Намуди паҳлӯии киштии ҳарбӣ Фусо

Намуди паҳлӯии киштии ҳарбӣ Фусо


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Намуди паҳлӯии киштии ҳарбӣ Фусо

Дар ин ҷо мо назари паҳлӯии киштии ҷангиро мебинем Фусо, нишон додани пули азими 'пагода' -и худро, ки дар яке аз таъмирҳои байни ҷангҳояш илова шуда буд.


Киштиҳои ҳарбии синфи Fuso (1915)

Ин тарсу ҳаросҳои пурқувват воқеан ҳосилаҳои дурдасти HMS Dreadnought дар соли 1906 буданд. Нақшаҳои онҳо бори аввал дар Ҷопон тарҳрезӣ шуда буданд, аммо онҳо натиҷаи таҷрибаи қаблӣ набуданд, аз ҷумла ҷанги Ҷутланд. Муҳандисони Ҷопон сатҳи навбатии суръатро, яъне крейсери ҷангиро, дар ҳоле ки муҳофизати классикии тарсу ҳаросро доштанд, боло бурданд. Ва онҳо тавонистанд, ки аввалин киштии ҳарбии тези Осиёро мувофиқи зоти наве, ки дар Британияи Кабир ва Олмон тарҳрезӣ шудааст (синфҳои Малика Элизабет ва Баден) таъсис диҳанд.


IJN Yamashiro дар соли 1917, озмоиши шабакаҳои зидди торпедо дар Yokosuka NyD (Ранг бо Hirootoko JR)

Барои ҷойгир кардани техникаи азими вай, ки метавонад беш аз 26 гиреҳро интиқол диҳад, корпус азим буд. Фусо ва Ямаширо дар соли 1912 гузошта шуда буданд, ки дар солҳои 1914-1915 дар Куре ва Ёкосука ба кор андохта шуда, соли 1917 ба истифода дода шуда буданд. Он вақтҳо онҳо дар қатори пурқувваттарин киштиҳои ҷангии ҷаҳон буданд, ки таҷассуми шӯҳратпарастии императорҳо дар Осиё буданд.

Интихоби баҳсбарангез дар силоҳ

Аммо дар робита ба мусаллаҳшавӣ, агар онҳо метавонистанд дувоздаҳ таппончаи 15 дона ба даст оранд, ба паҳлӯи паҳлӯ диққат дода мешуд. Бо баъзе фаҳмишҳои почтаи беруна, ин дар муқоиса бо ҳалли ИМА дар мавриди доштани шаш таппонча дар таъқиб ё ақибнишинӣ бо манораҳои сегона (ба мисли дарсҳои Пенсилвания ва Ню Мексико) қаноатбахш набуд, дар ҳоле ки бритониёӣ аллакай силоҳҳои калибри калонтар доштанд. Айсе ва Нагатои зерин ҳамон роҳи турбҳои дугоникро пайравӣ мекунанд, шояд дар аввал аз он сабаб бошад, ки манораҳои Fuso ва пайравӣ аз моделҳои бритониёӣ сахт ҳосил шудаанд ва дуввум, зеро ин инъикоси хати анъанавии тактикаи ҷанг ба монанди убури Т Эволютсия дар ин замина пас аз Ютланд ба вуқӯъ пайваст ва тадриҷан артиллерияи оммавӣ дар фронт дар солҳои 1920 -ум дилхоҳтар дониста шуд (тавре ки дар Нелсон ва Дюнкерк дида мешавад). Мусаллаҳкунии дуввум дар барбеттҳо таъсирбахш боқӣ монд.


IJN Fuso дар drydock дар Kure, 1933 – reddit. Аз ҷониби Hirootoko JR ранг карда шудааст

Сиёсати IJN ва нақшаи 8-8

Киштиҳои дараҷаи Фусо натиҷаи тағирёбии тамаркуз аз ҷониби русҳо буданд, ки дар соли 1905 шикаст хӯрданд ва дигар рақиби эҳтимолӣ ба ҳузури Британияи Кабир ва Нерӯи баҳрии ИМА бо посгоҳҳои пешрафта ва мустаҳкам ба мисли Манила ё Сингапур набуданд. Гарчанде ки синфи Фусо бояд аввал дар обҳои ҳудудии Ҷопон мубориза мебурд. Стратег -стратег Сато Тетсутаро ҳушдор дод, ки ин иқдоми навбатии муноқиша ногузир аст ва Ҷопон бояд ҳамеша 70% қувваҳои ҳарбии баҳрии ИМА -ро нигоҳ дорад. Дар ин масъала барномаи 1907 шонздаҳ киштии ҷангӣ (нақшаи 8-8) идома дошт. Пас аз аввалин тарси ҷопонӣ, IJN Синфи Кавачӣ дар соли 1910, парҳез буҷаи нақшаи аслиро коҳиш дод ва пас аз баҳсҳои зиёд оқибат ба чор батлейкрузери синфи Конго (ҳама дар Британияи Кабир сохта шудааст) ва як синфи BB Fuso иҷозат дод.


IJN Fuso тақрибан соли 1916, ки аз ҷониби Hirootoko JR ранг карда шудааст.


Нагато

N agato (ба номи музофоти Нагато) як киштии ҳарбии Нерӯи Империалии Ҷопон, киштии пешсафи синфи ӯ буд. Вай аввалин киштии ҷангӣ дар ҷаҳон буд, ки таппончаи 16 дюймӣ насб кард, муҳофизати зиреҳ ва суръаташ ӯро ҳангоми ба кор даровардани худ ба яке аз пуриқтидортарин киштиҳои пойтахт табдил дод.

Вай парчами адмирал Исороку Ямамото ҳангоми ҳамла ба Перл Харбор буд. Вай амалро танҳо як маротиба, ҳангоми ҷанги Лейт Халиҷи Форс, бинобар стратегияи баҳрии Ҷопон оид ба нигоҳ доштани қисмҳои калон дар ҷанги ҳалкунанда дидааст.

Нагато дар Арсенали баҳрии Куре 28 августи соли 1917 гузошта шуда буд, ки 9 ноябри соли 1919 оғоз шуда, 15 ноябри соли 1920 ба анҷом расидааст.

Вай соли 1936 аз нав таъмир карда шуд, дегҳои ангиштсангашро баровард ва зиреҳ ва таппончаи зидди ҳавопаймоашро такмил дод.

Ҳангоми сар задани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Нагато таҳти фармондеҳии капитан Яно Хидео ва киштии хоҳараш Мутсу дивизияи ҷангиро таъсис доданд. Нагато парчами Флоти муттаҳид буд, ки парчами адмирал Исороку Ямамоторо парчам мекард. 2 декабри 1941 Нагато сигнали Niitakayama nobore 1208 “Climb Mount Niitaka -ро дар 12/08 (Вақти Ҷопон) ва#8221 фиристод, ки нерӯҳои зарбаи интиқолдиҳандаро ба ҳамла ба Перл Харбор ва Ҷопон ба Ҷанги Уқёнуси Ором муттаҳам карданд.

