Wainwright I DD- 62 - Таърих

Wainwright I DD- 62 - Таърих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Вейнрайт И.

(Нобудкунандаи рақами 62: dp. 1,150 (n), 1. 315'3 ", b. 29'67" dr. 10'8 1/4 "(f.) (Aft); s. 29.67 к. (Tl) .); cpl. 99, a. 4 4 ", 8 21" tt.; cl. Tucker)

Аввалин Wainwright (Destroyer No 62) 1 сентябри соли 1914 дар Камден, Ню -Йорк аз ҷониби киштисозии Ню Йорк гузошта шуда буд; 12 июни 1915 оғоз шудааст; сарпарастии Miss Evelyn Wainwright Turpin ва 12 майи соли 1916 дар Ярди Нэйви Филаделфия супориш дода шуд, лейтенант Фред Х.Поте дар фармондеҳӣ

Пас аз он ки дар Филаделфия ҷойгир шуд, эсминец Кейп Мэйро 20 июн давр зад ва пеш аз ҳамроҳ шудан ба Шӯъбаи 8 -и флотилияи нобудкунандаи флоти Атлантика ба Нюпорт, РИ барои бор кардани торпедаҳо равона шуд. Пас аз машқҳо дар наздикии Истпорт, Мейн вай то нимаи моҳи сентябр дар соҳили Ню-Инглистон монд, вақте ки вай барои озмоишҳои тӯпхона ва омӯзиш дар болои кулоҳҳои Вирҷиния ба ҷануб рафт. Пас аз ба итмом расидани машқҳои таппонча дар тӯли ду ҳафта, киштӣ пас аз 2 октябр ба Бэйзи Буз, Массачусетс баргашт. Дар охири ҳамон моҳ, Уэйнрайт аз Нюпорт кор мекард, дар наздикии Vineyard Sound тактикаи торпедоиро амалӣ мекард ва ба Ню Йорк ташриф оварда, барои тендери флотилия Мелвилл (Нобудкунандаи тендер № 2) бор меовард. Вай рӯзи 18 -ум ба Нюпорт баргашт ва пас аз ҳашт рӯз, дар боқимондаи моҳ амали торпедоиро дар наздикии Vineyard Sound дубора оғоз кард. Вай рӯзи 1 ноябр барои таъмири васеъ дар саҳни баҳр ба Бостон гузошт.

8 январи соли 1917 аз нав таъмир карда шуд, нобудкунанда ба баҳри Кариб оғоз ёфт. Буғ тавассути Хэмптон Роудс, вай рӯзи 14 -ум ба ҷазираи Кулебра, дар наздикии Пуэрто -Рико расид ва бо Флоти Атлантик машқҳои бозиҳои ҷангӣ гузаронд. Дар ҷараёни ин амалиёт, вай ба Ҷумҳурии Доминикан, инчунин аз Гуантанамо ва Сантяго дар Куба дидан кард. Дар охири ҳамон моҳ Уэйнрайт ёрдамчии котиби баҳрӣ Франклин Д.Рузвелт, коменданти корпуси баҳрӣ ва раиси комиссияи хизмати давлатиро аз Сантяго то Порт-о-Пренс, Ҳаити бурд. Пас аз ин супориш, вай то оғози моҳи март дар наздикии Гуантанамо машқҳои торпедо, патрулҳо ва озмоишҳои қудратро анҷом дод.

Вай рӯзи 10 ба Бостон барои як муддати кӯтоҳ дар саҳни баҳр баргашт. Рӯзи 31 март вай аз Бостон ба Хэмптон Роудс рафт ва 2 апрел ба он ҷо расид.

Субҳи рӯзи дигар, дар посух ба таҳдиди ногузири ҷанг бо Олмон, Уэйнрайт ба "ҷустуҷӯи киштиҳои зериобӣ ..." оғоз кард. ва посбонии роҳҳои Хэмптон барои ҳифзи пойгоҳҳои Флот ва баҳр. Пас аз ду рӯз, дигар киштиҳои ҷангӣ ӯро дар посбонӣ озод карданд; ва ӯ бо Флот дар лаби дарёи Йорк лангар андохт. Рӯзи дигар, 6 апрели 1917, Иёлоти Муттаҳида ба Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ворид шуд.

Дар баҳори соли 1917, маъракаи бидуни маҳдудияти ҷанги зериобӣ, ки Олмон дар аввали моҳи феврал оғоз карда буд, ба муваффақият ноил шуд, ки тамоми талошҳои ҷанги Иттифоқчиён зери хатар қарор гирифт. Тақвияти қавӣ ба қувваҳои зидди кайҳонии Иттифоқчиён барои пешгирии мағлубият хеле зарур буд ва якбора лозим буд. Дар посух ба дархости Нерӯи баҳрии Шоҳӣ дар бораи хидмат ба киштиҳои ҷангии зидди кайҳонии амрикоӣ дар обҳои Аврупо, Нерӯҳои баҳрии ИМА ба фиристодани эсминецҳо ба шарқ ба Атлантика шурӯъ карданд.

Уэйнрайт пеш аз он ки ба ҳавлии Нэй -Йорк дар рӯзи 14 -ум биравад, бори дигар Хэмптон Роҳҳоро кӯтоҳ посбонӣ кард. Аз он ҷо нобудкунанда ба Бостон идома дод ва он ҷо 16 апрел барои омодагӣ ба хидмати хориҷа омад. Пас аз ҳашт рӯз, эсминец аз Бостон дар якҷоягӣ бо Вадсворт (Нобудкунандаи No60), Портер (Нобудкунандаи No59), Дэвис (Нобудкунандаи No65), Конингам (Нобудкунандаи No58) ва МакДугал (Нобудкунандаи No54) рафтанд. ), ки ба ҷазираҳои Бритониё пайваст аст. Ин шӯъба - бо сарварии Комдр. Ҷозеф К.Тауссиг - аввалин воҳиди баҳрии Амрико буд, ки ба Аврупо фиристода шуда буд. Нобудкунандагон рӯзи 4 май ба Квинстаун дар соҳили ҷанубии Ирландия расиданд ва пас аз сӯзишворӣ посбонии равишҳои ҷанубии Ливерпул ва дигар бандарҳои Бритониё дар соҳили баҳри Ирландияро оғоз карданд.

Wainwright рӯзи 11 май дар бораи харошидани аввалинаш бо киштии зериобии Олмон хабар дод. Вай тахминан соати 0800 заврақи партофташударо дидааст. Пас аз таҳқиқи киштии ғарқшаванда барои сокинон ва пайдо накардани он, вай қаиқро бо тӯп ғарқ кард. Тақрибан соати 0815, як посбон хабар дод, ки торпедо нобудкунандаро тақрибан 150 метр қафо партофтааст. Сипас Уэйнрайт аз таппончаҳои 4-дюймаи худ чанд тир ба сӯи он чизе, ки гумон мешуд перископ буд, тирборон кард. Киштии зериобии гумонбаршуда дере нагузашта нопадид шуд ва сарфи назар аз таҳқиқи ҳамаҷонибаи ин минтақа, эсминец дигар далели мавҷудияти киштии U-ро пайдо карда натавонист.

Тобистони соли 1917 ба Уэйнрайт барои озмудани техникаи зеркуштии худ чанд имконият фароҳам овард. Дар Рӯзи Истиқлолият, як узви экипажи нобудкунанда перископи эҳтимолиро дид ва дере нагузашта дигарон изҳор карданд, ки гузориш дода шудааст, ки торпедо аз киштӣ панҷ фут қафотар гузаштааст. Уэйнрайт мавқеи охирини ишғолгари зериобиро амиқ пур кард, аммо бенатиҷа. Субҳи 20 август, пас аз он ки Роуэн (Нобудкунандаи рақами 64) бо яке аз зарядҳои умқи худ каме равған овард, Уэйнрайт ҳангоми гузаштан аз лағжиши ночиз ду зарбаи амиқиро партофт. Пас аз чанд дақиқа, вай дар чанд тирандозӣ ба киштиҳои дигар ҳамроҳ шуд, аммо исбот накард, ки як киштии зериобӣ дар ин минтақа буд.

Аз тарафи дигар, тирамоҳ ба Уэйнрайт фаъолияти бештар овард. Пас аз ду ҳафтаи аввали моҳи сентябр дар таъмир дар Биркенхед, дар наздикии Ливерпул, вай тахминан соати 0700 рӯзи 14 -ум аз ҳавлии Лэйрд Ҳавз баромада, ба Квинстаун баргашт. Се чоряки соат то поси нимрӯзӣ, вай фармон гирифт, ки ӯро ба маҳалли ҳамлаи зериобӣ ба як тоҷири иттифоқчӣ дар масофаи 15 мил дар ҷанубу шарқи Ҳелвик -Хед, Ирландия фиристад. Уэйнрайт бо суръати баланд занг зада, ба макони гузоришшуда равона шуд ва ба ҷустуҷӯи киштии U дар якҷоягӣ бо қисмҳои дириглии Бритониё ва дигар қисмҳои рӯизаминӣ оғоз кард. Наздик ба соати дуввуми саг, вай бурҷи ҷамъшавии киштии зериобиро дид ва тақрибан шаш мил дуртар таъзим кард.

Уэйнрайт ба ҳамла айбдор шуд, аммо киштии зериобӣ қариб фавран ғарқ шуд. Ҳангоми расидан ба маконе, ки киштии зериобӣ киштии ҷангӣ буд, дар қаъри нафт ҷойгир шуд ва зарядҳои чуқуриро сар кард, ки натавонистанд натиҷаҳои мусбат ба даст оранд. Наздик шудан ба торикӣ ва зарурати ҳамроҳии нафткаши Адмиралтей Вайнрайтро маҷбур кард, ки ҳамлаашро қатъ кунад. Пас аз он ки ӯ нафткашро ба бехатарӣ чӯпонӣ кард, вай ба минтақаи ҳамлаи худ баргашт ва тамоми шаб посбонӣ кард, аммо киштии зериобӣ зоҳиран аз маҳалла ба нафақа баромада буд.

