Ғаввос-ARS-5-Таърих

Ғаввос-ARS-5-Таърих

Ғаввос

Касе, ки ғарқ мешавад.

(ARS-5: д. 1,441; 1. 213'6 "; б. 39 '; др. 14'8"; с. 16 к .;
cpl. 120; а. 2 40мм .; cl. Ғаввос)

Diver (ARS-6) 19 декабри соли 1942 аз ҷониби Basalt Rock Co., Napa, Calif. сарпарастӣ аз ҷониби хонум F. M. Young; ва 23 октябри соли 1943 фармондеҳӣ кард, лейтенант А, Т.Террио фармондеҳ буд.

Ғаввос 16 феврали соли 1944 аз Норфолк ба Фалмут, Англия омад. Пас аз 3 рӯзи амалиёти наҷот дар Роснеати Бэй, Шотландия, вай ба Портланд, Англия, 27 март, барои омодагӣ ба ҳуҷуми дарпешистодаи Нормандия хабар дод. Рӯзи 26 июн вай ба Баи де ла Сенаи Фаронса рафт, ки дар он ҷо ба шӯъбаи наҷот, нобудсозии харобаҳо, безараргардонии минаҳо ва тадқиқоти гидрографӣ пайваст карда шуд. Вай 30 наҷотёфтаи киштии Норфалки Норфалкро наҷот дод, ки ҳангоми аз 20 то 21 июл ба Чербург рафтанаш ба мина ғарқ шуда, сипас барои наҷот дар соҳилҳои "Юта" ва "Омаха" хабар додаанд. Вай барои идома додани кори наҷотбахшии худ 11 ноябр ба Ле Гавр омад. Бо кӯмаки як нақлиёти торпедои Бритониё 28 декабр Дивер ба монеаи номаълуме дар зери об афтод ва барои таъмири таъҷилӣ ба Ле Гавр баргашт. Дар Диеппе аз 6 то 21 январи соли 1945 таъмири доимӣ анҷом дода шуд, ки пас аз он Дивер барои идома додани кори наҷоти худ ба Ле Гавр баргашт.

Ғаввос бо роҳи Остенди Белгия ва Ден Хелдери Ҳолланд ба Бремерхафени Олмон, 16 июни 1945, равона шуд. Аз омадани ӯ 22 июн вай ҳамчун посбон, навбатдори омода, наҷотдиҳанда ва киштии эскорти маҳаллӣ хидмат кардааст. Рӯзи 23 август вай ба Брейк (Олмон) кӯчид, то барои расонидани зарар ба интиқол дар дарёи Везер омода бошад. Вай 4 октябр бо 41 мусофири баҳрӣ Бремерхавенро тарк кард ва барои таъмир ба Норфолк 22 октябр омад.

Аз 9 то 16 феврали соли 1946, Дивер дар Ню Йорк буд, то дар рафъи бандии бандар, ки бар асари зарбаи буксир ба амал омадааст, кӯмак кунад. Вай аз 18 апрел то 13 май дар Ню Лондон ва Портсмут, штати Ню Йорк хизмат мекард ва 27 май ба Оранж, Текс омад, ки дар он ҷо аз кор бароварда шуд, 27 июли 1946. Ғаввос 12 апрели 1949 фурӯхта шуд.

Ғаввос як ситораи ҷангро барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ гирифт.


Ҷазираи охирин

Дар ин ҷо, дар LSOZI, мо ният дорем ҳар рӯзи чоршанбе барои дидани баҳрҳои кӯҳнаи буғӣ/дизелии давраи давраи 1859-1946 парвоз кунем ва ҳар ҳафта як киштии дигарро муаррифӣ кунем. Ин киштиҳо ҳаёт ва афсонае доранд, ки баъзан онҳоро ба ҷойҳои аҷибтарин мебаранд. – Кристофер Эйгер

Киштии ҷангӣ Чоршанбе, 3 майи 2017: Киштии ҷангӣ интиқомгирандаи интиқомгирандаи Уқёнуси Ором

Дар ин ҷо мо мебинем Балао-киштии зериобии флоти синфӣ USS Sealion (SS/SSP/APSS/LPSS-315) баъдтар дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вымпелҳои ғалабаи худро парвоз мекард, вай бояд ба онҳо роҳи душворро ба даст орад.

Узви киштии 128-ум Балао синф, вай яке аз барҷастатарин тарҳҳои дизелии баҳрии ИМА дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд, ки бо донишҳои қаблӣ сохташуда сохта шудааст Гато-синф. Нишондиҳандаҳои ИМА, ба фарқ аз бисёре аз флотҳои ҳаррӯза, қаиқҳои "флотӣ" буданд, ки қодир ба амалҳои дастгирӣнашаванда дар оби чуқури дур аз хона буданд. Қодир аст, ки дар муҳаррикҳои дизелии боэътимоди худ дар масофаи 11,000 милҳои баҳрӣ парвоз кунанд, онҳо метавонанд патрулҳои 75-рӯзаро иҷро кунанд, ки метавонанд беохирии уқёнуси Оромро фаро гиранд. Торпедои 24 (аксаран боэътимод) Mk14 дошта, ин подписчикҳо аксар вақт чизҳои кӯтоҳ аз 5000-тоннагии Maru ё киштии ҷангиро тавассути пошидан ва истифода бурдани дюймаи 4-дюймаи 50 ва 40 мм/20мм ААА ғарқ мекунанд. Он инчунин ҳамчун оташнишонони флот хизмат мекард ва авиаторҳои баҳрии сарнагуншударо аз зери бинии киштиҳои ҷангии Ҷопон наҷот медод.

Мо як қатор ин синфро қаблан фаро гирифта будем, ба монанди интиқолдиҳанда USS Archerfisз, муддати тӯлонӣ хизмат мекунад USS Catfish, партоби почтаи ракета USS Барберо, ва қурбоққа Cadillac USS Perch, аммо шикоят накунед, онҳо бисёр ҳикояҳои олӣ доранд.

25 феврали 1943 аз ҷониби Electric Boat Co., Гротон, Конн, Sealion дуввумин киштии зериобӣ буд, ки ин номро дошт.

Аввалин, SS-195, инчунин аз ҷониби киштии электрикӣ дар соли 1939 сохта шуда буд ва як қисми SubDiv 202 дар ҳавлии баҳрии Филиппин дар Филиппин буд. Вай дар ҳамлаи ҳавоии Ҷопон ду зарбаи мустақим гирифт, ки ҳавлии баҳриро хароб кард ва 10 декабр ғарқ шуд. Дар ин ҳамла чаҳор ҳайати экипажи ӯ ва#8211 Сармутахассиси электрик Мате Стерлинг Фостер, Мелвин О'Коннелл, Ҳамсари дараҷаи аввал Машинист Эрнест Огилви ва ҳамсари дараҷаи сеюми Валлентин Пол кушта шуданд. Экипажи наҷотёфтаи ӯ чизеро, ки дар рӯзи Мавлуди Исо боқӣ монда буд, кашид.

(SS-195) Моҳи ноябри соли 1945 киштӣ ва#8217ҳо дар ҳавлии кӯҳнаи Cavite Navy, Филиппин хароб шуда буданд. Sealion 25 декабри 1941, пас аз зарари марговар ҳангоми ҳамлаи ҳавоии Ҷопон дар он ҷо, 10 декабри соли 1941 дар Кавит сукут карда шуд. Акс аз ҷониби Б. Энеберг, ки он замон навигатори ҳавопаймои шоҳии Австралияи PBY-5 буд. Бо иҷозати Б. Энеберг, 1977. Аксҳои фармондеҳии таърих ва мероси баҳрии ИМА. Каталоги №: NH 85725

Нави мо Sealion аз ҷониби касе ба ҷуз хонум Эмори С.Ленд оғоз шуда, сипас 8 марти соли 1944 лейтенант Комдр ба истифода дода шудааст. Эли Т.Рейх ​​дар фармондеҳӣ (собиқ корманди иҷроия ва муҳандиси SS-195) ва ба уқёнуси Ором ҳамроҳ шуда, ба SubDiv 222 ҳамроҳ шуда, 17 май ба Перл Харбор меояд.

23 июн дар аввалин посбонии ҷангии худ вай нақлиёти баҳрии Ҷопонро ғарқ кард, Снасей Мару, дар минтақаи ҷазираи Цусима Пас аз ду ҳафта, Sealion як корвонро дар ҷануби ҷазираҳои Чор хоҳар боздошт кард ва ба сӯи ду каргомен дар таркиш торпеда оғоз кард. Дар давоми якчанд дақиқа, 1,922 тонна Сэцузан Мару ғарқ шуд ​​ва корвон пароканда шуд. Рӯзи 11 июл вай чанд ҳамла анҷом дод ва ду боркашро ғарқ кард, Tsukushi Maru № 2 ва Тайан Мару № 2.

Патрули дуввуми вай ӯро харошид Ширатака, як минакор ва дар якҷоягӣ бо киштиҳои зериобӣ ҳамлаи бастаи гургонро анҷом диҳед Пампанито ва Гроулер, ки танкерро хисоб мекард Зуйхо Мару ва нақлиёт Качидоки Маъру ва Ракуё Мару, баъдтар маълум шуд, ки асирони Бритониё ва Австралияро доранд. Вай 54 иттифоқчии бо равған пӯшонидашударо гирифта, гирифт ва 50 нафареро, ки пас аз панҷ рӯз дар Сайпан зинда монданд. Мутаассифона, аз 1300 асирони асир ва#8217 -ҳои дар киштӣ буда, танҳо 160 нафарро киштиҳои зериобии ИМА наҷот доданд.