12 феврали соли 1942 адмирал Ямамото парчами худро ба киштии нави ҷангии Ямато интиқол дод.

Нагато бо Ямато, Мутсу, Хошо, Сендай, нӯҳ эсминец ва чор киштии ёрирасон ҳамчун Ҷисми асосии адмирал Ямамото дар ҷанги Мидуэй дар моҳи июни соли 1942 шино кард, аммо ҳеҷ амале надид. Вай наҷотёфтагони киштии ҳавопаймоии Кага ба Ҷопон баргардонд.

Дар соли 1943, таҳти фармондеҳии капитан Хаякава Микио, Нагато дар Труки ҷазираҳои Каролин ҷойгир буд. Пас аз эвакуатсияи Трук дар моҳи феврали соли 1944, вай дар Лингга дар наздикии Сингапур қарор дошт.

Вай дар ҷанги халиҷи Лейте ширкат варзид ва 25 ноябри соли 1944 Нагато барои таъмир ба Йокосукаи Ҷопон омад. Набудани сӯзишворӣ ва мавод маънои онро дошт, ки ӯро дубора ба хидмат баргардонида наметавонанд ва дар моҳи феврали соли 1945 ӯро ҳамчун киштии мудофиаи соҳилӣ таъин карданд. Дар моҳи июни соли 1945 аслиҳаи дуюмдараҷа ва зиддиҳавоӣ ба соҳил кӯчонида шуд. 18 июли соли 1945 ба ӯ дар Йокусука аз ҷониби бомбгузорони ҷангӣ ва бомбгузорони торпедо аз Эссекс, Рандолф, Беннингтон, Шангри-Ла ва Белло Вуд ҳамла карданд ва се бомба заданд, ки яке ба пул бархурд ва афсари фармондеҳи ӯ, контр-адмирал Отсука Микиро кушт.


Намуди паҳлӯии киштии ҳарбӣ Фусо - Таърих

Ман ҳайронам, ки оё касе метавонад ба ман дар муайян кардани тасвири зер кумак кунад?

Ин ё киштии ҷангии Ҷопон Фусо ё киштии хоҳари ӯ Ямаширо аст, ки пеш аз таҷдиди онҳо дар солҳои 1930 тасвир шудааст.

Тасвир дар ибтидо Фусо номгузорӣ шуда буд, аммо дӯсти печидаи мо Википедиа чунин мешуморад, ки ин ду зарф ба таври гуногун сохта шудаанд ва манораи C дар пушти Ямаширо ва дар пеш ба тарафи Фусо мусобиқа мекард. Ман боварӣ надорам.

Ман як энсиклопедияи кӯҳнаи ҷангӣ дорам & quot; Киштиҳои ҷангии ҷаҳон & quot; нақшаи хаттии пеш азнавсозии Фусо бо манораи пушти сарро дорад. Мутаассифона, барои муқоиса ягон тасвири пас аз бозсозӣ вуҷуд надорад. Албатта, танҳо як энсиклопедияи ҳамаи киштиҳои ҷангӣ буда, китоби махсус нест, он метавонад хато ҳам бошад.

Акнун, ба ин акс нигаред. Пас аз навсозӣ, ҳарду киштӣ ҳалқаи пешро бардоштанд. Нишондиҳандаи пулҳои Фусо камони гардишгари туррети C -ро мепайвандад, ки дар атрофи ҳалқаи марказӣ як сохти калонҳаҷм сохта шудааст. Нюструктураи пули Ямашио, аз тарафи дигар, ба таври дигар таҷдид карда шуд. Он манораи C -ро овезон намекунад, дар ҳоле ки ҷазираи маркази атрофи ҳалқа хурдтар аст. Ин акс ба ман нишон медиҳад, ки ин ду киштӣ шояд якхела сохта шуда буданд ва онҳо ба таври дигар навсозӣ шудаанд, яъне танҳо пас аз бозсозӣ бурҷи Фусо ба пеш ва чеҳраи Ямаширо ба ақиб нигаристааст.

Бармегардем ба акси аслии дар боло овардашуда: С туррет ба қафо менигарад. Агар дар он ҷо киштиҳо ба таври дигар сохта шуда бошанд, пас ин тасвир бешубҳа Ямаширо аст, на Фусо. Агар аз тарафи дигар онҳо якхела сохта шуда бошанд, он метавонад ҳам бошад.

Оё касе метавонад ҳадди аққал як қисми ин масъаларо ҳал кунад, агар киштиро аниқ муайян накунад?


Тавсифи [вироиш | таҳрири манбаъ]

Дарозии киштиҳо дар маҷмӯъ 202.7 метр (665  ft 0  in) дошт. Онҳо чӯби 28.7 метр (94  ft 2  in) ва тарҳи 8.7 метр (28  ft 7  in) доштанд. ⎚ ] Онҳо 29,326 метр (28,863 тонна дароз) -ро бо бори стандартӣ иваз карданд. ⎝ ] Экипажи онҳо аз 1,198 афсар ва сарбозони дар соли 1915 ва 1396 дар соли 1935 иборат буд. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, эҳтимолан экипаж тақрибан 1,800– 1,900 мардро ташкил медод. ⎞ ]

Ҳангоми модернизатсияи киштиҳо дар солҳои 1930 -ум, сохторҳои пешрафтаи онҳо бо платформаҳои сершумор ба пешсафи штативи онҳо васеъ карда шуданд. Нишондиҳандаҳои қафо барои ҷойгир кардани асбобҳо барои таппончаҳои зидди ҳавопаймоҳои (АА) 127 миллиметр (5.0  ин) ва директорони иловагии оташнишонӣ аз нав сохта шуданд. Ҳарду киштӣ инчунин барои беҳтар кардани муҳофизати зериобии худ ва ҷуброни вазни зиреҳи иловагӣ баргҳои торпедо дода шуданд. Илова бар ин, қишрҳои онҳо 7,62 метр (25.0  ft) дароз карда шуданд. Ин тағирот дарозии умумии онҳоро то 212.75  m (698.0  ft), болори онҳоро то 33.1 & 160m (108  ft 7  in) ва нақшаи онҳоро то 9.69 метр (31  ft 9  in) афзоиш дод. Ҷойивазкунии онҳо тақрибан дар тӯли 4000 тонна (4100  t) то 39,154 тонна (39,782  t) зиёд шуд. ⎝ ]

Ҳаракат [таҳрир | таҳрири манбаъ]

Фусӯ 10 майи соли 1933 пас аз таҷдиди аввалини худ озмоишҳои пурқувватро мегузаронад