Пас аз чор рӯз, ҳангоми ҷустуҷӯи киштии U дар минтақаи Коннигбе, харобкунанда хабар расид, ки Коннегбе чароғҳои наҷотёфтаро аз як киштии моҳигирӣ наҷот додааст. Вейнрайт бо ин ҳунар мулоқот кард, то бо чаҳор баҳрнавози smack Bairn мо мусоҳиба кунад. Онҳо ошкор карданд, ки киштии U-и навтарин навъи Олмон дар амал буд. Нобудкунанда зарфи чароғи чор моҳигирро сабук карда, ҷустуҷӯро то шом идома дод, вақте ки вай ба Квинстаун баргашт, то одамони наҷотшударо фуруд орад.

Вай дар тӯли як моҳ посбонии муқаррарӣ гузаронд - ин танҳо ба он маъное буд, ки онҳо бо душман амале намеоварданд. Аз ҷониби дигар, Атлантикаи номусоид ба ҳайати экипажи худ андозҳои сахт дод. Ниҳоят амал субҳи 18 октябр сурат гирифт, вақте ки Уэйнрайт боз ба Ҳелвик Хид фармон гирифт, ки киштии зериобии душманро шикор кунад. Вай тақрибан ба соати 1115 ба макони таъиншуда расидааст ва дар тӯли зиёда аз ду соат дар бораи ҷойгиршавии U-қаиқ маълумот меҷӯяд. Сипас, дар соли 1358, вай бурҷи истихроҷи як киштии зериобиро дар масофаи 1,500 метр аз камони ҳавопаймоаш дид. Ба назар чунин менамуд, ки душман барои ҳамлаи торпедо ба ҷои худ маневр карда истодааст, аммо лаҳзае, ки Вейнрайт ба ҳамла ҳамла кард, ғарқ шуд. Вақте ки нобудкунанда ба макони тахминии киштии U расид, вай заряди чуқурӣ ва сипас шинро барои ишора кардани ҷой партофт. Киштии ҷангӣ ин манёврро бо ҷустуҷӯи систематикӣ ва даврашакл ба радиуси 20 мил пайравӣ кард. Рӯзи дигар то соати 0400 чизе наёфт, вай даст кашид ва курси Квинстаунро ташаккул дод.

Шаш моҳи минбаъда бо киштиҳои U-ягон вохӯрии наве ба бор наовард. Вай минтақаҳоеро ҷустуҷӯ кард, ки дар он киштиҳои зериобӣ гузориш дода шуда буданд, аммо на чашм диданд ва на душманро ҷалб карданд. Боре вай бо тоҷире, ки дар шаҳри Чикаго Сити буд, бархӯрд ва маҷбур шуд, ки дар ҳамон рӯз, 24 ноябри соли 1917, ба таъмири хушки Спенсер Ҷетти ворид шавад.

Ҳангоми буғдиҳӣ дар ҷануб, 29 апрели 1918, ӯ як бодбонеро дид, ки қариб ба ғарб рост меояд, ки корпуси ӯ дар зери уфуқ буд. Ҳангоме ки нобудкунанда ба масири пешгирифта давр зад, бодбон нопадид шуд. Ҳангоме ки нобудкунанда ба сӯи мавқеи тахминии бодбон парвоз мекард, вай далели киштии зериобиро ҷустуҷӯ мекард. Пас аз 10 мил ба самти ғарб, вай ба минтақае дучор омад, ки дар он як қатор зарраҳои хурди нафт нишастаанд. Уэйнрайт аз ҳама ояндадортарин кликҳоро интихоб кард ва чаҳор зарбаи амиқро аз байн бурд. Пас аз он вай боз як ҷустуҷӯи бесамарро оғоз кард, ки нисфи шаб ҳангоми гирифтани фармон барои бозгашт ба Квинстаун ба охир расид.

Уэйнрайт фаъолияти худро дар Квинстаун то моҳи июни соли 1918 идома дод, вақте ки вай ба нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида дар Фаронса таъин карда шуд. Рӯзи 8 -ум вай дар Брест, бандари Фаронса, ки аз он дар давоми боқимондаи ҷанг посбонии худро анҷом додааст, гузориш дод. Он посбонҳо дигар бо душман вохӯрда натавонистанд. Танҳо ду ҳодисаи муҳим дар байни июн ва ноябри соли 1918 рух дод. Шаби 19 ва 20 октябр вай чизеро дид, ки зоҳиран як киштии зериобӣ дар рӯи замин будааст. Бо вуҷуди ин, пас аз санҷиши наздик, ин ашё як шахси нопоке буд, ки ҳайати экипажи 77-тоннагии Аида, ки бо киштии U дастгир шуда буд ва бо зарбаи тарканда ғарқ шуда буд. Уайнрайт наҷотёфтагонро ба дӯш гирифт ва онҳоро сиҳату саломат ба бандар дид. Баъдтар, шоми 1 ноябр шамолҳои шадид дар Брест боис шуданд, ки эсминец лангар кашад: вай ба маҷрои об бархӯрд. Пас аз он ки Ҷарвис (Нобудкунандаи рақами 38) ӯро кашида натавонист, бандари Конкорд ба ӯҳда гирифт ва ниҳоят тавонист дар соли 1920 киштии ҷангиро аз нав шинонад ва ӯро ба Брест кашонад.

Амалиёти ҷангӣ 11 ноябри соли 1918 ба охир расид ва Уэйнрайт дар аввали соли 1919 ба хона баргашт, то вазифаи нобудкунандагони флоти Атлантикаро идома диҳад. Вай дар соҳили шарқӣ ва дар Кариб то 19 майи соли 1922 кор мекард, вақте ки вай дар Филаделфия аз кор хориҷ карда шуд. Нобудкунанда то баҳори соли 1926 дар захира монд. 2 апрел вай ба Гвардияи соҳил интиқол дода шуд ва номи ӯ дар ҳамон рӯз аз рӯйхати баҳрӣ хориҷ карда шуд. Вай 22 май ба Бостон кӯчид ва то 27 июл дар он ҷо монд, вақте ки вай ба соҳили Коннектикут рафт. Вай пас аз ду рӯз ба Ню Лондон расид ва дар рӯзи 30 -юм вайро Гвардияи соҳилӣ фармоиш дод. Киштии ҷангӣ ҳангоми хидмат дар "Патрули Рум" -и Гвардияи соҳил барои пешгирии воридоти ғайриқонунии нӯшокиҳои спиртӣ номи худро нигоҳ дошт. Вай аз тобистони соли 1926 то соли 1929 дар Ню Лондон хизмат мекард. 4 январи соли 1929, вай ба ҷануб ба Чарлстон, СС равона шуд ва аз он ҷо то 4 феврал амалияи тирандозиро анҷом дод, вақте ки ӯ ба шимол ба Бостон баргашт. Дар моҳи январи соли 1930, вай боз ба ҷануб барои машқҳои тирандозӣ рафт, аммо ин дафъа дар Санкт -Петербург, Фла. Дар давоми ҳар ду соли минбаъда - дар моҳи январи соли 1931 ва дар охири моҳи марти соли 1932 - вай ба Санкт -Петербург бармегардад. ва пас аз он вазифаи худро дар соҳили Англияи Нав оғоз кард.

Дар моҳи майи соли 1933, истгоҳи навбатии вай ба Ню -Йорк иваз карда шуд ва вай дар охири ҳафтаи аввали моҳи июн дар ин бора хабар дод. Пас аз як тобистони амалиётҳои муқаррарӣ, киштии ҷангӣ 7 сентябри соли равон дар Ҳэмптон Роудс, Вирҷиния амалияи ҳадафнокро оғоз кард. Аммо, ин вазифа рӯзи 9-ум бо фармонҳо дар бораи баҳрабардорӣ ба баҳр дар минтақаи гулӯгоҳи Флорида ҳангоми силсилаи шӯришҳо дар Куба қатъ карда шуд, ки дар ниҳоят ба диктатураи 25-солаи Фулгенсио Батиста оварда расонд. 6 ноябр, Уэйнрайт аз вазифаи Нэйви озод карда шуд ва ба Ню Йорк баргардонида шуд. Вай пас аз се рӯз омад ва вазифаи худро дар посбонии соҳил то моҳи марти соли 1934 оғоз кард. Рӯзи 14 -ум вай истгоҳро дар Степлтон, Ню Йорк тарк кард ва рӯзи дигар ба Филаделфия омад. Вай 29 март аз ҷониби Гвардияи соҳил аз кор хориҷ карда шуд; ва 27 апрел Коменданти округи 4 -уми баҳрӣ ӯро барои Флот тасарруф кард. Номи ӯ ба таври кӯтоҳ ба рӯйхати Нэйви баргардонида шуд, аммо бори дигар 5 июли 1934 зада шуд. 22 август ӯро барои хароб кардан ба Майкл Флинн, Инк., Бруклин, Ню Йорк фурӯхтанд.


19 - Зиндагии Queer: Уайлд, Саквилл -Вест ва Вулф

Хонишҳои тарҷумаи ҳоли ҳозиразамони муосир нишон доданд, ки навиштаҳои ҳаёти пурмаҳсул аз тарҷумаи ҳоли мустақим тавассути рамзгузорӣ ва ниқоб фарқ мекунанд, ки ин усул баъзан ду хонандаро ба вуҷуд меорад: онҳое, ки медонанд ва онҳое, ки ҳеҷ далеле надоранд (Гилмор 1991 Лофтус 1997 Стимпсон 1992 Ватсон 1992) . Аммо, тамаркузи ин боб нишон додани он нест, ки тарҷумаи ҳоли ҳозиразамони муосир пас аз як матни гетеросексуалӣ, бо истифода аз рамзҳо ва ниқобҳо барои ифода дар шакли як шакли рости зиндагӣ тарҳрезӣ шудааст ё не. Ба ҷои ин, агар мо аз ташвиши бисёр мунаққидон рӯй гардонем, ки тарҷумаи ҳоли аҷибро ифода кардан, тасаввур кардан ё хондан мумкин нест, агар мо таваҷҷӯҳро ба он равона кунем, ки тарҷумаи ҳоли куирӣ аз сабаби фарқ карда натавонистани аломат чӣ фарқ дорад - агар ба ҷои ин, мо ба пайдоиши таърихии намояндагии ҳамҷинсҳо дар тарҷумаи ҳоли худ ва онро ҳамчун як қисми дискурси тараққикардаи автобиографии Ғарб эътироф кунед, он гоҳ сайти модернистии тарҷумаи ҳол бо огоҳӣ дар бораи он, ки чӣ тавр навбати асри асри (нуздаҳум то бистум) тарҷумаи ҳоли як шакл аст муаррифии матнӣ дар жанр то ҳол чунин эътироф нашудааст. Яке метавонад ин ташаккули барангезандаро ҳамчун мета-тарҷумаи ҳоли номгузорӣ кунад, зеро ин рушд аз як танқиди худфаъолияти идеологияҳо иборат аст, ки ба назар чунин менамояд, ки субъективӣ ва сценарияҳои гетеронормативӣ ва мардона лозиманд, ки дар муаррифии автобиографии 'I' (Jelinek 1986 Heilbrun 1988 Loftus 1997) Ватсон 1992).

