Киштии Мадисон - Таърих

Киштии Мадисон - Таърих

Мэдисон

Ҷеймс Мэдисон чорумин президенти Иёлоти Муттаҳида буд. Барои тарҷумаи ҳоли Pres! Dent Madison (DANFS 111, 496) нигаред.

Фармондеҳ Ҷеймс Ҷонас Мэдисон, 20 майи соли 1888 дар Ҷерсӣ Сити, Ню Ҷорҷ, лейтенанти захираи ҳарбии баҳрӣ таъин шудааст 8 майи 1917. Ҳамчун фармондеҳи Тикондерога 30 сентябри 1918, вақте ки ӯро ҳамла ба киштии зериобии душман ғарқ кард ,,, Фармондеҳи Мэдисон, дар сарфи назар аз ҷароҳатҳои вазнин, ки баъдтар ба ман ампутацияи пои ман лозим шуд, киштиро идора ва манёвр карданро давом дод, то маҷбур шуд, ки ӯро партофтанд. "Барои хидмати фавқулодда қаҳрамонона дар як вазифаи масъулиятнок." Дар давоми ин машғулият, фармондеҳ Мэдисон бо медали Шараф мукофотонида шуд. Вай 25 декабри соли 1922 дар Бруклин, Ню -Йорк вафот кард. Ду Мадисони аввал ба президент Мэдисон номгузорӣ шуданд; сеюм барои Oomdr. Мэдисон.

(Киштӣ: т. 503; 1. 112 ': б. 32'6 "; саҳ. 200; а. 14 I8-pdr.)

Шунер Мэдисон, ки дар бандари Сакетт, Ню Йорк аз ҷониби Ҳенри Экфорд сохта шудааст, дар кӯли Онтарио 26 ноябр сар дода шуд

1812, лейтенант Ҷесси Д.Элиот дар фармондеҳӣ. Вай аввалин корвети ИМА дар кӯл буд.

Мэдисон аз бандари Сакетт, Ню -Йорк, 25 апрели соли 1813 ҳамчун парчами Commodore Chauncey рафт; вай вазифаи фаъоли ҷанги соли 1812 -ро дар ҳайати эскадрилияи кӯли Чонси дидааст. Мэдисон дар моҳи апрел дар забт кардани Йорк, ҳоло Торонтои Канада иштирок кард; ҳамлаҳо ба Форт Ҷорҷ дар моҳи май; ва муомила бо эскадронҳои Бритониё дар кӯли Онтарио 7 то 11 август ва 11 то 22 сентябри соли 1865.

Пас аз ба охир расидани ҷанг, Мэдисон-як шоҳзани зуд, аммо дар бандари Сакетт то он даме ки соли 1826 фурӯхта нашудааст.


Таърих

Cpt. Уилям Матсон, аввали солҳои 1900 -ум.

Ассотсиатсияи тӯлонии ширкати Matson ’s бо Ҳавайӣ соли 1882 оғоз ёфт, вақте ки капитан Уилям Матсон схунери сеқуттаи худро шино кард Эмма Клаудина аз Сан -Франсиско то Хилои Ҳавайӣ, ки 300 тонна ғизо, лавозимоти плантатсия ва молҳои умумиро интиқол медиҳанд. Ин сафар як ширкатро оғоз кард, ки ба манфиатҳои гуногунҷабҳа ба монанди иктишофи нафт, меҳмонхонаҳо ва сайёҳӣ, хидмати ҳарбӣ дар давоми ду ҷанги ҷаҳонӣ ва ҳатто ба таври мухтасар тиҷорати ҳавопаймо машғул буд. Аммо, таваҷҷӯҳи аввалиндараҷаи Матсон дар саросари соҳили Уқёнуси Ором ва Ҳавайӣ буд.

Эмма Клаудина

Соли 1887 капитан Матсон фурӯхт Эмма Клаудина ва бригантинро ба даст овард Лурлин, ки беш аз ду маротиба зарфияти қаблӣ ’s иқтидори интиқол. Вақте ки парки Матсон васеъ шуд, киштиҳои нав баъзе навовариҳои назарраси баҳриро ҷорӣ карданд. Аккос Родерик Зу аввалин киштӣ буд, ки дорои анбори хунуккунӣ ва чароғҳои барқӣ буд. Аввалин киштии парронии Матсон, ки Корхона, аввалин киштии оффшорӣ дар Уқёнуси Ором буд, ки ба ҷои ангишт нафт сӯзонд.

Рушди туризм

Афзоиши тиҷорат ба Ҳавайӣ ҳамчун ҷозибаи сайёҳӣ таваҷҷӯҳи мувофиқ овард. Дуюм Лурлин, бо манзил барои 51 мусофир, соли 1908 ба флот ҳамроҳ шуд. Киштии 146 мусофир SS Wilhelmina соли 1910 пайравӣ карда, бо беҳтарин киштиҳои мусофирбарӣ, ки ба хатҳои Атлантика хизмат мекунанд, рақобат кард. Дигар киштиҳои паровозӣ ҳамроҳ шудан ба флотро идома доданд. Вақте ки капитан Матсон дар соли 1917 дар синни 67-солагӣ даргузашт, флоти Матсон аз 14 киштии бузургтарин, зудтарин ва муосиртарин дар хидмати мусофиркашонӣ ва боркашонии уқёнуси Ором иборат буд.

Вақте ки Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ сар шуд, аксари флоти Матсон аз ҷониби ҳукумат ҳамчун сарбозон ва боркашони низомӣ реквизиция карда шуд. Дигар зарфҳои Матсон дар тӯли ҷанг хидматро ба ниёзҳои Ҳавайӣ идома доданд. Пас аз ҷанг, киштиҳои Матсон ба вазифаи шаҳрвандӣ ва пароходҳо баргаштанд СС Манулани ва SS Манукай ба флот илова карда шуданд – бузургтарин боркашони уқёнуси Ором дар он замон.

Малоло дар Гонолулу, 1920

Даҳсола аз миёнаҳои солҳои 1920 то нимаи солҳои 30-ум барои Матсон давраи густариши назаррасро нишон дод. Дар соли 1925, ширкат як ширкати фаръии Matson Terminals, Inc.ро таъсис дод, ки барои парки худ хадамоти стеведоринг ва терминалро иҷро мекунад. Бо зиёд шудани ҳаракати мусофирон ба Ҳавайӣ, Матсон дар соли 1927 як лайнери боҳашамати ҷаҳонӣ бо номи S.S. Malolo сохт. Малоло киштии босуръат дар уқёнуси Ором буда, бо 22 гиреҳ сайр мекард. Муваффақияти он боиси сохтани лайнерҳои боҳашамат гардид Марипоса, Монтерей ва Лурлин солҳои 1930-1932.