Дар Фусӯ-киштиҳои синфӣ ду маҷмӯи турбинаҳои буғии мустақими Браун-Куртис доштанд, ки ҳар кадоме аз онҳо ду чоҳи винтро меронд. Турбинаҳои фишори миёна чоҳи болҳоро меронданд ва турбинаҳои баланд ва паст фишорҳои дохилиро меронданд. Турбинаҳо барои истеҳсоли умумии 40,000 қувваи асп (30,000  кВт) тарҳрезӣ шуда буданд, ки бо истифода аз буғи 24 дегхонаи қубурҳои обии навъи Мияхара, ки ҳар яки онҳо омехтаи ангишт ва нафт истеъмол мекарданд, пешбинӣ шудааст. Киштиҳо қобилияти нигаҳдории 4000 тонна (4100  т) ангишт ва 1,000 тонна (1,000  т) мазут ва#9119 ] доштанд, ки ба онҳо масофаи 8000 милҳои баҳриро (15,000  км) медиҳанд 9,200  мм) бо суръати 14 гиреҳ (26  km/h 16  mph). Ҳарду киштӣ ҳангоми озмоишҳои баҳрӣ суръати тарҳрезишудаи онҳо аз 22.5 узел (41.7  km/h 25.9  mph) -ро убур карданд. Фусун ба 23 гиреҳ расид (43  km/h 26  mph) аз 46,500  shp (34,700  kW) ва Ямаширо аз 23.3 гиреҳ (43.2  km/h 26.8  mph) аз 47,730  shp (35,590  kW) зиёдтар аст. ⎠ ]

Дар давоми модернизатсияи солҳои 1930-ум, дегҳои Мияҳара дар ҳар як киштӣ бо шаш дегхонаи нави равғанкаши Канпон иваз карда шуданд, ки ба дегхонаи пешинаи қафо насб карда шуда буданд ва ҳалқаи пеш хориҷ карда шуд. Турбинаҳои Браун-Куртис бо чор турбинаи фишангдори Kanpon бо иқтидори тарҳрезишудаи 75,000  shp (56,000  kW) иваз карда шуданд. ⎟ ] Дар озмоишҳои ӯ, Фусун суръати баландтарини 24.7 гиреҳҳо (45.7  km/h 28.4  mph) аз 76,889  shp (57,336  kW) расид. ⎚ ] Захираи сӯзишвории киштиҳо то ба 5,100 тонна дарозии (5,200  т) мазут афзоиш ёфт, ки ба онҳо масофаи 11,800 милҳои баҳриро (21,900  km 13,600  mi) дар як суръати 16 гиреҳ (30  km/h 18  mph). ⎟ ]

Мусаллаҳшавӣ [вироиш | таҳрири манбаъ]

Адмирал Санкичи Такахаши ва манораҳои 14 дюймаи қафо Ямаширо соли 1934

Дувоздаҳ таппончаи 45-калибри 14-дюймӣ ва#9113 ] аз Фусун Синф дар шаш манораи дугонаи таппонча, ки аз пеш ба қафо рақамгузорӣ шудаанд, насб карда шудаанд, ки ҳар кадоми онҳо 615 тонна дарозӣ (625  t) дошт. ⎡ ] Манораҳо қобилияти баландии -5/+20 дараҷа доштанд. ⎢ ] Онҳо дар услуби ғайриоддии 2-1-1-2 бо ҷуфтҳои пурқуввате аз бурҷҳо дар пеш ва дар паси манораҳои миёна сӯхторхомӯшкунанда набуданд ва дар байни онҳо ҳалқае доштанд. ⎙ ] Қарор дар бораи истифодаи шаш манораи дугоник ба ҷои чор манораи сегона ба тамоми тарҳи синф таъсир расонд, зеро ду манораи иловагӣ киштии дарозтарро талаб мекард ва миқдори зиреҳи лозим барои муҳофизати киштиро ба стандарти додашуда афзоиш дод. Ҷойгиршавии манораҳои сеюм ва чорум барои тарҳрезии синф махсусан мушкил буд, зеро манораҳои киштиҳо мисли пешинаҳои баландсуръат набуд. Исе-киштиҳои ҷангии синфӣ. Ин дарозии киштиҳоро боз ҳам зиёдтар кард, зеро зарфҳои бурҷи болоӣ аз болои манораи поён баромаданд ва назар ба як ҷуфт манораҳои сӯхторхомӯшкунӣ фазои бештар талаб мекарданд. ⎣ ] Дар байни киштиҳои дар болои хати марказии киштӣ ҷойгиршуда, онҳо камонҳои оташро маҳдуд мекарданд ва ⎙ ] ва мавқеи онҳо утоқҳои дегхонаро маҷбур мекарданд, ки дар ҷойҳои камтар аз идеалӣ ҷойгир карда шаванд. ⎛ ] Мушкилии дигар ин зарурати гузоштани изолятсияи иловагӣ ва кондитсионер дар маҷаллаҳои бурҷҳои амудӣ барои муҳофизат кардани онҳо аз гармии дар утоқҳои дегхонаи ҳамсоя буд. ⎡ ] Дар ибтидо ҳарду тирезаҳои таппонча ба қафо дучор мешуданд, аммо Фусун Бурҷи №3 ҳангоми барқарорсозӣ ба пеш нигаронида шудааст, то платформаҳои иловагӣ дар атрофи ҳалқааш ҷойгир карда шавад. ⎚ ]

Батареяи асосии дастгоҳ Фусун синф дар тӯли мансабҳои киштиҳо якчанд модернизатсияро аз сар гузаронидааст. Ҳангоми таҷдиди аввалини ҳарду зарф, баландии силоҳҳои асосӣ то ба -5/+43 дараҷа баланд карда шуда, ҳадди тирандозии 35,450 ярд (32,420  м) дода шуд. Механизми бозгашти таппончаҳо низ аз системаи гидравликӣ ба системаи пневматикӣ иваз карда шуд, ки имкон дод сикли тезтари тирандозии таппончаҳои асосӣ имконпазир гардад. ⎢ ]

Дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, таппончаҳо снарядҳои зиреҳпӯш ва сарпӯши навъи 91-ро истифода мебурданд. Ҳар яке аз ин снарядҳо 673,5 кило (1,485 ва#160лб) вазн доштанд ва суръати муши онҳо дар як сония 775 метр (2,540 ва#160 фут/с) буд. Онҳо масофаи максималии 27,800 метр (30,400  yd) дар +30 дараҷаи баландӣ ва 35,450 метр (38,770  yd) дар +43 дараҷа пас аз навсозӣ доштанд. ⎡ ] Инчунин як снаряди таркандаи баландшиддати 625 кило (1,378  лб) мавҷуд буд, ки суръати муши ӯ дар тӯли 805 метр дар як сония (2,640 ва#160 фут/с) буд. ⎤ ] Навъи махсуси 3 Санкайдан пӯсти оташнишондаи партофташуда дар солҳои 1930 барои истифодаи зидди ҳавопаймоҳо таҳия шуда буд. ⎡ ]

Ҳавопаймои дугонаи таппончаи 127 мм дар болои тахта Нагато. Асбобҳое, ки дар ҳавопаймо истифода мешаванд Фусӯ синфҳо ҳамон модел буданд.