Пас, ин боб ҳамчун мутатсияҳои жанр, ки тарҷумаи ҳоли авториографӣ ба вуҷуд омадааст, ҳамчун таърихӣ эътироф карда мешавад. Он танқидҳои фарҳангҳои модернистиро меомӯзад, зеро онҳо дар намояндагии шаҳвонии якхела ҷойгир шудаанд. Махсусан, автобиографияҳои модернистие, ки ман мехонам, фарҳангҳои атрофи френология, ҷинояткорӣ ва сензура ва системаҳои ҷинсӣ/гендериро танқид мекунанд. Автобиографияҳое, ки дар ин давра хоҳишҳои якхеларо ба матнҳои худ менависанд, мундариҷаи фарҳангиро тавассути дубора барқарор кардани робитаи байни муаррифии матн ва таҷриба танқид мекунанд. Ин қадамҳои бозсозӣ як идеологияи (гетеронормативии) ҳақиқатро ҳамчун воқеӣ, баръакс ҳақиқатро аз ҷиҳати фарҳангӣ муайяншуда ва бадгумон муаррифӣ мекунад. Намояндагии аломати ишора ба навиштаҷот ва навиштаҷоти 'Ман' нав ба нақша гирифта шудааст, дар ҳоле ки автобиография ба ҷомеаҳое ҳамла мекунад, ки аз афрод мутобиқат кардан дар системаи ба қарибӣ кодекси ҷинс-гендериро талаб мекунанд.

Оскар Уайлд навиштани хаёти аҷибро дар соҳаи оммавӣ барои шарҳ додани ахлоқи фарҳангӣ истифода мебарад. Аз романи худ "Портрети Дориан Грей тавассути озмоишҳои машҳур (1895) ва то тарҷумаи ҳоли минбаъда Де Профундис, Уайлд" ман "ва ҷасадро ҳангоми муошират бо ҷомеаи ӯ бозмегардонад.


WRANGLER ҳамчун мушовири HM Aircraft Carrier номбар карда шудааст

Июл Дар Сидней интизори ба итмом расонидани таъмири HMS ТАФДИШНАШАВАНДА.

Гузариш барои ҳамроҳ шудан ба BPF дар Ҷопон ҳамчун мушорикат барои HMS INDEFATIGABLE бо

17 -ум ба минтақаи пуркунӣ дар наздикии Ҷопон бо HMS ТАФДИЛНОШТА омад

20 -ум ба гурӯҳи корӣ ҳамроҳ шуданд 37 киштӣ ҳангоми пур кардан.

23 -юми киштӣ бо экрани Гурӯҳи корӣ 37 киштӣ барои дубора оғоз кардани амалиёт алайҳи ҳадафҳо

дар ҷазираҳои материкии Ҷопон. Барои тафсилот ба истинодҳои боло нигаред.

3 -юм бо экрани Вазифаи 37 ҳангоми ҳамлаҳои ҳавоии муштараки RN/Navy US ҷойгир карда шудааст

дар Хонсюи Шимолӣ ва Хоккайдо

Интиқоли 12 -ум бо HM Battleship KING GEORGE V, HM Aircraft Carrier IMPLACABLE,

HM Cruisers GAMBIA (RNZN) ва NEWFOUNDLAND, HM Destroyers TROUBRIDGE,

ТЕРМАГАНТ, БЕҲТАРИН, ТАЗАР, БАРФЛЮР. NIZAM (RAN), WRANGLER ва

NAPIER (RAN) бо HM Battleship DUKE YORK ва HMS WHELP барои идома додани хидмат

дар Флоти 3 -юми ИМА ҳамчун Қувваи аломати киштиҳои BPF ва Воҳиди Вазифаи 38.5 дар доираи Вазифаи ИМА

20 -ум ба шахсияти такмилдодашудаи Гурӯҳи Вазифаҳо дар Гурӯҳи Гурӯҳи Кории 38 интиқол дода шуд.

23 -юм бо ҳама киштиҳои Token Force интиқол дода шуд, ба истиснои HMS DUKE YORK, HMS WAGER ва

HMS WHELP барои ислоҳ кардани Гурӯҳи Вазифаи 37 барои ворид шудан ба обҳои Ҷопон.

27 -ум Сагами Ван ворид шуда, мунтазири барасмиятдарории лангарҳо ва ҷойгоҳҳо барои таслими расмӣ ва

дастгирии амалиёти минбаъдаи ишғолгарӣ.

Ҳузури дуввум ҳангоми таслими расмии империяи Ҷопон дар халиҷи Токио.

HMS WAKEFUL (ii) дар обҳои Ҷопон монд, то дар бозгашти шаҳрвандони муттаҳид пеш аз гузаштан ба Сидней мусоидат кунад. Киштӣ бо Флотилия дар моҳи декабри соли 1945 ба Бритониё баргашт. Вай дар хидмат ҳамчун киштии омӯзишии писарон монд, то он даме ки барои истифода ҳамчун фрегати зидди зериобӣ дар Гринок табдил дода шавад. Пас аз ба итмом расонидани соли 1953, киштӣ ба эскадрильяи 5 -уми фрегат дохил шуд, ки дар он ӯ то соли 1957 хидмат мекард ва ҳангоми истифода ба сифати киштии омӯзишии радарӣ табдил ёфт. Дар давоми соли 1959 вай ба эскадрили маҳаллии Портсмут ва баъдтар ба эскадрилияи 2 -юми фрегат пеш аз гузаронидани озмоишҳо дар таҷҳизоти иртиботи моҳвораӣ дар соли 1969 ҳамроҳ шуд. Дар соли 1970 дар рӯйхати партофтан ҷойгир карда шудааст, ин киштӣ ба TW Ward дар 10 июли 1971 фурӯхта шуда, ба Инверкейтинг омадааст. вайронкунӣ 5 июли ҳамон сол.


Мундариҷа

Whipple 12 июни соли ҷорӣ гузошта шуда буд ва 6 ноябри соли 1919 аз ҷониби William Cramp & amp Sons сарпарастӣ карда шуд, ки аз ҷониби хонум Глэдис В. Мулви сарпарастӣ карда мешавад, набераи бузурги Иброҳим Уиппл ва 23 апрели 1920, лейтенант Ричард Ф.Бернард фармондеҳӣ мекунад.

1920 ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ Таҳрир

Пас аз омӯзиши ларзон дар Гуантанамо, Куба, Whipple барои мавҷудияти пас аз ларзиш ба Филаделфия баргашт. Қирғиз 29 майи 1920 ба Шарқи Наздик парвоз кард ва 13 июн ба Константинопол (номи Истанбул дар соли 1923), Туркия расид. Дар давоми ҳашт моҳи оянда вай дар минтақаи Баҳри Сиёҳ ва шарқи Баҳри Миёназамин таҳти фармондеҳии умумии адмирал Марк Бристол, фармондеҳи отряди баҳрии ИМА дар обҳои Наздик Шарқ амал мекард. Дар ин вақт, тамоми Шарқи Наздик аз сабаби тағиротҳое, ки дар натиҷаи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ба вуҷуд омада буданд, ноором буданд.

Whipple ба нобудкунанда мактуб фиристод Чандлер 16 июни соли равон дар Самсуни Туркия ва намояндагони ширкати American American Tobacco ба замин фуруд омаданд, ки эсминец аз Константинопол интиқол дода буд. Вай баъдтар аз Севастопол, дар Қрими Русия ва Констанса, Руминия дидан кард. Ногаҳон ба Батуми Ҷорҷия фармоиш доданд Whipple 6 июл Самсунро тарк кард ва 30 гиреҳ (56 км/соат 35 мил) тай кард, то рӯзи дигар ба макони худ бирасад. Дар он ҷо вай дар интиқоли осоиштаи шаҳр ба назорати Гурҷистон аз нерӯҳои бритониёӣ, ки аз охири Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар он ҷо мустақар буданд, ширкат варзид. [ шарҳ лозим аст ]

Whipple сипас ба ҷануб кӯчида, дар кӯли кӯтоҳмуддати соҳили Левантия, ки дар давоми он ӯ аз Бейрут ва Димишқ, Сурия ва Порт -Саид, Миср дидан карда буд, пеш аз баргаштан ба Константинопол 18 август. Ҳангоме ки вай ин круизро месохт, нишондоди фарогирандаи баҳрии рақамҳои корпус сурат гирифт ва Whipple ҳамчун тасниф карда шуд DD-217 17 июли 1920. Вайронгар навбатӣ реҷаи пешинаи худро дар масири Баҳри Сиёҳ аз нав оғоз кард, ки дар байни бандарҳо почта мефиристод (аз ҷумла фиристодани консулгарӣ ва амсоли инҳо) ва риояи шароити дар бандарҳои боздидшуда дар Руминия, Русия ва Туркияи Осиё.

