Пули роҳи оҳани харобшуда дар наздикии Флоренсия

Пули роҳи оҳани харобшуда дар наздикии Флоренсия

Пули роҳи оҳани харобшуда дар наздикии Флоренсия

Дар ин ҷо мо як мураббии суқути роҳи оҳанро мебинем, ки аз пули роҳи оҳан, ки ҳавопаймоҳои Иттифоқчиён хароб кардаанд, дар ҷое дар наздикии Флоренсия ва Хати Арно афтодааст.


Raid Stoneman

Дар моҳи июли соли 1864, артиши генерал -майор В.Т. Шерман [ИМА] дар Атланта баста шуд. Ҷустуҷӯи қалъаҳои он ва#8220 то қавӣ ба ҳамла ва аз ҳад зиёд барои сармоягузорӣ, ” ӯ кӯшиш кард, ки бо фиристодани генерал -майор Ҷорҷ Стонеман бо се бригадаи савора (2112 мард ва 2 таппонча) барои буридани маркази Ҷорҷия маҷбур шавад, ки суқути онро маҷбур созад. RR, ки тавассути он муҳофизони шаҳр [CS] таъмин карда мешуданд. Рӯзи 27 -ум, Стоунман Декатурро тарк карда, аз дарёи Окмулҷӣ (Зард) дар наздикии Ковингтон (46 мил шимолу шарқ) убур кард ва соҳили чапро сӯи Макон гардонд.

Рӯзи 30 -юм, дар Клинтон (7 мил S), ӯ ҳизбҳои 14 -уми савораи Иллинойсро ҷудо кард, ки иншооти роҳи оҳан дар Гордон, Макинтайр ва Томсборо (SE аз Клинтон) ва Грисволдвилл (SSE) -ро хароб карданд. Онҳо қатораҳоро сӯзонданд, мошинҳоро ба канорҳо, мошинҳо, лавозимот, эстакадаҳо ва пули роҳи оҳан бар дарёи Оконе дар шарқи Томсборо сӯзонданд. Стонеман ба Макон (19 мил SW) пеш рафт ва дар он ҷо ӯро милитсияи Ҷорҷия боздошт, ки хеле сахт буд. Корҳои онҳоро маҷбур карда натавонист, ӯ Маконро кӯтоҳ тирборон кард ва сипас кӯшиш кард, ки ақибнишинӣ кунад.

Субҳи рӯзи дигар, рӯзи якшанбеи 31 -ум, пас аз шаби таъқиб, ӯро Бриг дар ин лаҳза ба халосӣ овард. Генерал Алфред Иверсон, хурдӣ, ки бо ҳамагӣ 1300 савора [CS] барои боздошти ӯ раҳпаймоӣ карда буд.

Иверсон фиреб карда, бовар кард, ки ӯро иҳота мекунанд, мардонаш хаста шуда, лавозимоти ҷангӣ медаванд

паст, Стоунман фирорро ба самти шимол аз бригадаҳои Адамс ва Капрон пӯшонд, сипас ӯ бо тақрибан 600 нафар ва артиллерия ва қатори худ ба он чизе, ки Айверсон бовар кард, қувваи хеле бузургтар буд, таслим шуд.

1957 аз ҷониби Комиссияи таърихии Ҷорҷия таъсис ёфтааст. (Рақами нишондиҳанда 084-15.)

Мавзӯъҳо ва силсилаҳо. Ин нишондиҳандаи таърихӣ дар ин рӯйхати мавзӯъҳо номбар шудааст: Ҷанг, шаҳрвандии ИМА. Илова бар ин, он ба рӯйхати силсилаи Ҷамъияти Таърихии Ҷорҷия дохил карда шудааст. Моҳи муҳими таърихӣ барои ин вуруд моҳи июли соли 1864 мебошад.

Макон. 33 & deg 5.339 ′ N, 83 & deg 36.912 ′ W. Marker дар Грей, Ҷорҷия, дар Шаҳристони Ҷонс аст. Маркер дар шоҳроҳи Монтичелло (Роҳи Ҷорҷия 11) як мил шимолтар аз Отис Реддинг Драйв, дар тарафи рост ҳангоми сафар ба ҷануб аст. Нишондиҳанда дар канори ҷанубии ҷомеаи Round Oak ҷойгир аст. Барои харита ламс кунед. Маркер дар наздикии ин суроғаи почта аст: 1825 Monticello Highway, Grey GA 31032, Иёлоти Муттаҳидаи Амрико. Барои роҳнамо ламс кунед.

Дигар нишонаҳои наздик. Ҳадди аққал 8 аломати дигар дар масофаи 7 мил аз ин нишондиҳанда ҷойгиранд, ки ҳангоми парвоз кардани зоғ чен карда мешаванд. Калисои Саншайн II (тақрибан 1,3 мил дур) Калисои офтобӣ (тақрибан 1,4 мил дуртар) Академияи плантерҳо (тақрибан 1,9 мил дур) Ҳиллсборо (тақрибан 6,2 мил дур) Зодгоҳи Бенҷамин Ҳарви Ҳилл (тақрибан 6,2 мил дур) Дар саросари Окмилҷӣ (тақрибан 6,2 мил дур) Бенҷамин Ҳарви Ҳилл (тақрибан 6,4 мил дуртар) Калисои методистии Клинтон (тақрибан 7 мил дур). Барои рӯйхат ва харитаи ҳама нишондиҳандаҳо дар Грей ламс кунед.


Ҷадвали вақт

Корпартоии 8 -соата Иттифоқи матбааи Чикаго #16. Тавсиф: Корпартоии 8 -соата Иттифоқи типографии Чикаго #16 Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-19989. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: 1905-1906

Саҳнаи ҳаррӯза дар кӯчаи Давлат аз 'Дидаҳои Чикаго ва наздикӣ. Манбаъ: ICHi-52218. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи фотомеханикӣ, чопгар номаълум. Сана: 1890-1899

Дар байни харобаҳои Чикаго, пули кӯчаи Ван Бурен. Тавсиф: Дар байни харобаҳои Чикаго, пули кӯчаи Ван Бурен Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-19792. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи стереограф, суратгир - Г.Н.Барнард. Сана: 1871

Писарбача бо ҳалқа дар назари пул. Тавсиф: Писарбача бо ҳалқа дар назари пули Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52122. Осорхонаи таърихии Чикаго. Манфӣ зарар дидааст. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - Chicago Daily News. Сана: санаи

Истгоҳи роҳи оҳани Чикаго ва шимолу ғарб. Тавсифи: Истгоҳи роҳи оҳани Чикаго ва шимолу ғарби Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-19135. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи манфии шиша, суратгир - Барнс Кросби. Санаи: 1904-1913

Дарёи Чикаго аз 'Дидаҳои Чикаго ва наздикӣ. ' Тавсифи: Дарёи Чикаго аз 'Дидаҳои Чикаго ва наздикии ' Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52211. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи фотомеханикӣ, чопгар номаълум. Сана: 1890-1899

Бинои шаҳр ва бинои шаҳр. Тавсифи: Толори шаҳр ва бинои Каунти Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-30059. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи акс, офаринанда номаълум. Сана: 1888

Театри Колумбия дар кӯчаи 11 Шимолӣ Кларк, тарабхонаи Бергхофро дар тарафи рост ва меҳмонхонаи Хардингро дар чап нишон медиҳад, матн дар тасвир чунин аст: Театри Колумбия июни 1911. Намуди берунии театри Колумбия дар 11 Шимолӣ Кларк дар кӯчаи ҷамоати Луп аз Чикаго, Иллинойс Ин тасвир инчунин тарабхонаи Бергхофро дар кӯчаи 1 Норт Кларк ба тарафи рост ва меҳмонхонаи Хардинг дар кӯчаи 19 Шимолӣ Кларк дар чап нишон медиҳад. Матн дар бораи манфӣ чунин мехонад: Театри Колумбия Июни 1911. Манбаъ: DN-0008950, Маҷмӯаи манфии Чикаго Daily News, Осорхонаи Таърихи Чикаго. Сана: 1911

Гӯшаи давлат ва кӯчаҳои Мэдисон пас аз сӯхтори Чикагои соли 1871. Тавсиф: Гӯшаи иёлатҳо ва кӯчаҳои Мэдисон пас аз оташи Чикагои соли 1871 Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-35691. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: 1871

Доктор Томас Ҷоннеско дар беморхонаи Кук Каунти ҷарроҳӣ мекунад. Портрети доктор Томас Ҷоннеско дар беморхонаи Кук Каунти дар наздикии ҷамоати Чикаго, Иллинойс амалиёт анҷом медиҳад. Дигар одамоне, ки дар тан халтаҳои ҷарроҳӣ доранд, ба онҳо кумак мекунанд ва гурӯҳҳои одамоне, ки дар паси деворҳо меистанд ва инчунин тамошобинон дар ҷои нишасти баланд тамошо мекунанд. Манбаъ: DN-0007961, Маҷмӯаи манфии Чикаго Daily News, Осорхонаи Таърихи Чикаго. Санаи: 1910.