Тавре ки сохта шудааст, Фусӯ Дар синф бо яроқи дуввуми шонздаҳ таппончаи шаш дюймаи 50-калибрӣ, ки дар як қабати якпаҳлӯ дар паҳлӯҳои корпус дар сатҳи саҳни боло ҷойгир карда шуда буданд, насб карда шуд. Ҳашт таппонча ба ҳар тараф насб карда шуда буд ва ҳар кадоме аз онҳо камони оташ аз 130 дараҷа ва баландии ҳадди +15 дараҷа буд. Ҳар як таппонча метавонад як снаряди 45.36-кило (100.0  лб) -ро тарк кунад, ки масофаи максималии 22,970 ярд (21,000  м) бо суръати аз 4 то 6 тир дар як дақиқа бошад. Ҳангоми таҷдиди онҳо дар солҳои 1930, баландии ҳадди силоҳҳо то +30 дараҷа афзоиш ёфт, ки доираи максималии онҳоро тақрибан 900 метр (980  yd) афзоиш дод. ⎥ ]

Ин киштиҳо инчунин панҷ ё шаш таппончаи 40-калибри 76 мм-и зиддиҳавоӣ (АА) насб карданд. Туфангҳои кунҷи баландтари 76-миллиметрӣ (3  ин) дар ду тарафи структураи пеш, ҳарду тарафи ҳалқаи дуввум ва ҳар як паҳлӯи болои поя дар як қатор буданд (Фусӯ таппончаи паҳлӯ ба паҳлӯи starboard набуд). Ҳар яке аз ин силоҳҳо баландии максималии +75 дараҷа дошт ва метавонад як снаряди 6  кг (13 & 160лб) бо суръати тӯлонии 680  м/с (2,200   фут/с) то баландии ҳадди 7,500 оташ занад метр (24,600 ва#160 фут). ⎥ ] Ҳарду киштӣ бо шаш найчаи зериобии 533-миллиметрии (21.0  ин) муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки сеяки онҳо дар ҳар паҳлӯи паҳлӯ ҳастанд. ⎙ ]

Дар Фусун мусаллахшавии дуйуми синф бо мурури замон хеле тагьир ёфт. Ҳангоми модернизатсияи солҳои 1930, ҳама таппончаи 76 ва#160мм бо ҳашт таппончаи 40-калибри 127  мм (5.0  ин) иваз карда шуданд. Ин таппончаҳо дар ҳар ду тарафи болопӯшҳои пеш ва қафо дар чор василаи дугонаи таппонча насб карда шудаанд. ⎡ ] Ҳангоми тирандозӣ ба ҳадафҳои рӯизаминӣ, таппончаҳо масофаи 14,700 метр (16,100 ва#160д) доштанд, ки ҳадди ниҳоии онҳо то 4,440 метр (30,970 ва#160 фут) дар баландии максималии +90 дараҷа буданд. Сатҳи максималии оташфишонии онҳо 14 давр дар як дақиқа буд, аммо суръати устувори онҳо тақрибан ҳашт давр дар як дақиқа буд. ⎦ ] Ҳангоми бозсозӣ ду таппончаи 152 ва#160мм низ хориҷ карда шуданд. ⎞ ]

Мусаллаҳшавии сабуки АА Фусӯ синф аз соли 1933 то соли 1944 ба куллӣ тағйир ёфт. Ҳангоми бозсозии аввал, Фусун бо чаҳор пулемёти чоргонаи 13.2  мм (0.52  ин) ва#9127 ] насб карда шуда буд Ямаширо бо ҳашт дугонаи 25 миллиметрии (0.98  in) таппонча насб карда шуд. ⎨ ] Ҳарду силоҳ тарҳҳои литсензионии Фаронса Hotchkiss буданд. ⎩ ] 25 ва#160 милтиқи таппончаҳо дар болои он насб карда шуданд Фусун дар синфҳои ягона, дукарата ва сегона. Ин модел таппончаи стандартии зиддиҳавоии ҷопонӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд, аммо он аз камбудиҳои ҷиддии тарроҳӣ азоб мекашид, ки онро аслиҳаи бесамар месохт. Тугмаҳои дугона ва сегона "суръати кофӣ дар қатор ё баландӣ надоштанд, ки манзараҳои таппонча натавонистанд ҳадафҳои зудро иҷро кунанд, таппонча ларзиши аз ҳад зиёдро нишон дод, маҷалла хеле хурд буд ва дар ниҳоят, таппонча аз ҳад зиёд зарба зад". ⎪ ] Конфигуратсияи таппончаҳои зиддиҳавоӣ дар охири таҷдиди ниҳоии онҳо ба куллӣ фарқ мекард. Фусӯ синф ҳашт аспи дугоникро насб кард. Дар соли 1943, ҳабдаҳ ягона ва ду дугоникҳо ба маблағи 37 илова карда шуданд. таппончаи зидди ҳавоӣ дар конфигуратсияи ниҳоии худ. ⎬ ]

Зиреҳ [вироиш | таҳрири манбаъ]

Ямаширо чунон ки вай дар соли 1944 пайдо шуд

Вақте ки Фусун синф ба итмом расид, зиреҳи киштиҳо "барои киштии ҷангии пеш аз Ютланд хос буд". ⎭ ] Тавре ки сохта шуда буд, зиреҳ барои ҷойгузини 8,588 тонна дароз (8,726  t), тақрибан 29% аз ҷойивазкунии умумии синф ҳисоб карда мешавад. ⎙ ] Камарбанди зиреҳпӯши обии онҳо аз ғафсиаш аз 305 то 229 миллиметр (аз 12 то 9  ин) буда, зиреҳи 102  мм (4  ин) буд. Зиреҳи саҳни ғафсӣ аз 32 то 51  мм (1,3 то 2,0  ин) фарқ мекард. Манораҳо бо ғафсии зиреҳи 279.4  мм (11.0  ин) дар рӯй, 228.6  мм (9.0  ин) дар паҳлӯ ва 114.5  мм (4.51  ин) дар паҳлӯ муҳофизат карда шудаанд. бом Барбеттҳои манораҳо бо зиреҳи ғафси 305 ва#160мм муҳофизат карда мешуданд, дар ҳоле ки казематҳои силоҳи 152 ва#160мм бо зарринҳои зиреҳпӯшҳои 152 ва#160мм муҳофизат карда мешуданд. Тарафҳои бурҷи конинг 351 миллиметр (13.8  ин) ғафсӣ буданд. Илова бар ин, зарфҳо дорои 737 қисмҳои обногузар (574 дар зери саҳни зиреҳпӯш, 163 боло) буданд, то устуворӣ дар ҳолати зарари ҷангро нигоҳ доранд. ⎮ ]

