии боркашро бо ҳаҷми умумии 50,089 ғарқ кард. Ҳеҷ як экипаж ё мусофири яке аз киштиҳои ғарқшуда кушта нашудааст.

Нерӯи баҳрии Бритониё дуруст хулоса кард, ки Граф Сри навбатӣ ба минтақаи Монтевидео меравад, то интиқоли бештарро пешгирӣ кунад. Гурӯҳи кории Бритониё, ки аз крейсерҳои Ajax, Axilles ва Exeter иборат аст, ба Graf Spree муттаҳид шуданд. Субҳи 12 декабри соли 1939 пайдо шуд Spee Graf. Граф Спи аввал оташ кушода, ба Эксетер зарар расонд. Ҳар се низомии Бритониё посух доданд. Киштиҳои Бритониё посух доданд. Дар ҷанги минбаъда ҳам киштиҳои Бритониё ва ҳам Граф Спӣ осеб диданд, аммо таъсири кумулятивии се киштии бритониёӣ ба Граф Spee зарари ҷиддӣ расонд. Граф Спе ба самти Монтевидео равона шуда, барои таъмир вақт талаб кард. Уругвайҳо рад карданд, дар ҳоле ки Бритониё нерӯҳои иловагиро ба сӯи Монтевидео шитофт. Капитан Лангсдорф пас тасмим гирифт, ки графи Спирро дар бандари Монтевидео скан кунад.

Перл Харбор

Ҷанги байни Ҷопон ва Иёлоти Муттаҳида соати 6:37 субҳи 7 декабр оғоз ёфт. Нобудкунандаи Уорд, умқи як киштии зериобии мобайнии Ҷопонро дар назди даромадгоҳи Перл Харбор пур кард. Ба фармондеҳони Перл Харбор ҳеҷ гуна огоҳӣ дода нашудааст. Соати 7:58 калима хомӯш шуд AIR RAID PEARL Харбор-Ин базавӣ нест ”
Вақте ки японҳо ба ҳашт киштии ҷангӣ ҳамла карданд, панҷ крейсер, бисту шаш эсминец ва дигар киштиҳои дигари ёрирасон дар бандар буданд.
Аввалин киштӣ, ки зарба зада шуд, киштии ҷангии Вирҷинияи Ғарбӣ буд. Он ним дувоздаҳ бомба ва зарбаҳои торпедо гирифт. Назорати фаврии зарари як ҷуфт афсарони хурд дар киштии Вирҷинияи Ғарбӣ онро аз чаппа шудан нигоҳ дошт ва ҳамин тариқ рост истода, аксари экипажашро наҷот дод.
Киштии ҳарбии Оклахома пас аз гирифтани панҷ зарбаи торпедо чаппа шуд. 415 афсар ва мард бо он фуруд омаданд.
Киштии ҷангии Невада ягона киштии ҷангӣ буд, ки ба роҳ даромад, аммо ба он панҷ бомба зарба зад. Он дар Waipo Point соҳил будааст.

Дар соли 756 дар маҷаллаи лавозимоти ҷангии Аризона як бомби 1.800 фунт таркид. Он як силсила таркишҳоеро ба вуҷуд овард, ки киштиро дар чанд дақиқа ғарқ кард ва 1,103 экипажи 1,411 -ро кушт.
Соати 8:04 ду торпедо ба киштии ҳарбии Калифорния бархӯрд, он оҳиста ба поён ғарқ шуд.
Ҳарду киштии ҳарбии Теннесси ва Мэриленд аз бомбаҳо осеб диданд, аммо ғарқ нашуданд. Киштии ҳадафноки Юта бо ду торпедо бархӯрд ва он чаппа шуд. Ниҳоят, киштии ҷангии Пенсилвания, ки дар хушкӣ буд, ба як бомбаи 550 фунт дучор шуд.