Асирони ҳарбии Бритониё ва Австралия аз ҷониби SEALION 15 сентябри соли 1944 наҷот ёфтанд. Маҳбусон дар дохили нақлиёт буданд ба сӯйи аз Сингапур то Ҷопон, вақте ки киштиҳои онҳо дар ҳамлаи киштиҳои зериобии ИМА SEALION, GROWLER (SS-215) ва PAMPANITO (SS-383) ғарқ шуданд. Мавқеи ғарқшавӣ 18-42 N 114-30 E. буд. Тавсиф: Каталог #: 80-G-281718

Дар посбонии сеюми вай, Sealion дар се контактҳои рӯизаминӣ пешпо хӯрд, ки онҳо киштии ҷангии 37,500 тоннагӣ буданд Конго, Эскинеди 2035-тоннагӣ Ураказе, ва эскорти дигар.

Дар шаҳри Барроу-ин-Фурнесс дар Бритониё аз ҷониби ширкати Vickers Shipbuilding сохта шудааст, Конго охирин киштии сармояи Ҷопон буд, ки берун аз Ҷопон сохта шуда буд – вай ягона киштии ҷангии Ҷопон буд, ки дар зери об дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ғарқ шуда буд ва охирин киштии ҷангии зериобӣ дар таърих ғарқ шудааст. Акси ранга аз ҷониби Атсуши Ямашита/Монохром Спектр http://blog.livedoor.jp/irootoko_jr/

Ҳисоботи аслии патрулии LCDR Reich:

21 НОЯБРИ СОЛИ 1944

0020: Тамос бо радар дар 44,000 ярд, дар семоҳаи самти мо, (Тамос бо киштӣ #3) се пип, хеле возеҳ ва возеҳ. Ба усули муқаррарӣ омад, дар канори чор муҳаррик пеш рафт ва пайгирӣро оғоз кард. Осмони абрнок, ба зудӣ, намоёнӣ тақрибан 1500 метр, баҳри ором.

0043: Ду пипи калон ва ду пипи хурдтар ҳоло дар экрани радар дар масофаи 35,000 ярд тасвир шудаанд. Ин бузургтарин диапазонҳое мебошанд, ки мо то ҳол дар радарамон ба даст овардаем. Пипҳо он қадар калон ва дар масофаи хеле калон, мо аввал заминро гумонбар шудем. Лоббро ҳадафҳои калонтар дар 32,000 ярд гузарондан мумкин буд - мо ҳоло фаҳмидем, ки мо эҳтимол ду ҳадафи таносуби киштии ҷангӣ ва ду андозаи калонтари крейсерро ҳадафи худ қарор додем. Онҳо дар як сутуне буданд, ки дар пеш крейсер ва пас аз он ду киштии ҷангӣ ва як крейсери курси 060 Т, суръати 16 гиреҳ буд. ҷӯшидан нест.

0146: Ҳоло се эскорт дар радар дар масофаи 20,000 ярд намоёнанд. Як дар. ё чӯбро дар ташаккул, ва яке дар семоҳаи дур дар семоҳаи дур. Мо оҳиста -оҳиста, аммо бешубҳа подшипник мекунем. Ҳоло форма дар чӯби ситораи мо ҷойгир аст. Баҳр ва шамол меафзояд.

0245: Дар пешорӯи гурӯҳи корӣ. Ба ҳамла даромада, оҳиста -оҳиста камони моро ба сӯи нобудкунандаи ҳозира нишон дод, ки ҳоло дар камони бандари ҳадафи мо 1800 ярд аст. киштии дуюм дар сутун. Қодир аст шакли нобудкунандаи наздикро аз купрук созад. Селинги чапро бо камони мо мустақиман ба нобудкунанда нигоҳ медошт ва дар

0256: Шаш торпедои оташфишон, ки умқи онҳо 8 фут аст, дар киштии дуввуми сутун, масофаи 3000 метрро ташкил медиҳад, ки гумон меравад киштии ҷангӣ бошад. Бо рули пурраи рост омад, то қубурҳои сахтро бардорад.

0259-30: Се торпедоро, ки умқиашон 8 фут аст, аз қубурҳои қаиқ дар киштии сеюм дар сутун (яъне киштии дуввум) боздошт ва парронид. Ҳудуди 3100 метр. Ҳангоми тирандозӣ кардани қубурҳои сахт тақрибан ба 1800 метр наздик ба нобудкунанда. Ҳангоми тир андохтани қубурҳои сахт, О.О.Д. хабар дод, ки ӯ метавонад нақшаи крейсери наздикро дар семоҳаи бандари мо нақл кунад. Ҳангоми паррондани найҳои камон, кварталмейстери купрук хабар дод, ки ӯ метавонад нақшаи як сохтори хеле баландро ба ҳадаф расонад, вай гуфт, ки ин ба ӯ мисли сохтани пагодагии киштиҳои ҳарбии Ҷопон менамояд.

0300: Се зарба ба киштии ҳарбии аввалро дид ва шунид - якчанд занбурӯғҳои хурди таркишҳо дар торикӣ қайд карда шуданд.

0304: Ҳадди ақал як зарба ба киштии дуввумро дидам ва шунидам - ​​ин як таркиши шадиди шадид бо болоравии алангаи оташ ба ҳадаф дод, аммо он зуд фурӯ рафт.

0304-07: Аз канори чап, аз гурӯҳи ҳадаф ба самти ғарб кушода шуд. Якчанд таркишҳои хурд, аланга ва эҳтимолан чароғҳоро дар наздикии гурӯҳи ҳадаф қайд карданд.

0308: Як силсилаи тӯлонии таркишҳои заряди чуқурии вазнинро дар наздикии қувваҳои душман шунидем - мо тақрибан 5000 ярд аз гурӯҳ ҳастем. P.P.I. як кушодани мушоиятро нишон медиҳад ва босуръат ба шарқи гурӯҳи ҳадафнок. Идомаи пайгирӣ.

0330: Дар ин лаҳза ба ғазаб омад, то гурӯҳи пайгирии минбаъдаи душман то ҳол 16 гиреҳ дошта бошад, то ҳол дар масири 060T. Ман ҳис мекунам, ки ҳангоми гузоштани чуқурӣ дар 8 фут, барои задани нобудкунанда, агар ҳадафи асосии мо такрор шавад. Ман нимпайкара кардам - ​​ба назар чунин мерасад, ки мо танҳо дар киштиҳои ҷангӣ камарбанди зиреҳпӯшро кандем.

0406: Пайгирӣ нишон медиҳад, ки гурӯҳи ҳадаф ҳоло зигзаг мекунад. Мо содиқии ҳақиқиро нигоҳ медорем, шояд каме фоида ба даст орем. Аз муҳандисон ба суръати ҳадди аксар даъват карда шуданд - онҳо ба мо дар давоми сӣ дақиқа 25% изофабори зиёд доданд, сипас ба гиря кардан дар бораи коммутаторҳои чароғдор, муҳаррикҳои гарм ва ғайра шурӯъ карданд, ки маҷбур шуданд ба паҳлӯ суст шаванд. Баҳр ва шамол ҳама вақт меафзояд - ҳоло тақрибан қувваи 5 ё 6 - оби сахтро аз болои пул мегузарад ва фаровонӣ аз люки бурҷи конингӣ поён мефарояд. SEALION тақрибан 16.8 то 17 гиреҳ бо зарфи муҳофизатӣ хушк мекунад ва барои хушк нигоҳ доштани зарфҳои балластӣ аксар вақт шамолдиҳандаи фишори пастро истифода мебарад. Ҳуҷраҳои муҳаррик тавассути индуксияи асосӣ оби зиёд мегиранд.

0430: Ирсол SEALION рақами силсилавии ДУ. [?]

0450: Ташаккули душман ба ду гурӯҳ тақсим шуд - як гурӯҳ ситораро партофт. Ҳоло P.P.I. нишон дод: (а) як гурӯҳ пеш аз иборат аз се киштии калон дар сутун - крейсер. киштии ҷангӣ, крейсер бо як эсминец танҳо дар назари радар гум шуда истодааст. Диапазони ин гурӯҳ тақрибан 17000 ярд аст. (б) Гурӯҳи дуввум дар канори аввал меафтад, ки аз киштии ҷангӣ иборат аст ва дар он тарафи ду эсминец мавҷуд аст. Наздик ба киштӣ - то ин гурӯҳ тақрибан 15000 ярд ва пӯшида аст.

0451: Нишонаи тағирёфта, тасмим гирифт ба гурӯҳи дуввум ҳамла кунад, ки 1 киштии ҷангиро дар бар мегирад, ки дар ҳамлаи аввали мо бо се торпедо зада шудааст. Нишондиҳандаҳои пайгирӣ ҳадаф доранд то 11 гиреҳро суст кунанд. Чизҳое, ки ба оғоз шурӯъ карданд, дубора сурх шуданд.

0512: Дар мавқеи пеш аз ҳадаф, суръатро суст карда, ба ҳуҷум ворид шуд.

0518: Қарорҳо дар бораи T.C. ва қитъа турш мешавад - ҳадаф бояд суръатро тағир диҳад.

0520: Қитъа ва T.D.C. Ҳадафи гузориш бояд қатъ карда шавад, радар мегӯяд, ки пипи ҳадаф ба назар каме хурдтар шуда истодааст. Ҳоло ҳадаф тақрибан 17000 ярд аст.

