Куск SS -348 - Таърих

Куск SS -348 - Таърих



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Куск

Моҳии калони ғизоӣ, ки ба cod марбут аст.

(SS-348: dp. 1,526; 1. 311'9 "; b.27'3"; dr. 15'3 ";
с. 20 к .; cpl. 66; а. 1 5 ", 10 21" тт .; cl. Гато)

Куск (SS-348) 28 июли 1945 аз ҷониби Electric Boat Co., Groton, Connn оғоз шудааст; ки аз ҷониби хонум C. S. Gillette ва хонум W. G. Reed сарпарастӣ мекунанд; ва 5 феврали соли 1946 фармондеҳ П.Э :. Тобистон дар фармон.

Аз Лондон 24 апрели соли 1946 баромада, Куск дар баҳри Кариб як сафари тӯлонӣ анҷом дод ва 6 июни соли 1946 ба Сан -Диего расид. Вай аз 16 июл то 20 август ба Аляска ва обҳои шимолӣ парвоз кард ва сипас амалиётҳои маҳаллиро аз Сан Диего анҷом дод. Пешрав дар соҳаи мушаксозӣ, Куск SSG 348, 20 январи 1948 таъин карда шуд ва аввалин киштии зериобӣ буд, ки аз саҳни худ як ракетаи идорашавандаро сар дод, пешвои киштиҳои зериобии баллистикии оянда. Вай барои навсозии васеъ дар соли 1954 ба корхонаи киштии баҳрии Маре Айленд ворид шуд, аммо бо сабаби таҷҳизоти махсуси роҳнамоии худ дар барномаи мушак монд, гарчанде ки SS-348 аз 1 июли соли 1954 тарҳрезӣ шуда буд.

Куск ба Пирл Харбор, бандари нави хонааш, 13 майи 1957 омад. Идомаи озмоишҳои мушакии ӯ дар обҳои Ҳавайӣ, ба истиснои саёҳат ба Сан Диего дар соли 1957 ва навбатдорӣ дар Шарқи Дур дар солҳои 1958 ва 1960.


USS Куск (SS-348)

USS Куск (SS/SSG/AGSS-348), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи қафқозӣ номида мешуд, як моҳии калони озуқавории марбут ба код.

  • 1,526 тонна (1,550 т) рӯи об баромад [2]
  • 2,424 тонна (2,463 т) ғарқшуда [2]
  • 4 × General Motors Model 16-278A V16diesel муҳаррикҳои генераторҳои барқӣ [3] [4]
  • 2 × 126-ҳуҷайраСаргобатареяҳо [5]
  • 4 × муҳаррикҳои баландсуръати умумии электрикӣ бо фишангҳои камкунанда [3]
  • ду вентилятор [3]
  • 5,400 shp (4,0 МВт) пайдо шуд [3]
  • 2,740 батп (2,0 МВт) зери об мондааст [3]
  • 20.25 гиреҳ (38 км/соат) пайдо шуд [6]
  • 8.75 гиреҳ (16 км/соат) зери об мондааст [6]
  • 48 соат дар 2 гиреҳ (3,7 км/соат) зери об мондааст [6]
  • 75 рӯз дар патруль
  • Қубурҳои торпедоии 10 × 21-дюймаи (533 мм)
    • 6 пеш, 4 афт
    • 24 торпедо [5]

    Таърихи киштиҳои якшанбе: Аввалин киштиҳои зериобии мушакии баҳрии ИМА


    USS Cusk (SS-348) аввалин киштии зериобии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида (ва шояд ҷаҳон) буд, ки мушаки идорашавандаро партоб кард.

    Ва ин қисман ба кори олимони олмонӣ вобаста аст.

    Он олимони олмонӣ аз барномаҳои мушакии худ оғоз карданд! Имрӯзҳо ракетаҳои баллистикӣ (киштиҳои зериобӣ ва заминӣ), мушакҳои болдор ва ғайра мавҷуданд.

    Аммо, як бор, ракетаҳои олмонӣ ва мусобиқа барои таҳияи системаҳои таҳвил барои мутобиқсозии амрикоиҳо ва шӯравии технологияи "исботшуда" буданд.

    Дере нагузашта як гурӯҳи муҳандисон, киштиҳои зериобӣ, авиаторон ва олимони собиқи ракетаҳои олмонӣ дар Маркази озмоиши мушакҳои ҳавоии баҳрӣ, Пойнт Мугу, Калифорния ҷамъ омада, озмоишҳоро бо "Loon" - амрикоии V -1 оғоз карданд. Сарфи назар аз соддагии парранда (ки бо муҳаррики реактивии импулси ибтидоӣ кор мекард), возеҳ буд, ки тағир додани он барои парвози зериобӣ душвор хоҳад буд. Қадами аввал таҳдид мекард, ки аз ҳама мушкилтарин аст: чӣ гуна бояд Лунро аз саҳни ночизи киштии зериобӣ сар дод. Олмонҳо барои суръат бахшидани мушакҳо аз пандусҳои тӯлонии катапулт истифода мекарданд ва ҳоло муҳандисон барои таҳияи як чархаки мушакӣ мубориза мебурданд, то ба ҳамон натиҷа дар масофаи ҳадди ақал расанд. Санҷишҳо баъзе нокомиҳои аҷиберо ба вуҷуд оварданд, зеро ракетаҳо таркиданд, чархҳо ноком шуданд ва ҳавопаймоҳои набзӣ аз кор монданд. Дар ниҳоят, хатогиҳо коркард карда шуданд ва партоби мушакҳои Loons ба як одат табдил ёфт.