Монтерей

"Киштиҳои сафед" -и машҳури Матсон дар рушди сайёҳӣ дар Ҳавайӣ ва ҷануби уқёнуси Ором нақши муҳим бозиданд. Аз соли 1927 сар карда, бо сохтмони The Royal Hawaiian, меҳмонхонаҳои Вайкики Матсон ба сайёҳон бо манзилҳои боҳашамат ҳам дар соҳил ва ҳам дар соҳил таъмин карданд. Бо мақсади ба вуҷуд овардани ҳаяҷон ва дилрабоӣ барои Ҳавайӣ ҳамчун макони сайёҳии сатҳи ҷаҳонӣ, Матсон як маъракаи шӯҳратпараст ва пойдорро таҳия кард, ки саъйҳои эҷодии аксбардорони машҳур ба монанди Эдвард Стейхен ва Антон Брюлро дар бар мегирад. Илова бар ин, Матсон ба рассомон супориш дод, ки менюҳои хотирмонро барои саёҳатҳо ва инчунин ҳангоми дар Шоҳии Ҳавайӣ будан тарҳрезӣ кунанд. Санъати Матсон, ки аз ҷониби Фрэнк Макинтош, Евгений Саваж, Ҷон Келли ва Луи Макуилард офарида шудаанд, то ҳол маъмуланд. Имрӯз, Матсон ифтихор дорад, ки нусхаҳои босифати баъзе бойгонии машҳуртарини он Ҳавайӣ ва Ҷанубу Уқёнуси Оромро барои фурӯш дар Matson Vintage Art, мағозаи расмии онлайн барои бойгонии Матсон пешниҳод кунад.

Санъати менюи коктейл аз ҷониби Чарлз В. Бартлетт, 1927. Рӯзи киштӣ дар киштӣ Марипоза, Гонолулу солҳои 1950 -ум.

Хидмати замони ҷанг

Дарҳол пас аз ҳамлаи 7 декабри соли 1941 ба Пирл Харбор, лайнерҳои мусофирбар Лурлин, Матсония, Марипоса, ва Монтерей, ва 33 боркаши Матсон ба хизмати ҳарбӣ даъват карда шуданд. Матсон, ба ҳайси Агенти генералии Маъмурияти киштиҳои ҷангӣ, масъулият ба идоракунӣ, таъмин, нигоҳдорӣ ва хидматрасонии қисми муҳими парки киштиҳои боркаши босуръат афзояндаи ҳукуматро ба ӯҳда дошт.

Ҳазорон GI дар киштӣ Марипоса.

Матсон дере нагузашта як флоти зиёда аз сад киштӣ кор мекард. Чор лайнерҳои мусофирбарии Матсон дар давраи ҷанг 119 сафарро анҷом доданд, 1 1/2 миллион милро тай карданд ва дар маҷмӯъ 736,000 сарбозро интиқол доданд. Тавре ки 1945 ба охир расид, рӯйхати 35.

Боркашони Matson дар соли 1940 бо талафоти замони ҷанг ё фурӯши он ба Ҳукумат ба 14 кам карда шуда буданд. Давраи баъдиҷангӣ барои Матсон то андозае душвор буд. Хароҷоти корҳои барқарорсозӣ хеле гарон буданд ва фурӯши онро талаб мекарданд Марипоза ва Монтерей, ҳанӯз дар замони ҷанг хокистарӣ аст. Соли 1948, Лурлин пас аз бозгашти 20 миллион доллар ба хидмат баргашт. Солҳои 1950 дар Вайкики ду меҳмонхонаи нави Матсон, SurfRider дар соли 1951 ва шоҳзода Каулани дар соли 1955 сохта шуданд. Дар соли 1955, Матсон ба маблағи 60 миллион доллар барномаи киштисозӣ, ки лайнерҳои Ҷанубии Уқёнуси Ором истеҳсол мекард, ба ӯҳда гирифт. Марипоса ва Монтерейва замони ҷанги аз нав барқароршуда Монтерей ном гирифт Матсония ва ба соҳили уқёнуси Ором ворид шуд – хидмати Ҳавайӣ.

Инноватсия дар Уқёнуси Ором

Тоҷири Ҳавайӣ, 1958

31 августи 1958, Матсон ’s S.S. Ҳавайӣ Тоҷир аз Сан-Франсиско рафт, ки 20 контейнери 24 футиро дар саҳни киштӣ дошт. Сафари таърихӣ оғози як барномаи шӯҳратпарасти контейнеризатсия буд, ки ба дастовардҳои назарраси ҳосилнокӣ ва самаранокӣ аз усулҳои қадимии коркарди борҳои шикаста ноил шуд. Системаи боркашонии контейнерӣ, ки Матсон соли 1958 ба Ҳавайӣ муаррифӣ кард, маҳсули таҳқиқоти чандинсола буд ва дар натиҷа як қатор навовариҳои соҳа ба вуҷуд омаданд, ки ба моделҳои ҷаҳон табдил ёфтанд.

Ҳиссаи торикии ӯ дар соҳаи баҳр дар намоишгоҳи Осорхонаи миллии таърихи Амрико дар Смитсониан дар Уошингтон, DC бо номи "Тағйир додани соҳил" ба таври намоён муаррифӣ шудааст. Дисплей дорои контейнерҳои аслии Matson дар солҳои 1970 мебошад ва бо тасвири пасзаминаи контейнери контейнерии Окленд Matson yar d. Дар намоишгоҳ инчунин таъсири контейнеризатсия ба амалиётҳои соҳилии соҳили Ғарб, дар пӯшонидани Созишномаи таърихии механизатсия ва навсозии соли 1960 баррасӣ мешавад. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи намоишгоҳ лутфан ин ҷоро клик кунед.

Осорхонаи миллии таърихи Амрико Смитсониан

Контейнеризатсия дар нақлиёти об тағироти бузургтарин ворид кард, зеро паровозҳо киштиҳои бодбонро иваз карданд. Ва он вақт барои наҷот додани баҳрии савдогари амрикоӣ аз ҳама дастҳо зери бори хароҷоти босуръат афзоянда ва рақобати парчами хориҷӣ буд.

Барномаи контейнеризатсияи Matson ’s барои Ҳавайӣ маҳсули шӯъбаи таҳқиқоти дохилии он буд, ки соли 1956 таъсис ёфтааст ва аввалин намуди он дар саноат буд. Ин як барномаи бузург буд, ки шояд яке аз муҳимтарин борҳо аз ҷониби як интиқолдиҳандаи уқёнус иҷро шуда бошад.

Корхонаи Ҳавайӣ

Табдили флоти Матсон аз танаффус ба зарфҳои контейнерӣ дар соли 1960, вақте ки S.S. Ҳавайӣ Шаҳрванд аввалин киштӣ дар Уқёнуси Ором шуд, ки ба киштии пурраи контейнерӣ табдил ёфт. Он инчунин аввалин зарфе буд, ки иқтидори васеи контейнерҳои яхдоншударо ба хидмати мунтазами контейнерҳои ширкат ворид кардааст. Ҳангоме ки киштиҳои дигар дар аввали солҳои 1960 -ум табдил дода шуда буданд, сохтмони аввалин киштии контейнерӣ дар ҷаҳон, ки аз қулла сохта мешавад, соли 1967 оғоз шудааст, аз тарҳи таҳиякардаи меъморони баҳрии Матсон ’s.

Кларк Росс Стрэддл Карриер, фармоиш барои Матсон тарҳрезӣ шудааст.