0524: Таркиши азим дар пеш мурдааст -осмон ба таври олиҷаноб мунаввар шудааст, он ба монанди ғуруби офтоб дар нисфи шаб ба назар мерасад, радар хабар медиҳад, ки қубури киштии ҷангӣ хурдтар мешавад -он нопадид шудааст -танҳо ду қуттии хурди нобудкунандагон боқӣ мондааст. Чунин ба назар мерасад, ки харобкорон дар наздикии ҳадаф фрезер мекунанд. Киштии ҷангӣ ғарқ шуд ​​- ғуруби офтоб.

0525: Боз зулмоти комил.

Экипаж, ки бо дастгоҳи сабти садо аз ҷониби як гурӯҳи филмбардории CBS ташриф оварда буд, садои ин ҳамларо бойгонӣ кард, ки ягона ҳолате, ки дар он ҳамлаи зинда ба киштии душман сабт шуда буд. Онҳо аз ҷониби Лабораторияи садои зериобии Нэйви ҳифз шудаанд ва онро дар вебсайти зерин шунидан мумкин аст.

Чор тан аз торпедоҳои оташфишон номи афтодаҳоро доштанд Мӯҳр (SS-195) экипаж, соли 1941 гум шудааст.

Sealion фарқият дорад, ки ягона киштии зериобии муттаҳид барои ғарқ кардани киштии ҷангӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аст ва LCDR Reich Салиби Нерӯи дарёфт кардааст.

Лейтенанти олӣ Чарлз Фредерик Путнам ба ӯҳда гирифт Sealion барои патрули 4-умаш, ки киштии таъминотии Японияро 15,820-тоннагӣ холӣ кардааст Мамия тақрибан 450 милҳои баҳрӣ дар шимолу шарқи Камран Рэй, Ҳинду Чин дар Фаронса пас аз таъқиби дурӯза ва инчунин патрули 5-уми ӯ, ки нафткаши Тайландро илова кард Самуи (1458 GRT) ба ҳисоби вай дар моҳи марти 1945. Патрули 6 -умаш бетартибона буд.

Киштии зериобии муваффақ 2 феврали соли 1946 аз кор хориҷ карда шуд ва дар Флоти захиравии Уқёнуси Ором ҷойгир карда шуд. Дар маҷмӯъ, Сеалион ба истинод ба шӯъбаи президентӣ сазовор шуд ва барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ панҷ ситораи ҷангро гирифт.

Вай баъдтар ба нақлиёти зериобӣ табдил ёфт, дар корхонаи киштии баҳрии Hunters Point, Сан -Франсиско, Калифорния ва 2 ноябри соли 1948 дубора ба кор даромад. Қубурҳои торпедоии ӯ ва муҳаррикҳои пешинаи ӯ бардошта шуданд ва утоқи муҳаррики пешинааш ва пас аз пеш ва пас аз утоқҳои торпедо барои нигоҳ доштан табдил дода шуданд то 123 сарбоз.

Нишони ӯ дар ин муддат тағир ёфт, то нақши нави ӯро инъикос кунад.

Sealion ҷадвали машқҳоро бо нирӯҳои баҳрӣ, гурӯҳҳои харобкунии зериобӣ (ва дертар SEALs) ва воҳидҳои Бичҷумпер ва баъзан қисмҳои артиш, дар саҳни худ чархболҳо фуроварданд ва киштиҳои хурд ва LVT -ҳоро аз ӯ ба кор андохтанд “

Sealion (SSP-315) пас аз табдил ба нақлиёти зериобӣ. “notch ” дар саҳни худ дар назди камераи калони нигаҳдошт дар манораи конинг бо ғалтакҳо насб карда шудааст, то дар гирифтани қаиқҳои резинии десантӣ кумак кунанд.

Нерӯҳои баҳрии ИМА дар давоми як амалиёти иктишофӣ, 4 майи соли 1956 бо чархбол ба саҳни SEA LION фуруд меоянд. Чархболҳо аз HMR-26 ва HMR-262 буда, 55 марзбони ширкати 2-юми баҳрии амфибии разведкавиро дар машқ иҷро мекунанд. Дар хотир доред, ки M14s ва “ шикорчии мурғобӣ ” камо. Тавсиф: Каталог #: K-20159

Чархболи баҳрӣ дар саҳни SEA LION ҳангоми амалияи иктишофӣ дар наздикии Литл Крик, Вирҷиния, 4 май 1956. Дар хотир доред, ки ангари қаблии LVT -и вай бардошта шудааст. Тавсифи: Каталог #: K-20154

Ҳавопаймои зериобӣ (SS-315) ҳангоми машқҳо бо разведкачиёни баҳрии дивизияи 2-юми баҳрӣ тақрибан моҳи майи соли 1956. Аҳамият диҳед, ки чархболи HRS/H-19, ки дар саҳни пушти 5-дюймаи 25 ва 40 мм ҷойгир аст, то ҳол бурда мешавад. Чанде пас аз гирифтани ин акс қаиқ аз нав APSS-315 тасниф карда шуд. Акс ва матни USN аз киштии зериобии Амрико аз ҷониби Норман Полмар, бо иҷозати Роберт Ҳерст, тавассути Navsource.

Ҷадвали омӯзиши замони осоиштаи ӯ танаффусҳоро барои ҷойгиркунии Медиа ва дастгирии бӯҳрони мушакии Куба дар соли 1961 дар бар мегирифт.

3 декабри соли 1962 Sealion (APSS-315) ба Норфолк баргашт ва аз он вақт то соли 1967 вай ҷадвали машқҳои худро бо кормандони бозрасони баҳрӣ, UDT ва SEAL нигоҳ дошт. Вай дар моҳи октябри соли 1964 дар ин ҷо акс ёфтааст ва#8211 қайд мекунад, ки вай то ҳол таппончаҳои саҳни Ҷанги Дуюми Ҷаҳон дорад, ки яке аз охирин зерсохторони флот аст. Акси USN # NPC 1106522 бо иҷозати usssubvetsofwwii.org тавассути Navsource.

Байни солҳои 1949-1969 таъиноти вай аз SSP ба киштии зериобии нақлиётӣ (ASSP-315) ба киштии зериобии нақлиёти амфибӣ (LPSS-315) гузашт, гарчанде ки нақши ӯ бетағйир боқӣ монд.

20 феврали 1970 аз кор хориҷ карда шуд, вай дар Флоти захиравии Атлантик гузошта шуд. 15 марти 1977 зарба задааст, вай 8 июли 1978 дар Нюпорт, Род -Айленд ғарқ шуда буд.

Парчам аз Патрули 3 -юми ҷанги ӯ дар коллексияи Осорхонаи ҷанги зериобии ИМА нигоҳ дошта мешавад.

“Квартираи болоии чап нишони киштии зериобиро дар бар мегирад, ки шери баҳри сиёҳ савори торпедои сурх аст. Дар чоргонаи рости боло ва поёни чап киштиҳои тиҷоратии Ҷопон ғарқ шудаанд - мутаносибан шаш танкер ва панҷ боркаш. Амалҳои муҳимтарини киштии зериобӣ дар чоркунҷаи рости поёнӣ муаррифӣ карда мешаванд: киштии калони ҷангӣ дар болои парчами шикастаи офтобии Конго, киштии ҷангии хурдтар бо парчами беқурбшудаи офтоб киштии ҳарбии вайроншуда ва рақами 50 дар болои салиби сурх ишора ба 50 асири ҷанг, ки Сеалион аз нақлиёти торпедоии Ҷопон Ракуё Мару наҷот дод. Экипажи Sealion ин парчами ҷангиро офарид ва онро ба капитани Sealion лейтенант Эли Рейх тақдим кард. ”

Рейх, ноиби адмирали бознишаста, дар синни 86 дар соли 1999 даргузашт.

Пас аз 38 соли хидмат аз Нерӯи баҳрӣ дар соли 1973 ба нафақа баромада, Адм Рейх директори Барномаи тақсимоти энергияи фавқулодда таъин карда шуд, ки барои тақсимоти нафт ва бензини камёфт дар давраи эмбаргои нафти араб масъул буд. Аз ҷониби сутуншиносони синдикатсияшуда Роуланд Эванс ва Роберт Новак ҳамчун адмирали ситораи ситораи ” тавсиф карда мешавад, Адм Рейх аз ҷониби колоннҳо гузориш дода буд, ки ба кормандон гуфтааст: Мо барои сохтани тасвир дар ин ҷо нестем. Мо корро бо роҳи худ кардан мехоҳем. Ва ин роҳи низомӣ аст. ”

Ҳеҷ гоҳ дигар вуҷуд надошт Sealion дар рӯйхати баҳрӣ ба ҷуз ду кӯдаки дар боло зикршуда. Хотираи онҳоро гурӯҳи собиқадорони USS Sealion нигоҳ медорад.

Ҳарчанд Sealion дигар дар об нест, ҳашт Балао-киштиҳои зериобии синфӣ ҳамчун киштиҳои музей дар саросари кишвар нигоҳ дошта мешаванд.