Гурӯҳи калони меҳмонон, ки либоси кормандони интизорӣ дар бар доштанд, дар саҳни меҳмонхонаи Чикаго Бич ҳангоми корпартоии официантҳо ҷамъ шуданд. Тасвири меҳмононе, ки либоси ҳайати кормандони интизорӣ дар бари меҳмонхонаи Чикаго Бич ҳангоми корпартоии официантҳо дар Чикагои Иллинойс ҷамъ омадаанд Баъзеҳо ҷўйборҳои дорои нон ё шиша ва айнак доранд. Манбаъ: DN-0000637, Маҷмӯаи манфии Чикаго Daily News, Осорхонаи Таърихи Чикаго. Сана: 1903 йил 6 июн.

Кӯчаи ЛаСалле ба ҷануб аз Рэндолф Сити Холл ва Палатаи савдо нигарист. Тавсиф: Кӯчаи ЛаСалле ба ҷануб аз Рандолф Сити Холл ва Палатаи Савдои Чикаго, Ил нигаронида шудааст. Манбаъ: ICHi-52232. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: 1901

Марде, ки ба гурӯҳи одамон суханронӣ мекунад. Тавсиф: Марде, ки ба як гурӯҳи одамон суханронӣ мекунад Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52242. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: аввали солҳои 1890 -ум.

Хиёбони Мичиган байни Монро ва Адамс пас аз оташи соли 1871. Тавсиф: Хиёбони Мичиган байни Монро ва Адамс пас аз оташи соли 1871 Чикаг, Ил. Манбаъ: ICHi-20847. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи акс, суратгир - Ҷекс Бардвелл. Сана: ш.

Паради мардони бекор, ки ба толори шаҳр мераванд, назари ғарбро дар кӯчаи Ғарби 14 дар назди Мирон Д.Стайгер Другаз мебинанд. Портрети гурӯҳии паради мардони бекор, ки ба толори шаҳр мераванд. Дар тарафи рости тасвир, мағозаи маводи мухаддири Myron D. Staiger намоён аст, ки дар 1356 Racine South ҷойгир аст. Сартарошхонаи Гарри Фелдман 's, ки дар кӯчаи 1214 Ғарб 14th ҷойгир аст, инчунин дар замина, ки дар наздикии ҷамоати Ҷанубу Ғарби Сиди Чикаго, Иллинойс ҷойгир аст, намоён аст. Манбаъ: DN-0062263, Маҷмӯаи манфии Чикаго Daily News, Осорхонаи Таърихи Чикаго. Сана: 1914 марти

Харобаҳои бинои Фарвелл дар кӯчаи Вашингтон пас аз сӯхтори Чикаго. Тавсиф: Харобаҳои бинои Farwell ' дар кӯчаи Вашингтон пас аз оташи Чикаго, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-39415. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - Ҷекс Бардвелл. Сана: 1871

Харобаҳои калисои Сегона дар кӯчаи Ҷексон пас аз оташи Чикаго. Тавсиф: Харобаҳои калисои Сегона дар Ҷексон Блвд пас аз оташи Чикаго, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-39575. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - J. W. Taylor. Сана: 1871

Бинои Reliance аз 'Манзараи Чикаго ва наздикӣ. ' Тавсифи: Бинои Reliance аз Манбаъ: ICHi-52215. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи фотомеханикӣ, чопгар номаълум. Сана: 1890-1899

Нерӯҳо дар назди Хонаи Додгоҳ, Корпартоии роҳи оҳани соли 1894. Тавсиф: Қӯшунҳое, ки дар назди Хонаи Додгоҳ корпартоӣ мекунанд, Роҳи оҳани соли 1894, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-22888. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: 1894

Гӯшаи шимолу шарқии Ван Бурен ва Плимут пас аз Чикаго. Тавсиф: Ван Бурен ва Плимут дар кунҷи шимолу шарқ пас аз Чикаго Файр, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52119. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: баъд аз 1871

Намоиш аз Шӯрои Бурҷи Тиҷоратӣ дар охири солҳои 1880 ва 39 -ум. Тавсиф: Намоиш аз Шӯрои Бурҷи Тиҷоратӣ дар охири солҳои 1880 ва 39 -ум, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-50750. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир номаълум. Сана: 1880 ва 39 -ум.

Намоиш аз дохили депои Иттиҳод. Тавсиф: Намоиш аз дохили Депои Union Depot, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-32301. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - Ҷекс Бардвелл. Сана: 1871

Намоиш шимол аз бурҷи об пас аз сӯхтори Чикагои соли 1871. Тавсифи: Намоиши шимол аз бурҷи об пас аз оташи Чикагои соли 1871, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-34524. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи стереограф, суратгир J. H. Abbott. Сана: 1871

Намоиши Чикаго аз бурҷи аудитория. (Расми 1) Тавсиф: Намоиши Чикаго аз Бурҷи Аудитория, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52234. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - Ҳеслер. Санаи: 1889

Намуди кунҷи кӯчаи Рандолф ва кӯчаи ЛаСалле, ки ба шимол дар кӯчаи ЛаСалл аз кӯчаи Хонаи Домб менигарад. Тавсифи: Намуди кунҷи кӯчаи Рандолф ва кӯчаи ЛаСалле, ки дар шимол дар кӯчаи ЛаСалл аз Суд Хонаи Домб (1 аз 11), Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-05724. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи акс, суратгир -? Сана: 1858

Намуди даромадгоҳи кӯчаи ЛаСалле аз толори шаҳр. Тавсиф: Намуди даромадгоҳи кӯчаи ЛаСалле аз Толори шаҳр, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-52231. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир J. W. Taylor. Сана: тақрибан 1900.

Бознигарии бозори кӯчаи Рандолф, дар ғарби кӯчаи Дес Плейнс. Тавсифи: Намуди бозори кӯчаи Рандолф, дар ғарби кӯчаи Дес Плейнс, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-31327. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир - Ҷон В.Тейлор. Сана: тахминан. 1890.

Бурҷи об ва иншооти обӣ пас аз оташи соли 1871. Тавсиф: Бурҷи об ва иншооти обӣ пас аз сӯхтори соли 1871, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-02792. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи акс, суратгир номаълум. Сана: 1871

Кӯчаи Ғарбии Ван Бурен дар шарқ аз Кларк. Тавсифи: Кӯчаи Ван Бурен дар шарқ аз Кларк, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-15612. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи филми манфӣ, суратгир номаълум. Аз албоми Batnum, ҷилди 4 #188. Сана: (санаи).

Бинои маъбади занон ва занони № 39 дар кӯчаи ЛаСаллели Ҷанубӣ 102 то 116. Тавсифи: Бинои маъбади занона ва № 39 дар кӯчаи ЛаСалле дар кӯчаи 102 то 116, Чикаго, Ил. Манбаъ: ICHi-19133. Нашри дубораи акс, суратгир - Барнс Кросби. Сана: тахминан. 1905

Заноне, ки парадро тамошо мекунанд, ҳоло оғоз мешавад. Тавсиф: Заноне, ки парадро меҷӯянд, мехоҳанд дар Чикаго, Ил оғоз кунанд. Манбаъ: ICHi-52247. Осорхонаи таърихии Чикаго. Нашри дубораи чопи аксҳо, суратгир C. R. Childs. Сана: номаълум


Raid Stoneman

Дар моҳи июли соли 1864, артиши генерал -майор В.Т.Шерман (ИМА) дар Атланта баста шуд. Ӯ қалъаҳои худро "барои ҳамла хеле қавӣ ва барои сармоягузорӣ хеле васеъ" дарёфт карда, мехост бо фиристодани генерал -майор Гео суқути онро маҷбур созад. Стоунман бо се бригадаи (2112 мард ва 2 таппонча) артиши савораи Огайо барои буридани маркази Ҷорҷия Р.Р., ки ба он муҳофизон (CS) дода мешуданд. Рӯзи 27 -ум, Стонеман Гаррардро барои муҳофизат кардани қафояш ба Флат Рок (12 мил SE) фиристод, сипас Декатурро тарк кард, аз дарёи Оккулгей (Зард) дар наздикии Ковингтон убур кард ва аз соҳили чап ба сӯи Монтичелло ва Макон рӯ гардонд.