    Ҳангоме ки озмоишҳои ракета идома ёфтанд, гурӯҳи дигари муҳандисон масъалаи мураккаби идоракунии мушакҳоро дар парвоз ҳал карданд. Лабораторияи электроникаи баҳрӣ бо истифода аз нури мавҷудаи радар ба сохтани системаи назорати радио шурӯъ кард. "Киштиҳои зериобӣ ду радар доштанд: радарҳои ҷустуҷӯии ҳавоӣ ва радарҳои ҷустуҷӯии рӯизаминӣ" мегӯяд капитан Ал Томас, USN (ret.) Ки дар баъзе озмоишҳо иштирок кардааст. "Ва онҳо тасмим гирифтанд, ки радарҳои ҷустуҷӯии ҳавоиро тағир диҳанд, то шумо кодҳо фиристед. Шумо метавонед мушакро тезтар ё сусттар ё болотар ё поёнтар ё рост ё чап гардонед ё бигӯед, ки ба он ғарқ шавад." Ин Лунро на танҳо як бомбаи парвозкунанда, балки як мушаки воқеии роҳнамо сохт.

    Сипас киштии зериобии флоти Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ USS Cusk бо пандус ва партоби ракетаҳо муҷаҳҳаз карда шуд. 7 марти соли 1947 капитан Фред Берри амали мавҷҳоро тавассути перископ тамошо кард. Вақте ки Куск дар зери мавҷ буд, ӯ фармон дод, ки парвоз кунад. Дуди ракетаҳо назари Берриро аз байн бурд, вақте ки Лун аз саҳни ҳавопаймо парид. Таҳти назорати киштии зериобӣ ва сипас ҳавопаймои таъқибкунанда мушак ба масофаи чанд километр парвоз карда шуда, ба ҳадаф "партофта" шуд. Куск навакак таърих гузошт.

    Дар канор, Steeljaw Scribe дар "Flightdeck Friday" -и охиринаш тасвири ракетаи V-2-ро аз саҳни як киштии ҳавопаймоии амрикоӣ партоб кардааст.

    Ҳама чиз на ҳама вақт осон буд:

    Аммо 7 июли 1948, чизе даҳшатнок хато кард. "Яке аз шишаҳои ракета дар саҳни (аз Куск) таркид," ба ёд меорад Томас. "Ва мушаке, ки пур аз JP-5 буд, ба мисли керосин, таркид ва дар саҳни киштии зериобӣ фурӯ рафт." Нозирони ваҳшатзада диданд, ки қаиқ дар зери тӯби баланд ва абри дуд нопадид шудааст. "Ҳама гумон мекарданд, ки Куск ғарқ шудааст", ба хотир меорад капитан Пэт Мерфи, USN (ret.) Собиқадори дигари давраи Лун. "Аммо капитани Куск [Фред Берри] он чизеро, ки тавассути перископ рӯй дод, дид ва дид, ки шикастани пӯст нест. Хуб, ӯ ғарқ шуд. Онҳо ҳама оби лозимиро барои хомӯш кардани оташ доштанд."

    Куск бо зарари хурд наҷот ёфт. Дар соли 1949, ӯ ва як киштии хоҳар, USS Carbonero, дар доираи машқ ҳамлаи мушакӣ оғоз карданд. Гарчанде ки Loon Cusk нодуруст кор кард ва ба садама дучор шуд, Carbonero ба сарфи назар аз истифодаи радар, ҷилавгирӣ аз ҷангҳо ва оташи шадиди зидди ҳавопаймо аз болои флот парвоз кард. Ин як намоиши аҷиб буд. Аммо Лун силоҳи амалӣ набуд. Сарборӣ ва масофаи он хурд буд ва ҳавопаймоҳои нав метавонистанд ба осонӣ аз он парвоз кунанд. "Мо пеш аз он ки давиданро ёд гирем, мерафтем" мегӯяд Мерфи. "Мо мегуфтем, ки ин корест, ки мо карда метавонем, ҳоло ба мо захираҳо диҳед, то мо метавонем ин корро анҷом диҳем."