Лутфан ба яке аз ин киштиҳои зебо дидан кунед ва мероси худро зинда нигоҳ доред:

USS Батфиш (SS-310) дар боғи ёдгории ҷанг дар Маскоги, Оклахома.
USS Бекуна (SS-319) дар Осорхонаи Бандари Истиқлолият дар Филаделфия, Пенсилвания.
USS Bowfin (SS-287) дар Осорхонаи зериобии USS Bowfin & Park дар Гонолулу, Ҳавайӣ.
USS Clamagore (SS-343) дар нуқтаи Патриот дар Маунт Плезант, Каролинаи Ҷанубӣ (ҳоло).
USS Ling (SS-297) дар Осорхонаи баҳрии Ню Ҷерсӣ дар Ҳакенсак, Ню Ҷерсӣ (ҳоло).
USS Lionfish (SS-298) дар Кови Баттл дар Фолл Ривер, Массачусетс.
USS Пампанито (SS-383) дар Боғи миллии таърихии баҳрии Сан -Франсиско дар Сан -Франсиско, Калифорния (ки нақши афсонавиро бозидааст) USS Stingray дар филми Down Periscope).
USS Razorback (SS-394) дар Осорхонаи баҳрии дохилии Арканзас дар шимоли Литл Рок, Арканзас.

Дар мавриди SS-195, вай дар посбонии абадӣ ҳисобида мешавад.

Ҷойивазкунӣ, Рӯйпӯш: 1,526 т., Дар зери об: 2,424 т.
Дарозӣ 311 ′ 10
Чӯб 27 "3"
Тарҳи 15 "3"
Суръат, 20.25 kts рӯбарӯ, 8.75 kts зери об (пас аз соли 1949 ду баробар)
Диапазони саёҳат, дар масофаи 11,000 мил бо истодагарии зериобии 10kts, 48 ​​соат дар 2kts пайдо шудааст
Маҳдудияти умқи амалиёт, 400 фут
Иловаи 6 афсарони 60 ба қайд гирифта шудааст
Мусаллаҳшавӣ, (тавре сохта шудааст) даҳ найчаи ″ торпедо, шаш пеш, чор афт, 24 торпедо, як таппончаи саҳни 5 ″/25 калибр, як таппончаи 40мм, ду .50 кал. пулемёт
(табдили аскарон)
Ҷойгоҳ барои 123 баҳрӣ/сарбоз
Як таппончаи саҳни 5 ″/25, як таппончаи 40 мм, ду .50 кал. пулемёт
Давомнокии патрулӣ 75 рӯз
Ҳаракат: фишанги камкунандаи дизелӣ бо чор муҳаррики генератори Fairbanks-Morse., 5400 қувваи асп, чор Elliot Motor Co., муҳаррикҳои асосӣ бо 2740 қувваи асп, ду батареяи асосии нигоҳдории 126-ҳуҷайра, ду вентилятор. (Пас аз соли 1949 ду баробар кам шуд)
Иқтидори сӯзишворӣ: 94,400 гал.
Агар ин сутун ба шумо писанд омада бошад, лутфан ба узвият дар Созмони байналмилалии таҳқиқоти баҳрӣ (INRO), Publishers of Warship International шомил шавед

Онҳо эҳтимолан яке аз сарчашмаҳои беҳтарини омӯзиши баҳрӣ, тасвирҳо ва муошират мебошанд, ки шумо метавонед http://www.warship.org/membership.htm пайдо кунед

Ташкилоти Байналмилалии Таҳқиқоти Баҳрӣ як ширкати ғайритиҷоратӣ мебошад, ки ба ҳавасмандгардонии омӯзиши киштиҳои баҳрӣ ва таърихи онҳо бахшида шудааст, асосан дар давраи киштиҳои оҳану пӯлод (тақрибан 1860 то имрӯз). Ҳадафи он расонидани маълумот ва василаи тамос барои онҳое, ки ба киштиҳои ҷангӣ таваҷҷӯҳ доранд, мебошад.

Бо зиёда аз 50 соли стипендия, Warship International, дафтари хаттии INRO садҳо мақолаҳо интишор кардааст, ки аксари онҳо дар мавзӯъ ва мавзӯи худ беназиранд.


Амалиёти Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар Атлантикаи Шимолӣ

Ғаввос ба Фалмут, Англия, аз Норфолк, Вирҷиния, 15 феврали соли 1944 омад. Пас аз 3 рӯзи амалиёти наҷот дар Роснеати Бэй, Шотландия, вай ба Портланд, Англия, 27 март, барои омодагӣ ба ҳуҷуми дарпешистодаи Нормандия хабар дод.

Кӯмак дар давоми ҳуҷуми Нормандия

Рӯзи 26 июн вай ба Баи де ла Сенаи Фаронса рафт, ки дар он ҷо ба шӯъбаи наҷот, нобудсозии харобаҳо, безараргардонии минаҳо ва тадқиқоти гидрографӣ пайваст карда шуд. Вай 30 наҷотёфтаи киштии боркаши Норвегияро наҷот дод SS Норфолк, ҳангоми аз 20 июл ва 21 июл ба Чербург рафтанаш аз мина ғарқ шуда, сипас дар бораи амалиёти наҷот дар соҳили Юта ва соҳили Омаха хабар додаанд. Вай барои идома додани кори наҷотбахшии худ 11 ноябр ба Ле Гавр омад. Бо кӯмак ба нақлиёти торпедои Бритониё 28 декабр Ғаввос ба монеаи зериобии номаълум зарба зад ва барои таъмири таъҷилӣ ба Ле Гавр баргашт. Дар Диеппе аз 6 январ то 21 январи соли 1945 таъмири доимӣ анҷом дода шуд Ғаввос ба Ле Гавр баргашт, то кори наҷоти худро идома диҳад.


Нишондиҳандаи микроэлементҳо, нашриёт, нашри капитан Немо

Оҳ, балои эҳтимолии левиафанҳои зиреҳпӯш дар ибтидои асри 20 – қаиқи торпедои пурталотум, ки аз ҷониби рассоми баҳрии Олмон Вилли Стауэр дида шудааст, бо номи “Торпедо дар манёвр ”

Вақте ки торпедаҳои спарта ва локомотив аввалин қурбониёни худро дар соли 1864 эълон карданд (USS Housatonic) ва 1878 (пароходи туркӣ) Intibah), флотҳои ҷаҳонӣ ба таҳқиқи торҳои торпедо, ки аз ҷониби киштиҳои пойтахт интиқол дода мешаванд, то онҳоро аз ин гуна дастгоҳҳои ҷаҳонӣ муҳофизат кунанд. Дар ибтидои асри 20 чунин ақида маъмул буд.

Фармондеҳии таърих ва мероси баҳрӣ NH 84492

Инак, а буриши шабака ба Торпедои барвақтии MKV Whitehead дар истгоҳи Торпедои Нюпорт, R.I., марти 1908 насб карда шудааст

Дар хидмат аз соли 1910 то нимаи солҳои 1920-ум, MKV пешқадам буд.

Тибқи иҷозатнома дар Нюпорт, 1,400 фунт моҳӣ 200 фунт пахтаи таппонча бо таркандаи алоқа дар бинӣ дошт ва – бори аввал барои Уайтхед гарм медавид. Он инчунин дар муҳаррики поршении 4-силиндраи худ суръати тағирёбандае дошт, ки қодир буд онро барои клипи 27-гиреҳ барои 4000-ярд насб кунад (гарчанде ки гироскоп онро дар як муддати тӯлонӣ нигоҳ медошт, дарозӣ буд) ё блистери 40- суръати kt барои 1,000.

Дар 1908, Уайтхед номи хонаводагӣ дар торпедои локомотив буд, ки онҳоро дар тӯли 30 сол сохтааст.

Онҳо аввалинашро соли 1877 ба Нэйви Шоҳӣ фурӯхтанд ва ба ақиб нигоҳ накарданд.

Аввалин Уайтхед: NH 95129 Тасвирҳои хатти ҷанги торпедо Ҳарперс Ҳафта, 14 июли 1877 торпедои барвақти Уайтхед

Уайтхедҳо, версияҳои баъдӣ: Нусхабардорӣ аз Journal of Scientific American Supplement Supplement Supplement, 1898. Торпедои баҳрии ба таври васеъ истифодашаванда, ки аз ҳавои фишурда бармеояд. Ин назари буридашуда ҷузъҳои асосии торпедоро нишон медиҳад. Тавсифи: Каталоги №: NH 73951

Торпедои такмилёфтаи Марк III Уайтхед аз Ист Док, Ҷазираи Буз, Истгоҳи Торпедо, Нюпорт, Род -Айленд, соли 1894, як киштии нобудкунандаи торпедои USS Cushing дар замина партофта шуд

Дар охир, Нерӯҳои баҳрӣ бо торпедаҳои ватании тарҳрезишуда ва истеҳсоли Bliss-Leavitt дар болои Уайтхедҳо рафта, то соли 1922 охиринро дар ҳама вариантҳои худ нест карданд.

Аммо онҳо тӯрҳои торпедоиро, ки аз ҷониби киштиҳо дар рӯзҳои аввали Ҷанги Якуми Ҷаҳон партофта шуда буданд, истифода бурданд, гарчанде даромадгоҳҳои муҳофизатшудаи бандарҳо то соли 1940 аз шабакаҳои зидди зериобӣ истифода мекарданд.

Инро мубодила кунед:

Ҳамин тавр:


Мундариҷа

Синфҳои зерини киштиҳо дар зери рамзи таснифоти пӯсти ARS дар Хадамоти баҳрии Иёлоти Муттаҳида таъин карда шудаанд.

Лапинг-табдили минаҳо дар синф [вироиш]

Аввалин киштиҳои наҷотбахши Иёлоти Муттаҳидаи Амрико (ARS) табдил дода шуданд Лапинг-миначинҳои синфӣ. Киштиҳои ин гуна аз ҷониби Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида ҳамчун киштиҳои наҷот аз моҳи июни соли 1941 то USS идора карда мешуданд Викинг дар соли 1953 аз кор бароварда шуда буд.