Дар наздикии Макон рӯзи 30, ӯ як қисми 14 -уми савораи Иллинойсро ҷудо кард, ки иншооти роҳи оҳанро дар Грисволдвилл, Гордон, Макинтайр ва Томсборо (шарқи Макон) хароб кард ва қатораҳо, эстакадаҳо ва пули роҳи оҳании болои дарёи Оккониро сӯзонд.

Дар Макон (дар масофаи 95 мил), ӯро милитсияи Ҷорҷия баргардонд, ки сахт реша давондааст. Пешравӣ карда натавонист, ӯ Маконро кӯтоҳ тирборон кард ва сипас кӯшиш кард, ки ақибнишинӣ кунад. Субҳи барвақт, якшанбеи 31 -ум, ӯро Бриг ба калисои Саншайн (19 мил дар шимолу шарқи Макон) ба халиҷ овард. Генерал Алфред Иверсон, ки бо ҳамагӣ 1300 савора (CS) барои боздошти ӯ раҳпаймоӣ карда буд. Ҳайрон шуда, бовар кард, ки ӯро иҳота кардаанд, Стоунман фирорро дар шимол аз бригадаҳои Адамс ва Капрон пӯшонд ва сипас таслим шуд,

бо тақрибан 600 нафар ва артиллерия ва қатораи ӯ, ба он чизе, ки Айверсон тавонист ӯро бовар кунонад, як қувваи хеле олӣ буд.

1957 аз ҷониби Комиссияи таърихии Ҷорҷия таъсис ёфтааст. (Рақами нишондиҳанда 044-80.)

Мавзӯъҳо ва силсилаҳо. Ин нишондиҳандаи таърихӣ дар ин рӯйхати мавзӯъҳо номбар шудааст: Ҷанг, шаҳрвандии ИМА. Илова бар ин, он ба рӯйхати силсилаи Ҷамъияти Таърихии Ҷорҷия дохил карда шудааст. Моҳи муҳими таърихӣ барои ин вуруд моҳи июли соли 1864 мебошад.

Макон. 33 & deg 46.498 ′ N, 84 & deg 17.779 ′ W. Marker дар Декатур, Ҷорҷия, дар ДеКалб Каунти аст. Маркер дар хиёбони Понс де Леон дар масофаи 0.1 мил шарқтар аз хиёбони Клеремонт, дар тарафи рост ҳангоми сафар ба шарқ аст. Дар майдони Декатур дар назди Додгоҳи кӯҳна ҷойгир аст. Як блок дар шимоли истгоҳи Decatur MARTA. Барои харита ламс кунед. Маркер дар ин минтақаи почта аст: Decatur GA 30030, Иёлоти Муттаҳидаи Амрико. Барои роҳнамо ламс кунед.

Дигар нишонаҳои наздик. Ҳадди аққал 8 аломати дигар дар масофаи пиёда аз ин нишондиҳанда ҷойгиранд. Рейди савораи Гаррард (чанд қадам аз ин нишондиҳанда) Роҳҳои Ҳиндустонии Шаҳристони Декалб (чанд қадам аз ин нишондиҳанда) Контекстуалисозии ёдгории Конфедератсияи Каунти ДеКалб (чанд қадам аз ин нишондиҳанда) Додгоҳи кӯҳнаи Шаҳристони Декалб (дар масофаи нидои ин нишондиҳанда) ) Ҷавоби Вилер. дар Декатур (дар масофаи фарёди ин нишондиҳанда) Каунти ДеКалб (дар масофаи фарёди ин нишондиҳанда) Рекламаи пулакии Хьюстон Милл Милстон

(дар масофаи фарёди ин нишондиҳанда) Ҳангоми ҷанги Декатур (дар масофаи фарёди ин нишондиҳанда). Барои рӯйхат ва харитаи ҳамаи нишондиҳандаҳо дар Decatur ламс кунед.

Ҳамчунин нигаред. . . Ҳамлаи Stoneman ба Макон. (2 июли 2008 пешниҳод шудааст, аз ҷониби Крейг Свейн аз Лисбург, Вирҷиния.)


Мундариҷа

Дар тӯли давраи Султонияти талассократии Бруней, охирин дворянҳои Бруней Малайяро намояндаи Султон дар дохил ва дарёҳои калон, ки дарёи Папарро дар бар мегирад, таъин кард. [4] Пеш аз омадани Ширкати Чартернии Борнеои Шимолӣ дар асри 19, водии ҳосилхез дар атрофи дарё як ҷомеаи калони кишоварзиро дар байни бумиёни маҳаллӣ таъмин мекунад. [5] Тавассути пурсиш, ки ҳангоми сафари HMS гузаронида шудааст Самаранг (1822) дар зери Эдвард Белчер дар соҳили шимолу ғарбии Борнео байни солҳои 1843-1846, бритониёҳо дарёфтанд, ки даҳони дарё дар наздикии ҷазираи Динаван ҷойгир аст. [6] Дарё ба як роҳи интиқол барои бисёр деҳаҳои Брунейи Малайӣ ва Кадазан, ки дар соҳили дарё пеш аз роҳҳои битумӣ ва роҳи оҳан ҷойгиранд, ҳамчун шабакаҳои муосири нақлиётӣ аз ҷониби Бритониё пас аз расидани онҳо ҷорӣ карда мешавад. [5] Шаҳри хурди Папар аз мавҷудияти худ ба дарё қарздор аст, ки пас аз он номи он гузошта шуд. [5]

Аввалин пул барои убури дарё дар соли 1901 таҳти маъмурияти Бритониё дар якҷоягӣ бо дигар пулҳои оҳанӣ дар Киманис ва Мембакут сохта шудааст. [7] Бо вуҷуди ин, он аз обхезии шадид ба дарё ғарқ шуд, ки он бо пули нави оҳанӣ иваз карда шуд, аммо дар соли 1903 дар натиҷаи обхезии дигар хароб шуд. [8] Хидмати паром муваққатан ҳангоми таъмири пул анҷом дода шуд. Дар соли 1904, боз як обхезии шадид ба купруке, ки ҳоло таъмир шудааст ва қисми зиёди сохтори онро вайрон кардааст. Пули муваққатӣ, ки моҳи ноябри соли 1908 сохта шуда буд, инчунин зери об рафтааст. [9] Ниҳоят дар моҳи декабри соли 1908, як пули нав сохта шуд, аммо бори дигар бар асари обхезӣ дар соли 1913 хароб шуд. [10] Дар соли 1915, хадамоти роҳи оҳан бо кушодани пули роҳи оҳан ниҳоят ба шаҳри Папар роҳ мекашад.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, пули роҳи оҳан аз ҷониби таркишҳои иттифоқчиён хароб карда шуд, то аз ҷониби японҳо истифода нашавад ва макон инчунин ба яке аз минтақаҳое табдил ёфт, ки Артиши Империалии Ҷопон ба Қувваҳои Империалии Австралия таслим шуд. [11] [12] Пас аз ба охир расидани ҷанг, сокинони маҳаллӣ бояд бо киштиҳои хурд барои интиқоли одамон ва мол дар соҳили дигари дарё бе пул истифода баранд. [5] Купруки нав дертар сохта шуд, гарчанде ки дар замони пеш аз сохтмони пул овозаҳои зиёде паҳн шуда буданд, ки барои бомуваффақият сохтани сохтори он, бояд сари одамонро дар таҳкурсии пул дафн кунанд, зеро бисёр сокинони маҳаллӣ боварӣ доранд, ки шикорчиён шабона барои ҷустуҷӯи қурбониён фиристода мешуданд, ки ин боиси ҳушёрии ҳама мешуд. [5]

Қисми зиёди дарёро палмаву ботлоқҳои мангров пӯшонидаанд ва муҳофизати табиии соҳилӣ ва зисти якчанд намуди паррандаҳоро таъмин мекунанд. Аз солҳои 2000 -ум, соҳилҳои дарё аз фаъолияти истихроҷи қум бо 11 макони муайяншуда осеб диданд. [15] Аз соли 2010 инҷониб, ҳукумати Сабоҳ тавассути Департаменти Заминҳо ва Тадқиқотҳо (LSD) ба афзоиш додани амалиёти зидди истихроҷи ғайриқонунии рег дар Папар ва инчунин дар дарёи Туаран шурӯъ кард. [16]

Ин дарё аз ҷиҳати ихроҷи об ба ҷуз дарёҳои Кинабатанган ва Падас яке аз калонтаринҳост. [17] Он ҳамчун манбаи моҳии оби ширин ва таъмини об барои фаъолияти кишоварзии сокинони деҳа, инчунин хоҷагиҳои тиҷоратии соҳили дарё ва шаҳри Папар муҳим аст. [18]


Акси стереоскопӣ, Ҷанги Бур, 1901.