Ҳангоми ҷараён 19 октябр, Whipple сигналҳои ғамангези биниш аз паровози юнонӣ Ттис ва ба ёрии зарфи осебдида, вақте ки вай дар наздикии Константа ҷойгир буд, гузашт. Пас аз 10 соат, эсминец ба озод шудан муваффақ шуд Ттис аз ҳолати ногувораш ва аз фармондеҳи дивизияаш сазовори таъриф гардид. Иқтибос аз ташаббуси лейтенант Бернард ситоиш карда шуд ва муносибати хуби ӯ бо киштӣ дар обҳои соҳил бо баҳри вазнин. "Тамоми кор," хулоса кард иқтибос, ". Эътибори бузургро дар инъикос мекард Whipple ва Хадамоти баҳрии Иёлоти Муттаҳида. "

Дар ҳамин ҳол, дар ҳоле Whipple посбонии ӯро анҷом дод, вазъ дар ҷанги шаҳрвандии Русия тағир меёфт. Whipple паровози маъюби амрикоӣ SS -ро корвон зад Ҳаддон ба Константинопол ворид шуд ва баъдтар дар Констанса сӯзишворӣ кард, ки вай фаҳмид, ки лашкари болшевикии рус ба Қрим наздик мешаванд. Барон генерал Пётр Врангел, ки ба нерӯҳои сафеди рус дар ин минтақа фармондеҳӣ мекард, бо амали пушти сар қуввати худро ба Севастопол кашид, ки аз он ҷо сафедпӯстон бо ҳунарҳои гуногун ба баҳр эвакуатсия карда шуданд, то аз қувваҳои болшевикии пешомада гурезанд.

Whipple субҳи 14 ноябр ба Севастопол омад ва дар бораи фармоиш ба ноиб -адмирал Нютон А.Маккулӣ хабар дод. Дар бандар садҳо қаиқҳо ҳузур доштанд, ки аксар вақт дар назди тирандозон бо эвакуатсияи русҳои сафедпӯст ҷамъ мешуданд. Илова бар Whipple, крейсер Сент -Луис ва ду нобудкунанда, Овертон ва Хамфрис, барои эвакуатсия кардани шахсони интихобшуда, ки дорои адмирал Маккулли буданд, истода буданд.

Дар давоми тамоми вақт Whipple дар Севастопол монд, батареяи асосии ӯро омӯзонданд ва ба кор андохтанд. Экипажҳои мусаллаҳи эвакуатсияшудагонро ба киштӣ бурданд, дар ҳоле ки нерӯҳои десантии ӯ дар ҳолати омодабош қарор доштанд. Ҳангоме ки бори охирини ӯ аз соҳил дур шуд, лашкари болшевикон ба майдони асосӣ расиданд ва ба сӯи русҳои сафедпӯсти гуреза оташ кушоданд Whipple супоришро дар вақташ анҷом дода буд.

Whipple сипас баржаи пур аз сарбозони маҷрӯҳи сафедпӯсти русро аз силоҳи болшевикӣ берун кашид ва сипас кашолакуниро ба Хамфрис. Ҳамчун Whipple гузашт Овертон, Маккулли, дар болои пули охирин, ки бо мегафон садо дод "офарин, Whipple"" Охирин киштии амрикоӣ аз Севастопол, эсминец ҳамроҳи мусофиронаш ба самти Константинопол раҳсипор шуд, ҳам дар боло ва ҳам дар болои саҳни киштӣ. Ҳар кадоме аз ашёҳояш хеле кам буданд, ғизо надоштанд ва пули хеле кам доштанд. Бисёриҳо бемор ё захмӣ буданд.

Пас аз фуровардани гурезаҳо дар Константинопол, Whipple ӯҳдадориҳои интиқолдиҳандаи киштии худ ва почтаро дар отряди баҳрии Шарқи Наздик аз сар гирифт ва вазифаро то охири 1920 ва то баҳори соли 1921 идома дод. 2 майи соли 1921 эсминец бо ҳамсарони дивизияаш ба Шарқи Дур равон шуд, тавассути канали Суэц мегузарад ва ба Бомбей, Ҳиндустон Коломбо, Цейлон Батавия, Ява Сингапур, Сукунатҳо ва Сайгон, Ҳинду Чин Фаронса занг мезанад. Вай рӯзи 29 июн ба бандари нави хонааш Кавит, ҷазираҳои Филиппин, дар наздикии Манила расид. Дар давоми чор соли оянда эсминец дар Флоти Осиё хизмат карда, "парчамро нишон дод" ва омода буд барои ҳифзи ҳаёт ва амволи амрикоӣ дар Чин, ки аз муноқишаҳо сар задааст, омода бошад. Вай дар моҳҳои зимистон аз Кавит кор мекард ва дар Филиппин машқҳои тактикӣ мегузаронд, то ба шимол ба бандарҳои Чин Шимолӣ дар баҳор барои амалиёти тобистона берун аз Тсингтао.

Ҷанг байни ҷанговарони маҳаллӣ дар атрофи Шанхай дар охири соли 1924 ва аввали 1925 ба натиҷа овард Уиппл даъват карда мешаванд, ки ба сифати наклиёт хизмат кунанд. 15 январи соли 1925 отряди баҳрӣ аз Сакраменто барои муҳофизати амволи амрикоӣ ба соҳил баромад, дар ҳоле ки тақрибан як вақт як нерӯи экспедитсионии баҳрӣ бо роҳбарии капитан Ҷеймс П.Шверин, USMC ба Whipple, Бори, ва Баркер. Се эсминец 22 январь ба аскарони пиёдаи бахрй фуромаданд ва дар он вакт отряди 28-нафараро аз киштии тир холй карданд.

18 майи соли 1925 Whipple ва дивизияи вай ба воситаи Гуам, Мидуэй ва Перл Харбор ба Иёлоти Муттаҳида равона шуда, 17 июн ба Сан Диего расид. Пас аз панҷ рӯз, киштӣ ба соҳили шарқии Иёлоти Муттаҳида рафт ва ӯ 17 июл ба Норфолк омад. Вай баъдан дар соҳили шарқии ИМА аз Мейн то Флорида амал кард ва барои машқҳо бо Флот ба Гуантанамо парвоз кард. Дар ин муддат, Whipple барои муҳофизат кардани ҳаёт ва амволи амрикоӣ, ки бандитизм ва нооромиҳо таҳдид мекунанд, дар соҳили Никарагуа ба соҳил десант фуруд оред. Дар чор ҳолати алоҳида, дар охири соли 1926 ва аввали соли 1927, десант аз эсминец дар соҳил хизмат карда, ба киштӣ медали дуюми маъракаи Никарагуаро ба даст овард.

Whipple 26 майи соли 1927 Норфолкро тарк кард, то бо круиз бо бандарҳои аврупоии шимолӣ оғоз кунад. Вай пас аз 29 январи 1928 пеш аз рафтан аз Гибралтар ба самти Куба барои як сафари кӯтоҳ дар Баҳри Миёназамин парвоз кард. Вай дар Кариб берун аз Гуантанамо амалиёт гузаронд, то 26 март, вақте ки ӯ ба соҳили ғарбии Иёлоти Муттаҳида роҳ кушод. Вай то 1 августи соли 1929 дар уқёнуси Ором аз пойгоҳи харобкорон дар Сан Диего, Калифорния кор мекард. Whipple аз соҳили ғарбии ИМА, ба истгоҳи Осиё ва сафари дуюми ӯ бо Флоти Осиё рафтанд.

Whipple даҳсолаи минбаъдаро бо Флоти Осиё гузаронд ва болоравии афзояндаи Ҷопонро бар Чин ва Шарқи Дур тамошо кард. Вай реҷаи маъмулии киштиҳои навъи худро дар Флот аз сар гирифт: машқҳои зимистона дар ҷазираҳои Филиппин ва машқҳои тобистона аз Тсингтаои Чин, бо саёҳат ба бандарҳои соҳилии Чин дар ин миён. 8 феврали соли 1932 вай бо пароходи бритониёӣ бархӯрд Розали Моллер дар Янцзэ дар Шанхайи Чин ва зарари ҷиддӣ дид. [1]

Ҳангоми машқҳо дар Субик Бэй дар баҳори соли 1936, Whipple ва нобудкунанда Смит Томпсон рӯзи 14 апрел бархӯрд кард. Охирин дар садама чунон зарари ҷиддӣ дидааст, ки ӯро партофтан лозим буд. Дар натиҷа, Whippleки камони худаш хам шуда буд, то даме ки ба сахтгирӣ дучор шавад, гирифта шуд Смит Томпсон'Камони вайроннашуда ва ба зудӣ дубора ба хидмати фаъол ворид шуд.

Дар ҳамин ҳол, шиддат байни Чин ва Ҷопон бадтар шудан гирифт, алахусус дар шимоли Чин. Ин антагонизмҳои тӯлонӣ дар задухӯрдҳои ошкоро дар наздикии Пекин 7 июли 1937 сар заданд, ки ба зудӣ ба як ҷанги ҳамаҷониба дар наздикии он табдил ёфт. Пас аз ду ҳафта эскадриляи хурди воҳидҳои Флоти Осиё, аз ҷумла Whipple, 24 июль аз Чефу парвоз кард. Нобудкунанда, дар якҷоягӣ бо Алден, Баркер, ва Пол Ҷонс, вохӯрӣ бо Августа рӯзи 25 -ум, дар роҳ ба соҳили Сибир. Панҷ киштӣ рӯзи 28 -ум ба Владивостоки СССР расиданд.

Ин боздид, ки аввалин сафари ҷангиёни амрикоӣ пас аз барқарор шудани муносибатҳои дипломатӣ бо Иттиҳоди Шӯравӣ дар соли 1933 буд, то 1 август идома ёфт, вақте ки панҷ киштӣ ба Чин баргаштанд. Дар давоми ду ҳафтаи дигар, дар ҳоле ки Флот реҷаи худро идома медод, дар байни қувваҳои Чин ва Ҷопон дар Шанхай амалиёти ҷангӣ оғоз шуд ва Ҷанги Дуюми Чину Ҷопон ба марҳилаи нав ворид шуд.

Флот рисолати худро оид ба мушоҳида кардани муноқиша идома дод ва омода буд, ки амрикоиҳоро аз бандарҳои Чин барорад. Дар миёнаҳои соли 1938, вақте ки ҷанг ба дохил ва болотар аз Янгзӣ кӯчид, Флот реҷаи пештараи худро барқарор кард. Whipple ва ҳамсарони ӯ дар якҷоягӣ бо Black Hawk, дар моҳи июни соли 1938 ба Бангкок, Сиам ташриф овард.