Ғаввос синф [вироиш]

Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида амал мекард Ғаввос-киштиҳои наҷотдиҳӣ ва наҷотдиҳӣ (ARS) аз октябри соли 1943 то намунаи охирин дар моҳи июли соли 1979 аз кор хориҷ карда шуданд. Якчанд киштиҳои ин синф ба дигар мақсадҳо ва USS Занҷир ҳамчун 213 'Иёлоти Муттаҳидаи Амрико оид ба муҳофизати соҳилӣ USCGC   дар хидмат мондAcushnet то марти 2011. Ε ]

Табдилоти гуногуни зарфҳои ғайринизомӣ [вироиш]

Якчанд киштиҳо дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ҳамчун киштиҳои наҷотбахш (ARS) табдил дода шуда буданд.

Лангар синф [вироиш]

Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида амал мекард Лангар-киштиҳои наҷотдиҳӣ ва наҷотдиҳӣ (ARS) аз октябри 1943 то марти 1946.

Вазн синф [вироиш]

Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида амал мекард Вазн-киштиҳои наҷотдиҳӣ ва наҷотдиҳӣ (ARS) аз моҳи августи соли 1943 то намунаи охирин дар моҳи июни соли 1946 аз кор хориҷ карда шуданд. Вазн-киштиҳои синфӣ дар аввал барои интиқол ба Нэйви Шоҳӣ бо номҳои гуногун, дар доираи барномаи Lend-Lease пешбинӣ шуда буданд. Аммо, онҳо ба ҷои он аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида интиқол ва идора карда мешуданд.

Болстер синф [вироиш]

Болстер-Киштиҳои наҷотдиҳӣ ва наҷотдиҳӣ (ARS) аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида аз июли соли 1944 то намунаи охирин дар моҳи сентябри соли 1994 аз кор хориҷ карда шуданд.

Муҳофизат синф [вироиш]

Муҳофизат-Киштиҳои наҷотбахши синфӣ (T-ARS) аз ҷониби Фармондеҳии Нерӯмандии Ҳарбӣ барои дастгирии амалиётҳои Нерӯи баҳрии ИМА идора карда мешаванд. Онҳо аз ҷониби Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида ба сифати ёрирасонҳо аз ноябри соли 1982 то намунаи охирин истифода мешуданд (Муҳофизат) моҳи сентябри 2007 аз кор бароварда шуд. Δ ] Ду нафар ҳоло дар як қисми MSC Η ] хидмат мекунанд


Олими беақл

Дар ин ҷо, дар ноҳияи 1 -уми Конгресси Айдахо, мо ҳоло акнун дар бораи интихоботи дарпешистодаи Конгресс фикр карданро сар мекунем. Якчанд номзадҳо аз ҷониби демократҳо ва як рақиб аз ҷониби ҷумҳурихоҳон ҳастанд, аммо то кунун Билл Сали, президенти феълӣ барои фаъол кардани вебсайти пешазинтихоботии худ ташвиш надошт. Ҳоло ӯ дорад. ва он чизи зебоӣ аст.

Он чӣ ин қадар махсус аст? Хуб, гарчанде ки ӯ ба шарҳҳо иҷозат намедиҳад ва эҳтимол ба ягон савол ҷавоб намедиҳад (ба мисли дар маъракаи охирини худ), бо баъзе сабабҳо тасмим гирифт, ки ба сайтҳои гуногуни шабакаҳои иҷтимоӣ, ки шарҳҳоро иҷозат медиҳанд (ба монанди MySpace, Facebook, YouTube ва Фликр). Ман боварӣ дорам, ки вай онҳоро модератсия кардааст, аммо барои интихобкунандагони ӯ бубинед, ки чӣ гуна Эмили худро "беҳтарин раҳбари ҳама замонҳо меҳисобад. :)" - шумо наметавонед ин гуна чизҳоро дар вебсайти маъракаи дилгиркунанда дарёфт кунед.

Ҳангоме ки ман ба кӯшишҳои идомаи Конгрессмен Сали оид ба "воқеӣ нигоҳ доштани он" бо насли наврас бодиққат нигоҳ мекунам, ман шахсан Ларри Грантро барои Конгресс дар соли 2008 ҳамчун як намояндаи аз ҷиҳати иқтисодӣ муҳофизакор ва аз ҷиҳати иҷтимоӣ муътадил, ки ба Айдахо ниёз дорад, дастгирӣ мекунам. .

Bubblehead ояндаро пешгӯӣ мекунад II

Ба ифтихори Рӯзи Ҷаҳиш, ман бо ин васила ба шумо як қуллаи пинҳонии ҳикояеро пешкаш мекунам, ки дар болои менюҳои Cranial-Ocular Implant Newsflash (COIN) дар 28 феврали соли 2100 хоҳад буд:

"Ҳазорҳо садсолаҳои нав зодрӯз надоранд, то онро ҷашн гиранд"

Бори аввал дар таърих одамон наметавонанд 100 -солагии худро дар солгарди воқеии рӯзи таваллудашон ҷашн гиранд. Зеро солҳои кабиса ҳар чор сол як маротиба рух медиҳанд, ба шарте ки сол ба 100 тақсим карда нашавад ва ба 400 тақсим намешаванд, наҷотёфтагон аз 350,000 нафар дар саросари ҷаҳон, ки 29 феврали соли 2000 таваллуд шудаанд, 29 феврали соли 2100 надоранд, ки дар он зодрӯзашонро ҷашн гиранд. Бори охир ин ҳодиса дар моҳи феврали соли 1700 рух дода буд, аммо дар он замон ягон нафаре набуд, ки 100 сол умр дида бошад. (Ҳамин тариқ, эҳтимолан 100 -солаҳое набуданд, ки зодрӯзашонро пазмон шаванд, вақте ки кишварҳо 11 рӯзро аз тақвим дар вақтҳои гуногун, вақте ки онҳо ба тақвими григорианӣ гузаштанд, партофта буданд.)

Хати рост - тақрибан 8 -солае, ки имрӯз 2 -умин зодрӯзи худро ҷашн мегиранд, наметавонанд 25 -солагиашонро то 104 -солагӣ ҷашн гиранд.

Мардон ва занон, Тафовут дар байни, Тасвир

Калидвожаи ман тақрибан 8 калид дорад ва яке аз сагҳои ман хеле минималистӣ ва функсионалӣ дорад. Ин аст он чизе, ки калиди занам ба назар мерасад:

Шумо дар байни ашёи бегонаи ринг чанд калиди воқеиро мебинед?

Флойд Мэтьюз мегузарад, қадимтарин киштии зериобӣ буд

Ҳанӯз соли 2006 ман дар бораи Флойд Мэтьюз навишта будам, ки он замон гуфта мешуд 2 -юми қадимтарин зериобӣ буд. Вай ин ҳафта дар Алабама даргузашт, маросими ёдбуди ӯ имрӯз аст. Ман шодам, ки Гвардияи Патриот дар он ҷо хоҳад буд ва фардо дар интернатори ӯ дар Қабристони миллии Пенсакола.

Аз эълони марги ӯ дар вебсайти US Submarine Veterans, Inc:

Ман тахмин мезанам, ки LCDR Matthews қадимтарин киштии зериобӣ дар вақти гузаштан буд ва на танҳо қадимтарин узви USVVI. Оё касе медонад, ки мантияро аз Флойд ҳамчун кӯҳантарин киштии зериобӣ мегирад?

Mk 48 Торпедо - На танҳо барои скиммерҳо

Ҳама киштиҳои зериобӣ аз дидани як киштии рӯизаминӣ аз ҷониби торпедои хуб ҷойгиршуда лаззат мебаранд, аммо баъзан мо фаромӯш мекунем, ки Mk 48 инчунин бар зидди киштиҳои зериобӣ муассир аст. Дар гирду атрофи шабака ҷустуҷӯ карда, маълумотро дар бораи нақшаи 5-солаи ба наздикӣ нашршудаи SINKEX -и баҳрӣ дарёфт кардам, ман (дар ин ҷо, дар ин ҷо, дар ин ҷо ва дар ин ҷо) видеои торпедо кардани USS Sailfish (SS 572) бо киштии кӯҳнаи ман USS Topeka (SSN) -ро ёфтам 754) дар моҳи майи соли 2007. Ҳама видеоҳое, ки ман ёфтам, дар формати .wmv буданд, бинобар ин онро барои осон кардани тамошо ба YouTube бор кардам:

Шахсан, ман фикр мекунам, ки ҳадафи SINKEX будан яке аз роҳҳои бошарафи як киштии ҳарбии нафақахӯр аст, ки умри худро хотима бахшад - вай ба омӯзонидани насли ояндаи маллоҳон кумак мекунад ва барои ҳаёти баҳрӣ хона медиҳад.

Бозгашт ба рӯйхати партовҳои Нэйви, ягона тааҷҷубоваре, ки ман дидам, ин аст, ки онҳо интизоранд USS Лос Анҷелесро (SSN 688) дар тӯли панҷ соли оянда вай то ҳол дар ҳолати корӣ қарор диҳад, бинобарин ин кори шитобкорона хоҳад буд (бо назардошти баъзе қаиқҳои дигар) ки барои партофтан омадаанд, аз миёнаҳои солҳои 90-ум барҳам дода шудаанд).

(Нусхаи паёмҳои ба зер алоқаманд нест: Ҳангоме ки ман видеоро ба YouTube бор мекардам, ман фикр мекардам, ки ман метавонам видеои кӯҳнаи гурбаам Геркулесро кӯрпа кунам.)