Нерӯи дарёии Бритониё бо дастури сарвазир Черчилл ду киштии пешбари ҷангии Repulse ва шоҳзодаи Уэлсро ба уқёнуси Ором фиристод. Мебоист киштиҳоро ҳамлу нақли Indomitable ҳамроҳӣ мекард, аммо вай дар Ямайка гурехта буд. Ҳамин тариқ, Репулс ва шоҳзодаи Уэлс аз Сингапур ҳаракат карданд, то қувваҳои пешрафтаи Ҷопонро бидуни дастгирии ҳавоӣ дастгир кунанд. Ҷопонҳо қувваро пайгирӣ мекарданд ва 10 декабр ҳавопаймоҳои Ҷопон, ки дар Ҳинду Чин (Ветнам) ҷойгиранд, ба киштиҳои Бритониё ҳамла карданд. Ҳамагӣ 85 ҳавопаймои Ҷопон ба ду киштии ҷангӣ ҳамла карданд. Дар давоми чанд соат ҳарду киштӣ ғарқ шуданд. Ҷопонҳо 4 ҳавопаймо, Бритониё ду киштии пурқудрати худро аз даст доданд. 840 афсар ва мард бо киштиҳо фуромаданд.


29 декабри соли 1812 Конститутсияи USS, ки аз ҷониби капитан Уилям Бейнбридж идора карда мешавад, HMS Java -ро забт мекунад.

12 декабри соли 1862- USS Қоҳираро кони Конфедератсия дар дарёи Язу ғарқ кардааст.
16 декабри соли 1941 Ҳавопаймои USS Swordfish дар баҳри Чин киштии ҷопонии Атсутусанро ғарқ кард.

4 декабри соли 1943- USS Sailfish киштии эскорти Ҷуё Ҷопон дар наздикии Хонсюи Ҷопонро ғарқ мекунад

16 декабри соли 1943- Киштии зериобии Олмон U-73 аз ҷониби эсминецҳои амрикоӣ Триппе ва Вулси ғарқ шудааст

19 декабри соли 1943- USS Grayback SS-208 нобудкунандаи ҷопонӣ Numakaze дар байни Тайван ва Кюсюро ғарқ мекунад

11 декабри соли 1944 USS Reid дар Лейте аз ҷониби Камиказе ғарқ шудааст

15 декабри 1944 USS Hawkbill ғарқкунандаи Момо Ҷопонро ғарқ мекунад


Камбудиҳои тарроҳии киштии Озодӣ

Бисёре аз киштиҳои аввали Озодӣ аз тарқишҳои саҳни киштӣ осеб диданд ва воқеан чанде аз онҳо гум шуданд. Тақрибан 1200 киштӣ дар давоми ҷанг аз тарқишҳо ранҷ мебурданд (тақрибан 30% ҳамаи киштиҳои дараҷаи Озодӣ) ва 3 нафар ҳангоми гум шудани киштӣ ногаҳон ба ду тақсим шуданд. Гарчанде ки қувваи корӣ асосан бо усули кафшеркунии киштиҳо омӯхта нашуда буд, ин хатои коргарон набуд, ки ин нобарориро ба вуҷуд овардааст. Баръакс, нокомиҳо аз сабаби назорати тарроҳӣ ба вуҷуд омадаанд.

Сабаби нокомиҳоро Констанс Типпер, профессори муҳандиси Кембриҷ кашф кардааст. Вай фаҳмид, ки дараҷаи пӯлод, ки барои сохтани киштиҳои Озодӣ аз шикастагӣ азият мекашид, ки дар он мавод шикаста мешаванд. Киштиҳое, ки дар Атлантикаи Шимолӣ кор мекунанд, аксар вақт ба ҳарорати зери ҳарорати муҳим дучор меомаданд, ки механизми шикастро аз чандирӣ ба шикастагӣ иваз мекард. Азбаски корпусҳо якҷоя кафшер карда мешуданд, тарқишҳо метавонанд дар масофаҳои хеле калон паҳн шаванд, ки ин дар киштиҳои печонидашуда имконнопазир буд.