Ҷопонҳо аксари шаҳрҳо ва бандарҳои калони соҳилӣ ва онҳоеро, ки дар канори Янцзеи поён ҷойгиранд, забт карданд ва имкониятҳои душворӣ барои миллатҳои ғарбӣ, ки то ҳол манфиатҳои худро дар Чин нигоҳ доштан мехоҳанд, афзудааст. Баҳори соли 1939, яке аз чунин ҳолатҳо дар Амойи Чин рух дод, ки дар он ҷо як мусаллаҳи чинӣ як шаҳрванди Ҷопонро тирборон кард. Ҷопонҳо бо посух додани кормандони Нерӯҳои махсуси десантӣ дар наздикии Посёлкаи Байналмилалии Кулангсу. Бритониёҳо ва амрикоиҳо низ ҳамин тавр рафтанд ва аз онҳо куртаҳои кабуд фуруд оварданд Мармархед ва крейсери сабуки Бритониё Бирмингем. То сентябри 1939, Whipple ҳамчун киштии истгоҳӣ дар Амой хидмат мекард, нерӯҳои десантии вай дар соҳил ва капитан Ҷон Т.Г. Степлер, фармондеҳи Патрули Чини Ҷанубӣ, ба киштӣ савор шуд.

Дар 2355 3 сентябри 1939, Whipple Гузориши саҳни киштӣ қайд кард, ки Фаронса ду рӯз пас аз ҳамлаи нерӯҳои Олмон ба Олмон ҷанг бо Олмон эълон кардааст. Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар Аврупо оғоз шуда буд, ки тавозуни қувваҳоро дар Шарқ ба таври назаррас тағйир дод, зеро Бритониё қисми зиёди парки истгоҳи Чинро барои тақвияти Флоти Хона ва Баҳри Миёназамин хориҷ кард. Whipple дар патрули бетарафӣ дар Филиппин то соли 1941 амал мекард, зеро адмирал Томас C. Ҳарт Флоти хурди Осиёиро ба ҷанг омода мекард.

Таҳрири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ

25 ноябри 1941, ду рӯз пеш аз "огоҳии ҷанг", ки пешгӯӣ мекард, ки амали душманонаи японӣ дар уқёнуси Ором пешгӯӣ шуда буд, адмирал Харт дивизияи нобудкунандагон (DesDiv) 57 (Whipple, USS Алден, USS Ҷон Д. Эдвардс ва USS Эдсолл) бо нобудкунандаи тендери USS Black Hawk, ба Баликпапан, Борнео, барои пароканда кардани киштиҳои рӯизаминии флоти худ аз мавқеи осебпазирашон дар халиҷи Манила.

Дар ибтидо ният дошт ба як нерӯи бритониёӣ, ки дар атрофи киштии ҷангии HMS ҷойгир аст, ҳамроҳ шавад Шоҳзодаи Уэлс ва крейсери HMS Ҷавоб додан, Whipple Ҳангоме ки 10 декабр ҳавопаймоҳои торпедоии хушкигарди Ҷопон ва бомбаандозони сатҳи баланд ҳардуи ин киштиҳои капиталиро дар баҳри Чини Ҷанубӣ дар наздикии Куантан, Малайя ғарқ карданд, вазифаи ӯ қатъ карда шуд. Whipple 11 декабр ба Сингапур омад ва 14 декабр ба Ҳиндустони Шарқи Нидерланд равон шуд.

Мубориза бо амали ноумедкунанда дар муқобили душмани зуд ҳаракаткунанда ва муташаккил, Нерӯҳои Фармондеҳии Амрикову Бритониё-Голландия-Австралия (АБДА) ҳангоми ба сӯи "Мониаи Малайӣ" рафтан ба монеаҳои шадид дучор омаданд. Дар ин муддат, Whipple вазифаҳои эскорт ва патрулиро то моҳи феврали соли 1942 гузаронд. 12 феврал, эсминец аз Приги Бэй, Ява дар тумани ғафс ба роҳ баромад. Ҳангоме ки вай ба Тҷилатҷап, дар соҳили ҷанубии Ява равона буд, аз ҷониби як крейсери сабуки Нерӯи Шоҳии Нидерландия зарбаи чашмрасе дид Де Рютер. Ҳангоме ки киштии Ҳолланд аз шикам баромад, Whipple барои пешгирӣ аз бархӯрд ҳушёрона чаппа шуд ва ин ҳаракат зарари ҷиддитарро пешгирӣ кард. Drydock дар Tjilatjap 13 феврал, Whipple хисороти ночизро муайян кард ва барои хизмати фаъолона ба флот пайваст.

Дар 1640, 26 феврал, Whipple ва киштии хоҳар Эдсолл Ҷилятҷапро барои вохӯрӣ бо тендери ҳавопаймо тарк кард Лангли дар соҳили ҷанубии Ява. Бо вай дар соати 0629 дар 27 феврал тамос гирифта, нобудкунандагон мавқеъҳои скринингро барои мушовири киштии осебпазир ва борҳои муҳими он 32 ҷангии П-40 ва кормандони Нерӯҳои Ҳавоии Артиши ИМА (USAAF) ба Тҷилятҷап гирифтанд. Дар соати 1150, посбонҳо нӯҳ бомбаборони сатҳи баландтари Ҷопонро, ки аз шарқ наздик мешуданд, диданд. Пас аз чаҳор дақиқа, дар гирду атроф як чӯби бомбаҳо пароканда шуд Лангли, ки ба таври возеҳ таваҷҷӯҳи Ҷопон буд. Ҳангоми ҳамлаи дуввум пас аз зуҳр, се киштии ҷангӣ оташи босуръати зенитро гузоштанд.

Лангли Манёврҳои канорагирӣ барои пешгирии зарба задани чанд бомба дар соли 1212 ба Япония кофӣ набуданд, собиқ ҳавопаймои ҳавопайморо оташ заданд ва боиси обхезӣ шуданд.

Whipple тирандозиро дар соли 1224 қатъ кард, вақте ки ҳамлагарон ба самти шимолу шарқ рафтанд. Вай ва Эдсолл наздик шуд Лангли барои кӯмак расонидан ва дере нагузашта, чаҳор ҳавопаймои ҷангии Ҷопон дар болои онҳо кабӯтар шуданд, аммо бо як ҳавопаймое, ки аз оташи зенит осеб дидааст, ронда шуданд.

Лангли чунон сахт осеб дидааст, ки капитани вай фармон додааст, ки киштиро дар соли 1325 тарк кунад ва Whipple ҳамроҳи наҷотёфтагон омада, бо истифода аз ду салтаи наҷотдиҳандаи эсминец, тори боркаше, ки дар паҳлӯяш овезон буд ва як қатор хатҳо, ки аз паҳлӯи он мегузаштанд. Whipple аз 308 нафар мардон интихоб шуд Лангли экипаж ва мусофирон дар ҳоле Эдсолл 177 наҷотёфтагонро интихоб карданд. Дар 1358, наҷот ба анҷом расид, Whipple ба сукут кардан истод Лангли, дар 1429 бо батареяи асосии 4-дюймаи худ оташ кушод. Пас аз нӯҳ даври 4 дюйм ва ду торпедо, Лангли поёнтар ва поёнтар маскан гирифтанд, вале якравона ғарқ шуданро рад карданд. Дере нагузашта, фармоишҳо ба директор расиданд Whipple ва Эдсолл то пеш аз ҳама ҳамлаҳои бомбаборон минтақаро тоза кунанд.

Ҳарду нобудкунанда минтақаро тарк карданд ва баъдан бо нафткаш мулоқот карданд Пеко берун аз ҷазираи Мавлуди Исо барои интиқол додани Лангли наҷотёфтагон ба нафткаш. Соати 1020 дар 27 феврал се бомбаандози дугоникдори Ҷопон ба ҷазираи Мавлуди Исо ҳамла карданд. Яке алоҳида қайд кард Whipple and dropped a stick of bombs which missed the rapidly dodging destroyer. The three ships headed south to get out of Japanese land-based aircraft range and completed transferring the survivors to On 28 February, Whipple began transferring Лангли crew members to Pecos, completing the task by 0800 on 1 March. While one destroyer transferred personnel, the other circled and maintained an antisubmarine screen. When the transfer was completed, the two destroyers parted company with the oiler. Changing course in anticipation of orders to retire from Java, Whipple prepared to send a message relative to these orders when the destroyer's chief radioman heard a cell for help over the radio from Pecos, then under attack by Japanese bombers near Christmas Island.

Whipple sped to the scene to render assistance if possible. Throughout the afternoon, as the destroyer closed the oiler, all hands on board prepared knotted lines and cargo nets for use in picking up survivors. Whipple went to general quarters at 1922 when she sighted several small lights off both bows.

Whipple slowly closed and began picking up survivors of Pecos. After interrupting the proceedings to conduct an unsuccessful attack on a submarine thought to be nearby, she returned to the task and continued the search until she had received 231 men from the oiler. Whipple soon cleared the area, believing that a Japanese aircraft carrier was close. Within a few days, Java fell to the Japanese who were gradually consolidating their expanding "Greater East Asia Co-Prosperity Sphere." Whipple joined what remained of the Asiatic Fleet in Australian waters.

Subsequently sailing to Melbourne, Australia, and arriving on 23 March, Whipple operated with Australian and New Zealand Navy warships on convoy escort duties along the Great Barrier Reef until 2 May. She departed Sydney on that day, bound for the New Hebrides Islands, American Samoa and Hawaii, arriving at Pearl Harbor on 6 June. Together with sister ship Alden, Whipple departed Pearl Harbor on 8 June for San Francisco, escorting an eastward-bound convoy to the U.S. West Coast, arriving on the 18th.

During a yard availability at Mare Island, the destroyer's topside weight was cut down as 20-millimeter antiaircraft guns replaced two banks of her torpedo tubes. Thus modified for convoy escort work, Whipple put to sea to commence the first of seven round-trip convoy escort missions from the U.S. West Coast to Hawaii which lasted into the spring of 1943.

Standing out of San Francisco Bay on 11 May 1943, Whipple sailed for the Caribbean with a convoy routed through the Panama Canal for Santa Anna Bay, Curaçao, Netherlands West Indies. After the cargo ships loaded a petroleum cargo, the convoy pushed on for Cuba and arrived at Guantanamo Bay on 29 May. From Guantanamo, the destroyer escorted a convoy to Trinidad but returned to the Cuban base on 19 June before heading north to the New York Navy Yard for voyage repairs.