Паради киштиҳои зериобӣ дар ('Net)!

Пас аз санҷиши маҷмӯаи охирини зериобии Blogger Bothenook, шумо бояд ҳама ҳикояҳо ва тасвирҳои зериобиро, ки дар вебсайти расмии Нэйви дар тӯли ду рӯзи охир пайдо шудаанд, тафтиш кунед. CNO аз Гротони барфӣ дидан кард ва дар ин ҷо аксҳо барои исботи он оварда шудаанд! Инчунин як ҳикоя дар бораи таҳвили PCU Каролинаи Шимолӣ (SSN 777) ба Нэйви Ҳикоя зикр шудааст, ки киштӣ 3 майи соли 2008 дар Вилмингтони Ню -Йорк ба истифода дода мешавад. (Модари яке аз пирам Топека шарикони киштӣ сарпарастанд, аз ин рӯ ин хеле аҷиб аст.)

Вебсайти Нэйви инчунин якчанд мисолҳои расмҳои зериобиро дорад, ки ба ман эҳсосоти омехта меоранд-қаиқҳои дар Гротон бо барф пӯшида. Онҳо дар ин ҷо яке аз USS Филаделфия (SSN 690) доранд ва дар ин ҷо яке аз USS Александрия (SSN 757):

Чаро ин тасвирҳо ба ман эҳсосоти омехта меоранд? Хуб, ман ба киштиҳои зериобӣ, ки маҷбуранд барфро таҳаммул кунанд, раҳм мекунам, аммо ман шодам, ки дигар дар зимистон дар Гротон истодан лозим нест.

Беҳтарин тасвири Bubblehead 's Bonanza!

Бо (асосан) бедор мондан тавассути "Майкл Клейтон" шаби гузашта, ман бори аввал дар ҳаётам як филми беҳтарин филми Оскарро ба анҷом расондам - ​​дидани ҳамаи панҷ филм пеш аз супоридани Ҷоизаи Оскар барои "Беҳтарин филм" пешбарӣ шудааст. Ин ба ман ҳуқуқ медиҳад - не, ба масъулият - ба шумо рейтинги як бача аз беҳтарин номзадҳои тасвирро диҳад.

Аҳамият диҳед, ки ин рӯйхат аз нуқтаи назари як шахси бофаросат, ки аз "нозукӣ" ва "омӯхтани мавзӯъҳои шахсият ва бегонагӣ аз ҷомеаи бепарво" нигарон аст, таҳия нашудааст. Ба ман он қадар дар бораи сиёсати филм аҳамият намедиҳанд, баръакси онҳое, ки "Ҷуно" -ро дӯст намедоранд, зеро духтари филм аслан исқоти ҳамл накардааст ва ҳамин тариқ мекӯшад, ки мафҳумҳои гетероноративӣ ва патриархалиро дар байни наврасони таъсирбахш пешгирӣ кунад. Ман мехоҳам филмҳои ман маро шод кунанд ва агар онҳо маро ба андеша водор кунанд, ин бонус аст.

Гуфта мешавад, ки чӣ тавр ман номзадҳои имсоларо баҳо медиҳам:

1) "Ҳеҷ кишваре барои пиронсолон": Ин филм баъзе саҳнаҳои шубҳаноктаринро дар филм пас аз "Хомӯшии Барраҳо" дида будам. Ҳунарнамоӣ олӣ буд ва дар ҳоле ки филм ҳеҷ гоҳ аслан шарҳ надодааст, ки чӣ тавр шериф Томми Ли Ҷонс ба чунин тарсончак табдил ёфтааст, он дорои хислати кофӣ буд, ки ман метавонистам ангезаҳои ҳар касро қадр кунам. Not quite good enough to get 5 Self-Treated Gunshot Wounds out of five, it did get a solid 4.

2) "Juno": A smart, funny film that provides depth for the characters with minimal hand-waving. As such, it'll never win, but it's the only one I'd consider buying on DVD. Gets a solid 4 Overtrained Thinclads out of five.

3) "Michael Clayton": Since this is the last of the movies I saw, I was thinking much more about Oscar-worthiness with this one than any of the others. To paraphrase the Princeton recruiter in "Risky Business": "Your storyline is respectable, you've got some solid acting, but it's not quite Oscar League, now is it". A decent movie that gets 3 Slimy Lawyers out of five.

The last two movies I'd reviewed previously:

4) "There Will Be Blood": Another decent movie that didn't really stick out in my mind. It's one of those where I'm glad I saw it once, and if I ever see it in the TV listings, I can't imagine I'd want to watch it again.

99 gazillion to the bazillionth power) "Atonement": Even thinking about this movie for a short time makes me more and more pissed off. If film people are trying to be so "Green", they should kick the makers of this travesty out of the business for wasting perfectly good film stock. It sucked that bad. Of course, that mean's it'll probably win.

Identify This Submarine!

A while back I made fun of people who theorized that Israeli submarines were standing off the coast of Iran ready to attack I pointed out that diesel boats would take a long time to circumnavigate Africa, and would be seen if they went through the Suez Canal. I bring this up because I now have proof that people along the Suez do in fact notice submarines driving by the only problem is, they don't have very good submarine identification skills.

Check out this video posted yesterday on YouTube the caption describes it as an "American Submarine Going to iraq in a secret mission caught by mobile camera in Egypt":

So, what kind of sub do you think it really is? I'm guessing a British Swiftsure-class boat, most likely HMS Superb (S 109).

The Chinese Media Lies About U.S. Submarines!

Here's an interesting tidbit from China's Xinhua news agency about the visit of USS Ohio (SSGN 726) to Pusan, South Korea:

[Emphasis mine] So, that last little piece of information is clearly wrong why would the official Chinese government press agency put it out? There are a few possible explanations:

1) Instead of "the submarine" they meant "a submarine", and they want to make it look to their readers that the U.S. is escalating the pressure on their North Korean allies, laying the groundwork for when the North Korean media puts out their government's inevitable tirade against American aggression that they promise to defeat by use of the "glorious Army-First Policy".
2) They do their research by typing in phrases into Google like "U.S. submarine visit Korea" and just relying on the first link that comes up.
3) They used this Korea Times article as a source, and misunderstood the part about "(i)t is the first trip to South Korea by the USS Ohio since the former Trident-class vessel underwent a near two-year conversion until late 2005. "

Since I subscribe to the axiom that errors are normally due to incompetence rather than intentional planning, I'm going with option #2 or #3.

Video Of The Navy Missile / Satellite Collision

While I for one don't completely buy the "we only did it because of the hydrazine" explanation, I think it was a great test. Hopefully we got some good data to help us predict how the Standard Missile might do against satellites in slightly higher orbits if it's ever needed for such a mission.

Northwest Meteor Puts On A Show

I understand the math, but it still amazes me how bright meteors can seem from a long distance. Check out this video from the National Guard Base just south of Boise of a meteor that lit up the sky over the northwest yesterday:

Looks pretty close, huh? By most reports, though, it actually flamed out over eastern Washington, a couple hundred miles northwest of here.

Навсозӣ 0808 21 Feb: What with the meteor, last night's lunar eclipse, and this morning's 6.3 earthquake a couple hundred miles south of here, can you imagine what superstitious people would have been thinking had all these things happened a couple hundred years ago in such a short period of time?

Not Feeling Very Politically Correct

Better Use Of Tax Dollars Than Some Real Programs

Yvan Eht Nioj

In recruiting new Sailors, the Navy has to go where potential recruits are, which nowadays means YouTube. Here's one of the newest videos the Navy put up on its own YouTube Channel:

Personally, I like it there's nothing wrong with using a little humor to get someone to check out your website. Ту чӣ фикр мекунӣ? And what elements would you like to see in Navy Submarine recruiting videos? (I had some ideas back in 2005 I think might still work.)

USS Ohio Subjected To Media Availability

New Russian Boomer Finally Hits The Water

Back in April 2007, the Russians announced that they had "launched" their first new SSBN since the fall of the Soviet Union, the RFS Yuri Dolgorukii. To everyone's amusement, the announcements of the "launch" indicated that the boat would go out to sea in October of last year, even though the sub was only 82% complete at the time.

It turns out the Russians apparently have a different definition of "launched" than most navies it's been announced that she finally made it into the water for the first time yesterday. For those interested, here are some pictures of the original "launch", which apparently involved moving the sub from the construction building to a drydock.

At this rate, we're not going to get any pictures taken from one of our periscopes until 2011 or so.

Submariner Vs. Moonbats

Russian Provide Valuable Training For U.S. Navy

The pilot that flew near the carrier seems to have been especially eager to help American Sailors with some lookout quals. Since a Bear in wartime would never want to get very close to their target (but instead launch stand-off weapons and get the heck out of Dodge) it's clear that they weren't training for their own sake -- they were just trying to help out their American friends. Plus, giving the F/A-18 pilots an extended amount of time to practice getting into attack position against a slowly-moving target was very nice of the Russian.

Remember when the Russian submarines used to come out and provide target services for our boats? I wish they'd start doing that again -- there's no better training than having a fire control solution locked onto a potential adversary while he has no clue that you're there.

Навсозӣ 0722 13 Feb: Here's a picture of a Hornet escorting the Bear during the encounter:

Other pictures are here and here. I guess the articles can't say that the incident is "secret" anymore if the Navy website is publishing pictures of the exercise.

Mystery-lanche

This, my 900th posting in what will be exactly three and a half years of blogging one week from today, will simply remark upon a mystery.

I recently saw from my traffic counter that on January 30th, I got about 500 visits and 800 page views -- about ten times normal daily traffic!