Стереографҳо аз ду акси якхела иборатанд, ки тавре ба ҳам пайваст карда шудаанд, ки ҳангоми ба воситаи асбоби махсуси тамошо, стереоскоп дидан, онҳо ҳамчун тасвирҳои сепаҳлавӣ пайдо мешаванд. То соли 1899 аксҳо дар корти ғафс насб карда шуданд, ки барои зиёд кардани иллюзияи чуқурӣ каме каҷӣ дода шуда буд. Ҷанги Бур аз ҷониби кормандони ширкати амрикоии Андервуд ва Андервуд ба таври васеъ "стереографӣ" карда шуд.

Аз як қуттии 89 корти стереоскопӣ бо номи 'Ҷанги Африқои Ҷанубӣ тавассути стереоскопи Пт 2 Ҷилд 1', ки аз ҷониби Андервуд ва Андервуд интишор шудааст ва аз ҷониби Works and Sculpture Studios, 1901 (c) истеҳсол шудааст.


Ҳоло ҳам истодааст: Мансабдорон барои арзёбии иншооти таърихии сангин, роҳи оҳани нишеб дар пули дараи шоҳона ва#038 Парк кор мекунанд

Ҷон Мадон аз масҷиди кӯҳӣ ва муҳандис Ҷон Кэррик озмоиш ва баҳодиҳии зарари гармӣ ба девори гранитии бинои аслии пулакии роҳи оҳани Incline дар Кӯпруки Роял ва Амп Парк дар аввали ҳафта.

Пули шоҳона Дараи & amp Park / Махсус барои сабти Daily

Акси бинои роҳи оҳани шоҳонаи дараи шоҳона дар рӯзҳои аввали он.

Пули шоҳона Дараи & amp Park / Аксҳо хушмуомилагӣ

Ҷон Мадон аз кӯҳнавозии кӯҳӣ деворҳои сангҳои иншооти боқимондаро дар Купруки дараи шоҳона ва парк дар аввали ҳафта тафтиш мекунад.

Пули шоҳона Дараи & amp Park / Махсус барои сабти Daily

Манзараи роҳи оҳани нишеб дар Пул ва дараи Шоҳона.

Аксари чизҳое, ки як вақтҳо дар кӯпруки шоҳона ва боғи парк истода буданд, ҳангоми сӯхтори дараи шоҳона, ки 11 июн оғоз шуда буд, ба коми оташ афтода, тӯдаҳои хокистар, дуд ва ашёи оташшударо ҳамчун ёдрасии боғи мавзӯии Канон Сити тарк карданд.

Бо вуҷуди ин, пул ҳоло ҳам истодааст, ки соли 1929 сохта шудааст ва роҳи оҳани 82-солаи Incline & mdash ба устуворӣ ва қуввати боғи таърихӣ ва хусусиятҳои он шаҳодат медиҳад.

Ҳангоме ки экипажҳо тоза кардани хошок ва тоза кардани харобаҳоро идома медиҳанд, мансабдорон ба таври баробар бо арзёбии осеби роҳи оҳани таърихии нишеб, ки соли 1931 сохта шудааст ва ба бинои аз кварц сохташудаи роза, ки дар он дискҳо, кабелҳо ва мотор

Ин хоҳиши мо барои барқарор кардани бино ва роҳи оҳани нишеб аст, ” гуфт Майк Бандера, ноиби президент ва мудири кулли боғ. “Мошинҳо ва пайроҳа хуб ба назар мерасанд, аммо дискҳо ва назоратҳо вайрон мешаванд. ”

Қабати аввали кварси садбарг дар деворҳо миқдори зиёди гармиро гирифтааст, аммо ҳама чиз дар арзёбӣ боқӣ мемонад.

Бандераи аслии пулакӣ, инчунин як бинои кварции гулобиранги дорои бинои санги изофӣ, ки дар назди роҳи оҳани нишеб нишастааст, инчунин зарари ҷиддӣ дидааст, ” Бандера.

Деворҳои бинои роҳи оҳани Incline тақрибан 18 дюйм ғафс буда, бомаш бетони мустаҳкам аст. Он соли 1931 бурҷи обии парк ва#8217 -ро нигоҳ дошт.

“Бир тарафи биное, ки мусофирон ба аттракцион ворид шуданд, гармии зиёд гирифта, сиёҳ карда шудааст. Хонае, ки операторҳо идоракуниро идора мекарданд, комилан хароб карда шудааст, ” Бандера гуфт. Ин бешубҳа яке аз ҷозибаҳои баландтарин дар ин ҷо буд ва мардум онро дӯст медоштанд. ”

Ҷон Мадон аз кӯҳнавардӣ, дар якҷоягӣ бо падараш Рокки ва бародаронаш Ҷим ва Род барои сохтани аксари деворҳои муҳофизатӣ дар боғ, санги атрофи функсияи машҳури Соатҳои обӣ ва пиёдагардҳо дар атрофи меҳмон кор мекарданд. маркази солҳои 1980 -ум. Онҳо инчунин дар дӯкони яхмос гузоштанд, ки ба нуқтаи аслии пулакӣ зам шуд. Ҷон Мадон гуфт, ки Мадонҳо тақрибан як солро дар корҳои сангин сарф кардаанд ва писарони ӯ Майкл ва Рокко низ дар солҳои охир барои таъмири пул кор кардаанд.

Мадон дар баробари муҳандисон кор мекунад, то хисороти иншооти сангинро арзёбӣ кунад.

Дидани он пас аз сӯхтор хеле харобиовар буд ва як навъ ғамгин буд, ” гуфт ӯ. “Аммо фикр мекунам, ки кори сангин хеле хуб баргузор шуд. Он дар ҳақиқат ғафс аст. ”

Мадон гуфт, ки оташ танҳо рӯи рӯи сангро шикастааст ва аз ҷиҳати сохторӣ, вай ҳис мекунад, ки сохторҳои сангӣ дар ҳолати хеле хуб қарор доранд.

Пули Гори Шоҳӣ ва роҳи оҳани нишебӣ ҳам дар Феҳристи миллии ҷойҳои таърихӣ ҳастанд, гуфт Пегги Гейр, менеҷери захираҳои инсонӣ ва робита бо ҷомеа барои пул ва шоҳонаи Дараи шоҳона.

Дар як вақт роҳи оҳани нишебии парк ’s ҳамчун нишебтарин нишебтарин дар ҷаҳон ҳисоб карда шуда, 1500 футро дар кунҷи 45 дараҷа аз болои дараи Шоҳӣ то дарёи Арканзас дар поён давидааст. Он бо кӯмаки муҳандисони лифтҳои Отис таҳти роҳбарии муҳандиси пул Ҷорҷ К.Кол сохта шудааст.

Пули Шоҳии Дараи Шоҳӣ, баландтарин пули таваққуфи Амрико, ҳангоми оташсӯзӣ, ки аксари боғро хароб кард, нисбатан осеб надидааст, гуфт Гаир. Аз 52 иншоот ва аттракцион 48-тоаш вайрон карда шуданд.

Арзиши тоза кардани зарари сӯхтор тақрибан 1 миллион доллар арзёбӣ мешавад. Гейр гуфт, менеҷерони боғ умедворанд, ки пулро барои ҳаракати ҳаракати нақлиёт дар миёнаҳои охири август мекушоянд.


Одами роҳи оҳан (2014)

Таҳқиқоти мо ба Марди роҳи оҳан Ҳикояи ҳақиқӣ нишон дод, ки Эрик дар синни бистсолагӣ ба Корпуси Шоҳии Сигналҳо ҳамроҳ шуда, соли 1941 ба Осиёи Ҷанубу Шарқӣ рафтааст. Корпуси Шоҳигарии Сигналҳо як дастаи дастгирии ҷангии артиши Бритониё мебошад, ки барои ташкили алоқа бо майдони ҷанг масъул аст. Илова ба таъмин намудани инфрасохтори телекоммуникатсионӣ дар саҳро, Корпуси Сигналҳо инчунин ба ҷанги электронӣ, рамзгузории алоқаҳои душман, радар ва ғайра машғул аст.

Оё пас аз таслим шудани Ҷопон асирон аз омадани қувваҳои иттифоқчӣ аз вазифаҳои худ дар роҳи оҳан наҷот ёфтанд?

Айнан не. Тавре ки доктор Филип Товл аз Донишгоҳи Кембриҷ дар ин бора ишора мекунад Таърихи иловагӣ мақолаи "Таърихшинос дар филмҳо: Одами роҳи оҳан баррасӣ шудааст" филм ҷангро фишор медиҳад, то тамошобинонро водор созад, ки маҳбусон ҳангоми наҷот ёфтан дар роҳи оҳан азоб мекашанд. Дарвоқеъ, роҳи оҳан то он дараҷае, ки буд, ба итмом расида буд ва дар ин лаҳза хатари асосии асирон бемориҳо, гуруснагӣ, бомбаборони иттифоқчиён ва дарки доимии он буд, ки японҳо эҳтимол ҳама онҳо дар охири ҷанг.