Later departing New York on 10 July, Whipple escorted a group of ships which rendezvoused with a convoy bound for Casablanca, French Morocco, and Gibraltar. Returning to Charleston, South Carolina, on 27 August, the destroyer put to sea on 7 September as a unit in a slow tow convoy bound via the Caribbean to Recife, Brazil. Whipple headed north soon thereafter, guarding a convoy to Trinidad, and then up the eastern seaboard to Charleston, making port on 19 November.

After another convoy escort run from Norfolk to Guantanamo Bay and the Panama Canal Zone, Whipple joined three other destroyers in completing the offensive antisubmarine task group based around the escort carrier Гвадалканал. Departing Norfolk on 5 January 1944, the group went to sea to hunt German U-boats active in the Atlantic.

On 16 January, aircraft from Гвадалканал sighted three U-boats on the surface, fueling, some 300 miles off Flores. Carrier-based Avengers attacked the group and sank U-544 in the ensuing attack. After replenishing at Casablanca, the group returned to the high seas and searched convoy lanes for signs of German submarines until arriving at Norfolk on 16 February. Detached from the antisubmarine group soon thereafter, Whipple underwent voyage repairs at the Boston Navy Yard. On 13 March, the destroyer departed the U.S. East Coast in company with USS Convoy, bound for the Mediterranean.

In the early morning darkness of 1 April, German planes - Dornier Do 217s and Junkers Ju 88s - came in low and fast to attack the convoy. Keeping up a heavy fire with her 20-millimeter batteries, Whipple sent up a substantial part of the heavy barrage which drove off the 30 German planes and saved the convoy from substantial damage. Arriving at Bizerte, Tunisia, on 3 April, the destroyer subsequently returned to Norfolk on 30 April.

For the remainder of 1944 and into the spring of 1945, Whipple performed convoy escort duties off the U.S. East Coast, across the Atlantic to Casablanca, and occasionally into the Caribbean. She was commanded by Captain Richard N. Reeves (USNR).

Post-World War II Edit

Arriving at New London, Connecticut, on 6 June 1945, Whipple was redesignated an auxiliary, AG-117. After acting as a target ship for submarines off New London, the erstwhile destroyer entered the New York Navy Yard on 9 July for conversion to a high-speed target vessel.

On 5 August, Whipple departed New York for duty in the Pacific. Transiting the Panama Canal, the target ship proceeded via San Diego to Hawaii and arrived at Pearl Harbor on 30 August. She subsequently served as a target vessel for submarines of the Pacific training command until 21 September.


The Village Tour

Main Street Bridge The bridge places one at the very heart of Middlebury, its traffic jams, its history, its life forces. Here come together two of the major elements which assured success to Painter's unprepossessing rocky, tangled one hundred acres. First is the creek, longest waterway in the state of Vermont and a major transportation route through the virgin forests at the time of the settlement of Addison County. To the northwest of the bridge are Middlebury Falls, a dramatic source of water power for cutting the wood and milling the grain of the frontier society. Here at the northern brink of the falls and safely away from its ice floes and floods, Painter built a sawmill in 1787 and a gristmill by 1788. At the southern brink Daniel Foot had claimed one hundred acres in Cornwall in 1786 and done the same. Two rival centers began to grow on Foot's and Painter's properties.

At first the only connection between the two sides was a short distance upstream (around the bend and near the present railroad bridge), where a ford and, briefly, Hop Johnson's ferry joined Middlebury and Cornwall. Here was the germ of the second major force in Middlebury's success—roads. The early trails in the area had focused on the falls and the ford. In 1787 they received a new focus. Foot, whose major landholdings were in Middlebury anyhow, built a bridge above the falls to link the towns and to enhance his potential mill business, successfully petitioning the legislature the next year for state compensation of his costs. It was a wooden bridge with log piers and abutments and a clear span of seventy feet. One approached it down muddy banks and crossed the springy, open-sided structure only twelve feet above the rushing water. Some must still have preferred the ford.

ABOVE Battell Bridge under construction, ca. 1892. Stewart-Swift Research Center at the Henry Sheldon Museum, General Collection

BELOW View of the newly completed Battell Bridge, ca. 1893. Stewart-Swift Research Center at the Henry Sheldon Museum, Averill Collection

The present bridge, built in 1892 – 93, is the last of a long series of rebuildings after floods and fires. When the wooden structure was destroyed by the fire of 1891, the town determined to rebuild it in fireproof materials. However, only after lengthy debate, numerous town meetings, canceled contracts, and the offer of a substantial subsidy by Col. Joseph Battell, could the town decide to rebuild in stone rather than iron. Having bought a voice in the proceedings and desiring a structure suited to the beauty and importance of Middlebury, Mr. Battell proposed that the new construction be modeled on the Ponte Sant' Angelo in Rome, built across the Tiber River about 130 A.D. as access to the tomb of the Emperor Hadrian. The tomb later having been adapted for use as the papal fortress and renamed Castel Sant' Angelo, in the seventeenth century the great sculptor Bernini and his shop had embellished the bridge with a suitable flock of Baroque marble angels to make it the most elegant crossing place in Rome. The Middlebury bridge was spared the angels but received its model's great stone arches, in the process necessitating the raising of the road level of the bridge, and thus also of Main Street, by some ten feet.

In building the first bridge, Foot contributed to the ultimate failure of his dream to establish the town center on his family's Foote Street acreage. The bridge acted on regional roads as a magnet does on iron filings, serving as the focus for a radial network spreading outward from the falls across the town and county. With power and communication the falls were a natural place for the development of commerce and a population center. Two centers at first, the lands of the two rival squires, one on the Cornwall and one on the Middlebury bank of the creek, supported two growing communities that were so inextricably linked by the bridge and the falls that in 1796 the Cornwall side was annexed, and Middlebury began a politically unified development. The village and its surrounding region grew quickly, indeed too quickly for Foot. Already in 1793 a resident reported some sixty-two buildings, mostly log, at the falls (or Painter's Mills, as the village was informally known). By 1801 it was altogether too civilized, and the seventy-seven-year-old Foot determined to start over in a new wilderness. Dividing his land among his twelve children and leaving the town leadership to his rival, Painter, he set out for Canton, New York, where he died the same year.

(Leaving the bridge, walking northward to Merchants Row and the south side of the Green.)

View of the Green with the Addison House in the background, ca. 1850s. The Stewart-Swift Research Center at the Henry Sheldon Museum of Vermont History, Stereoviews

The Green Gamaliel Painter is the third great force determining Middlebury's successful development. Much of the village northeast of the creek was built upon Painter's mill lot, and its early quality and character were due to his efforts and those of the men whom he cannily drew to Middlebury Falls. Painter had become sheriff of Addison County in 1786, and as sheriff it was his prerogative and duty to establish the location of the stocks "in the most public place in each respective town"—the town center. Painter placed Middlebury's stocks and whipping post in the area adjacent to his mills, on what is now the village Green (which he formally deeded to the town in the 1790s). The primeval tangle was slashed down and in later, temperance times the penalty for backsliding was reputedly to dig up a stump on the Green. The location of the stocks has since been marked by a marble post. The Green now caters to pleasure instead of punishment, serving as a site for public events, for shady relaxation, and for listening to concerts and other entertainment. The bandstand, replacing a structure burned in the early 1940s, was erected in 1975 as a gift of the Rotary Club and dedicated to the memory of beloved local author William Hazlett Upson, creator of the Alexander Botts stories in the Saturday Evening Post .

The Painter House (head of Merchants Row at South Pleasant Street) In 1787 Painter hired away Foot's mill foreman, Simeon Dudley, to help construct and look after his own milling operations. Dudley soon built himself a simple, one-story frame dwelling on the crest of the hill above the mills and developing Green, the first house in Painter's village. He did not occupy it for long, however, for having been named a judge, Painter decided to move to town and make the new house his own. He raised the roof to accomodate a low second story and perhaps added the lean-to to the rear and then on Christmas Day 1787 held what was for the region a memorably lavish house-warming. Here the Painters lived until 1802, when work was completed on their grand new mansion, further back on the property, and the Dudley House was moved out of the way to its present location at 7 Seymour Street.

LEFT The original Painter House built by Simeon Dudley, after it was moved to 7 Seymour Street in 1802. Undated. Stewart-Swift Research Center at the Henry Sheldon Museum, General Collection

RIGHT The second Painter House, looking east from South Pleasant Street in 1939. Stewart-Swift Research Center at the Henry Sheldon Museum, General Collection

The new Painter residence, still presiding over its dominant site, was an index of the rapidly increasing stature not only of its owner but also of his town. The finely proportioned two-story structure, traditionally attributed to joiner Samuel D. Coe (who reputedly was murdered shortly after its completion), had major rooms with handsome fireplaces on each floor surrounding a central hall with, originally, a curving staircase. There was a first-floor ballroom across its eastern side and a rare monitor that formed a partial third floor, surrounded by a rooftop walk. Early accounts and views attest to the fact that it was simple and dignified, embellished only by eaves balustrades and a square-headed Palladian window facing toward Merchants Row. However, it underwent several remodelings. In 1813, responding to the fact that the new Centre Turnpike (Court Street) now entered the town past its back door, Painter formalized that front of the house with a marble facing for the basement and a new fan-lighted door. It is likely at that time as well that the house received its elegant exterior embellishment—pilasters with rope mouldings, wooden string course, and frieze—very likely by the talented house joiner Lavius Fillmore (who also built the Congregational Church across the Green for Painter). The house's susbsequent owner, Rufus Wainwright, had all the windows enlarged and shifted in a remodeling of 1823. Subsequent generations of Wainwrights added the classically detailed doorway in a Greek Revival vocabulary (probably in the 1840s), rebuilt the staircase several times in a straightened format, subdivided the ballroom, and added the wing. In the 1980s the house was given to Middlebury College, which restored it and made it available as a home for such non-profit organizations as the Addison County Chamber of Commerce and the Vermont Folklife Center.

Painter could hardly had selected a better site for his house. Not oly did it dominate the mills and the Green, but it was also at the head of Love Lane (now South Pleasant Street), the first major entry to the village from the south.

Copyright © 2005 The Henry Sheldon Museum of Vermont History, Middlebury, Vermont. Ҳамаи ҳуқуқ маҳфуз аст.