    Carbonero ва USS Cusk SS348 барои иштирок дар Барномаи нави мушакҳои идорашаванда дар моҳи апрели соли 1947 интихоб карда шуданд. "Бомбаҳои садои" олмонии V-1 барои назорати дурдаст тағир дода шуданд ("Loons" номида шуданд) ва аз панҷарае, ки дар болои саҳни киштиҳо Системаи назорати ибтидоӣ аз радарҳои тағирёфтаи ҳавоӣ-ҷустуҷӯ иборат буд, ки сигналҳоро барои суръат бахшидан ё суст кардан, ба чап, рост ё "партофтан", яъне ба ҳадаф ғарқ кардан мефиристод.
    Ин озмоишҳо дар Pt гузаронида шуданд. Мугу, Калифорния ва Оаху, Ҳавайӣ дар тӯли якчанд сол ва боиси рушди системаи мушакии Regulus мешаванд. Дертар Карбонеро роҳи оҳанро хориҷ карда, ба қаиқи истгоҳи роҳнамо табдил ёфт, ки ҳамчун нуқтаи роҳбарикунандаи мобайнӣ дар роҳи мушак ба ҳадафи худ амал мекунад. Таҷҳизоти роҳнамоии Regulus дар аввали соли 1962 хориҷ карда шуд.


    Лун нусхаи Нерӯи дарёии ИМА аз Олмон V-1 буд. Нусхаи Нерӯҳои Ҳавоии Артиши ИМА JB-2 таъин шудааст. Лун аз киштиҳо ба ҳадафҳои заминӣ сар дода шудааст, муҳаррики реактивии импулсиаш дар масофаи 150 мил дошт ва тавассути радар пайгирӣ мешуд ва тавассути радио назорат мешуд. Ҳама Loons сохта дар озмоишҳо пас аз ҷанг истифода шуданд. Ҳеҷ кас дар ҷанг тир холӣ накардааст.

    Лун версияи баҳрии JB-2 буд, нусхаи V-1-и олмонӣ, ки аз соли 1944 аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Армия (AAF) таҳия шуда буд. Ба мисли V-1, AAF ният дошт, ки JB-2 мушаки заминӣ, ки бар зидди ҳадафҳои заминӣ истифода мешавад. AAF моҳи октябри соли 1944 озмоишҳои парвозро оғоз кард. Нерӯҳои баҳрӣ ба барномаи AAF таваҷҷӯҳ зоҳир карданд ва дере нагузашта ният доштанд, ки мушакро аз интиқолдиҳандагони эскорт бо роҳнамоии киштии киштӣ ё радарии ҳавоӣ сар диҳанд.

    Ба таври расмӣ, лоиҳаи Нерӯҳои баҳрӣ дар назди Бюрои Аэронавтика моҳи апрели соли 1945 оғоз шуда буд ва он вақт ин ракета Loon номида шуда буд. (Дар ибтидо, Нерӯҳои баҳрӣ инчунин Лунро ҳамчун KGW-1 таъин карданд, пас дар соли 1946 онро ҳамчун KUW-1 тарҳрезӣ карданд.) Бюрои Аэронавтика аз AAF баъзе JB-2-ро гирифт ва дар моҳи июни соли 1945 бо Ҷумҳурии Авиатсионӣ барои 151 мушак шартнома баст. Системаи оғозёбанда системаи XM-1 (бо истифода аз катапулти хокаи қубурӣ) интихоб карда шуд.

    Лун 27 фут дарозӣ дошт ва паҳнои боли 18 фут буд. Он дорои 2,100 фунт кулоҳаки ҷангӣ ва вазни 5,020 фунт бо кулоҳаки ҷангӣ буд ва пурра сӯзишворӣ дошт. Бо як ҳавопаймои импулси PJ 31-1, ки фишори умумии аз 850 то 900 фунт дар як импулси мушаххаси тақрибан 1100 фунт дар як сония таҳия кардааст, Loon дорои зарфи 180 галлон буд ва метавонад ҳама гуна сӯзишвории навъи бензинро истифода барад. Сатҳи идоракунӣ дар доираи ҳавопаймо танҳо аз рул ва лифтҳо иборат буд. Лун тавассути радар ба ҳадаф пайгирӣ карда шуд ва тавассути радио назорат карда шуд. Муътадилӣ бо 3 мавқеи ҳавоӣ ва гироҳои суръат таъмин карда шуд. Воҳиди анероид ва қутбнамои магнитӣ баландӣ ва ҷараёнро тавассути системаи гиро назорат мекунад.

    Вебсайти Куск қайд мекунад, ки филми "Ракетаи парвозкунанда" (баръакси он чӣ? "Ракетаи пиёда?") Ба таври оддӣ бар асоси Куск оғоз мекунад - ва ситораи Гленн Форд, Капит, USNR. Оғози видеоро дар ин ҷо зеркашӣ кардан мумкин аст.

    Хуб, бозгашт кай. Салом ба пешравон Куск ва Карбонеро!

    Top Loon аксҳоро аз ин ҷо оғоз мекунад (аксҳои таркиш ба Рик Ҳедман). Аксҳои поёнӣ аз USS Carbonero аз ин ҷо.