Он зарф, Ширкати S. S. Hawaiian (номгузорӣ шудааст Манукай) ва хоҳари он, S.S. Пешравии Ҳавайӣ (номгузорӣ шудааст Манулани), соли 1970 ба хидмат даромад ва оғози насли нави контейнерҳоро нишон дод. Дастовардҳо дар ҳосилнокӣ ва самаранокӣ назаррас буданд. Дар соли 1950 як киштии тиҷоратӣ ба ҳисоби миёна метавонад бо суръати 16 гиреҳ 10,000 тонна бор кашад. Пас аз рушди контейнеризатсия, зарфи миёнаи тиҷоратӣ бо суръати 23 гиреҳ 40,000 тонна интиқол дод. Ҳамзамон, навовариҳои соҳилӣ ҷорӣ карда шуданд, аз ҷумла аввалин крани кристаллии A-frame дар ҷаҳон, ки соли 1959 дар Аламеда, Калифорния сохта шуда буд ва прототипи кранҳои контейнерӣ шуд. Илова бар ин, Матсон аввалин транстейнери Paceco ва аввалин интиқолдиҳандаи страдл дар ҷаҳон аз ҷониби Кларк Россро муаррифӣ кард, ки ҳарду барои қонеъ кардани мушаххасоти Матсон таҳия шудаанд.

Бозгашт ба Решаҳо: Роҳи ҳаёт ба иқтисоди афзояндаи Ҳавайӣ

Бо таваҷҷӯҳ ба афзоиши контейнеризатсия, Матсон худро аз ҳама дороиҳои интиқолдиҳанда, аз ҷумла меҳмонхонаҳои Вайкики, ки дар соли 1959 ба Корпоратсияи Шератон фурӯхта шуда буданд, ҷудо кард. Дар соли 1969, Матсон ба як ширкати фаръии пурраи моликияти Александр ва amp Болдуин, Inc дар Ҳонолулу табдил ёфт. ., таҳкими робитаҳои тиҷоратӣ, ки расман аз соли 1908 сарчашма мегирад, вақте ки A & ampB барои ба даст овардани саҳми ақаллиятҳо дар ширкати капитан Матсон 200,000 доллар сармоягузорӣ кард. Дар соли 1970, мувофиқи қарори тамаркуз ба хидмати боркашонии уқёнуси Ором-Ҳавайӣ, ширкат киштиҳои мусофирбарашро фурӯхт ва хидмати Шарқи Дури худро, ки чанд сол пеш оғоз шуда буд, қатъ кард.

Р. Пфайфер

Дар давоми солҳои 70-ум барномаи асосии сохтмони киштиҳо амалӣ карда шуд, ки киштиҳои ширкатро ба флоти пурраи контейнерӣ такмил дод ва инчунин иқтидори гардиш/ғелондан (ро-ро) илова кард. Дар солҳои 1980-ум, се хидмати махсуси тарҳрезишуда барои хидмати ҷазираи ҳамсояи Матсон сохта шуданд, аз ҷумла ду баржаи контейнерӣ ва як баржаи ro-ro. Дар соли 1992 киштии зарфии дизелӣ MV R. J. Pfeiffer сохта шуда, ба флоти Матсон ҳамроҳ шуд.

Дар баробари ин, Матсон диққати худро ба рушди Маркази Хидматрасонии Муштариён дар солҳои 1990 равона карда, ба мизоҷон хидматрасонии муштариёнро "як занги ҳамаро иҷро мекунад" равона кардааст. Ин талошҳо дар соли 1995 дар Финикс Маркази Хидматрасонии Муштариёнро ба вуҷуд овард. Фалсафаи хидматрасонии мутамарказ ба мизоҷон дар солҳои минбаъда низ ба Интернет паҳн карда шуд, ки ба муштариён имкон дод, ки дар тиҷорат бо Matson онлайн ҳамон тавре ки "осонии истифода" дошта бошанд. бо гурӯҳҳои махсуси хидматрасонии мизоҷон дошта бошед.

Диверсификатсия

Дар соли 1987, Matson Matson Intermodal System, Inc.ро ҳамчун як ширкати маркетингии байнимодалӣ (IMC) ташкил дод, ки нақлиёти роҳи оҳан ва мошинро дар саросари Амрикои Шимолӣ барои интиқолдиҳандагон ва интиқолдиҳандагон ташкил мекунад.
Ширкат дар тӯли солҳои 90 -ум пайваста афзоиш ёфт ва соҳаро ҳамчун яке аз IMC -ҳои пешбари кишвар эътироф кард.

Дар соли 2003, ширкат бо назардошти афзоиши давомдор ва пешниҳоди хидматрасонии васеъ ба Matson Logistics номгузорӣ шуд. Дар соли 2011, ширкат худро ҳамчун Matson Logistics ребрендинг кард ва ҳамчун провайдери пешбари хидматрасонии мултимодалии нақлиёт ба бозори Амрикои Шимолӣ, аз ҷумла хадамоти интермодалии роҳи оҳани дохилӣ ва байналмилалӣ, брокерии роҳи дарозмуддат ва минтақавии роҳи автомобилгард, хидматрасонии занҷираи таъминот ва камтар аз он идома дод. -хизматрасонии нақлиёти боркаш (LTL), инчунин хадамоти логистикии тарафи сеюм, ки анборсозӣ, тақсимот, муттаҳидсозии камтар аз зарф (LCL) ва интиқоли байналмилалии борро дар бар мегиранд.

Соли 1999, Matson and Stevedoring Services of America, Inc. (SSA) SSA Terminals -ро мудири терминалҳо ва амалиётҳои стиведор дар иншооти Matson Terminals, Inc. ’s дар соҳили Ғарб таъин кард. MTI ба кор даровардани контейнерҳои контейнерӣ ва терминалҳои Matson ’s дар Гонолулу идома медиҳад.

Васеъшавӣ

Терминали контейнерии Zhendong, бандари байналмилалии Шанхай

Аз соли 2002 сар карда, Матсон ба барномаи шӯҳратпарасти сохтани чаҳор киштӣ шурӯъ кард, ки дар он беш аз 500 миллион доллар сармоягузорӣ дар киштиҳои контейнерҳои нав, ки парки ширкатро ба таври назаррас навсозӣ мекарданд, ҷалб карда шуд. Бо киштиҳои нав, ширкат вориси хидмати Гуамро таҳия кард, ки он ҳамчун хидмати муштараки муштарак бо APL аз соли 1996 то 2006 амал мекард. Хидмати нав аз истгоҳҳо дар Гонолулу ва Гуам, инчунин тавсеаи дастрасии ҷуғрофии Матсон дар уқёнуси Ором иборат буд. ки ба он Хитой дохил шавад. Чин - Лонг Бич Экспресс (CLX) соли 2006 ифтитоҳ карда шуд, ки аз Нинбо ва Шанхай то Лонг Бич хидмат мерасонд. Дар соли 2009, Сямэн ҳамчун занги бандарӣ илова карда шуд.