A Walking History of Middlebury was first published by the Middlebury Bicentennial Committee in 1975 and reprinted by the Henry Sheldon Museum of Vermont History in 1981, 1983, 1987, 1990 and 1994. The Henry Sheldon Museum published the revised edition edited by Greg Pahl in 1997. Designed and edited for the Web by Anne Callahan in 2005, the online edition is hosted by the Middlebury College Library, Middlebury, Vermont. Valid XHTML 1.0 and CSS.


Mahabharat: All episodes of ‘greatest epic in history of mankind’ to air on DD Retro

All episodes of the television epic Mahabharat will be aired on DD Retro, Doordarshan has announced. The series was being re-telecast, along with several other classics such as Ramayan, on DD Bharati during the coronavirus lockdown.

Doordarshan tweeted on Tuesday, “COMING SOON on @RetroDD - #Mahabharat - The greatest epic in the history of mankind.” A video teaser was also attached, and showed pivotal moments from the series, originally telecast in 1988.

COMING SOON on @RetroDD -#Mahabharat - The greatest epic in the history of mankind pic.twitter.com/IYH27aTJD0

— Doordarshan National (@DDNational) April 28, 2020

The show, created by BR Chopra, ran for 94 episodes and starred Nitish Bharadwaj as Lord Krishna, Mukesh Khanna as Bhishma, Gajendra Chauhan as Yudhishthir, Praveen Kumar as Bhim, Roopa Ganguly as Draupadi and Puneet Issar as Duryodhan.

In a recent interview to Hindustan Times, Nitish revealed that he was offered several different roles prior to being cast as Krishna. He recalled, “(BR Chopra) was convincing me whole day to do Nakul and Sahdev. I was convincing him throughout the day that I don’t want to do Nakul and Sahdev because I knew Mahabharata story and wanted to do something better.”

Casting director Gufi Paintal auditioned thousands of actors for the show. About how he came across Puneet and Nitish, he told Hindustan Times in an interview, “Puneet had accidentally punched Amitabh Bachchan in Coolie (1983), and was out of work. Nitish was spotted in an ad made by the Chopras.”


Conduct a research on the history of Multimedia and search engines. Write a short note and your findings. Do a comparative analysis on at least 4 of the various search engines that we have.

Q: Problem 1 Write a complete Java program that takes an integer and displays the English name of tha.

A: Note: As, per our guidelines we can able to solve only one question at a time. So, please repost the.

Q: A2. Implement the circuit diagram of F= xy'z+XXz + Wy+wXy and fill in the following truth table by s.

A: Click to see the answer

Q: What is the output of the following program code? int if (id &lt 0) throw new.

Q: What is the value of a[5] if an array is initialized as follows: int a[10]=<15> O 15 216 0000

A: According to the asked question, the solution is given below with a proper explanation.

Q: The performance of a computer system can be defined as the efficiency with which a computer system m.

A: The performance of a computer system can be defined as the efficiency with which a computer system m.

Q: What is the value of x[2] if an array is declared and initialized as follows: double x[ J=<6.6, 3.3.

A: Option (D) is correct option.

Q: a. Balancing performance between processor, memory, buses, and peripheral devices arealmost impossib.

A: Answer : a) Cache memory size , CPU clock speed these two major factor effect on the performance of.

Q: What is the output of the following java code?String A1 = "Muscat International"String A2 = A1.subs.

A: Substring is basically the sub part of the original string. In java we have a method called substrin.


Why Did Charles Darwin Cause Controversy?

Charles Darwin caused controversy because his work on "The Origin of the Species" challenged the beliefs of creationism. Darwin's "The Origin of the Species" brought about skepticism all throughout the scientific world.

Darwin's research downplayed creationism as he believed that pure evil and pure good were simply nonexistent. Since men were no more than evolved monkeys, a God or divine being was not part of the creation process. He also believed that people are merely servants to the environment and their community and were not the superior beings that so many believed them to be. He strongly thought that humans only created cultures and social systems to gain some control over the natural selection process.

Darwin's thoughts on human life challenged people not only in the scientific world but in the church as well. According to Darwin and his theories, God and other divine beings did not exist as people believed. This caused scientists studying the field to reevaluate what they had learned. His works also caused plenty of moral dilemmas. His work on survival of the fittest claims that humans struggle for survival and that the world is sinister in nature. Humans constantly fight for resources, social status and other areas, and whichever human is successful is the most fit for the environment. This angered many religious leaders and scientists as it contradicted many of their beliefs.


Intel Corporation (INTC)

These tech stocks look destined for a stronger performance in the second half of the year and beyond.

Ҳангоми сафар дар оинаи мошини худ халта гузоред

Мошинҳои тозакунандаи дурахшон Дилерҳои маҳаллӣ, ки шумо намедонистед

SiFive aims to challenge Arm with new tech, pairs with Intel on effort

SiFive Inc on Tuesday released a new computing chip design that aims to challenge Arm Ltd's dominance in smartphone chips and said it would pair with Intel Corp's factories to make the design available to hardware makers. SiFive introduced what it calls its P550 computing core design. Computing cores are the engines of most chips, and companies like SiFive and Arm sell their core designs to other companies, who in turn integrate the cores into their chips.

3 PC Stocks That Turned $10,000 Into Millions

Personal computer companies have at times served as some of the best wealth creators in Wall Street history. Steve Jobs and Steve Wozniak founded Apple in 1976 in a garage in Los Altos, California. The startup spent the 1970s refining its original PC design before going public in December 1980 at $22 per share.

Intel to Work With India’s Reliance Jio to Develop 5G Networking Tech

Global technology giant Intel (INTC) has decided to work with Reliance Jio, an Indian telecommunications company, to develop 5G networking technology, Reuters said in a report. Last year, Intel’s venture capital unit invested $250 million in Jio Platforms, a subsidiary of Reliance Industries. The executive vice-president and general manager of the data platforms group at Intel, Navin Shenoy, said, “5G in India is going to be massive, and Reliance Jio is doing it in a non-legacy way.” (See Intel

Chipmaker GlobalFoundries plans $6 bln expansion in Singapore, US, Germany

Chipmaker GlobalFoundries said on Tuesday it will spend $6 billion to expand capacity at its factories in Singapore, Germany and the United States amid a chip shortage that is hurting automakers and electronics firms globally. The U.S.-based company, owned by Abu Dhabi's state-owned fund Mubadala, said it will invest more than $4 billion in Singapore, and $1 billion each in the others over the next two years. The unlisted company's Singapore operations contribute about a third of its revenue.

Payback Модар 's - Вай амволи ҳамсояро харидааст

Пас аз ин қадар драма ва боздидҳои зиёди полис, вай бартариро ба даст овард. Кӣ фикр мекард, ки як пораи хурди коғаз чунин қудрат дорад?

Intel (INTC) Gains But Lags Market: What You Should Know

In the latest trading session, Intel (INTC) closed at $55.87, marking a +0.36% move from the previous day.

Intel, India's Reliance Jio Partner To Develop 5G Technology: Reuters

Intel Corp (NASDAQ: INTC) confirmed that it would collaborate with India’s Reliance Jio to develop a 5G radio-access network (RAN), among other things, Reuters reports. Last year, Intel’s venture capital unit invested $250 million in Reliance Industries Ltd’s Jio Platforms unit to explore areas of technology partnership. Reliance Jio aims to build 5G networks using software to handle more network functions and tapping similar standard computing equipment used in data centers to run the networks.

10 Best Dividend Stocks to Buy According to Tiger Cub Rob Citrone

In this article, we will be discussing the 10 best dividend stocks to buy according to Tiger Cub Rob Citrone. You can skip our detailed analysis of Citrone’s hedge fund returns, investment philosophy, and history, and go directly to the 5 Best Dividend Stocks to Buy According to Tiger Cub Rob Citrone. Rob Citrone is […]

Intel to work with India's Reliance Jio on 5G network technology

Intel Corp on Monday said it will work with India's Reliance Jio to develop 5G networking technology. Intel's venture capital unit last year invested $250 million in Reliance Industries Ltd's Jio Platforms unit, saying the two companies would find areas of technology partnership. On Monday, Intel said it will work on "co-innovations" with Reliance Jio for its 5G radio-access network (RAN), among other things.

Intel Editorial: Intel is Foundational to Unleashing the Possibilities of 5G

SANTA CLARA, Calif., Jun 21, 2021--Intel’s leaders know interest in 5G and its future benefits will drive new business value with endless opportunities.

Intel’s Silicon, Software Accelerate 5G, Edge

SANTA CLARA, Calif., Jun 21, 2021--As part of MWC 2021, Intel showcased multiple groundbreaking network deployments powered by its technology and unveiled the Intel Network Platform.

Intel Courted by German State for Chip Factory Rights – Report

According to Reuters, Germany’s southern state, Bavaria, has turned to Intel (INTC) as it looks to counter chip supply shortages that have derailed production in the automotive sector. Officials are looking to sway the chip giant to establish its proposed European factory in the state. The state has already offered the Penzing-Landsberg airbase as a potential site for the proposed semiconductor factory. Intel is seeking up to $9.5 billion in public incentives to establish its factory in the regi

INTC Stock: Can Old Tech Be Relevant Again?

It appears we’ve entered a new age of investing. The prevailing sentiment seems to be, "Out with the old and in with the new." Intel (INTC) is a technology company which finds itself on the “old” end of the spectrum. Some investors seem to simply believe this is a company of the past. When compared to competitors such as Nvidia (NVDA) or Advanced Micro Devices (AMD), we can see how this is the case. Looking at these companies’ respective stock charts tells a rather interesting story. Indeed, inc

Intel (NASDAQ:INTC) Has Gifted Shareholders With A Fantastic 101% Total Return On Their Investment

Intel Corporation ( NASDAQ:INTC ) shareholders might be concerned after seeing the share price drop 15% in the last.

NVIDIA: The Next Trillion Dollar Company?

In this video, I will be talking about NVIDIA (NASDAQ: NVDA) and why I believe it will become the next trillion-dollar company, and potentially one of the world's biggest and most important companies.