    Ҷоизаҳо

    USS Барберо (SS/SSA/SSG-317) буд а Балао-киштии зериобии дараҷаи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, ки ба оилаи моҳӣ номида мешавад, ки маъмулан моҳии ҷарроҳ номида мешавад.

    USS Грейбек (SS/SSG/APSS/LPSS-574), киштии пешсафи синфи зериобии вай, дуввумин киштии Нерӯи дарёии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба грейбэк номгузорӣ шуда буд.

    USS Гроулер (SSG-577) ин як кӯшиши барвақтии Нерӯҳои баҳрии ИМА барои роҳандозии як киштии зериобии ракетаи болдор буд, ки бо истифода аз силсилаи дуввуми мушакҳои болдор як василаи ҳастаиро таъмин мекард. Барои расонидани мушаки болдори Regulus I сохта шудааст, Гроулер киштии зериобии дуюм ва охирини киштӣ буд Грейбек синф, киштии чоруми Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида ба номи парваранда. Азбаски барномаҳои Regulus I ва Regulus II мушкилот доштанд, Гроулер ва Грейбек танҳо ду киштии зериобӣ дар ин синф сохта шуда буданд, ба ҷои ин, Нерӯҳои баҳрии ИМА талошҳои ҷилавгирӣ аз ҳастаии худро ба киштиҳои зериобии ракетаҳои баллистикӣ (SLBMs) ​​ва#8212 барномаи мушакии Поларис водор карданд.

    USS Даванда (SS/AGSS-476), а Тенч-киштии зериобии дараҷаӣ, дуввумин киштии Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки барои даванда номида шудааст, ки дар обҳои субтропикӣ зиндагӣ мекунад. Кили ӯро 10 июли 1944 аз ҷониби киштии баҳрии Киттерии Портсмут гузоштанд, Мэн. Вай 17 октябри соли 1944 бо сарпарастии хонум Р.Х.Басс, зани фармондеҳи эҳтимолӣ оғоз ёфт ва 6 феврали 1945 бо фармондеҳи Р.Х.Басс фармондеҳ шуд.

    USS Карбонеро (SS/AGSS-337) буд а Балао-киштии зериобии синфӣ, аввалин киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, ки ба номи карбонеро номгузорӣ шудааст, ки моҳии оби шӯр дар Ҳиндустони Ғарбӣ мебошад. Кили ӯро 16 декабри соли 1943 аз ҷониби ширкати киштии электрикии Гротон, Коннектикут гузоштанд. Вай 19 октябри соли 1944 аз ҷониби хонум С.С.Мюррей сарпарастӣ карда шуд ва 7 феврали 1945 бо фармондеҳи Чарлтон Л.Мерфи, Ҷр.

    Дар Балао-синф як тарҳи муваффақонаи киштии зериобии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд ва бо 120 агрегат анҷом ёфта, бузургтарин синфи киштиҳои зериобӣ дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд. Беҳтаршавии пешина Гато синф, қаиқҳо каме фарқиятҳои дохилӣ доштанд. Беҳтаршавии назаррас истифодаи пӯлоди ғафси қавӣ ва баландтари ҳосил дар пӯстҳо ва чаҳорчӯбаҳои корпуси фишор буд, ки умқи санҷиши онҳоро то 400 фут (120  м) афзоиш дод. Танг воқеан ҳангоми ғаввосаи озмоишӣ умқи 612 ва 160 фут (187 ва 160 метр) ба даст овард ва ҳангоми гирифтани об дар утоқи торпедои пеш ҳангоми гурехтан аз нобудкунанда аз ин умқи санҷиш зиёд шуд.

    USS Кавалла (SS/SSK/AGSS-244), а Гато-киштии зериобии синфӣ, як киштии Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи моҳии оби шӯр ном дошт, ки бо ғарқ кардани киштии ҳавопаймоии Ҷопон маъруф буд. Sh ōkaku .

    USS Реквин (SS/SSR/AGSS/IXSS-481), а ТенчКиштии зериобӣ, ягона киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи реквизит, франсузӣ барои акула номида шуда буд. Аз соли 1990 он як киштии осорхона дар маркази илмии Карнеги дар Питтсбург, Пенсилвания буд.

    USS Башав (SS/SSK/AGSS-241), а Гато -киштии зериобии синфӣ, аввалин киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба bashaw номида шуд.

    USS Redfin (SS/SSR/AGSS-272), а Гато-киштии зериобӣ, як киштии Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи redfin номида шуда буд, яке аз чанд моҳии Амрикои Шимолӣ бо канори сурх.

    USS Шайтон (SS/AGSS-292), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи моҳии шайтон номгузорӣ шудааст.

    USS Манта (SS/ESS/AGSS-299), а Балао-киштии зериобии дараҷавӣ, аввалин киштии зериобӣ ва дуюми киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки барои манта номгузорӣ шудааст.

    USS Бая (SS/AGSS-318), а Балао-киштии зериобии синфӣ, як киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи бай.