Дар моҳи апрели 2007 Матсон 125 солро ҳамчун пешсаф дар киштиҳои уқёнуси Ором ҷашн гирифт. Дар ҳамон сол, бо сабаби эътимоднокии барҷастаи хидмати CLX, Matson аввалин интиқолдиҳандаи уқёнус шуд, ки мӯҳлати кафолати транзити пур аз контейнерҳоро ба соҳили Ғарб дар доираи хидмати транспасификии сатҳи олии худ пешниҳод мекунад.

Дар соли 2012, пас аз 43-солагӣ ҳамчун фаръии A & ampB, Matson аз ширкати волидайнаш ҷудо шуда, Matson, Inc.ро ташкил дод ва саҳмияҳои худро дар Биржаи Ню-Йорк (NYSE) таҳти рамзи MATX оғоз кард.

Лилоа II, Окленд, Зеландияи Нав

Matson Matson South Pacific (MSP) -ро дар соли 2013 пас аз ба даст овардани Окленд, дар Зеландияи Нав, Reef Shipping оғоз кард. Оғоз аз хидмат аз Окленд ва Фидҷӣ ба халқҳои ҷазираҳои Науру, Ҷазираҳои Соломон, Таити, Самоа, Ҷазираҳои Кук, Ниуе, Тонга, Уоллис, Футуна, Вануату, Тарава ва Мажуро, хизматрасонӣ баъдтар ба хидмат аз Брисбен то Сулаймон дохил шуд. Ҷазираҳо ва Науру.

Чанд муддат ба бозори Аляска таваҷҷӯҳ дошт, Матсон имкони илова кардани ин густариши табиии хидматҳои уқёнуси Оромро дар соли 2015 бо 469 миллион доллар ба даст овардани амалиёти Аляска аз Horizon Lines, Inc ба анҷом расонд. ва Голландия Харбор ба шабака, дар якҷоягӣ бо ҳафт зарфи Horizon – се зарфи дизелӣ (D7) ва чор паровоз. D7s таҷдид карда шуданд, ребрендинг ва номгузорӣ шуданд Матсон Анкоридж, Матсон Кодиак ва Матсон Такома, дар ҳоле ки як паровоз ҳамчун киштии эҳтиётӣ нигоҳ дошта мешуд ва дигарон нафақа мебурданд.

Ба Кодиак омадани крани нави портии 65-тоннагӣ.

Ширкат боз як сармоягузории аввалия ба маблағи зиёда аз 30 миллион доллар барои таҷҳизоти нав барои амалиётҳои Аляска, аз ҷумла крани нави 65 тоннагии терминали Кодиак, ки бузургтарин дар Аляска аст ва бо энергияи барқароршаванда кор мекунад, гузошт.

Матсон бори аввал шабакаи шимоли Уқёнуси Оромро бо амалиётҳои Ҷанубии Уқёнуси Ором дар соли 2016 бо ҷорӣ кардани хидмати Ҷанубии Уқёнуси Ором Express (SPX) байни Гонолулу, Самоа ва Самоаи Амрико пайваст карда, шабакаи пайвастаеро дар уқёнуси Ором эҷод кард. Ширкат сармоягузории худро дар бозори Аляска бо харидани Span Alaska, як провайдери пешбари бозор оид ба муттаҳидсозии бор ва камтар аз контейнер (“LCL ”) ба Аляска ҳамчун фаръии Matson Logistics идома дод.

Дар марҳилаи ниҳоии навсозии охирини парки Ҳавайии Matson ’s, ширкат дар соли 2013 амр дод, ки дар киштии Филли Шимол дар Пенсилвания ду киштии нави контейнерҳои 3,600-TEU сохта шаванд ва дар соли 2016 ду контейнерҳои омехта ва ғелондан/ғелондан фармоиш дода шавад. (“Con-Ro ”) киштиҳо дар як платформаи киштии 3500-TEU дар корхонаи киштии General Dynamics NASSCO дар Калифорния сохта мешаванд. Махсусан барои хатти тиҷоратии Ҳавайӣ тарҳрезӣ шуда, барои расонидани он дар солҳои 2018, 2019 ва 2020 пешбинӣ шудааст, чаҳор киштии нав бо хусусиятҳои муосири технологияи сабз, аз ҷумла тарҳҳои корпуси каммасрафи сӯзишворӣ, зарфҳои аз ҷиҳати экологӣ бехатар барои сӯзишвории пӯст системаҳои балластии об ва муҳаррикҳои дугонаи сӯзишворӣ, ки бо суръати то 23 гиреҳ дар сӯзишвории муқаррарӣ ё гази моеъ (“LNG ”) бо каме мутобиқшавӣ ба LNG имкон медиҳанд. Ин пешрафтҳо барои Ҳавайӣ ҳамчун воситаи кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ муҳиманд ва бо мурури замон ба коҳиши назарраси партобҳо оварда мерасонанд.

Aloha Синфи Даниел K. Inouye меояд Гонолулу.

Ду киштии аввал, ки дар солҳои 2018 ва 2019 оварда шудаанд, ба гурӯҳи Aloha гурӯҳбандӣ ва номгузорӣ шудаанд Даниел К.Иноуй ва Каймана Хиламутаносибан, ба ифтихори сенатори калони дер Ҳавайӣ ва дастгирии шадид аз саноати баҳрии ИМА.

Зарфҳои чархзананда/ғелондашудаи Kanaloa Class номҳои таърихӣ доранд, ки дар тӯли зиёда аз сад сол дар флоти таҳаввулёбандаи Матсон нигоҳ дошта мешаванд. Лурлин, сеюм киштии нав ва аввалин киштии Каналоа Класс, дар соли 2019 супорида шуд. Охирин аз чор киштии нав, Матсония, дар соли 2020 расонида шуд.

Киштии Матсон Lurline, расидани духтари Войҷ 17 январи соли 2020.


Киштии Мадисон - Таърих

Ҷамъияти истиқоматии таърихӣ

Баррис таърихии Мэдисон

Дар тӯли ду аср, сохторҳои оҳаксанг ва хишти Мадисон казарма дар Сакетс Харбор, Ню Йорк ба муҳофизат ва ҳифзи Амрико кумак карданд. Азбаски аҳамияти стратегии минтақа дар давраи Ҷанги 1812 таъсис ёфтааст, казарма ба кишвари мо дар ҳама ҷангҳо, аз Ҷанги 1812 то Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ кумак кардааст. Он инчунин ҳамчун посгоҳи сарҳадӣ, анбори низомӣ, беморхона ва маркази таълимӣ барои шаҳрвандон ва низомиён хидмат кардааст. Баъзан, казармаҳо бо фаъолият ва зиндагии дигарон машғул буданд, он холӣ ва ором мемонд. Дар тӯли солҳо биноҳои мустаҳкам, кӯчаҳои дарахтдор ва майдонҳои зебои паради сабз дар бораи шахсоне, ки онҳоро сохтаанд, гувоҳӣ медиҳанд.