Оё зани аввалини Патти Эрик буд?

Не. Пурра аз Марди роҳи оҳан филмҳо зани аввали Эрик Ломакс Агнес ("Нан") мебошанд, ки ӯро 20 ноябри соли 1945, ҳамагӣ се ҳафта пас аз озод шудан издивоҷ кардааст. Ӯ пеш аз рафтан ба ҷанг дар соли 1941 дар зодгоҳашон Эдинбург бо ӯ мулоқот мекард. Эрик ва Нан ​​шаби пеш аз рафтани ӯ издивоҷ карданд. Пас аз забти Ҷопон пас аз суқути Сингапур дар соли 1942, Нан сеюним сол интизор буд, ки намедонист, ки ӯ зинда аст ё мурда. Пас аз ҷанг, онҳо дар тӯли 37 сол якҷоя буданд ва се фарзанд доштанд: Линда Мэй Ломакс (14 декабри 1946 таваллуд, 13 декабри 1993, вафот), Эрик Ломакси хурдӣ (таваллудшуда 18 июни 1948, ҳангоми таваллуд) ва Чармейн Кэрол Ломакс (таваллудшуда 17 июни 1957). Дар китоби 1995, Эрик Нанро танҳо ҳамчун "S." меноманд. Вай ӯро соли 1981 тарк кард. -Посбон

Оё Эрик ва Патти дар қатора вохӯрданд?

Бале. Ҳангоми савор шудан ба қатора ба Глазго дар соли 1980, Эрик Ломакси воқеӣ бо ҳамшираи онвақтаи 43-солаи Канада Патрисия "Патти" Уоллес вохӯрд, ки ҳабдаҳ сол хурдтар аз ӯ буд ва дар Бритониё ба назди модар, хоҳар ва баъзе дӯстони наздикаш ташриф меовард. Муҳаббат ба якдигар афзоиш ёфт ва соли 1982 Патти аз Канада ба Бритониё, зодгоҳи худ рафт. Дере нагузашта, Эрик расман издивоҷ бо Нанро хотима бахшид ва соли 1983 бо Патти издивоҷ кард. "Ин мушкил буд," мегӯяд духтари Чармейн, "аммо мо мехостем таваҷҷӯҳи худро ба модари худ равона созем. Падар зиндагии ӯро барояш хеле вазнин карда буд: Модар сазовори беҳтар аст." -Посбон


Колин Ферт ва Николь Кидман дар Эрик ва Патти Ломакс нақш мебозанд Марди роҳи оҳан филм (аз чап). Эрик ва Патти Ломакси воқеӣ як лаҳзаи хушбахтиро якҷоя мекунанд (дар рост).

Оё Патти пеш аз Эрик издивоҷ карда буд?

Бале. Дар китоби худ Эрик қайд мекунад, ки Патти, ки онро Никол Кидман дар филм тасвир кардааст, дар издивоҷе қарор доштааст, ки мисли издивоҷи ӯ кам шудааст. Вай дар Англия калон шуда, дар он ҷо ҳамшираи шафқат шуда буд, аммо пас аз издивоҷ бо шавҳари аввалааш, ки як қисми нерӯҳои ҳавоии Канада буд, ба Канада кӯчид. Эрик ва Патти "ҳам реша надоштанд ва ҳам зиндагии хушбахтона надоштанд." Патти се писари худ, Грэм, Николас ва Марк дошт ва ӯ низ духтар дошт. -Китоби марди роҳи оҳан

Вақте ки Эрик аз ҷанг баргашт, чӣ кор кард?

Дар таҳқиқот Марди роҳи оҳан достони ҳақиқӣ, мо фаҳмидем, ки на танҳо Эрик Ломакс бо ҷароҳатҳои ҷисмонӣ ва эмотсионалии худ аз ҷанг мубориза мебурд, балки бо воқеият ҳам рӯ ба рӯ мешуд, ки ҳангоми асири ҷанг модараш вафот карда буд ва падараш аз нав издивоҷ карда буд, тарк кардани Эрик бе ҷои занг задан ба хона. Ҳангоми баргаштан, ӯ бо ҳамсараш ва eacutee Нан ва падару модари ӯ монд, ки ин як шароити зиндагие буд, ки эҳтимол тӯйҳои дарпешистодаи онҳоро шитофт.


Эрик Ломакси воқеӣ бо духтараш Чармейн дар охири солҳои 1960 -ум. Чармейн (дар премераи филм дар соли 2013 дохил карда шудааст), хоҳар ва модараш аз филм дур мондаанд.

"Модари ман ба ман гуфт, ки шаби аввали якҷоя бо захмҳои пушти падарам қаймоқ молида, аз ӯ пурсидааст, ки чӣ ҳодиса рух додааст", духтари Эрик Чармейн ба ёд меорад. "Вай гуфт, ки намехоҳад дар ин бора сӯҳбат кунад ва ӯ набояд дигар аз ӯ бипурсад." Ба гуфтаи Чармейн (дар расм), вай ҳеҷ гоҳ ин корро накардааст.

Эрик ба Идораи Колония кор кард ва ӯро ба Африқои Ғарбӣ фиристоданд, то дар сохтмони роҳи оҳани 600-милӣ, ки аз Ганаи имрӯза мегузарад, кумак кунад. Зани аввалаш Нан ва духтарашон Линда бо ӯ рафтанд. Ҳангоми дар он ҷо будан, писараш Эрик Ҷр дар Такоради ба дунё омадааст, аммо кӯдак танҳо чаҳор соат зинда мондааст. Оила дар соли 1955 аз Африқо баргашт ва Эрик ба сифати омӯзгори Донишгоҳи Стратклайд кор кард. Дар издивоҷи ӯ шикофи эҳсосотӣ ба вуҷуд омада буд. Эрик дур шуд ва ӯ барои қонеъ кардани талаботи ҳаёти ҳаррӯза, аз ҷумла пардохти ҳисобҳо мубориза бурд. Бадтараш, духтараш Линда ҳангоми 12 -солагӣ аз мағзи сараш хунравӣ дошт, Линда сиҳат шуд, аммо бо мушкилиҳои тӯлонӣ рӯ ба рӯ шуд, ки оқибат дар соли 1992 дар синни 46 -солагӣ ҷони худро аз даст дод. -Посбон

Оё изи эҳсосотии Эрик аз ҷанг сабаби шикастани издивоҷи аввалини ӯ шуд?

Оё Эрик фарзандони худро пас аз ҷудо шудан аз зани аввалаш дар аввали солҳои 80 -ум дид?

Не. Духтарони Эрик, Линда ва Чармейн, пас аз тарк кардани модарашон алоқаро қатъ карданд. Чармейн падарашро дигар надид, то даме ки хоҳараш Линда дар соли 1993 дар синни 46 -солагӣ даргузашт. Вай ногаҳон худро дар миёни қабри Линда дар байни модар ва падараш истод. Пас аз маросими дафн Эрик аз вай пурсид, ки оё вай баъзан барои пиёла чой вохӯрдан мехоҳам. Вай ҳар сол якуним сол ё бештар ва бештар пас аз марги модараш дар соли 2003 ба дидорбинӣ шурӯъ кард. Бо вуҷуди ин, Чармейн мегӯяд, ки вақти якҷоя бо онҳо осон набуд, зеро ӯ то ҳол дар бораи эҳсосоти худ ҳарф назадааст, аммо ӯ шод аст, ки онҳо дар камтарин дар тамос. -Посбон


Баръакси хислати Колин Ферт дар филм (чап), достони ҳақиқӣ дар паси он Марди роҳи оҳан филм нишон медиҳад, ки Эрик Ломакси ҳақиқӣ (аз рост) 37 сол оиладор буд ва пеш аз мулоқот бо Патти (хислати Николь Кидман) соҳиби 3 фарзанд буд.

Оё духтари Эрик Ломакс аз он ки ӯ, хоҳар ва модараш аз филм мондаанд, нороҳат буд?

Не. Духтари Эрик Ломакс Чармейн аз он ки ӯ, хоҳараш Линда ва модараш Нан дар канор мондаанд, нороҳат набуд Марди роҳи оҳан филм. Вай сценаристи филм Франк Коттрелл Бойсро айбдор намекунад. Вай мегӯяд, ки ин ба падараш бармегардад, ки онҳоро аз китоби худ дур карда буд. "Аммо мо ҳамеша дар он ҷо будем" мегӯяд Чармейн. "Он чизе, ки бо ӯ рӯй дод, бо мо низ рӯй дод." -Посбон

Оё асирони асир, аз ҷумла Эрик Ломакс, воқеан ба даҳшатҳои даҳшатноки дар он дидашуда тоқат карданд Марди роҳи оҳан филм?