    USS Бекуна (SS/AGSS-319), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии собиқи Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида аст, ки ба номи бекуна, як моҳии ба мисли шикори Аврупо номгузорӣ шудааст. Вай барои хидматаш дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ як Нишони Миллии Таърихӣ таъин карда шуд, ки барои он ӯ чор ситораи ҷангро ба даст овард. Вай ҳоло ҳамчун киштии осорхона дар Осорхонаи Бандари Истиқлолият дар Филаделфия, Пенсилвания хидмат мекунад.

    USS Чарр (SS/AGSS-328), а Балао-киштии зериобии синфӣ, як киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи charr ном дошт.

    USS Браконьер баҳр (SS/AGSS-406), а Балао-киштии зериобии синфӣ, як киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи браконьер дар баҳр, моҳии борик ва почтаи Атлантикаи Шимолӣ фиристода шуда буд.

    USS Гурбаи баҳрӣ (SS/AGSS-399), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба шакли кӯтоҳшудаи моҳии баҳрӣ номгузорӣ шудааст, як моҳии баҳрии дорои арзиши ками ғизоӣ, ки дар соҳили ҷанубу шарқии Иёлоти Муттаҳида дар 16 майи соли 1944 бо фармондеҳи Роб Рой МакГрегор ба истифода дода шудааст. дар фармон. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ Гурбаи баҳрӣ ки дар дохили театри Уқёнуси Ором фаъолият мекард, чор посбонии ҷангиро дар бастаҳои гургон то 17400 ва#160тонна дар шакли се киштии боркаш ва як киштии душман анҷом медод. Гурбаи баҳрӣ барои хидмати Ҷанги Дуюми Ҷаҳон се ситораи ҷанг ба даст овард.

    USS Пайпер (SS/AGSS-409), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки ба номи қубур номида шудааст.

    USS Spikefish (SS/AGSS-404), а Балао-киштии зериобии синфӣ, як киштии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи spikefish ном дошт. Вай аввалин киштии зериобии Иёлоти Муттаҳида буд, ки 10,000 ғарқшавӣ сабт кардааст.

    Дар Грейбек-киштии зериобии дараҷавӣ як синфи ду киштии зериобии идорашавандаи мушакии Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд. Онҳо мушакҳои болдори ҳастаии Regulus I ва Regulus II -ро, ки дар солҳои 1957 󈞬 ҷойгир карда шуда буданд, ки аз ҷониби мушакҳои баллистикии зериобии Polaris партофта шуда буданд (SLBMs). Онҳо ва USS  Палтус ягона киштиҳои зериобӣ буданд, ки махсус барои интиқоли мушакҳои Regulus тарҳрезӣ шуда буданд ва ягона киштиҳои зериобӣ, ки қодиранд Regulus II -ро интиқол диҳанд. Аммо, USS  Тунӣ ва USS  Барберо қаблан тағир дода шуда буданд, ки дар як қаиқ ду мушаки Regulus I дошта бошанд.


    348

    Ин бахш номҳо ва нишонаҳоеро, ки киштӣ дар тӯли умри худ дошт, номбар мекунад. Рӯйхат бо тартиби хронологӣ тартиб дода шудааст.

      Киштии зериобии Balao
      Кил Лэйд 25 майи соли 1944 - Кил 2 декабри соли 1944 дубора гузошта шуд
      28 июли 1945 оғоз ёфт

    Сарпӯшҳои баҳрӣ

    Ин бахш пайвандҳои фаъолро ба саҳифаҳое нишон медиҳад, ки муқоваҳои марбут ба киштиро нишон медиҳанд. Барои ҳар як таҷассуми киштӣ бояд маҷмӯи алоҳидаи саҳифаҳо вуҷуд дошта бошад (яъне барои ҳар як вуруд ба бахши "Номи киштӣ ва таърихи таъинот"). Сарпӯшҳо бояд бо тартиби хронологӣ пешниҳод карда шаванд (ё ба қадри имкон беҳтар муайян карда шаванд).

    Азбаски киштӣ метавонад сарпӯшҳои зиёд дошта бошад, онҳо метавонанд дар байни бисёр саҳифаҳо тақсим карда шаванд, то ин ки барои бор кардани саҳифаҳо абадӣ лозим нашавад. Ҳар як истинод ба саҳифа бояд диапазони санаи муқоваҳои ин саҳифаро ҳамроҳӣ кунад.

    Нишонҳои почта

    Дар ин бахш намунаҳои нишонаҳои почтаи истифодашудаи киштӣ оварда шудаанд. Барои ҳар як таҷассуми киштӣ бояд маҷмӯи алоҳидаи аломатҳои почта мавҷуд бошад (яъне барои ҳар як вуруд дар фасли "Номи киштӣ ва таърихи таъинот"). Дар ҳар як маҷмӯъ, нишонаҳои почта бояд аз рӯи намуди таснифоти онҳо номбар карда шаванд. Агар зиёда аз як почтаи почта ҳамон таснифот дошта бошад, пас онҳо бояд минбаъд аз рӯи санаи истифодаи қаблии маълум ҷудо карда шаванд.