Ҳангоми таҷдиди онҳо зиреҳи киштиҳои ҷангӣ ба таври назаррас такмил дода шуд. Зиреҳи саҳни онҳо то ғафсии максималии 114  мм (4.5  ин) афзоиш дода шуд ва болишти дарозии 76  мм (3.0  ин) пӯлоди баландшиддат барои беҳтар кардани ҳифзи зери об илова карда шуд. ⎯ ] Ин зарфияти умумии зиреҳро то 12,199 тони дароз (12,395  t) овард, ки тақрибан 31% -и ҷойивазкунии умумии Фусун синф Ҳатто пас аз ин такмилҳо, зиреҳпӯш то ҳол ба снарядҳои 14-дюйм тобовар набуд. ⎭ ]

Ҳавопаймо [вироиш | таҳрири манбаъ]

A Sparrowhawk парвоз аз Ямаширо

Ямаширо ба таври мухтасар дар соли 1922 бо платформаи парвозкунанда дар турнаи No2 муҷаҳҳаз карда шуда буд. Вай бомуваффақият ҷанговарони Глостер Спарроуок ва Сопвит Камелро сар дода, аввалин киштии Ҷопон буд, ки ҳавопайморо сар дод. Вақте ки вай дар солҳои 1930 -ум модернизатсия шуда буд, дар қафо катапулт ва кранҳои харобшаванда насб карда шуданд ва ҳарду киштӣ барои идора кардани се ҳавопаймои шинокунанда муҷаҳҳаз буданд, гарчанде ки ангар пешбинӣ нашуда буд. Бипланҳои ибтидоии Nakajima E4N2 дар соли 1938 ба бипланҳои Nakajima E8N2 ва сипас аз соли 1942 ба бипланҳои Mitsubishi F1M иваз карда шуданд. ⎰ ]

Назорати оташ ва сенсорҳо [вироиш | таҳрири манбаъ]

Вақте ки дар соли 1915 ба анҷом расид, киштиҳо дар болои конструксияи пешрафта ду 3.5 метр (11   фут 6 ва#160 дюйм) ва ду дастгоҳи диаметри 1,5 метр (4 ва#160 фут 11   дюйм), 4,5 метр (14   фут 9  ин) доштанд ) масофа дар болои боми турнаи No2 ва масофаи 4,5 метр дар туркҳои 3, 4 ва 5. Дар охири соли 1917 дар платформаи дар пеш буда директори оташнишонӣ насб карда шуд. Ҷойгиркунандагони масофаи 4,5-метрӣ дар соли 1923 бо асбобҳои 8-метрӣ (26  ft 3  in) иваз карда шуданд. Фусӯ Аввалин модернизатсия, чаҳор директори таппончаи 12.7 ва 160мм АА илова карда шуданд, ки яке аз ҳар як паҳлӯи сохторҳои пеш ва қафо аст ва дар болои сутуни пагода масофаи ҳаштметра насб карда шуд. Ин дар тӯли соли 1938 ба масофаи 10 метр (32  ft 10  in) иваз карда шуд. Ҳамзамон, ду масофаи 3,5 метрии болои конструксияи пешро директорони силоҳҳои 25  мм АА иваз карданд. Дар платформаҳои ҳар як канори ҳалқа директорони иловагии 25 ва#160мм насб карда шуданд. ⎱ ] [ Эзоҳ 2 ]

Ҳангоме ки киштиҳо дар моҳи июли соли 1943 дар хушкӣ буданд, дар боми масофаи 10-метра дар болои сутуни пагода радарҳои ҷустуҷӯии ҳавоии Type 21 насб карда шуданд. Дар моҳи августи соли 1944 дар сутуни пагода ду агрегати радарии ҷустуҷӯии навъи 22 насб карда шуда, ду агрегати радарии огоҳиҳои барвақтии навъи 13 насб карда шуданд. Ямаширо вайро дар сутуни асосӣ насб кард, дар ҳоле Фусун ягона киштии ҷангии Ҷопон буд, ки дар ҳалқаи худ радар насб мекард. ⎲ ]


Анатомияи киштии ҳарбӣ fuso харитаи киштӣ

Чунин ба назар мерасад, ки дар айни замон ҳангоми пешниҳоди дархост мушкилот вуҷуд дорад Шумо дар ин ҷо ҳастед eBay анатомияи киштии Side Refine Panel Panel Лутфан доираи дурусти нархро пешниҳод кунед

Баррасиҳои беҳтарин аз Иёлоти Муттаҳида Ҳоло дар филтри баррасиҳо мушкилот ба миён омадааст. Лутфан дертар кӯшиш кунед. 28 майи соли 2014 дар Иёлоти Муттаҳида баррасӣ шудааст Харидории тасдиқшуда Хеле муфассал, хуб кашида шудааст. Маълумот дар бораи ин киштӣ хеле кам аст, зеро Ҷопон пас аз шикасти таҳқиромези онҳо дар соли 1945 ҳама маълумотро нест мекунад. Муаллиф/рассом кори аҷибе кардааст. Ин барои моделсозон беҳтарин аст, ба истиснои набудани расмҳои ранга барои ранг кардани модели шумо. Ин китоб қисмҳо ва фазои дохилиро хуб нишон медиҳад. Агар шумо аз сифр бино созед, ин беҳтарин мебуд. Ҳатто нақшаи киштӣ дорад, ки он ҳоло дар қаъри баҳр вайрон шудааст. Ман танҳо мехостам, ки он аксҳои зериобии экспедитсияи баҳрии Ҷопон ба ин сайт дошта бошад. 20 феврали соли 2016 дар Иёлоти Муттаҳида баррасӣ карда шуд Харидории тасдиқшуда Ин китоб дар бораи киштии ҳарбии ҷопонии намунавӣ аст !! Нархи гирифтани ин китоб гарон буд, аммо нархаш аз ҳад зиёд нест !! Чӣ гуна ҷаноби Скулски ин расмҳоро ба даст меорад, маро нафас мекашад !!

Серия чӣ гуна кор мекунад? Барои сохтани як силсила ё илова кардани асар ба он, ба саҳифаи "кор" гузаред. Бахши "Маълумоти умумӣ" ҳоло майдони "Силсиларо" дар бар мегирад. Номи силсиларо ворид кунед, то китобро ба он илова кунед. Корҳо метавонанд ба зиёда аз як силсила тааллуқ дошта бошанд. Дар баъзе ҳолатҳо, ба монанди Chronicles of Narnia, ихтилофҳо дар бораи тартибот эҷоди беш аз як серияро тақозо мекунанд. Маслиҳат: Агар силсила фармоиш дошта бошад, пас аз унвони серия дар қавс рақам ё дигар тавсифкунандаро илова кунед (масалан, "Вақоеъномаи Прайдин (китоби 1)"). Бо нобаёнӣ, он аз рӯи рақам ё аз рӯи алифбо, агар рақам набошад, ҷудо мекунад. Агар шумо хоҳед, ки фармони мушаххасро маҷбур кунед, | -ро истифода баред аломат барои тақсим кардани рақам ва тавсифкунанда. Ҳамин тариқ, "(0 | prequel)" аз рӯи нишони "prequel" аз рӯи 0 гурӯҳбандӣ мекунад. Чизе нест? Силсила барои пӯшонидани гурӯҳҳои китобҳо, ки ба таври умум чунин маъно доранд, тарҳрезӣ шудааст (нигаред ба Википедиа: Силсилаи китобҳо). Мисли бисёр мафҳумҳо дар ҷаҳони китоб, "силсила" як мафҳуми то андозае ҷолиб ва баҳсбарангез аст. Қоидаи хуби кор дар он аст, ки сериалҳо номи анъанавӣ доранд ва аз ҷониби муаллиф ё ношир офаридаҳои қасдан мебошанд.