Бале. Гарчанде ки тамошо кардан баъзан душвор аст, дар филм муносибати артиши Ҷопон ба асироне, ки дар роҳи оҳани Бирма-Сиам кор мекарданд, ба таври дақиқ тасвир шудааст. Солҳои таҳсил дар байни ҷавонони ҷопонӣ мафҳуми парастиши императорро тарбия карда буданд ва тарбияи онҳо дар ватани худ сарбоз шудан бар бераҳмӣ асос ёфта буд. Ба сарбозон инчунин таълим дода шуд, ки дар ҳайати муқовимати шӯришгарони Ҷопон алайҳи қувваҳои Мао Цзэ-дун бо бераҳмии беамон мубориза баранд. Ҳамаи ин омилҳо дар эҷоди сарбозоне нақш доштанд, ки беадолатона амалҳои бераҳмтарини шиканҷаро анҷом диҳанд. -Таърихи иловагӣ

Тавре ки худи Эрик дар китоби худ қайд мекунад, филмҳои гузашта ба мисли Дэвид Лин Пул дар дарёи Квай (1957) дар бораи ҳаёти асирон тасаввуроти гумроҳкунандае дод. "Кӣ чунин асирони серғизоро дидааст?" Эрик менависад. Бисёре аз амрикоиҳо боварӣ доштанд, ки филми Лин ҳақиқӣ аст ва шояд беҳтар хоб кунад, зеро дар онҳо тасвири бардурӯғи ҳаёти асирон боқӣ мондааст, ки даҳшатҳои даҳшатбореро, ки асирони асир дар дасти япониҳо аз сар гузаронидаанд, нодида гирифтаанд. То ба охир расидани ҷанг, худи Эрик ҳамагӣ 105 фунт вазн дошт, ки тақрибан 60 фунт камтар аз вазни миёнаи пеш аз ҷанг буд. Дар маҷмӯъ, аз зиёда аз 60,000 сарбозони иттифоқчиён, ки аз ҷониби японҳо асир гирифта шудаанд, тақрибан 12,399 маҳбусон фавтиданд (VancouverSun.com).


Хусусияти серғизои Уилям Холден дар солҳои 1957 Пул дар дарёи Квай (чап) дар муқоиса бо воқеияти асирии японҳо комилан фарқ мекунад. Ба он таҷрибаи асирони бритониёӣ Ҷек 'Бекки' Шарп, ки дар тарафи рост дар беморхонаи Чанги чанде пас аз хотима ёфтани ҷанг тасвир шудааст, дохил мешавад (аз ин рӯ ӯ табассум мекунад).

Оё Эрик ва шаш рафиқ дар ҳақиқат барои бунёди радиои махфӣ барои пайгирии рафти ҷанг шиканҷа шуда буданд?

Бале. Радиоро японҳо моҳи августи соли 1943 кашф карда буданд. Ҳамчун ҷазо Эрик ва шаш рафиқони ӯ бори аввал маҷбур шуданд, ки дар гармии сӯзон соатҳо бе об ва ғизо истодагарӣ кунанд. Then the Japanese soldiers stomped on them and beat them unconscious with pickaxe handles. Two of the POWs did not survive.

For Eric, the punishment for the radio did not end there. He was left lying on the ground for two days. His ribs were cracked and his arms and hips were broken. The Japanese then subjected him to more interrogation and torture. They kept him in a coffin-sized cage for hours at a time. Eric was found guilty of "anti-Japanese activities" and was sentenced to five years hard labor. He was transported to a disease infested jail, where he spent the rest of the war. -Daily Mail Online

Did Eric's wife Patti really encourage him to seek psychological help for his nightmares?

Бале. Eric Lomax's second wife Patricia "Patti" Wallace, portrayed by Nicole Kidman in the film, encouraged him to seek help for his nightmares, rages and feelings of isolation (The Railway Man book). She told him that she was going to leave him if he did not seek help. "My dad's feelings were locked inside himself," says Charmaine, his daughter from his first marriage. "He was there physically, but emotionally he was 100% absent" (The Guardian).

Бале. The poem is an Eric Lomax original. He would recite it in his darkest hours in an effort to help isolate his mind and feelings during difficult times. It is displayed below. -Glam Adelaide

How was Eric Lomax eventually able to talk about his horrific experiences as a POW?

Not shown in the movie, the real Eric Lomax benefited psychologically with the help of the Medical Foundation for the Care of Victims of Torture (known today as Freedom from Torture), a British charity that provides therapeutic care for survivors of torture. It marked the first time that Eric was able to talk about his experiences at length and helped him to prepare for his meeting with one of his former Japanese tormentors. -History Extra

Did Eric really recognize Takashi Nagase's face in a newspaper clipping?

Бале. The Railway Man true story confirms that in 1989 the real Eric Lomax did in fact recognize the Japanese interpreter Takashi Nagase in a Japan Times newspaper clipping that was given to him by a fellow POW. He remembered how Nagase would bark at him in broken English, accusing him of being a spy, while the other Japanese soldiers tortured him. -Daily Mail Online

Is the Finlay character portrayed by Stellan Skarsgård based on a real person?

На тамоман. The "Uncle Finlay" character is a composite of several POWs that Eric Lomax was friends with. There is no one named "Finlay" in The Railway Man book. However, with regard to the book, Finlay seems to most likely resemble Jim Bradley, a fellow POW who had been in the bed next to Eric's in Changi, Singapore in 1944. Eric reconnected with Bradley in 1989, and it was Jim Bradley's wife Lindy who gave Eric the photocopy of the article from the August 15, 1989 edition of the Japan Times, which contained a picture of Takashi Nagase, Eric's former tormentor. Unlike the movie, Bradley did not commit suicide.

In the article that accompanied the photo, it talked of Nagase's ongoing battle with heart disease, stating that each time he suffered a heart attack, he had flashbacks of the Japanese military police in Kanchanaburi torturing a POW accused of having a map of the railway. Eric immediately knew that he was the POW that Takashi Nagase was referring to. -The Railway Man book

Did Eric Lomax really track down his former captor with the intent to kill him?

No, but Eric's wife Patti says that until he set eyes on his former Japanese tormentor, Takashi Nagase, he had been threatening to do him harm. Аммо, The Railway Man true story reveals that, unlike the film, the real Eric Lomax's intention was more about finding closure rather than seeking revenge. The movie depicts Eric (Colin Firth) meeting with his unsuspecting former captor in order to seek retribution, only to change his mind during the encounter. This is largely fiction that was injected into the film in order to build suspense for dramatic effect. -History Extra


Eric Lomax (Colin Firth) revisits his past by walking across the bridge over the River Kwai in the movie (top). Eric Lomax and his former torturer, Takashi Nagase, pose on the bridge with Eric's book in the 1990s (bottom).

Did Eric's former tormentor, interpreter Takashi Nagase, really have no idea Eric was coming?

No. Takashi Nagase knew Eric was coming to see him, as Eric's visit was never based on seeking revenge. As indicated earlier, correspondence had prepared Nagase for the meeting. -History Extra

Where did Eric Lomax meet his former Japanese tormentor Takashi Nagase?

The emotionally loaded reunion between Eric Lomax and Takashi Nagase (pictured below) took place in Thailand on March 26, 1993 at the World War II museum in Kanchanaburi near the bridge over the River Kwai. Eric's wife Patti made the trip with him and was there for the first meeting, as was a documentary film crew that was recording the encounter (see the video below). Eric later wrote that the reunion gave him "a resolution for which I had been searching for years." Eric and Patti saw Takashi Nagase and his wife Yoshiko several times after the first meeting and they also kept in touch via phone calls and letters.


The real Eric Lomax (right) confronts his former tormentor, Takashi Nagase (left), in Thailand on March 26, 1993. Unlike in the movie, Nagase knew Lomax was coming and the meeting was civil.

Was Takashi Nagase remorseful for his treatment of the POWs?

Бале. In the years following the war, Imperial Japanese Army officer and interpreter Takashi Nagase made more than sixty missions of atonement to the River Kwai in Thailand (as of Lomax's 1996 book). Nagase also became a devout Buddhist and as part of his atonement financed a Buddhist peace temple near the bridge on the River Kwai. As Eric Lomax states in his book, Takashi Nagase did not "make reparation some occasional thing it was truly almost a way of life. "

Did Eric Lomax forgive his former tormentor Takashi Nagase?