    Нишонаи почта набояд дохил карда шавад, агар он бо тасвири наздик ва/ё тасвири муқоваи он нишонаи почта ҳамроҳ карда нашавад. Диапазони сана бояд ТАНҲО ба МУҚОВАҲОИ МУЗЕЙ асос ёбад ва интизор меравад, ки бо илова кардани сарпӯшҳои бештар тағирот ворид шавад.
     
    & gt & gt & gt Агар шумо барои ягон нишони почта намунаи беҳтаре дошта бошед, лутфан озодона мисоли мавҷударо иваз кунед.


    Куск SS -348 - Таърих

    аз ҷониби Патрик Мигер TMC (SS) USN RET.

    Эҳтимол, ҳеҷ яке аз киштиҳои зериобии имрӯза пайдоиш ва аҳамияти PIN -и киштиҳои дизелӣ то абад (DBF) -ро намедонанд. Аксари маллоҳони собиқи киштиҳои дизелӣ низ аз пайдоиши худ бехабаранд, гарчанде ки он дар бисёр куртаҳои SubVets бо ифтихор пӯшида шудааст.

    Охирин киштии ҳамлаи дизелӣ, ки барои Нерӯи баҳрии ИМА сохта шудааст, моҳи октябри 1959 ба истифода дода шуд (1). Дар он вақт панҷ синфи қаиқҳои ҳастаӣ ва ду тарҳи як "хомӯш" дар марҳилаҳои гуногуни сохтмон ва озмоишҳои пеш аз ба кор андохтан дар якҷоягӣ бо USS Nautilus SSN-571 ва чор киштии дараҷаи Skate дар ҳолати амалкунанда буданд (2). Қувваи киштии дизелӣ асосан аз қаиқҳои флоти муосир иборат аст (Флот Сноркелс, Гуппи 1А, Гуппи 2, Гуппи 2А, Пикети Радар, Мушаки Регулус, интиқолдиҳандаи қӯшунҳо ва табдили шикорчӣ), шаш Тан Илова бар ин, Дартер, Гроулер, Грейбек, ду Салмон ва се духтари Б манбаи экипажҳои пешакӣ барои киштиҳои ҳастаӣ шуда буданд. Ҷараёни устувори 9901 аз қувваи қаиқҳои дизелӣ мегузарад, ки ҳафт моҳро дар киштӣ омӯхта, дельфинҳои худро пеш аз рафтан ба мактаби ҳастаӣ сарф мекард. Шумораи камтари касбҳои электрикӣ, ҳамсарони машинист, муҳандисон ва техникҳои электронӣ низ ба барномаи ҳастаӣ ихтиёрӣ рафтанд. Адмирал Ҳиман Риковер шахсан бо ҳама афсароне, ки барои барномаи энержии атомӣ муроҷиат мекунанд ва инчунин бо бисёре аз киштиҳои зериобии баландсуръат мусоҳиба кардааст. Ҳикояҳои мусоҳибаҳои Риковер пайваста дар бораи талошҳои ӯ барои тарсондан ва бадном кардани дастовардҳои мусоҳиби афсар хабар дода, бисёриҳоро, ки бо ӯ мусоҳиба кардаанд, бегона мекунад. Ҳисоботҳои ташвишовар аз собиқадорони аршади баҳрии киштии ҳастаӣ дар киштии зериобии дӯстдоштаи "сӯрохиҳои обёрӣ" дар соҳил нишон доданд, ки фалсафаи нави амалиётии Риковер дар фазои муҳандисӣ кор мекард. "Ба муҳандисони номнависшуда эътимод накунед." Офицерони омӯзонидашуда пайваста тафтиш, дубора ва сегона кор ва системаҳои муҳандисони номнависшударо месанҷиданд, ки ин тағироти куллӣ дар муносибатҳои дарозмуддати касбии байни киштиҳои зериобӣ ва афсарӣ буд. Илова бар ин, "пешсафон" -и ғайриқонунӣ, аз ҳисоби рисолати таърихии киштии зериобӣ таваҷҷӯҳи аз ҳад зиёди утоқҳоро ба заводи муҳандисӣ гузориш доданд. Онҳо инчунин қоидаи "даст нарасондан" -ро аз қафои қисмати реактор тавсиф мекарданд. Агар шумо ядро ​​набошед, шумо наметавонед ба ягон қисми давраи заводи муҳандисӣ даст расонед. Шумо метавонед онро дар назария омӯзед, ҷузъҳои асосӣ, клапанҳо ва панелҳоро муайян кунед, аммо ин ҳамон буд. Барномаи тахассусии анъанавии зериобӣ гузашт, ки талаб мекард, ки ҳама соатҳо таҳти роҳбарӣ бошанд ва инчунин ҳама қисмҳоро барои ҳама таҳаввулот тақвият диҳанд. Нобуд шудани аксари киштиҳои зериобӣ сабаби он буд, ки Риковер фалсафаи нави амалиётиро ҷорӣ кард, ки онро беҳтарин аз ҷониби Гари Э.Вейр ҷамъбаст кардааст (3)