Консентратори фишори крек ба бисёр нокомиҳо мусоидат кардааст. Бисёре аз тарқишҳо дар каноре ядро ​​карда шуда буданд, ки дар назди люк як кафшер дар канори тарқиш ҷойгир карда шуда буд ва худи кафшер ҳам ҳамчун консентраторҳои тарқишҳо амал мекард. Инчунин, ба нокомиҳо аз ҳад зиёд пурбор шудани киштиҳо саҳм гузошт, ки ин боиси фишори корпус шуд. Муҳандисон барои боздоштани мушкилоти тарқишҳо ва оғозёбӣ ба корпусҳои киштӣ якчанд арматураро истифода бурданд.


Ба шумо чӣ лозим аст:

  • 1 литр шишаи гирди пластикии чизе.
  • Чӯбчаҳои популярӣ (бисёр)
  • Пистолети ширеш бо чӯбҳои ширеш
  • Коғази кабуд
  • Кайчи тез
  • Қалам
  • Манзараи чопӣ/манзараи баҳрӣ/манзара (ихтиёрӣ)

Дастурҳо:

  1. Чор чӯбчаи попсикулии моро гузоред ва дар як тараф хати сари тирро кашед, то шакли киштро созед.
  2. Бо истифода аз кайчи тез, шумо падару модаратон ин хатҳоро буридаед. Пас аз буридан, ҳамаи онҳоро паҳлӯ ба паҳлӯ часпонед.
  3. 10 чӯбчаи попсикулӣ гиред ва чоряки ҳар яки онҳоро буред. Онҳоро напартоед, нигоҳ доред, ба шумо барои пеши киштӣ лозим мешавад.
  4. Бо истифода аз таппончаи ширеши худ, қабати аввалро ба поён часпонед ва қисмҳои хурде, ки пешро ташкил медиҳанд, сар кунед.
  5. Бо чӯби дигари попсикул онро ба се баробар буред, ин бозгашти қаиқ хоҳад шуд. Инҳоро часпед, такрор кунед ва навбат гиред.
  6. Боз ду чӯбчаи попсикулро гиред ва дар яке аз онҳо 2 см буред.
  7. Бодбонҳои худро кашед ва буред. Кӯдаконатонро маҷбур кунед, ки онҳоро бо мавзӯъҳои баҳрӣ оро диҳед. Оё киштии шумо киштии ғоратгар аст ё киштии қонунӣ ?!
  8. Бодбонҳоро ба чӯбҳои попсикл часпонед.
  9. Дар поёни киштӣ лӯхтакҳои ширешро гузоред ва чӯбҳои попсикли киштии худро ба ширеш пахш кунед ва то хушк шудан нигоҳ доред.
  10. Киштии худро дар шишаи пластикӣ чен кунед, ҳоло ба ҳар тараф ним сантиметр илова кунед. Дар атрофи он росткунҷае кашед ва онро буред.
  11. Як миқдор коғази кабудро чен кунед, то ба ин қисми буридашудаи пластикӣ мувофиқат кунед ва онро часпонед.
  12. Пеш аз он ки киштии худро ба рӯи коғаз часпонед, боварӣ ҳосил кунед, ки бодбонҳо он қадар баланд нестанд, ки дар дохили шиша ҷойгир шаванд. Агар ба онҳо буридан лозим ояд, ҳамин тавр кунед.
  13. Оҳиста киштии худро ба шиша гузоред ва шумо киштии шахсии худро дар як шиша доред!

1) Мо қисми киштиро ба шиша пайваст накардем. Ҳамин тариқ, ин маънои онро дошт, ки мо метавонем бо киштӣ дар об бозӣ кунем. Биёед онро дар оби каме санҷед, он бояд шино кунад!

2) Агар шумо хоҳед, ки як роҳи кӯтоҳе гиред, пас киштии чӯбдастро партоед. Ба ҷои ин, чаро як чеҳраи хурди киштӣ нахаред ва онро ба поёни шиша часпонед, агар хоҳед, ҳар гуна баҳр ва замина илова кунед. Хуб, буриши хеле кӯтоҳ ва содда барои шумо.


Киштии дафншуда

Дар соли 1903 Кнут Ром, яке аз ҳамсояҳои Ҳансен, фермаи Осебергро харид. Ром ҷустуҷӯи амволро идома дод ва дере нагузашта чизе ёфт: порчаи чӯбини масофаи ҳамагӣ ҳашт дюйм. Ин бозёфти хурд буд, ки аз чизи бузургтар мужда медод.