Киштии ҳарбӣ Фусо: Фусо (Анатомияи киштӣ) Naval Inst Pr (марти 1999) | ISBN: 1557500460 | PDF | Саҳифаҳои 256 | 63 Mb Бо нашри китоби сеюми худ дар силсилаи анатомияи киштӣ Януш Скулски яке аз беҳтарин истинодҳои ягонаи ягон киштии баҳрии Ҷопонро таҳия кардааст. Аксарияти беҳтарин манбаъҳои IJN аз сабаби мушкилиҳои забон барои хонандаи оддӣ дастнорасанд ва Скулски дар дастрас кардани манбаъҳои ҷопонӣ кори шоиста мекунад. Ин истинод ба модели эксклюзив аст ва расмҳо ба таври муфассал шарҳ дода шудаанд. Лутфан, аз истинодҳои боло зеркашӣ кунед, то маро дастгирӣ кунад

PDF -ро зеркашии киштии ҳарбӣ Фусо (Анатомияи киштӣ) Китоби пурраи электрониро зеркашӣ кунед - Видео Dailymotion

  • Анатомияи киштии fuso киштӣ ройгон
  • Анатомияи киштӣ hms ғалаба
  • Анатомияи силсилаи киштиҳо
  • Анатомияи силсилаи китобҳои киштӣ

Саҳифаҳои 253 то 261 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд.

Анатомияи киштии фусо модели киштӣ

Интиқолдиҳандагони ҳавопаймоҳои дараҷаи Эссекс бо… Эквиваленти асри ҳаждаҳуми крейсер машҳуранд,… Ин силсилаи машҳури тарроҳии киштиҳо барои он ситоиш карда мешавад ... Дар соли 1906 ба кор андохта шудааст, HMS Dreadnought аввалин… HMS Hood дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ сохта шудааст , муши паррон… Киштии навъи VII шоҳроҳи мубориза буд ... Синфи крейсерҳои вазнини Ҷопон дар Такао барнома буд ... Бо аввалин сафари капитани Кук дар уқёнуси Ором машҳур шуд ... Дар бораи бомуваффақият анҷом ёфтани Ҷанги Индепен… Ин киштии машҳур- Силсилаи тарроҳӣ барои он ситоиш карда мешавад ... Китоби муқоваи сахт бо куртаи чанг. Fairmile Type D барои мубориза бо гиреҳҳо тарҳрезӣ шуда буд ... Fairmile Type D барои мубориза бурдан пешбинӣ шуда буд ... Киштии бузурги ҷангии Мэри Роуз дар байни… "Силсилаи" Анатомияи киштӣ "ҳуҷҷат медиҳад ... Бисмарк шояд машҳуртарин аст киштии ҷангӣ дар ... HMS Белфаст бузургтарин крейсери бритониёӣ буд ... Харобкунандаи Кэмпбелтаун на танҳо бо ... машҳур аст. Тарҳи киштии навъи XXI U-и радикалӣ буд ...

100% ин ҳуҷҷатро муфид донист (8 овоз) 3K views 263 саҳифаҳо Санаи боргузорӣ 15 апрели 2013 Copyright © Attribution Non-Commercial (BY-NC) Форматҳои дастрас PDF ё хондани онлайн аз Scribd Оё ин ҳуҷҷатро муфид донистед? 100% ин ҳуҷҷатро муфид меҳисобид (8 овоз) 3K views 263 саҳифаҳо Шумо пешнамоиши ройгонро мехонед Саҳифаҳои 9 то 15 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 19 то 28 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 32 то 37 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаи 41 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудааст. Саҳифаҳои 53 то 63 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 70 то 78 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 89 то 111 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 118 то 129 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 140 то 148 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 159 то 160 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 166 то 193 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 199 то 200 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 206 то 213 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 219 то 235 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд. Саҳифаҳои 244 то 249 дар ин пешнамоиш нишон дода нашудаанд.

Анатомияи киштии ҷангӣ чист? - Кора

Силсилаи китобҳои анатомияи киштӣ аз ҷониби муаллифони сершумор китобҳои Фрегат Диана, Навъи XXI U-Boat, The Battleship Dreadnought ва чанд китоби дигарро дар бар мегирад. Рӯйхати пурраи китобҳои силсилаи Анатомияи киштиро бо тартиб, маҷмӯаҳои қуттиҳо ё нашри omnibus ва унвонҳои шарик нигаред.


IJN Fuso

Муаллиф: Нависандаи кормандон | Таҳрири охирин: 23.01.2018 | Мундариҷа ва copywww.MilitaryFactory.com | Матни зерин ба ин сайт истисноӣ аст.

Синфи Fuso киштиҳои ҳарбии "Dreadnought" дар Ҷопон дар давраи Ҷанги Ҷаҳонӣ ва Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буданд, ки аввалин киштиҳои ҳақиқии Dreadnought дар хидмат ба империя буданд. "Dreadnought" ин номест, ки аз ҷониби Нерӯи дарёии Шоҳии Бритониё ҳангоми ба кор даровардани HMS Dreadnought, як киштии ҷангӣ муаррифӣ карда шуд, ки фавран ҳамаи дигар киштиҳои пӯлоди пӯлодро тавассути истифодаи ягонаи ӯ аз силоҳҳои калон (12 "), ки дар якҷоягӣ бо ҳаракати турбинии буғӣ бо муҳофизати зиреҳи мувофиқ ба кор андохта шуданд, аз байн бурд. Муқаддимаи вай дар соли 1906 фавран китобҳоро дар бораи ҷанги рӯи баҳр дубора навишт.

Чунин таассуроти он буд, ки бисёр миллатҳо ба қобилиятҳои Dreadnought мусобиқа мекарданд-ҳама киштиҳои қаблан мавҷудбуда ҳоло "Pre-Dreadnought" номида мешуданд. IJN Fuso 11 марти соли 1912 аз ҷониби Арсенали баҳрии Куре гузошта шуда, 28 марти соли 1914 ба кор андохта шудааст. "Фусо", ки 8 ноябри соли 1915 ба истифода дода шуда буд, номи классикии ҷазираҳои Ҷопон буд ва киштии пешсафро дар синфи дуқуввати Fuso. Киштии хоҳари ӯ IJN Yamashiro буд ва вай соли 1915 аз Ёрди Ёкосука Нава сар дода шуд.