    "Потенсиали фалокати калон дар барномаи ҳаракатдиҳандаи ҳастаӣ ӯро (Риковер) водор кард, ки салоҳият, интизом ва масъулиятро ба дараҷаи сифатҳои мутлақи ҳар як иштирокчии баҳрӣ ва хусусӣ баланд бардорад. .. Мутаассифона барои бисёр одамон Риковер тарзи шахсӣ ва касбӣ дарсро омӯхтанро душвор сохт. (саҳ. 168)

    Дар аввали соли 1967 шумораи умумии экипажҳои зериобии атомӣ зиёда аз сад экипажҳои кабуд ва тиллои SSBN бо шаст чаҳор киштии ядроӣ (чилу яке аз онҳо SSBN) буданд. Сиву ҳафт қаиқҳои ядроии дараҷаи Sturgeon бо киштии пешсаф моҳи марти ҳамон сол ба кор медароянд. Парки киштии дизелӣ баръакс каме бештар аз сад нафарро дар бар мегирад ва аксари киштиҳои замонавии муосир ба охир расидани мӯҳлати истифодаашон наздик мешаванд. Собиқ ҶСК, SSK ва Флоти Сноркелс дар давоми ҳаждаҳ моҳ ба бекоркунӣ оғоз мекунанд ва пас аз чанде пас аз табдили гуппи.

    Дар эскадрильяҳо ва кормандони маҷбурӣ шумораи бештари афсарони омӯзонидашудаи Риковер пайдо мешуданд, ки бо худ фалсафаи амалиётии Риковерро меоварданд. Ба ҳама маълум буд, ки флоти баҳрии дизелӣ динозаврҳо буданд ва ба зудӣ дар якҷоягӣ бо ҷомеаи афсарони худ, ки намехостанд нука шаванд ё аз ҷониби Риковер ҳамчун муҳандиси киштии ҳастаӣ шаванд, то ба фармони фармондеҳии ҳастаӣ нопадид шаванд. (4). Қаиқҳои дизелӣ ҳоло ҳам аксари амалиётҳои ҷилавгирӣ аз зериобиро пеш мебурданд, аз ҷумла "миссияҳои махсус. Иёлоти Ню -Йорк. Ин як ҳодисаи ғайричашмдошт набуд, ки қаиқи ҳастаӣ бинобар мушкилоти муҳандисӣ наметавонад тибқи нақша ба кор дарояд. барои амалиёт дастрас аст. Ҳамин тавр, ба қаиқҳои дизелӣ барои гирифтани сустӣ гузошта шуд.

    Декси Армстронг (5) тафаккури маллоҳи сабтшударо дар тӯли ин солҳо тавсиф мекунад.

    "Мо он як экипаж будем. Вақте ки мо ворид шудем, қаиқҳои моро касе нагирифт. Вақте ки пиразан ба баҳр рафт, мо он ҷо будем. Ҳамон номҳо, ҳамон чеҳраҳо, ҳамон афсарон ба пеш. Агар касе система ё қисмҳои дастгоҳро нигоҳ дошта натавонад, Сардори қаиқ аниқ медонист, ки ҳангоми давр задани модахӯрӣ мӯзаи худро ба кадом банд андохтан лозим аст. Он рӯзҳои бузург буданд он вақт инро намедонистам, он дертар омад. Мо медонистем, ки қаиқҳои ҳастаӣ пешрафтро ифода мекунанд, аммо мо дар ин бора бисёр фикр намекардем. "Мо ояндаи киштии зериобиро дар лонаи баъдӣ шино карда метавонем. Ҳаюлоҳои калон, фарбеҳ ва сиёҳ тамоми диққатро ҷалб мекунанд. Суръати баланд, зиштии амиқи ғаввосӣ киштии дудкаши моро зуд ба дарё ба сӯи партовгоҳ мефиристад. Барои мо қаиқҳои ҳастаӣ ба филҳо монанд буданд. Онҳо мисли ҷаҳаннам бузургтар аз гуноҳ буданд ва ҳеҷ кадоме аз мо ҳеҷ тасаввуроте надоштем, ки дар дохили чизҳои лаънатӣ чӣ мегузарад. Онҳо танҳо дар он ҷо буданд. (Саҳ.5)

    Ин моро ба PIN DBF меорад. Дар соли 1969 USS Barbel SS-580, киштии пешбари дараҷаи охирини катерҳои дизелӣ, ки барои Нерӯи баҳрии ИМА сохта шудаанд, ба WesPac фиристода шуданд. Ҳангоми дар як "миссияи махсус" дар аввали соли 1970, гурӯҳи гурӯҳи назоратӣ ба яке аз он қаиқҳои ҳастаӣ ва баҳсҳои қаиқҳои дизелӣ ворид шуд.