Имрӯз, сарфи назар аз солҳои партофтан ва ноумедӣ, казарма бори дигар пур аз фаъолият аст. Ба ибораи генерал Ҷейкоб Браун (1819): "Онҳо то абад боқӣ хоҳанд монд, як ёдгории аблаҳӣ ва ҳикмати касоне, ки онҳоро онҳо сохтаанд." Ҳеҷ як меҳмон имрӯз наметавонад эҳтиром ва ҳайратро ба ин макони таърихӣ, ки солҳои тӯлонӣ ба ин қадар одамон хидмат кардааст, эҳсос кунад. Дар соли 1815, панҷ ширкати полки дуввуми пиёда ба Сакетс Харбор омаданд ва фавран ба кор шурӯъ карданд, ки сохтмони Мадисон казарма оғоз шуда буд. Сарфи назар аз якчанд нокомиҳои буҷетӣ, кор дар ҳоле ба роҳ монда шуда буд, ки президент Ҷеймс Монро барои мушоҳида кардани пешрафт омад. Пас аз ба итмом расидани он, Мэдисон Барак яке аз беҳтарин постҳои низомии кишвар ва калиди мудофиаи шимолии Амрико ҳисобида мешуд. Баракҳои аслӣ аз чор иншооти якошёнаи оҳаксанг иборат буданд. Аз инҳо, ду "Сатрҳои Сангӣ" то ҳол истодаанд. Санг аз қуллаҳои соҳили кӯл бурида шуда буд. Гуфта мешавад, ки сохтмони умумии он 150 ҳазор доллар арзиш дорад.

То соли 1820, 30% аҳолии Сакетс Харбор дар казарма ҷойгир буданд. Генерал В.Ҷ.Ворт соли 1838 барномаи таъмир ва сохтмонро оғоз кард. Иловаҳои нав ба казарма он замон комиссари сангин, анбори семоҳаи чормағз, бинои фармон, хонаи посбонон ва беморхонаро дар бар мегиранд. Маҳз дар ҳамин беморхона доктор Самуэл Гутри Хлороформро ихтироъ кардааст. Сипас, аввалин амалиёт бо истифода аз наркоз анҷом дода шуд. Доктор Гутри инчунин ҳангоми зиндагӣ дар Сакетс -Харбор хокаи оташзании зарбазанандаро кашф карда, то маргаш дар соли 1843 дар беморхона озмоишҳо гузаронд. Доктор Гутри инчунин маълум аст, ки боқимондаҳои кузовии қурбониёни номаълумро гирифта, барои истифода дар мактабҳои тиббӣ ва Дафтарҳои табибон дар саросари Иёлоти Муттаҳида.

Дар соли 1848, воҳидҳои полки 4 -уми пиёдагард аз ҷанги Мексика баргаштанд ва дар Мадисон казарма ҷойгир шуданд. Яке аз наврасон лейтенанти ҷавони 2 бо номи Улисс С Грант буд. Грант ба таври умумӣ бозпас гирифта шуда буд, ба истиснои он вақте ки ӯ аспи худро ба Вотертаун давонда, аксар бегоҳии шанбе барои шашка бозӣ кардан мерафт. Бинои Грант, ки дар Old Stone Row зиндагӣ мекард, ба қисмҳои истиқоматии дарозмуддат барқарор карда шуд. Грант ва тамоми гарнизон соли 1852 рафтанд ва бори дигар Мадисон Барак холӣ хобид. Грант чанде пеш аз оғози ҷанги шаҳрвандӣ ба казарма баргашт. Аммо сар задани ҷанги байни давлатҳо лагерро, ки моҳи октябри соли 1862 боз шуд, эҳё кард. Дар тӯли ҷанг, казарма ҳамчун анбор ва нуқтаи дидор истифода мешуд. Дар охири ҷанг қисмҳои зиёде дар казарма хидмат мекарданд. Аммо, ба назар чунин менамуд, ки рӯзҳои казармаҳо шумурда шуда буданд.

Он вақт дар ҳукумат ҳаракате оғоз шуд, ки ба бастани постҳо барои кам кардани хароҷот шурӯъ кунад. Ҳеҷ кас ба ҷуз генерал-генерали вақти артиш, бастани доимии казармаро ҷонибдорӣ накардааст. Тӯли марг 6 ноябри соли 1876 садо дод, вақте ки нисфи шарқии чоряки афсарон сӯхт (ҚАННИ САНГИ ҚАДРИ ШАРҚ) ва генерал даъват кард, ки посгоҳи қисман харобшударо тарк кунад. Ду сокини деҳа, полковник Кэмп ва конгрессмен Ҷорҷ Багли, мустақиман ба назди президент Грант рафта, казармаҳоро наҷот доданд, ки бинобар дилбастагии эҳсосотиаш ба ин макон, мудохила карда, постро наҷот дод. Мэдисон Баррак ба зиндагии нав иҷора гирифт ва пас аз он давраи фаъолияти нав барқарор шуд.

Аз соли 1887 сар карда, як бинои нави маъмурӣ, анборҳои сангӣ, афсарон ва чорякфиналҳо (Офицерон ва#8217 Сатр) ва як достони дуввум ба казармаи аслии оҳаксанг (Қатори Санги Қадим) илова карда шуд. Девори оҳанин, ки як вақтҳо ба Қасри Букингем тааллуқ дошт, ба Мадисон казарма бурда шуд ва дар атрофи қабристони низомӣ ҷойгир карда шуд. Имрӯз, қабристони низомӣ, ки дар хиёбони Додж воқеъ аст, макони ин девори таърихист. Почта дар байни 1892 ва 1895 то имрӯзи 115 хектор васеъ карда шуд. Толори нави бесарусомонӣ, казармаи нав, бурҷи оби сангӣ ва чанд бинои дигар аз ҳамин давра сарчашма мегирад. Инчунин дар соли 1895, артиш диапазони мақсадноки Stony Point -ро харид. Он аз 868 хектор иборат буд ва 16 мил дуртар аз Мэдисон Барак буд. Ин дар соли 1910 васеъ карда шуда, ба лагери Pine Plains дар масоҳати зиёда аз 17,000 акр номгузорӣ карда шуд, ки он бояд насби имрӯзаи артиши Форт Драм, хонаи дивизияи 10 -уми кӯҳӣ мешуд.

Сарфи назар аз ин ҳама васеъшавӣ, ҷонибдорони консолидация бори дигар пайдо шуданд ва даъват карданд, ки казармаи Мэдисон барҳам дода шавад. Эътирози шаҳрвандон аз Сакетс Харбор тавонист бори дуввум казармаро ҳифз кунад. 28 майи соли 1913, деҳа садсолагии ҷанги Сакетс Харборро ҷашн гирифт. Як муҷассама гузошта шуд, суроғаи асосӣ ва бахшишро ёвари котиби баҳрӣ Франклин Д.Рузвелт дод. Имрӯз муҷассама дар макони аслии худ дар майдони сайти NYS Battlefield боқӣ мондааст. Дар тӯли ин солҳо, бисёриҳо дар Мадисон Барак дар Сакетс Харбор хизмат кардаанд. Он имрӯз яке аз чордаҳ ҷамоатҳои болоии NY мебошад, ки ҳамчун минтақаи мероси NYS таъин шудаанд.

Форт Волонтер, (давра, 1811), ки дар он генерал Пайк дар ҷанги 1812 бо Бритониё мубориза мебурд, ягона қалъаи боқимонда ва намоён дар Сакет Харбор мондааст. Номи Форт Пайк пас аз марги генерал Пайк дар ҳамлаи Йорк (Торонто, Канада), ки ба рустои Сакетс Харбор тааллуқ дорад ва нақша дорад, ки боғи тафсирии фазои сабз созмон диҳад.