Синфи Fuso аз таҷрибаи Ҷопон бо крейтерҳои дараҷаи қаблии Конго таъсир дошт. Ин киштӣ аз ҷониби дастгирии Бритониё дар рушди онҳо кумак карда шуд ва ба хидмат дар соли 1913 шурӯъ кард. Ҷангҷӯён дар ниҳоят ба намудҳои ҳақиқии ҷангӣ табдил ёфтанд ва сипас ҳамчун "киштиҳои зудҳаракат" барои муҳофизати интиқолдиҳандагони Ҷопон, ки ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ мераванд, хизмат мекунанд. Дар муқоиса бо Конго синфи Fuso-синфи андозаҳои васеътар дошт ва аз аввал бо зиреҳпӯшҳои сатҳи ҷангӣ таъмин карда мешуд. Ин, албатта, ба зарфи калонтари кашолакунӣ дар об ва афзоиши ҷойивазкунӣ оварда расонд - ки боиси коҳиши суръати уқёнусҳо шуд. Аз рӯи тарҳ, Dreadnoughts-синфи Fuso назар ба синфи қаблии Конго чоряки бештар зиреҳпӯшӣ дошт.

Тавре ки сохта шудааст, IJN Fuso дарозии 673 футро бо чӯби 94 фут ва тарҳи 28.5 фут намоиш дод. Қувваи он аз 24 деги дегҳои қубурии обии Мияҳара, ки 2 турбинаи буғии Браун-Куртисро ғизо медиҳанд, ки 40,000 қувваи асп доранд, ҳангоми чархзании 4 х. Суръат ба 23 гиреҳи хидматрасон расид, ки масофаи онҳо то 9,200 мил аст. Ҷойивазкунии ӯ ҳангоми ба об об додан 29,800 тоннаро ташкил дод.

Профили вай як силуэти муқаррариро бо як сохти хоксоронаи пулҳо, ки дорои сутуни асосии пеш аз мобайнҳо бударо нишон дод. Ду зарфи дуд дар марказ бо як сутуни дигар дар қафо нишаста буданд. Камон аз шакли муқаррарии баландшуда, сӯзан ва чапи қафо қубурӣ ва паст буд. Дар зери сари пур аз буғ, Фусо метавонист як чизи зарфи шевоеро исбот кунад, ки ҳангоми убур кардани обҳои ором. Ҳайати пурраи экипажи ӯ 1,198 нафарро ташкил дод.

Аслиҳа дар атрофи як равиши ҳамаҷониба дастгирӣшавандаи ҳамаҷонибаи таппонча, ки дорои таппончаи асосии 12 x 14 "(356мм) мебошад, ки дар шаш манораи дугонаи таппонча ҷойгир карда шудаанд. Ду нафари ин манораҳо дар назди пул нишастаанд, ки сеюмаш дар байни халтаҳои дуд Дигаре пеш аз сутуни аққал бо ду ҷуфти ниҳоӣ дар болои қафо илова карда шуд. Дастгирии иловагии тирандозӣ аз таппончаҳои 16 x 6 "(152мм) дар манораҳои як таппонча дар бораи тарҳи саҳни вай паҳн шудааст. Вай инчунин қубурҳои торпедои 6 x 21 "(533мм) дошт, то маҷмӯаи аслиҳаи худро гирд оварад.

Аз ҷиҳати зиреҳ, Фусо дар камар 305 мм бо ғафсии то 51 мм дар саҳни худ мебардошт. Барбеттҳои вай дорои муҳофизати 305 мм бо манораҳо бо ғафсии 279 мм мебошанд. Бурҷи коннейшинг схемаи муҳофизати ғафсии 351ммро идора мекард.

Як бор дар амал, Фусо дар патрули корхонаҳои соҳили Чин дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ истифода мешуд, аммо дар муноқиша нақши фаъоли ҷангӣ надошт. Пас аз ҷанг, пешсафи вай барои беҳтар кардани огоҳии вазъӣ платформаҳои иловагии споттерро гирифт. Мисли дигар киштиҳои баҳрии Ҷопон, вай дар талошҳои наҷот ва барқарорсозӣ пас аз заминҷунбии бузурги Канто дар соли 1923 кумак кард. Соли 1927 ӯ ва хоҳараш ду ҳавопаймои шинокунандаро ба даст гирифтанд, ки қобилиятҳои уфуқии ӯро баланд бардоштанд. Фусо таҷҳизоти парвозкунандаро дар болои манораҳои сеюми маноравӣ насб кард.

Оғоз аз соли 1930, Фусо ба давраи модернизатсия дохил шуд (аввалин дуаш), ки то соли 1935 давом кард. Зиреҳи ӯ такмил дода шуд ва системаи пешбарандаи ӯ - дегҳо ва турбинаҳо - пурра иваз карда шуд, суръати вай каме баландтар шуда, тавассути 75,000 қувваи асп ба 24,5 гиреҳ расид. Ҳоло масофа ба 13,600 мил расид. Зиндагӣ бо илова кардани баргҳои торпедо дар хатти об афзоиш ёфт. Корпуси ӯро баъзеҳо дар қафо дароз карданд, то суръати худро дар вазни иловагӣ нигоҳ доранд - киштӣ ҳоло дар ҳаҷми 38,000 тонна ҷойгир шудааст. Нусхаи сохташудаи пулҳо барои дубора коркард кардан ба итмом расид, ки пешсафи баландошёнаи "услуби пагодаро" ба вуҷуд овард, ки профили пешравии ӯро ба куллӣ тағйир дод. Қубурҳои роҳандозии торпедои вай дар соли 1932 бардошта шуданд. Дар ҳоле ки ин кор дар соли 1935 ба анҷом расида буд, барои соли 1937 модернизатсияи дигар қабул карда шуд, ки то соли 1941 давом кард. Аз он ҷо, вай ба дивизияи 2 ҳамчун қисми Флоти 1 ҳамроҳ бо киштии хоҳараш ҳамроҳ шуд.

Мувофиқи стандартҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Фусо то ҳол арзиши ҷангиро нигоҳ дошт, гарчанде ки вай мисли ҳамзамонони Ҷопониаш на он қадар тез ва на хуб мусаллаҳ буд. Вай як қисми қувваеро ташкил дод, ки дар моҳи апрели соли 1942 гурӯҳи интиқолдиҳандагонро, ки барои "рейди Дулитлит" масъуланд, тоза карда натавонист. Сипас ӯ дар кӯшиши дур кардани дастгирии амрикоӣ аз Мидуэй дар моҳи май амалҳоро дар занҷири ҷазираҳои Алеутски Аляска дастгирӣ кард. The Battle of Midway took place from June 4th until June 7th and proved a disastrous failure for the Japanese Navy - four of its aircraft carriers were lost.