Бале. In his memoir, Eric writes, "Meeting Nagase has turned him from a hated enemy, with whom friendship would have been unthinkable, into a blood-brother. If I'd never been able to put a name to the face of one of the men who had harmed me, and never discovered that behind that face there was also a damaged life, the nightmares would always have come from a past without meaning."

How did Eric Lomax remember everything that happened to him by the time that he wrote the book in the mid 1990s?

Immediately following his return from World War II, Eric wrote a 40,000 word manuscript detailing his experiences. Following his reconciliation with Takashi Nagase, he revisited his detailed account and developed it into his autobiography, The Railway Man.

How did Eric Lomax die?

Have any other films been made about Eric Lomax?

Бале. Mike Finlason's 1995 documentary Enemy, My Friend? features footage of Eric Lomax's 1993 reunion with his former torturer, Takashi Nagase. Also, shortly after Lomax's book was published in 1995, the Ҳар одам TV series featured an episode starring John Hurt, titled "Prisoners in Time," in which Hurt portrays Eric Lomax, an ex-prisoner of war who comes face to face with his former Japanese torturer.

After reading about The Railway Man true story vs. the movie above, check out the related videos below, including footage of Eric Lomax meeting Takashi Nagase, Eric visiting The Railway Man movie set, a news segment remembering his life, and the movie trailer.

This powerful clip shows former POW Eric Lomax meeting Takashi Nagase, his Japanese tormentor, for the first time since World War II. "As a member of the Japanese army, we treated your country very, very badly," Nagase tells Lomax. As Takashi Nagase opens up to Lomax, he takes hold of Lomax's arm, remembering where it had been broken when he was tortured. If you've seen The Railway Man movie or have read the book, this clip from Mike Finlason's documentary Enemy, My Friend? is a must watch.

WWII veteran Eric Lomax pays a visit to the set of The Railway Man starring Colin Firth and Nicole Kidman. Colin Firth chats with Lomax in several brief clips and Nicole Kidman can be seen talking with Eric's wife, Patti Lomax, her counterpart in the film. Sadly, Eric passed away before the movie was completed.

This BBC segment aired shortly after Eric Lomax's death in 2012. It features photos and clips of Lomax recalling his torture, his experience as a POW held by the Japanese, and his eventual reunion with his tormentor, Takashi Nagase.

Colin Firth portrays World War II prisoner of war survivor Eric Lomax, who years later attempted to reconcile with the past that haunted him by tracking down one of his Japanese captors. In the film, Nicole Kidman portrays his second wife Patti and Stellan Skarsgård portrays his best friend Finlay. Тамошо кунед The Railway Man movie trailer for an overview of the movie's interpretation of the story, which was adapted from Lomax's book of the same name.


Wrecked Railway Bridge near Florence - History

OREGON - US West coast State. A sample taken from the list.

BANDORILLE (Steam schooner) - The steam schooner George H. Chance was lengthened and renamed the Bandorille. Her dimensions are, length one hundred and four feet, beam
twenty-one feet, and depth of hold eight feet, with engines eight and one-half and sixteen by twelve inches. Capt. J. J. Winant has handled her since completion, with John E. Kane,
engineer. E. W. Wright. "Growth of Deep-water Commerce, Great Loss of Life by Marine Disasters," Lewis and Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York:
Antiquarian Press, Ltd., 1961. [Wright completed his book in 1895 and the events described occurred in 1893 and 1894.]., p.409. .

BANDORILLE (Steamer) - November 21, 1895 Coastal steamer, ex-George H. Chance, re-built in 1893, 1041 x 21'x 8', engine 8 1/2 " and 16 " x 12 '. Wrecked on the Umpqua bar,
crew and one passenger rescued by Life Saving Service. One dead. Don Marshall, "Ship disasters, Umpqua River to Salmon River. Oregon Shipwrecks. Portland: Binfords and
Mort, 1984, p. 72-75. .

BAWNMORE (Steamer) - August 28, 1895 Steamer, British. En route Nanaimo-Peru when she went ashore in the fog and wrecked 15 miles south of Bandon. Don Marhsall, "Ship Disasters, Blacklock Point to Tenmile Creek. Portland: Binford and Mort, 1984, p.42-46. .

BAWNMORE (Steamer) - The British steamer Bawnmore, from Nanaimo for Peru, went ashore in the fog about ten miles south of Bandon, Oregon, August 28, 1895. Gordon Newell, "Casualties, 1895," H.W. McCurdy, Marine History of the Pacific Northwest., p. xiii .

BEDA (Schooner) - March 17,1886 Steam schooner, 300 tons, built at North Bend by John Kruse in 1883. While bound from Knappton to San Francisco with Captain P. Halley in command, the ship began taking on water some 40 miles west of Cape Perpetua. The pumps failed and the rising water doused her fires. The crew jettisoned the deck load to no avail. At 3:20 in the stormy afternoon, 18 men put off in three boats. At first they connected their boats with lines, but those quickly chaffed. Two men in one boat died from exposure and two in the second boat drowned when it capsized in the surf. The third boat simply disappeared. Don Marshall, "Ship disasters, Umpqua River to Salmon River. Oregon Shipwrecks. Portland: Binfords and Mort, 1984, p. 72-75. .

BEDA (Steamer) - Captian A. M. Simpson added the steamship Bed to his extensive fleet in 1883. The steamer Beda was about three hundred tons burden and was operated until 1886, at which time she was lost. E. W. Wright, "Marine business of 1883," Lewis and Drydens Marine History of the Pacific Northwest., p. 309. .

BELLA (Schooner) - November 25, 1905 Schooner, three masts, 180 tons, built at Acme, Oregon, by William Kyle. Ship was totalled at Ocean Beach, Oregon. Berwick 3/13/1908 Two mast, 100-ton schooner, gas. Built by M. Turner at Benicia in 1887. A total loss at the Siuslaw. Don Marshall, "Ship disasters, Umpqua River to Salmon River. Oregon Shipwrecks. Portland: Binfords and Mort, 1984, p. 72-75. .

BELLA (Schooner) - Vessels lost off the Northwest coast included the schooner Bella, stranded at Ocean Beach, Oregon November 25, 1905. . Gordon Newell, "Maritime Events of 1905," H.W. McCurdy. Marine History of the Pacific Northwest.. p. 114. .

BELLA (Schooner) - The Bella, a shoal draft schooner, probably two-masted, 180 tons. was built at Acme, Ore., in 1896 for owners in Yaquina. No record of her fate has been found. John Lyman, "Pacific Coast Built sailers, 1850-1905," The Marine Digest. Feb. 22, 1941.p. 2 Mr. Lyman later wrote that the Bella was a three masted schooner owned by William M. Kyle of Yaquina. She was wrecked at Ocean Beach, Oregon, November 25, 1906. .

BELLA (Schooner) - The three-masted schooner Bella, a 180-ton shallow-draft vessel for operation by William M. Kyle of Yaquina, was completed at Acme, Oregon. Gordon Newell, "Maritime Events of 1896," H. W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle: Superior, 1966, p. 4. .

BERWICK (Schooner) - The Berwick, a two - masted schooner of 100 tons, was built at Benicia in 1887 by Turner, and owned in San Francisco till after 1900.John Lyman, "Pacific Coast Built Sailers, 1850-1905," The Marine Digest. Mar. 1, 1941. , p. 2. .

BESSIE K (Gas schooner) - February 25, 1907 Gas schooner, 98 gross tons, 84 net, 84'x 26'x 7', built at Alameda, California in 1893, owned by Charles C. Horton. This is the vessel that searched so long in vain for the missing City of Rio de Janeiro near San Francisco. The vessel, under Captain Louis Lazzarevich, carried 100,000' of lumber and 300,000 shingles when some mysterious occurrence caused the loss of her 10 man crew. The derelict drifted for several years and was sighted many times, a mute testimony to the vagaries of the sea. Don Marshall, "Missing at Sea," Oregon Shipwrecks. Portland: Binford and Mort, 1984, p. 183-186. .

BISMARCK (Steamer) - The Bismarck, one hundred and four feet long, twenty feet beam, and four feet four inches hold, with engines eleven by thirty-six inches, was completed in 1892 for the Lewis and Lake rivers trade. She was so poorly constructed that she soon bankrupted her builder and for the past two years has been jobbing around Portland in charge of a receiver. E. W. Wright, "Retirement of the Oregon Railway and Navigation Company from Puget Sound," Lewis and Dryden's Marine History of the Puget Sound. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961 [This book was written in 1895 and the years covered in this chapter are 1891 and 1892., p.400-01. .