Дар тӯли таърихи худ бисёр шахсони барҷаста аз дарвозаҳои Мадисон Барак гузаштанд. Илова ба генерал Пайк ва Грант, қаҳрамони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, генерал Марк Кларк дар Мэдисон Барак, махсусан дар яке аз қисмҳои Қатори Стоуни Роуд таваллуд шудааст. Фиорелло ЛаГуардия дар хурдсолӣ дар казарма зиндагӣ мекард ва бозӣ мекард, дар ҳоле ки падараш ҳамчун бандмейстер хизмат мекард ва дар бинои #83 ҷойгир буд. Инчунин, аввалин зани генерали артиши ИМА Элизабет Хозингтон, нисфи ягона ҷуфти бародару хоҳар, ки генерал дар артиш шуданд, дар казарма ҷойгир шуда, дар афсарон ва#8217 Row зиндагӣ мекарданд. Се лейтенанти ҷавоне, ки дар Мэдисон Баррак ҷойгиранд, дар таърихи худ ҷой гузоштанд ва инчунин генерали артиш Ҳенри "Хап" Арнольдро падари нерӯҳои муосири ИМА мешуморанд. Дар таърихи он замон, ки он замон бо номи Нерӯҳои Ҳавоии Артиш машҳур буд, танҳо 4 генерал таъин карда шуданд, ки 5 генерали ситора бошанд, ки ин нишона дигар вуҷуд надорад.

Қаҳрамони Ҷанги Ҷанги Испониёӣ ва#8211, ки дар майдони набард фармондеҳ аст, генерал Крюгер, ки дар қатори Санги Олд зиндагӣ мекард, фармондеҳи Артиши 6 шуд, ки ба ҳуҷумҳои Гвинеяи Нав ва Филиппин роҳбарӣ мекунанд. Генерал Ҷеймс Ван Флот, генерали машҳури ҷанги Корея, дар ин ҷо дар казарма ҷойгир буд. Генерал Том Кейси дар Мэдисон Баррак таваллуд шудааст, дараҷаи олии Вест Пойнтро хатм кардааст ва ба корпуси муҳандисони артиш дохил шудааст. Карераи ӯ ӯро ба муҳандиси сабт мерасонад, ки пас аз 25 соли таваққуфи сохтмонаш муҷассамаи Вашингтонро ба анҷом расонд ва масъули сохтмони Китобхонаи Конгресс буд.

Мэдисон Барак дорои манзилҳои барқароршуда ва нави истиқоматӣ дар ҳамоҳангии шоистаи меъморӣ бо сохторҳои мавҷуда мебошад. Хонаҳои оилавии яккаса, квартираҳо, таунхаусҳо як маҳалеро, ки бо оромӣ ва зебоӣ маъруф аст, зинда кардаанд. Ин ҷой ба сокинон, меҳмонон ва меҳмонони худ омезиши истисноии фаъолиятҳои фароғатӣ, иҷтимоӣ ва таълимиро дар дохили сайт пешкаш мекунад.


Мэдисон Вашингтон: Шӯриши муваффақонаи ғуломон дар таърихи ИМА

Мэдисон Вашингтон як ошпази амрикоӣ буд, ки дар соли 1841 дар киштии бриг Креол исёни ғуломонро оғоз кард. Ин киштӣ беш аз 130 ғуломро аз Вирҷиния интиқол медод, то дар Ню Орлеан ҳамчун як қисми тиҷорати ғуломони соҳилӣ фурӯшад. Гарчанде ки креол як киштии ватанӣ буд, мардон ва занони сиёҳ дар киштӣ ба киштиҳои ғуломони байналмилалӣ аз қабили бераҳмии беғаразона, сӯиистифодаи ҷинсӣ ва маҳрумияти ҷисмонӣ азоб мекашиданд.

Шаби 7 ноябри соли 1841, Вашингтон зиёда аз даҳҳо ғуломони худро ба шӯриш бурд ва онҳо яке аз тоҷирони ғуломро дар киштӣ куштанд ва экипажро маҷрӯҳ карданд. Ғуломон дар ҳолати пеш нигоҳ дошта мешуданд ва ҳангоме ки як торро бардоштанд, Вашингтон аз саҳни киштӣ пеш гузашт. Ғуломон креолро таҳти назорат гирифтанд ва амр доданд, ки онро ба Нассау равона кунанд, ки он замон таҳти назорати Бритониё буд, зеро ғуломӣ аз соли 1839 дар Британияи Кабир бекор карда шуда буд.

Амрикоиҳо эътироз карданд, аммо бритониёҳо ғуломонро тибқи қонунашон озод эълон карданд ва талабҳои баргардонидани онҳоро рад карданд. Бритониё Вашингтон ва дасисабозони ӯро ба ҳабс гирифтанд. Аз сабаби марги тоҷири ғулом, волии Багама натавонист ин мардонро озод кунад. Вашингтон ва ҳамватанони ӯ дар шӯриш боздошт шуданд ва ба дигарон иҷозат дода шуд, ки ҳамчун одамони озод зиндагӣ кунанд.

Ҷаласаи махсуси Суди Адмиралтей парвандаро баррасӣ карда, ба манфиати мардон ҳукм кард ва онҳоро дар моҳи апрели соли 1842 озод кард. 116 ғуломи боқимонда фавран дар тирамоҳи қаблӣ ба озодӣ ноил шуданд, панҷ нафар дар киштӣ монданд ва баргаштан ба ғуломиро интихоб карданд. Иёлоти Муттаҳида. Азбаски бар асари ин исён 128 ғулом озод карда шуд, он муваффақтарин дар таърихи Иёлоти Муттаҳида ба ҳисоб меравад.

Шӯриши Креол: Қиссаи исён дар киштии ғуломӣ аз ҷониби Ҷорҷ Хендрик


Аз лагери модарӣ то деҳаи мустамликавӣ

Нақшаи колонияи Коннектикут аз ҷониби Мусо Парк аз 24 ноябри соли 1766.

Дар моҳи июли соли 1639 як гурӯҳи навҷавонони сафедпӯст аз Суррей ва Кент, Англия бо киштӣ ба колонияи Квиннипяк (ҳоло Ню Ҳейвен) омаданд. Аҳди имзошудаи онҳо изҳор дошт, ки нияти устувори онҳо барои таъсиси ҷомеаи мустақил аст. Таҳти роҳбарии Ҳенри Уитфилд, онҳо дар бораи замин бо пекотҳо гуфтушунид карданд, ки дар шарқ бо Шаумпишух, сакемаи занонаи Менункатакс бо Себагуенош ё Себегуеншш, сакми Ҳаммонасетҳо ва Ункас аз Моҳеганҳо (ки писари шавҳари Себагуенош).