Intel In Talks With Germany's Bavaria For Chip Factory: Reuters

Germany's southern state of Bavaria discusses with Intel Corp (NASDAQ: INTC) to build a European chip factory to relieve the auto sector from production cuts due to the global semiconductor chip crisis, Reuters reports. Intel has been seeking $9.5 billion in public subsidies to build a chip factory in Europe. Bavaria has proposed an abandoned airbase in Penzing-Landsberg, west of Munich, as a potential location. The semiconductor chip crisis-induced automaker production cuts threatened to de-rai


1960: Soviet Union 2-1 Yugoslavia, aet

Metreveli 49, Ponedelnik 113 Galić 43
Parc des Princes, Paris

Soviel Union: Yashin, Chokheli, Maslenkin, Krutikov, Voinov, Netto, Metreveli, Ivanov, Ponedelnik, Bubukin, Meskhi
Yugoslavia: Vidinić, Djurković, Jusufi, Žanetić, Miladinović, Perušić, Šekularac, Jerković, Galić, Matuš, Kostić

The Soviet Union came from behind to beat Yugoslavia in the inaugural final, with Lev Yashin showing his class before Viktor Ponedelnik's extra-time winner.

1964: Spain 2-1 Soviet Union

Pereda 6, Marcelino Martínez 84 Khusainov 8
Estadio Santiago Bernabéu, Madrid

Испания: Iribar, Rivilla, Olivella, Calleja, Zoco, Fusté, Amancio Amaro, Pereda, Marcelino Martínez, Suárez, Lapetra
Soviet Union: Yashin, Shustikov, Schesternev, Mudrik, Voronin, Anichkin, Chislenko, Ivanov, Ponedelnik, Korneev, Khusainov

Spain combined home advantage and spirited teamwork to prevail at the Soviet Union's expense, Marcelino heading in a late winner following an early exchange of goals.

1968: Italy 1-1 Yugoslavia

Domenghini 80 Džajić 39
Stadio Olimpico, Rome

Италия: Zoff, Anastasi, Burgnich, Castano, Domenghini, Facchetti, Ferrini, Guarneri, Juliano, Lodetti, Prati
Yugoslavia : Pantelić, Fazlagić, Damjanović, Paunović, Holcer, Petković, Musemić, Džajić, Pavlović, Aćimović, Trivić

1968 replay: Italy 2-0 Yugoslavia

Riva 12, Anastasi 31
Stadio Olimpico, Rome

Италия: Zoff, Anastasi, Burgnich, De Sisti, Domenghini, Facchetti, Guarneri, Mazzola, Riva, Rosato, Salvadore
Yugoslavia: Pantelić, Fazlagić, Damjanović, Paunović, Holcer, Musemić, Džajić, Pavlović, Aćimović, Trivić, Hošić

Hosts Italy needed a coin toss to reach the final and their luck continued as they edged Yugoslavia in a hastily arranged replay, Angelo Domenghini having got the crucial equaliser in the first game.

1972: West Germany 3-0 Soviet Union

G Müller 27, 58, Wimmer 52
Roi Baudouin, Brussels

West Germany: Maier, Höttges, Breitner, Schwarzenbeck, Beckenbauer, Wimmer, Heynckes, U Hoeness, G Müller, Netzer, Kremers
Soviet Union: Rudakov, Dzodzuashvili, Khurtsilava, Kaplychniy, Istomin, Konkov, Troshkin, Kolotov, Baidachny (66 Kozynkevych), Banishevski (46 Dolmatov), Onyshchenko

The Soviet Union were no match in the final for West Germany's lethal weapon, with Gerd Müller helping himself to two decisive goals.

1976: Czechoslovakia 2-2 West Germany, aet (Czechoslovakia win 5-3 on pens)

Švehlík 8, Dobiaš 25 D Müller 28, Hölzenbein 89
Stadion FK Crvena zvezda, Belgrade

Czechoslovakia: Viktor, Dobiaš (Veselý 19), Čapkovič, Ondruš, Pivarník, Panenka, Móder, Masný, Nehoda (Biroš 80), Gögh, Švehlík
West Germany: Maier, Vogts, Dietz, Schwarzenbeck, Beckenbauer, Wimmer (Flohe 46), Bonhof, U Hoeness, D Müller, Beer (Bongartz 80), Hölzenbein

Antonín Panenka converted perhaps the most famous spot kick of all time as the Czechs became the first team to win a EURO final shoot-out.

1980: Belgium 1-2 West Germany

Vandereycken 75pen Hrubesch 10, 88
Stadio Olimpico, Rome

Belgium: Pfaff, Gerets, Millecamps, Meeuws, Renquin, Van Moer, Vandereycken, Cools, Mommens, Van Der Elst, Ceulemans
West Germany: Schumacher, Kaltz, Förster, Stielike, Dietz, Schuster, Briegel (Cullmann 55), H Müller, K-H Rummenigge, Hrubesch, K Allofs

Only in the West Germany side because of Klaus Fischer's broken leg, forward Horst Hrubesch ended up stealing the spotlight in Italy.

1984: France 2-0 Spain

Platini 57, Bellone 90
Parc des Princes, Paris

Фаронса: France: Bats, Battiston (Amoros 73), Bossis, Le Roux, Domergue, Tigana, Fernández, Platini, Giresse, Lacombe (Genghini 80), Bellone
Испания: Arconada, Urquiaga, Salva (Roberto 85), Gallego, Camacho, Julio Alberto (Sarabia 75), Señor, Víctor Muñoz, Francisco López, Santillana, Carrasco

Michel Platini starred on home turf, scoring the opener in France's final triumph against Spain to take his tally to nine for the tournament.

1988: Soviet Union 0-2 Netherlands

Gullit 32, Van Basten 54
Olympiastadion, Munich

Soviet Union: Dasayev, Khidiyatullin, Demianenko, Rats, Aleinikov, Lytovchenko, Zavarov, Protasov (Pasulko 71), Belanov, Mykhailychenko, Gotsmanov (Baltacha 68)
Netherlands: Van Breukelen, Van Tiggelen, R Koeman, Van Aerle, Vanenburg, Mühren, Gullit, Van Basten, E Koeman, Rijkaard, Wouters

Marco van Basten shook off an injury to inspire the Netherlands to their first major trophy, culminating in his incredible final volley.

1992: Denmark 2-0 Germany

Jensen 18, Vilfort 78
Ullevi, Gothenburg

Denmark: Schmeichel, Sivebæk (Christiansen 66), Nielsen, Olsen, Christofte, Jensen, Povlsen, B Laudrup, Piechnik, Larsen, Vilfort
Олмон: Illgner, Reuter, Brehme, Kohler, Buchwald, Hässler, Riedle, Helmer, Sammer (Doll 46), Effenberg (Thom 80), Klinsmann

Denmark had just two weeks to prepare after replacing Yugoslavia at the finals, but Richard Møller Nielsen's men pulled off an amazing coup.

1996: Czech Republic 1-2 Germany (golden goal)

Berger 59pen Bierhoff 73 95
Wembley Stadium, London

Czech Republic: Kouba, Suchopárek, Nedvěd, Kadlec, Němec, Poborský (Šmicer 88), Kuka, Bejbl, Berger, Horňák, Rada
Олмон: Köpke, Helmer, Sammer, Scholl (Bierhoff 69), Hässler, Kuntz, Babbel, Ziege, Klinsmann, Strunz, Eilts (Bode 46)

Germany upstaged hosts England in a penalty shoot-out before Oliver Bierhoff's golden goal felled the Czech Republic in the final.

2000: France 2-1 Italy (golden goal)

Wiltord 90, Trezeguet 103 Delvecchio 55
Feijenoord Stadium, Rotterdam

Фаронса: Barthez, Lizarazu (Pirès 86), Vieira, Blanc, Djorkaeff (Trezeguet 76), Deschamps, Desailly, Zidane, Henry, Thuram, Dugarry (Wiltord 58)
Италия: Toldo, Maldini, Albertini, Cannavaro, Pessotto, Nesta, Di Biagio (Ambrosini 66), Iuliano, Fiore (Del Piero 53), Totti, Delvecchio (Montella 86)

Zinédine Zidane starred throughout for France, but it was David Trezeguet who decided the final against Italy with a golden goal.

2004: Portugal 0-1 Greece

Charisteas 57
Estádio do Sport Lisboa e Benfica, Lisbon

Португалия: Ricardo, Jorge Andrade, Costinha (Rui Costa 60), Luís Figo, Pauleta (Nuno Gomes 74), Miguel (Ferreira 43), Nuno Valente, Carvalho, Ronaldo, Maniche, Deco
Юнон: Nikopolidis, Seitaridis, Dellas, Basinas, Zagorakis, Giannakopoulos (Venetidis 76), Charisteas, Fyssas, Vryzas (Papadopoulos 81), Kapsis, Katsouranis

Otto Rehhagel's unfancied Greece pulled off one of the biggest shocks in tournament history by accounting for hosts Portugal in the final.

2008: Germany 0-1 Spain

Torres 33
Ernst-Happel-Stadion, Vienna

Олмон: Lehmann, Friedrich, Schweinsteiger, Frings, Klose (Gomez 79), Ballack, Hitzlsperger (Kuranyi 58), Lahm (Jansen 46), Mertesacker, Podolski, Metzelder
Испания: Casillas, Marchena, Puyol, Iniesta, Xavi Hernández, Torres (Güiza 78), Fàbregas (Xabi Alonso 63), Capdevila, Ramos, Senna, Silva (Santi Cazorla 66)

Fernando Torres struck the only goal in the Vienna showpiece as Spain, without a national title in 44 years, finally came good on their promise.

2012: Spain 4-0 Italy

Silva 14, Jordi Alba 41, Torres 84, Juan Mata 88
NSK Olimpiyskyi, Kyiv

Испания: Casillas, Piqué, Iniesta (Juan Mata 87), Xavi Hernández, Fàbregas (Torres 75), Xabi Alonso, Ramos, Busquets, Arbeloa, Jordi Alba, Silva (Pedro Rodríguez 59)
Италия: Buffon, Chiellini (Balzaretti 21), Abate, Marchisio, Balotelli, Cassano (Di Natale 46), Barzagli, De Rossi, Montolivo (Thiago Motta 57), Bonucci, Pirlo

Vicente del Bosque's Spain side retained their title with an emphatic performance in the Ukrainian capital, four different scorers helping them to cruise past Italy.


Видеоро тамошо кунед: Choir! Choir! Choir! Rufus Wainwright + 1500 singers sing HALLELUJAH!