BISMARCK (Steamer) - The stern -wheel steamer Bismark, a lightly-constructed vessel built at Portland in 1892 for the Lewis and Lake Rivers trades, broke up and sank on the Willamette River, only her machinery being salvaged. Gordon Newell, "Maritime Events of 1898. H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. саҳ. 42. .

BLANCO (Brig) - 1864 Supposedly this vessel was the first brig built at Coos Bay. Simpson completed the job in 1859. She registered 284 tons, two masts, square rigged. The 125'vessel capsized off the Siletz River and drifted in keel-up with her masts gone, deck broken and hull split from rail to keel. The local Indians claimed ignorance of the wreck, but had in their possession five sheets of zinc, two kegs of nails, an oilskin coat, a calico dress, seven pairs of garters, two pair of boots and a lot of sail and rope. The crew was never found. Don Marshall, "Ship disasters, Umpqua River to Salmon River. Oregon Shipwrecks. Portland: Binfords and Mort, 1984, p. 72-75. .

BONANZA - The Bonanza, an old-timer on the Willamette, struck a rock while landing at Wallings, above Portland, November 11th, and sank in twelve feet of water. As she was old and tender she was stripped of her machinery and abandoned. E. W. Wright, "Large Increase in British Columbia's Inland and Ocean Steam Fleet," Lewis and Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd.,1961 [Wright originally wrote in 1895. Events in this chapter occurred in 1888.]., p.360. .

BONANZA (Steamer) - The Oregon Steamship Company replaced the steamer Albany, lost the preceding year, with the Bonanza, launched at Oregon City in July, making her trial trip August 7, 1875. Capt. J. D. Tackaberry was her first master. A year later she sank at Rock Island, remaining submerged for three months before she was raised and repaired. After passing into the hands of the Oregon Steam Navigation Company, she found steady employment on the Willamette until 1888, when, in command of her first master, she struck a sunken rock while making a landing at Wallings and went to the bottom. The machinery was saved, but the boat passed out of existence. James Wilson, Miles Bell and L. A. Bailey are the best known among her commanders. E. W. Wright, "Loss of the 'Pacific,' New Transportation Companies on the Willamette and Columbia," Lewis and Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961., p.231-2. .

BONITA (Steamer) - The steamer Bonita, Capt. Gus Pillsbury, from Portland for the Cascades, was sunk on Fashion Reef, December 7th. She was caught in a heavy gale and struck broadside on, tearing a big hole in the hull. After several days spent in attempts to raise her she was abandoned, and on the fifteenth her machinery was removed. E. W. Wright, "Retirement of the Oregon Railway and Navigation Company from Puget Sound," Lewis and Dryden's Marine History of the Puget Sound. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961 [This book was written in 1895 and the years covered in this chapter are 1891 and 1892., p.406. .

BONITA (Steamer) - The Oregon Steam Navigation Company launched the fine steamer Bonita in March, 1875, for the lower river trade. She made her trial trip April 22d. Capt. George Pease had command for the first year, and in 1876, during the seaside rush, she was put on the Astoria route as a special night boat, with a passenger rate of five dollars. Capt. George Ainsworth ran her to Kalama and Astoria in 1877, and for the next five years she was in charge of Captain Babbidge on the same route. Capt. John Wolf afterward ran her to the Cascades. As finer boats appeared, the Bonita was withdrawn from the passenger traffic except for occasional trips, but, when the Wide West became too old and expensive for the Cascade run, the Bonita was placed in that service. While in command of Capt. A. B. Pillsbury she was wrecked on Fashion Reef during a severe windstorm, December 7, 1892. Unsuccessful efforts were made to float her, and she was finally dismantled. The Bonita was one hundred and fifty-five feet long, thirty feet beam, six feet hold, with engines sixteen by seventy-two inches. E. W. Wright, "Loss of the 'Pacific,' New Transportation Companies on the Willamette and Columbia," Lewis and Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961., p.232. .

BORDEAUX (Brig) - December 13, 1852 Brig. En route from San Francisco to Puget Sound, the ship broke from her temporary anchorage at the bar and was totalled on Clatsop Spit. Don Marshall, "Ship disasters, Cape Falcon to Cape Disappointment," Oregon Shipwrecks. 1984, p. 127-34. .

BORDEAUX (Brig) - American brig, 250 tons, was wrecked on Clatsop Spit, December 13, 1852. The disaster occurred while the vessel was bound for San Francisco from Puget Sound. She ran into the Columbia River for an unscheduled call and fell victim to the currents when the wind died on the bar. The crew walked ashore on dry sand, but the vessel was later demolished in the surf. James Gibbs, Pacific Graveyard. Portland: Binfords and Mort, 1950, p. 153-190. .

BORDEAUX (Brig) - "An American vessel, 250 tons, wrecked on Clatsop Spit in 1852." Gibbs, Pacific Graveyard, p. 157 .

BRANT (Schooner) - A new schooner named the Brant was launched at Tillamook for the Portland trade, but was unfortunately wrecked shortly afterward. E. W. Wright, "The Oregon Steam Navigation Company's Best Days, Many New Steamers in Puget Sound Waters," Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961., p.114. .

BRANT (Schooner) - The schooner Brant, of about fifty tons burden, built at Tillamook this year, was cast away, and the captain, Benjamin Olney, was drowned. The hull was afterward hauled up on the beach at Tillamook, and, after being repaired, was launched again. E. W. Wright, "The Oregon Steam Navigation Company's Best Days, Many New Steamers in Puget Sound Waters," Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. New York: Antiquarian Press, Ltd., 1961., p.114. .

BRODICK CASTLE (Grain Ship) - December 1908 British grain ship. Wrecked on Peacock Spit. Don Marshall, "Ship disasters, Cape Falcon to Cape Disappointment," Oregon Shipwrecks. 1984, p. 127-34. .

BRODICK CASTLE - British ship, 1,820 tons, disappeared with all hands after departing the Columbia River, December, 1908. She is believed to have foundered in a gale. James Gibbs, Pacific Graveyard. Portland: Binfords and Mort, 1950, p. 153-190. .

BRODICK CASTLE - British vessel. 1820 tons disappeared with all hands off the Columbia River in December of 1908. Gibbs, Pacific Graveyard, p. 157. .

BRUSH (Steamer) - April 26, 1923 Steamer. A 5,543 gross ton ship belonging to NA&W Steamship Co. She struck on the north side of the reef just off Sunset Beach near Cape Arago where she quickly settled and broke up. Лат. 43 degrees 19'00 ", Lon. 124 degrees30'00 1. Don Marhsall, "Ship Disasters, Blacklock Point to Tenmile Creek. Portland: Binford & Mort, 1984, p.42-46 .

BULWARK (Bark) - February 21, 1881 British bark went under 300 miles off the coast while bound for Puget Sound from Yokohama. She sprang a serious leak shortly after leaving Japan. The skipper promised the crew he would put in at Honolulu for much-needed repair. The captain was the only navigator aboard and chose to say nothing when the ship passed the islands headed directly for the Sound. The ship went to the bottom suddenly. Three men managed to get into one boat, two in another. The three crewmen, after great difficulty and suffering, managed to gain the Oregon coast near Empire City. The other two mariners were picked up by the Britisher Blackwell. The rest died. Don Marshall, "Missing at Sea," Oregon Shipwrecks. Portland: Binford and Mort, 1984, p. 183-186. .


PACIFIC TRAGEDY: THE TIDAL WAVE.

SHOWING A TIDAL WAVE SWEEPING UP THE WAILUKU RIVER: THE WRECKED RAILWAY BRIDGE AT HILO, IN THE HAWAIIAN ISLANDS.

A VICTIM OF THE TIDAL WAVE: A MAN (INDICATED BY AN ARROW) TRAPPED ON WRECKAGE IN THE PATH OF THE FLOOD.

A VIEW OF THE MAIN STREET IN HILO LITTERED WITH DEBRIS AFTER IT HAD BEEN SWEPT BY A TIDAL WAVE.

A submarine earthquake in the ocean bed off Alaska created huge tidal waves which swept on to the shores of Alaskan Gulf, Oregon, California, and the Hawaiian Islands on April 1. It was estimated that the waves covered an area of 2500 miles, doing widespread damage and causing the death of some 200 persons. The Scotch Cap lighthouse station at Unimak, in the Aleutians, was destroyed and its crew of ten swept out to sea. At Hilo, in the Hawaiian Islands, the loss of life was particularly heavy, sixty persons out of the ninety-three reported killed being from this area. Altogether 40,000 persons in the Hawaiian Islands applied to the Red Cross for shelter and assistance.

(Illustrated London News, 4/20/1946, p. 14)

The Illustrated London News, Number 5583, Volume 208, Page 14. April 20, 1946.


Видеоро тамошо кунед: EXILE - КАМА ПУЛЯ