I didn't notice that, however, until several days went by, and the free statcounter only keeps info on the last 100 visits, so I have no idea where they came from and what they were reading! And nobody left any comments to give a clue what they were reading. I wish I knew who posted a link here, and to what.

Or maybe, but less likely, everyone just was interested in the electoral college and found me by googling about it (one of my perrenial high-traffic google-search postings), because of Super Tuesday perhaps?

Oddly, the same thing happened about a year ago in December 2006 -- the reason also still a mystery!

Bolton?

Would embattled former UN ambassador John Bolton have a place in John McCain's presidential cabinet?

The idea was brewing beneath the veneer of Bolton's address to the Conservative Political Action Conference on Friday.

Revealing information that he said had never before been made public, Bolton discussed how McCain secretly tried to shepherd his nomination to the United Nations -- a nomination that was held up in Congress over Bolton's controversial anti-UN statements and policies.

"He was very active behind the scenes," said Bolton, who was ultimately sent to the UN via a presidential recess appointment. "He thought I was the type of ambassador that ought to represent the United States at the United Nations."

Addressing an audience already skeptical of McCain's presidential nomination, Bolton offered a defense of the senator.

Of course, I think that would be AWESOME to have Bolton back! And with Rudy as Attorney General. well I can dream!

Of course, Huffpo was presenting this as something dreadful and scary! I was amused by the comments left be readers. This criticism in particular is telling:

So apparently, thinking for yourself means changing your views to conform with popular opinion which is swept along in knee-jerk response to "real world events", i.e. MSM news headlines!

Having "highly predictable" views couldn't possibly be due to having a well-developed personal philosophy, could it now?

DEVO 1978

Watching Saturday Night Live, of all things, changed my life that night!

As an 11-year-old, I was very impressed.

And then they topped it off with this -- remember spuds, this is 1978.

When the music charts were dominated by Andy Gibb and the Bee Gees with hits like Stayin' Alive. Barry Manilow, Olivia Newton John, Debbie Boone!

This SNL appearance includes a short film intro:

Are We Not Men?

Submarines Did Not Cause The Internet Cable Breaks

As I mentioned earlier, I've been wondering how to address conspiracy theorists who claim a U.S. submarine -- specifically my old boat USS Jimmy Carter (SSN 23) -- was behind the recent breaking of submerged internet cables in the Middle East. I've figured out how to do it -- by stipulating to the tinfoil hatter's assumption that USS Jimmy Carter has the ability to tap into underwater cables, and then showing logically why they didn't do it, even if they could have.

First let's take care of the easiest one -- that USS Jimmy Carter is responsible for, or will take advantage of, the recent cable breaks. (One theory I've seen is that the cables were broken by some non-specialized ship, and that Carter will attach the "black box" at some other location so as not to be detected.) USS Jimmy Carter was in port in Bangor as recently as January 17th, and one 'net commenter reported that they could see the boat inport on Thursday from the ferry. One might wonder why a submarine blogger would go out on a limb and only use an Internet commenter as a source for his "fact" when he probably has friends still on the boat, and could just contact them to find out if the boat is still in port. One might then consider that there must be a reason said sub-blogger is so confident that the boat is still in port. Seeing that it's about 10,000 miles from Bangor to the Med (unless you go through the Bering Straits in January) it would be very problematic for the Carter to get there between January 17th and when the cables started getting cut in late January.

So if the Carter didn't do it, did another U.S. submarine? Let's look at motive. Some say that the U.S. did it to stop the opening of an Iranian Oil Bourse that's been threatened for years -- apparently, this will destroy the U.S. economy by trading in Euros instead of dollars. The reasons why such a market wouldn't destroy the U.S. economy are so simple that even a KOSsack can understand them. Others say it was a prelude to an attack on Iran -- an attack that apparently got called off, because Iran never really lost Internet connectivity.

Suppose we were trying to tap the cables? What the hell good would that do? These aren't voice cables, like the ones we supposedly tapped in the Sea of O and described in Blind Man's Bluff. These are packet data cables. An Internet connectivity "pipe" would carry literally terabytes of data -- more than you could store in some black box undersea. Besides, Internet traffic gets routed all over the world a good part of it probably comes through U.S. or UK servers anyway. It just doesn't make any sense to "tap" an undersea Internet cable -- there's just too much data that's too easily available by other means.

The fact is, undersea internet cables break on the average of once every three days. Statistically, you're going to have a cluster of such breaks once in a while. It's especially not a U.S.-Israeli conspiracy when they find the anchor that cut one of the cables. unless you believe the Carter left that behind to fool the gullible. If you believe that, I've got some options on the Iranian Oil Bourse to sell you.

Darn You, Hannah Montana!

Lots of good movies are scheduled to come out this year, but one I've really been anticipating is U2 3D. It was supposed to come out here in the Boise area next Friday, but now I hear it's being pushed back a week. There's only one explanation for this travesty -- the 3D theaters are currently filled with screaming tweens watching the Hannah Montana concert movie.

While there's no doubt that the U2 movie will be infinitely superior to the "Achey-Breaky Daughter" flick, Disney is keeping us from seeing good concert footage by "deciding" to extend the "planned" one week run of their annoying film. This sucks!

In better movie news, I did see "Fool's Gold" tonight, and liked it. It didn't technically count as a "chick flick" because there were explosions and guns, but it's still a good date movie. As far as treasure-hunting movies go, I'd put it in the same league as the original "National Treasure" , and way better than the sequel.

Навсозӣ 1901 22 Feb: I saw U2 3D this afternoon it totally rocked. They didn't do much with the 3D, but the music was still incredible. I think it's probably the best concert film I've ever seen.

Why Art Turned Ugly

For a long time critics of modern and postmodern art have relied on the "Isn't that disgusting" strategy. By that I mean the strategy of pointing out that given works of art are ugly, trivial, or in bad taste, that "a five-year-old could have made them," and so on. And they have mostly left it at that. The points have often been true, but they have also been tiresome and unconvincing—and the art world has been entirely unmoved. Албатта, the major works of the twentieth-century art world are ugly. Албатта, many are offensive. Албатта, a five-year old could in many cases have made an indistinguishable product. Those points are not arguable—and they are entirely beside the main question. The important question is: Чаро? has the art world of the twentieth-century adopted the ugly and the offensive? Чаро? has it poured its creative energies and cleverness into the trivial and the self-proclaimedly meaningless?
.
Where could art go after death of modernism? Postmodernism did not go, and has not gone, far. It needed some content and some new forms, but it did not want to go back to classicism, romanticism, or traditional realism.

As it had at the end of the nineteenth century, the art world reached out and drew upon the broader intellectual and cultural context of the late 1960s and 1970s. It absorbed the trendiness of Existentialism's absurd universe, the failure of Positivism's reductionism, and the collapse of socialism's New Left. It connected to intellectual heavyweights such as Thomas Kuhn, Michel Foucault, and Jacques Derrida, and it took its cue from their abstract themes of antirealism, deconstruction, and their heightened adversarial stance to Western culture. From those themes, postmodernism introduced four variations on modernism.

First, postmodernism re-introduced content—but only self-referential and ironic content. As with philosophical postmodernism, artistic postmodernism rejected any form of realism and became anti-realist. Art cannot be about reality or nature—because, according to postmodernism, "reality" and "nature" are merely social constructs. All we have are the social world and its social constructs, one of those constructs being the world of art. So, we may have content in our art as long as we talk self-referentially about the social world of art.

Secondly, postmodernism set itself to a more ruthless deconstruction of traditional categories that the modernists had not fully eliminated. Modernism had been reductionist, but some artistic targets remained.
.
Saint Phalle's Venus links us to the third postmodern strategy. Postmodernism allows one to make content statements as long as they are about social reality and not about an alleged natural or objective reality and—here is the variation—as long as they are narrower race/class/sex statements rather than pretentious, universalist claims about something called The Human Condition. Postmodernism rejects a universal human nature and substitutes the claim that we are all constructed into competing groups by our racial, economic, ethnic, and sexual circumstances. Applied to art, this postmodern claim implies that there are no artists, only hyphenated artists: black-artists, woman-artists, homosexual-artists, poor-Hispanic-artists, and so on.
.
The fourth and final postmodern variation on modernism is a more ruthless nihilism. The above, while focused on the negative, are still dealing with important themes of power, wealth, and justice toward women. How can we eliminate more thoroughly any positivity in art? As relentlessly negative as modern art has been, what has not been done?
.
The heyday of postmodernism in art was the 1980s and 90s. Modernism had become stale by the 1970s, and I suggest that postmodernism has reached a similar dead-end, a What next? stage. Postmodern art was a game that played out within a narrow range of assumptions, and we are weary of the same old, same old, with only minor variations. The gross-outs have become mechanical and repetitive, and they no longer gross us out.

It is helpful to remember that modernism in art came out of a very specific intellectual culture of the late nineteenth century, and that it has remained loyally stuck in those themes. But those are not the only themes open to artists, and much has happened since the end of the nineteenth century.

We would not know from the world of modern art that average life expectancy has doubled since Edvard Munch screamed. We would not know that diseases that routinely killed hundreds of thousands of newborns each year have been eliminated. Nor would we know anything about the rising standards of living, the spread of democratic liberalism, and emerging markets.

We are brutally aware of the horrible disasters of National Socialism and international Communism, and art has a role in keeping us aware of them. But we would never know from the world of art the equally important fact that those battles were won and brutality was defeated.