Шаст мил дуртар аз шаҳри Осло, пойтахти Норвегия, Ром ба назди профессор Габриэл Густафсон аз Осорхонаи ёдгориҳои миллии донишгоҳ омад. Дар аввал чунин ба назар мерасид, ки бостоншиноси собиқадор метавонад ин деҳқонро аз даст барорад - аммо пас аз он ки Ром пораи чӯбиро ба ӯ тақдим кард, Густафсон аз кандакории бой ва печида ҳайрон шуд. Вай ба пайдоиши викингҳои порча шубҳа надошт. (Чаро бостоншиносон аз пайдо кардани шонаи викинг ин қадар ба ҳаяҷон омаданд?)

Худи ҳамон рӯз профессор ба Осеберг рафт ва кӯҳро барои арзёбии макон омӯхт. 10 августи соли 1903, вай ба матбуоти Норвегия хабар дод, ки як киштии муҳимми нави дафни Викинг ёфт шудааст. Сарфи назар аз пешгӯиҳои фолбин, баҳрабардори ҷустуҷӯи ганҷҳо Ҳансен не, Кнут Ром баромад: Ром барои замин 12000 крон Норвегия (тақрибан 1400 доллар) гирифт, ки он вақт маблағи зиёде буд.


Киштӣ - Таърих


Дӯкони қаиқҳои Лоуэлл
Акс аз Ҷет Лоу, NPS Таърихи коллексияи муҳандисии амрикоӣ (MA, 153-42)



Шунер Эрнестина
Акс аз маҷмӯаи Барномаи мероси баҳрии NPS
Дар аввали солҳои 1840-ум, Эссекс дигар флоти моҳигирии худро надошт, балки ба сохтани киштиҳо дар тӯли сол руҷӯъ кард, ки бо моҳигирони муваффақ дар Глостер муносибати симбиотикӣ ба вуҷуд меовард. Ба ибораи дигар, вақте ки Глостер бомуваффақият моҳигирӣ мекард ва ба қаиқҳои бештар ниёз дошт, Эссекс бо таъмин кардани қаиқҳо муваффақ шуд. То соли 1845, киштисозӣ дар Эссекс устуворона ба роҳ монда шуд. Ин шаҳр ба таври васеъ ҳамчун истеҳсолкунандаи пешбари "схунерҳо" -и Амрикои Шимолӣ эътироф карда шуд, ки ба моҳигирон имкон дод, ки дар соҳилҳои дур шино кунанд ва ба баҳрҳои ноҳамвор тоб оранд. Ин зарфҳои калони чӯбӣ дорои ду сутуни дорои ду бодбони асосӣ буданд, ки онҳоро бумҳо ва гаффҳо дастгирӣ мекарданд ва як ё якчанд бодбонҳои сари секунҷае, ки ба камон гузошта шуда буданд. Дар солҳои 1850 -ум, 15 корхонаи киштисозии Эссекс дар як сол зиёда аз 50 киштиро ба кор медароварданд, ки аксари онҳо барои флоти Глостер сохта шудаанд. Корхонаи маъмулии Эссекс аз қитъаи замини назди об бо чанд роҳи киштӣ, мағозаи асбобҳои ҳавлӣ ва фазои кофӣ барои нигоҳ доштани чӯб иборат буд. Чанд корхонаи киштисозӣ дафтари корӣ доштанд ва тиҷорат аксар вақт дар хонаи бинокор анҷом дода мешуд. Аз 4000 киштие, ки дар тӯли таърихи 350-солаи киштисозӣ дар Эссекс сохта шудаанд, имрӯз танҳо 5 схунери моҳигир вуҷуд дорад. Шонер Эрнестина ва Schooner Саргузашт дар Массачусетс бимонанд.


Ёрии баҳрии Бостон
Акс аз маҷмӯаи Барномаи мероси баҳрии NPS

Видеоро тамошо кунед: Ихтирооти ман киштӣ, мототсикл, шамолтияк- I created these things