Дар моҳи сентябри соли 1639, кишткунандагон риштаи Менункатукро, ки аз Ойоккомкок (ҳоло Стоуни Крик номида мешавад) то Куттову (ҳоло номи дарёи Шарқ аст) барои як қатор либосҳо, асбобҳо, асбобҳои маишӣ ва вампумро таъмин карда буданд. Сукунат аввал дар маркази шонздаҳ акр дар маркази кӯчаҳои канори он ҷойгир буд, ки дар он хонаҳои хонагӣ озодона ба чилу ҳашт сарвари хонавода дода мешуданд. Чор хона, аз ҷумла Уитфилд, бо мақсади дифоъ аз санг сохта шуда буданд ва дар сари сабзии ҷамъият бинои маҷлисгоҳ сохта шуд.


Скелети буғии Суванне: оё он Мэдисон аст, ки соли 1863 кашида шудааст?

Дар обҳои булурини чашмаи Флорида, боқимондаҳои даҳсолаҳо ба шахсият муқобилат мекунанд ва коршиносонеро, ки сирри дарёи Суванниро ҳал кардан мехоҳанд, саркашӣ мекунанд.

Ривояти маҳаллӣ мегӯяд, ки боқимондаҳо танҳо дар киштии паровоз Мэдисон боқӣ мондаанд, як мағозаи шинокунандаи шинокунанда, ки дар миёнаи асри 19 дар Суванни боло ва поён часпидааст.

Дарё ба ҳашт музофоти Флорида мерасад, зеро он аз манбаи худ дар ботлоқи Окефеноки дар ҷануби Ҷорҷия то халиҷи Мексика мегузарад. Пароходҳои дарёи Суванни дар тӯли асри 19 ба сокинони пушти дарҳо почта, ашё ва чанд чизҳои боҳашамат меоварданд.

Вақте ки ҷанги шаҳрвандии ИМА дар соли 1861 оғоз ёфт, Нерӯҳои Нерӯҳои баҳрӣ бандарҳои ҷанубиро ҷорӣ карданд, ки ҳаракати паровозҳоро дар дарёҳои соҳили ҷануб тадриҷан аз байн бурданд.

То тирамоҳи соли 1863, вақте ки ҷангҳо ба минтақаи Суванни наздик шуданд, [соҳиби Ҷеймс] Такер тасмим гирифт, ки киштии худро ҷилавгирӣ кунад, то он ба дасти Нэйви афтад.

Новобаста аз он ки он дар асл Мэдисон аст, аммо то ҳол дида мешавад.

То кунун бостоншиносони давлатӣ барои муайян кардани боқимондаҳои ҳадди аққал даҳ киштии буғӣ дар дарёи Суванни дарёфт кардаанд ва кор мекунанд, ки се нафари онҳо барои ғаввосон дастрасанд.

Илова бар харобаҳо дар Трой Спрингс, ғаввосон метавонанд аз Дэвид Юлее дар наздикии даҳони Суванни ва инчунин харобаҳои хуб ҳифзшудаи шаҳри Ҳокинсвилл дидан кунанд, ки охирин киштии парвозкунанда дар Суванни мебошад.


Киштии Мадисон - Таърих

Хати президенти Амрико

Дар соли 1938 Ҳукумати ИМА идоракунии Dollar Steamship Co. -ро, ки дар мушкилоти молиявӣ қарор дошт, ба дӯш гирифт ва дороиҳои онҳоро ба Хати президенти навтаъсиси Амрико интиқол дод. Ин ширкат хадамоти фаромарзӣ ва саросари ҷаҳонро иҷро мекард, аммо ҷанг дар Аврупо хадамотро қатъ кард ва пас аз вуруди Иёлоти Муттаҳида ба ҷанг, ҳама киштиҳои ширкат ба ӯҳдадории ҷангӣ гирифтанд. Пас аз ҷанг, танҳо ду киштӣ ба хидмати саросари ҷаҳон баргардонида шуданд ва ду киштии нав барои солҳои 1947-48 барои масири фаромарзии уқёнуси Ором сохта шуданд. Дертар киштиҳои дигар ба флот илова карда шуданд, аммо то соли 1972 танҳо КЛЕВЕЛАНДИ ПРЕЗИДЕНТ (2) ва ПРЕЗИДЕНТ УИЛСОН (2) ҳамчун киштиҳои мусофирбар шино мекарданд ва ҳарду соли дигар аз хидмат хориҷ карда шуданд. Ширкат то ҳол ҳамчун ширкати боркашонӣ тиҷорат мекунад.

Ташаккури зиёд ба Тед Финч барои кумакаш дар ҷамъоварии ин маълумот. Рӯйхати зерин аз сарчашмаҳои гуногун гирифта шудааст. This is not an all inclusive list but should only be used as a guide. If you would like to know more about a vessel, visit the Ship Descriptions (onsite) or Immigrant Ship web site.

Routes: - 1938-1973 Trans-Pacific and Round-the-World passenger services.

Funnel:
pre- WW2: Black with broad red band containing spread eagle log four stars.
post-WW2: Blue with broad red band containing spread eagle logo four stars.
from 1996 - Blue with broad red band containing spread eagle logo minus stars.

TheShipsList®™ - (Swiggum) All Rights Reserved - Copyright © 1997-present
These pages may be freely linked to but not duplicated in any fashion without written consent of .
Last updated: February 05, 2005 and maintained by and M. Kohli


Madison Shipman’s Boyfriend

Madison Shipman is муҷаррад. Вай ҳоло бо касе мулоқот намекунад. Madison had at least 1 relationship in the past. Madison Shipman has not been previously engaged. She was born to Bill and Lori Shipman. She has three siblings, sisters Amanda and Allysa and brother Billy. According to our records, she has no children.

Like many celebrities and famous people, Madison keeps her personal and love life private. Аксар вақт тафтиш кунед, зеро мо ин саҳифаро бо тафсилоти нави муносибат идома медиҳем. Let’s take a look at Madison Shipman past relationships, ex-boyfriends and previous hookups.

Madison Shipman’s birth sign is Cancer. Cancers are very sensitive and caring. A Cancer typically rushes falls in love falls quickly and with a very loud thud and is less likely to bail when the going gets rough. Cancers are very loyal and determined to work things out. The most compatible signs with Cancer are generally considered to be Taurus, Virgo, Scorpio, and Pisces. The least compatible signs with Cancer are generally considered to be Aries and Libra. Madison Shipman also has a ruling planet of Moon.


Madison ship - History

Dollar Steamship Line
Sailings January-May 1924 (issued November 19, 1923)
Vessel(s) Ports of call
Президент Харрисон
President Hayes
President Adams
President Garfield
President Polk
President Monroe
President Van Buren
(Around-the-world service)
New York, Havana, Colon, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila, Singapore, Penang, Colombo, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Genoa, Marseilles, Boston, New York.

(The two inaugural sailings, of President Harrison and President Hayes , departed San Francisco, having omitted the intercoastal leg from New York.)