And entering even more exotic territory, if we knew only the contemporary art world we would never get a glimmer of the excitement in evolutionary psychology, Big Bang cosmology, genetic engineering, the beauty of fractal mathematics—and the awesome fact that humans are the kind of being that can do all those exciting things.

Artists and the art world should be at the edge. The art world is now marginalized, in-bred, and conservative. It is being left behind, and for any self-respecting artist there should be nothing more demeaning than being left behind.
.
The point is not that there are no negatives out there in the world for art to confront, or that art cannot be a means of criticism. There are negatives and art should never shrink from them. My argument is with the uniform negativity and destructiveness of the art world. When has art in the twentieth century said anything encouraging about human relations, about mankind's potential for dignity, and courage, about the sheer positive passion of being in the world?

Artistic revolutions are made by a few key individuals. At the heart of every revolution is an artist who achieves originality. A novel theme, a fresh subject, or the inventive use of composition, figure, or color marks the beginning of a new era. Artists truly are gods: they create a world in their work, and they contribute to the creation of our cultural world.
.
The point is not to return to the 1800s or to turn art into the making of pretty postcards. The point is about being a human being who looks at the world afresh. In each generation there are only a few who do that at the highest level. That is always the challenge of art and its highest calling.


Friday, June 11, 2010

Back in the Day The Buoyant Ascent. Submarine Escape Training New London, Conn. 1964 and now.

Well Sir, I was just over at a feller Submarine bloggers place, " Vigilis " at "Molten Eagle", and upon read'n his post about how today's modern Navy " Bubbleheads " escape from a disabled and downed Submarine, I was reminded that back in May of 2006, right after I first began bloggin , I had posted an article regarding a personal adventure of mine doing what is called "The Buoyant Ascent".

Thought y'all might just enjoy read'n it if'n ya ain't already done so.

The Buoyant Ascent, Submarine Escape Training Tower in New London, Conn..

A few days back. for nostalgic reasons. I posted an article about one of my duty stations while in the Navy. an article about the USS Piper SS409. This brought back some other fond memories of those days back in 64 and 65. so. what the hell. here's an article about a once in a lifetime experience(hopefully). The Buoyant Ascent.

For oh so many years, this tower at the US Naval Submarine Base was the defining motif of the Groton , Conn. skyline. Any old " Bubbleheads " (fer all you land-lubbers that's slang fer Submariners) who were stationed at New London/ Groton during the 40's, 50' and 60's and 70's, I'm sure y'all most certainly remember this landmark.

This is were we learned the rudiments of escape from a disabled sunken "Boat". For many of us. this 125 foot tall(if memory serves me correctly) old lady also helped many of us to achieve new self confidence and courage. and a sort of "right of passage" from Sub School student to, an almost Submariner.

This was generally one of the first sites that greeted us as our "boats" cruised up the Thames River returning home from a patrol. and the last site to see as we went down river to begin a new adventure.

If you went to the Base Exchange to buy some sort of souvenir (Post Card, coffee mug, T-Shirt, hat. ) for the folks and friends back home. more likely as not it had this image on it. Oddly enough. it took me two full days of "Googling" to find this old photo. and that was by accident (naturally).

Ҳамин тавр. to all you lubbers and people unfamiliar with Submarine School and the types of training. what's so special about this "water tank"? Well Sir. this is where one did what is called The Buoyant Ascent". a Submarine escape procedure.

А. "buoyant ascent" is when a person surfaces from a depth of 50 or 75 feet underwater using ONLY the air in his/her lungs. no breathing apparatus. Here's how it works.

Dressed in just our Navy issued swim trunks, we would proceed to the top of the tower where we were greeted by a site that looked something similar to this.

Once you became familiarized with your surroundings and instructed for the 10 th time on just what to do and what not to do. you descended (via the stairs on the outside of the tower) to an "pressurized Escape trunk" 50 foot under the surface.

. much like this one. but without the safety apparatus these men are wearing.

Once in the 50 foot "escape trunk" with your instructor, the outer hatch was closed and you received your last set of safety instructions. The escape trunk was then filled with water just a little over your chin (if you were 5'11" tall) and the hatch to the inside of the tank was opened. and now. "It's Show Time".

You ducked through the hatchway into the tank and you were now 50 feet below the surface, where you were then greeted by Navy divers who, for safety reasons. would accompany you to the surface.

Once outside the Escape trunk. one would first notice a large "No Smoking" sign just above the hatchway. don't laugh out loud. it could be fatal.

The Submariner would then grab a bar on the side of the tank, arch his back so he was looking straight up through 50 feet of water above him. and then let go. the ascent had started. The air in your lungs would carry you to the surface.

Now Sir. here's the catch! If you held your breath. your lungs would explode somewhere between there and the surface. not a pleasant prospect. so to avoid this most uncomfortable condition. you had to EXHALE air all the way to the surface. a trip that took about 8 seconds. This was also the reason for the Navy safety diver. if you stopped exhaling. he would punch you in the diaphragm to expel air. if you exhaled too much. he would give you an air hose.

If all went well. and you did exactly as instructed. you arrived at the surface with a renewed sense of self confidence and one real great adrenalin high.

Now Sir. it was mandatory for all prospective submariners to perform the buoyant ascent from the 50 feet level. and optional from the 75 feet level. Myself, the buddy I joined the Navy with, and three other men opted to do it from 75 feet. a trip, that if I recall correctly, took about 14 seconds (remember. exhaling ALL the way). WOW. what another great rush that was.

I just thought old Cookie would share that nostalgic adventure with y'all. дар поёни кор. what's an adventure in'f cain't tell no one about it. take care and may God Bless everyone.
_____________________________________

Now Sir, I guess this is the new way of escaping from a downed Sub. You'll notice that nowadays these bubbleheads use a contained suit fer escape'n , WUSSIES!! We did it with NUTHIN !! Just bustin balls mates. With the depths today's boats cruise at, and usually in Arctic waters ya gotta have a suit like these.

This video takes you from inside the pressurized escape trunk as it fills with water, to your buoyant ascent ride to the surface. Pretty good video.

NOTE: Although the sound is lost briefly and then returns, you'll hear the man yelling all the way to the surface. It's NOT because he's scared (although it could be), but remember, you MUST exhale all the way up or your lungs will EXPLODE!


Définition - divers

Diver Div"er (?) , n.
1. One who, or that which, dives.

Divers and fishers for pearls. Woodward.

2. Fig.: One who goes deeply into a subject, study, or business. “A diver into causes.” Sir H. Wotton.

3. (Zoöl.) Any bird of certain genera, as Urinator (formerly Colymbus ), or the allied genus Colymbus , or Podiceps , remarkable for their agility in diving.

☞ The northern diver ( Urinator imber ) is the loon the black diver or velvet scoter ( Oidemia fusca ) is a sea duck. See Loon , and Scoter .

Divers Di"vers (?) , a. [F. divers , L. diversus turned in different directions, different, p. p. of divertere . See Divert , and cf. Diverse .]
1. Different in kind or species diverse. [Obs.]

Every sect of them hath a divers posture. Bacon.

Thou shalt not sow thy vineyard with divers seeds. Deut. xxii. 9.

2. Several sundry various more than one, but not a great number as, divers philosophers . Also used substantively or pronominally.

Divers of Antonio's creditors. Shak.

☞ Divers is now limited to the plural as, divers ways (not divers way ). Besides plurality it ordinarily implies variety of kind.


MS Majesty (formerly MS Thomson Majesty) is a cruise ship owned by Celestyal Cruises. She was originally ordered by Birka Line as MS Birka Queen from the Wärtsilä Marine Turku Shipyard in Finland, but completed by Kvaerner Masa-Yards as MS Royal Majesty for Majesty Cruise Line. In 1997 she was sold to Norwegian Cruise Line as the MS Norwegian Majesty and lengthened by at the Lloyd Werft shipyard in Bremerhaven, Germany. She was sold to Louis Cruises as the MS Louis Majesty from 2008 to 2012 when she was chartered to Thomson Cruises as the MS Thomson Majesty before being returned to Louis Cruises/Celestyal Cruises.

MS Marco Polo is a cruise ship owned by the Global Maritime Group under charter to UK-based Cruise & Maritime Voyages,http://www.cruiseandmaritime.com/our-ship/index.aspx having been previously operated by Transocean Tours, Germany.


Andra världskriget Nordatlantiska operationer

Dykare anlände till Falmouth, England , från Norfolk, Virginia , den 15 februari 1944. Efter 3 dagars räddningsutbildning i Rosneath Bay , Skottland , rapporterade hon till Portland, England , 27 mars, för förberedelser för den kommande invasionen av Normandie .

Hjälp under invasionen i Normandie

Den 26 juni var hon igång i Baie de la Seine , Frankrike , där hon var knuten till räddnings-, vrakavfalls-, avfallshantering- och hydrografiska undersökningsenheten. Hon räddade 30 överlevande från den norska fraktbåten SS Norfolk , sjunkna av mina medan hon var på väg till Cherbourg 20 juli och 21 juli, och rapporterade sedan för räddningsinsatser vid Utah-stranden och Omaha-stranden . Hon anlände till Le Havre 11 november för att fortsätta sitt räddningsarbete. Seglar för att hjälpa en torpedod brittisk transport 28 december Dykare träffade ett omarkerat nedsänkt hinder och återvände till Le Havre för akuta reparationer. Permanenta reparationer utfördes i Dieppe , från 6 januari till 21 januari 1945, varefter Diver återvände till Le Havre för att fortsätta sitt räddningsarbete.


Видеоро тамошо кунед: Onlayn Tarix darslari. Arablar Orta Osiyoda. 5 - dars