From November 1942 to January of 1943, Fuso served in a training role then later came to the aid of the stricken IJN Mutsu, rescuing over 350 personnel. In July, she took on radar equipment (Type 21 air search, Type 13 early warning, and Type 22 surface search) and additional defensive-minded Anti-Aircraft (AA) 25mm cannons (total of 95 guns) before setting sail for Truk in mid-August. She left Truk in February of 1944 to escape an American bombing raid and reached Palau in February but had to disperse one again ahead of an inbound air attack. She served as a training platform at Lingga Island (Indonesia) for a time later to which several support, convoy, and escort missions then followed. As part of Battleship Division 2, 2nd Fleet, she served in the flagship role before transferring command to her sister, IJN Yamashiro, in October.

IJN Fuso's end would come at the Battle of Surigao Strait as part of the wider Battle of Leyte Gulf, Philippines during October 23rd to October 26th, 1944. The Japanese fleet was surprised by a more numerous and overwhelming American naval force which saw Fuso run a through repeated attacks by USN dive bombers, torpedo boats, and battleships (some veterans of the Pearl Harbor attack). Bombs began raked the Fuso and destroyed her catapult system and floatplanes. She also lost all of her crew in the first turret which restricted her firepower projection capabilities. Taking on water into the night, Fuso began to list and confusion set in during the early morning hours when her crews opened fire on her ally, IJN Mogami, killing three. Fuso took on more damage when a torpedo slammed into her starboard side, which made her list further and restricted her speed considerably. The vessel sank - either in one piece or as two sections, accounts vary - around 3:40AM, taking most of her crew with her to the bottom. Her sister ship also met her fate at the Battle of Surigao Strait.


Tactics [ edit | таҳрири манбаъ]

The Fuso employs the same strategies as the Arkansas slow but with powerful guns. Any person who is well affiliated with the Arkansas will find this ship easy to understand.

Whenever facing stronger foes always face your stern at them. The main reason being that 8 of your 12 guns are still capable of firing back while presenting a small profile for enemy shells to hit. Your amazing shell dispersion, which is quite uncommon among IJN BBs will favor you greatly in this kiting away play-style while your foes would be having quite a hard time hitting you due to your small profile and exceptionally good mobility. When employed with speed enhancing flags, such as the Brazilian Flag, Fuso can effectively combat all of the strongest low tier ships, save for the Scharnhorst due to their higher firepower and torpedoes. Don't be afraid to get in close duels either, as Fuso packs a heavy punch for a World War 1 era dreadnought and can leave even South Dakota and Kongo badly mauled even if you do not survive the fight courtesy of its faster reload and decent secondaries. This leaves it as an easy target for any teammates around the area.

When playing alongside with a Fuso

The Fuso takes the role as a support ship. Its slow speed prevents it from fighting in the frontlines, so it usually fires from behind as a long range sniper and supplements damage done by teammates against enemy ships. They make enemies easier to eliminate as you fight them directly.

Although, if one wishes to escort a fellow Fuso, they need to be patient since their ally Fuso can barely catch up.

Playing against a Fuso

While Fuso is the Weakest amongst the japanese dreadnoughts she is not to be taken lightly. Her broadside weight is more than enough to delete up to 47K of your HP at close range with her alpha strike. She is also deceivingly fast for a dreadnought, capable of keeping up with the likes of Dunkerque when fully upgraded. Always avoid a close range confrontation as this is where Fuso excels and can leverage her gun power to blast you to smithereens. Instead, stay far away from her to deny her any alpha strike damage and respond with your own shots. For destroyers it is highly recommended that you use island cover to close the gap and torpedo Fuso, but a gunboat DD like KMS Z20 Karl Galster can be a great counter to the Fuso as well, since it can keep pumping out damage from range while rarely taking any damage in return. For carriers Fuso is basically free damage due to her mediocre AA but be prepared to still face some losses since she is very agile and can make most of your airstrikes go to waste.


IJN Battleship Fuso 1:1 Detailed, With Interior

IJN Battleship Fusō . Leadship of the two Fusō-Class Battleships.

Brief History of the ship:
The Fusō was commisioned in 1915 but didn't participate in actions during WW1.
From 1930-1935 and again 1937-1941 she was modernized. Modernisations
include improvements to armor, a new superstructure, a stronger engine, AA-gun upgrades.
She was sunk during the Battle of Surigao Straight on 22 October 1944 as a result of torpedo hits.

Тавсиф:
The ship had a lenght of 205m. Her beam was 28.7m and her draft 8.7m. She had a displacement of 29000 - 36000 long tons depending on the amount of load.
The Fusō was a dreadnought battleship from the Imperial Japanese Navy. It's armament featured 12 45-Calibre-14-Inch guns mounted in 6 twin-gun turrets. The final version of the ship featured 14 6-Inch secondary guns. The ship had a wide range of AA guns.
Waterline armor covering the citadel ranged between 305 to 229mm, deck armor ranged between 32 to 51mm.
With a combined enginepower of 56000 kW she reached a speed of up to 24,7 knots.


In Minecraft :
There is partial interior to the ship. For example you can get inside gunturrets, crewbunks or the engine room. Interior is an artists impression and does not resemble the true interior of the ship.
Methods for creating the ship: Worldedit, Hand. Resourcepack used: the Fights Of Cydonia Resourcepack.
You cannot download the ship as a schematic (for now) however you can head over to the Fights Of Cydonia Server where you can fight your way from stem to stern in fun little gungames.

Note: I might replace the AA-Guns with properly modeled ones at one point.


Киштиҳои зериобӣ

I-401

On the morning of March 20, 2005 it was announced that a research team from the University of Hawaii had three days earlier discovered the wreckage of the huge ex-Japanese submarine I-401. The discovery was made during exploratory trial dives off Oahu, whose divers first mistook the upright huge hulk for an outcropping of underwater rocks. However, it was soon determined with examination and video by the submersible PISCES IV that it was in fact I-401, one of the giant Japanese subs designed to carry and launch three specially designed float bomber aircraft. Identification of type was fairly straight-foward, even if the the number "I-401" had not remained so readily distinguishable, and the submarines anti-aircraft guns in nearly perfect condition. With her sister I-400, the submarine that gave the famous class its name and others, the I-401 had been taken to Pearl Harbor in winter of 1946 for study and evaluation. It was later then scuttled off the coast on 31 May 1946, apparently in part to forestall Soviet demands to examine Japanese submarine technology, where they remain to the present day.

Two torpedoes fired by an American submarine, USS CABEZON (SS-334), had sent I-401 to the bottom apparently shattering the forward section in front of the aircraft hanger. The two sections remain in close proximity, and rest in position 21-12'N, 158-07'W some 870 meters deep off Kaleola coast. For more details, see:

TROM of I-401 on Sensuikan!


Видеоро тамошо кунед: Замена колодок ручника Mitsubishi Fuso Fighter Митсубиси фусо файтер 2003г


Шарҳҳо:

  1. Polites

    I fully share your opinion. There's something about that, and I think it's a great idea.

  2. Lindel

    Granted, a very useful idea

  3. Chayo

    Кофӣ

  4. Dabei

    Ҳа, дар ҳақиқат. Ва ман бо он рӯ ба рӯ шудаам. Биёед ин саволро муҳокима кунем. Дар ин ҷо ё дар PM.



Паём нависед