Click for a view of the interior of the brochure

Dollar Steamship Line
Sailings October 1925-September 1926 (issued January 1, 1926)
Vessel(s) Ports of call
President Monroe
President Van Buren
President Hayes
Президент Харрисон
President Polk
President Adams
President Garfield
(Around-the-world service)
New York, Havana, Cristobal, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila, Singapore, Penang, Colombo, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Genoa, Marseilles, Boston, New York
President Taft
Президент Уилсон
Президент Линколн
President Cleveland
President Pierce
San Francisco, Honolulu, Yokohama, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila

Dollar Steamship Lines/American Mail Line
Sailings September 1930-December 1931 (issued September 1, 1930) for:
President Fillmore, President Johnson, President Cleveland, President Wilson, President Polk, President Monroe, President Lincoln, President Hayes, President Van Buren, President Taft, President Garfield, President Pierce, President Adams, President Harrison (Dollar Lines) President McKinley, President Grant, President Jefferson, President Jackson, President Madison (American Mail Line)
Ports of call:
Seattle, Victoria, Yokohama, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila
San Francisco, Los Angeles, Honolulu, Yokohama, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila
San Francisco, Los Angeles, Honolulu, Manila, Singapore
New York, Boston, Havana, Cristobal, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila, Singapore, Penang, Colombo, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Genoa, Marseilles

Dollar Steamship Lines/American Mail Line
Sailings October 1935-August 1937 (issued January 24, 1936) for:
President Hoover, President Coolidge, President Cleveland, President Wilson, President Polk, President Monroe, President Lincoln, President Hayes, President Van Buren, President Taft, President Garfield, President Pierce, President Adams, President Harrison, President Johnson (Dollar Lines) President McKinley, President Grant, President Jefferson, President Jackson (American Mail Line)
Ports of call (Dollar Lines):
Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Yokohama, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila
Boston, New York, Havana, Cristobal, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Yokohama, Honolulu, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila
Boston, New York, Havana, Cristobal, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila, Singapore, Penang, Colombo, Bombay, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Genoa, Marseilles
Ports of call (American Mail Line):
Seattle, Victoria, Yokohama, Shimidzu, Nagoya, Kobe, Shanghai, Hong Kong, Manila

Sailings November 1949-February 1951 (issued December 1, 1949) for:
President Cleveland, President Wilson, General Gordon, President Polk, President Monroe
Ports of call:
San Francisco, Los Angeles, Honolulu, Yokohama, Manila, Hong Kong, Kobe
Boston, New York, Havana, Cristobal, Balboa, Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Yokohama, Kobe, Hong Kong, Manila, Singapore, Penang, Colombo, Cochin, Bombay, Karachi, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Marseilles, Genoa, Leghorn

Promotional brochure/deck plan (no sailings listed) (issued April 1951)
(includes separate sailing schedule June 1951-August 1952 for New York-California leg of cargoliner services)
Vessel(s) Ports of call
Президент Бучанан
President Fillmore
Президент Хардинг
President Arthur
President Tyler
Президент Грант
Presdient Madison
President Jefferson
President Pierce
President McKinley
President Taft
President Van Buren
Президент Ҷонсон
Президент Харрисон
New York, other East Coast ports, through Panama Canal, Los Angeles, San Francisco, Manila, Hong Kong, Sourabaya, Jakarta, Belawan, Penang, Port Swettenham, Singapore.
Return voyages: Singapore, Manila, Hong Kong, San Francisco, Los Angeles, through Panama Canal, New York.

Sailings March 1960-September 1961 (issued July 1959) for:
President Hoover, President Cleveland, President Wilson, President Polk, President Monroe
Ports of call:
San Francisco, Los Angeles, Honolulu, Yokohama, Manila, Hong Kong, Kobe
New York, Cristobal, Balboa, Acapulco, San Francisco, Honolulu, Yokohama, Kobe, Hong Kong, Saigon, Singapore, Penang, Cochin, Bombay, Karachi, Suez, Port Said, Alexandria, Naples, Marseilles, Genoa, Leghorn
Click to view a photo of the President Monroe

Sailings November 1966-January 1969 (issued December 1966) for:
President Roosevelt, President Cleveland, President Wilson
Ports of call:
San Francisco, Los Angeles, Honolulu, Yokohama, Keelung, Hong Kong, Manila, Nagasaki, Kobe
San Francisco, Honolulu, Yokohama, Kobe, Hong Kong, Singapore, Colombo, Bombay, Suez, Alexandria, Beirut, Haifa, Naples, Genoa, Marseilles, New York, Port Everglades, Kingston, Cartagena, Cristobal, Balboa, Acapulco, Los Angeles

See the archives section for more brochures of American President Lines.
See also the shipping in 1971 section.

American President Lines fleet information, history etc. on the following website (including predecessor Dollar Line):

You may use my images on another website.
Then please credit them as being from the collection of Björn Larsson,
and preferably provide a link to my Introduction page.
Please also respect the copyright provisions as given below.
Thank you!


When Enslaved People Commandeered a Ship and Hightailed it to Freedom in the Bahamas

On this day in 1841, a shipboard rebellion led to 128 enslaved people gaining their freedom in the Bahamas.

Related Content

Дар Creole case made headlines in its own time, but despite being the most successful revolt of enslaved people in U.S. history, it’s less well known today. 

Дар Creole was transporting 135 enslaved people from Richmond, Virginia to the slave markets in New Orleans. On November 7, 1841,㺒 of the slaves attacked the crew, killing one of the slave traders aboard and wounding the ship’s captain, Robert Ensor. "With great coolness and presence of mind" they gathered up all the ship's weapons and the documents related to their enslavement, writes Michael Paul Williams for the Ричмонд Таймс-Диспетчер. After some debate about where they should now go on the ship, writes BlackPast.org, they settled on the British colony of the Bahamas, forcing one of the crew members to navigate for them.

After landing in the Bahamas, because slavery was illegal in the British colonies, the Bahamians considered the majority of the enslaved people on the ship free.  However, the remaining people who had been involved in overtaking the ship were held and charged with mutiny–at the request of the American consulate.   

Among those people was Madison Washington, an enslaved cook who had previously escaped to Canada, writes BlackPast.org. He “was later captured and sold when he returned to Virginia in search of his wife Susan.” The website writes:

The British took Washington and eighteen conspirators into custody under charges of mutiny, while the rest of the enslaved were allowed to live as free people. Five people, which included three women, a girl, and a boy, decided to stay aboard the Creole and sailed with the ship to New Orleans, returning to slavery. On April 16, 1842, the Admiralty Court in Nassau ordered the surviving seventeen mutineers to be released and free including Washington.

Then-Secretary of State Daniel Webster was furious, writes Williams: he "demanded the insurrectionists' return for 'mutiny and murder.'" But there wasn't much he could do. Britain had outlawed slavery in its colonies in 1833, writes scholar Walter Johnson, and the U.S. and Britain didn't have a treaty explaning if or how they would respect each other's laws. So the people went free.

"The exploit of the slaves under the intrepid Madison Washington is a guarantee of what can be done by colored Americans in a just cause," one 1850 account said, according to Williams, "and foreshadows that a brighter day for slaves is at hand."

Дар бораи Кат Эшнер

Кат Эшнер як рӯзноманигори озоди илм ва фарҳанг дар Торонто мебошад.


Видеоро тамошо кунед: БАРОИ ЧИ ТИТАНИК FAРҚ ШУД? БАЪДИ 100 СОЛ ФАҲМИДЕМ! Ajam STAN