    Дар рафти муҳокима қайд карда шуд, ки дар як қатор мавридҳо як киштии дизелӣ бояд барои киштии ҳастаии шикаста ба кор барояд, ки бартарии қаиқҳои дудро аз қаиқҳои беэътибор нишон медиҳад. Касе пешниҳод кардааст, ки дар он ҷо бояд як маллоҳ барои маллоҳони қаиқҳои дуддор бошад, ба монанди PIN-и нави Polaris Deterrent Patrol барои "маллоҳони бумерӣ". Барои тарҳрезии пин як озмун супориш дода шуд. Тарҳи бурдноки ETR3 (SS) Леон Фигуридо манзараи паҳлӯи як қаиқчаи гуппӣ бо СС дар киштии Атлантикаи Шимолӣ буд. Дар он ҷо ду парии обии сина луч буданд, яке дар камон ва дигаре дар қафои сӯ бо дастҳои дароз. Анҷоми тарҳ як лента дар зери қаиқ буд, ки сӯрохиҳо барои ситораҳо доштанд ва дар лента ҳарфҳои "DBF" ҷойгир буданд. ETR3 (SS) Фигуридо барои тарҳи бурдбори худ эътирофи мувофиқ гирифт ва дар баробари ҷоизае, ки ҳоло фаромӯш шудааст. Ҳангоми бозгашти Барбел ба Йокосука тарҳи PIN DBF ба як истеҳсолкунандаи маҳаллии гевгаҳои баҳрӣ супурда шуд, ки дар он партия партофта шуда, ба киштӣ баргардонида шуд ва ба аъзоёни экипажи Барбел фурӯхта шуд, ки онҳоро ба соҳил пӯшиданд. Вақте ки PIN -и DBF дар ҷомеаи қаиқҳои дизелӣ маъруфият пайдо кард, он дар мағозаҳо дар атрофи Йокосука партофтан ва фурӯхтанро идома дод ва дар ниҳоят ба Пирл Харбор, Сан Диего ва ба соҳили шарқӣ роҳ ёфт. Аксари маллоҳони моҳвора гумон мекарданд, ки дар лента барои ҳар як киштии дизелӣ ситораи тилло гузошта мешавад. Аммо, онро ба муаллиф пас аз чанд сол капитан Ҷон Ренард, USN RET тасдиқ кард. Дар он вақт капитани Барбел, дар лента барои ҳар дафъа ситорае гузошта мешуд, ки як киштии дизелие, ки шумо дар он хидмат мекардед, бояд барои як нуктаи шикаста ба кор дарояд.

    Пойгоҳи DBF дар байни маллоҳони кунунӣ ва собиқи тамоку, ки онҳоро бо ифтихор ҳамчун сӯзан ё бар занҷири камарбанд дар тӯли ҷамъоварии хашми ҷомеаи афсарони афсарони ҳастаӣ маъруфият пайдо кард, идома ёфт. Азбаски бекоркунии яклухти қаиқҳои навъи флот дар аввали солҳои 70 -ум ба амал омад, шумораи зиёди электрикҳо ва муҳандисони касбӣ маҷбур шуданд, ки ба рӯи замин бароянд, зеро дар киштиҳои Риковер барои онҳо ҷой набуд. Номи онҳо аз ҷониби BUPERS аз SS ба SQ иваз карда шуд, ки онҳо аз талаботи қувваҳои зериобӣ барзиёд буданд, гарчанде ки ба онҳо ҳанӯз иҷозат дода мешуд, ки дельфинҳои худро пӯшанд. Ба қарибӣ онҳо низ бо таърихи коллективии худ рафтанд. Дар соли 1973 Риковер фармоне баровард, ки Midshipmen дигар ба киштиҳои дизелӣ ба саёҳати тобистона намераванд. Овозаҳо дар бораи он буданд, ки шумораи зиёди одамон дар мусоҳибаҳои худ бо "муносибати бад" дар бораи қаиқҳои ҳастаӣ ҳангоми сафари тобистонаи худ дар қаиқҳои дуддодашуда ҳозир шуданд. Дар маҳфилҳои дӯстдоштаи зериобӣ дар соҳил гузориш дода шуд, ки беш аз як маротиба скиперҳои қаиқҳои ҳастаӣ пӯшидани пинҳои DBF-ро аз ҷониби аъзоёни экипажи худ манъ кардаанд, ки маъмулан "пешакӣ ба охир нарасидаанд". маҷбур кардан Дар миёнаҳои солҳои 70 -ум пинҳони DBF ба намоиши нишонаҳои зериобӣ дар Осорхонаи зериобии Уқёнуси Ором, ки дар пойгоҳи зериобии Перл Харбор ҷойгир аст, ворид шуд. Сарлавҳа ба нишони "ғайрирасмӣ" ишора мекунад, ки аз ҷониби зоти нопадидшавандаи носталгикӣ дар рӯзҳои киштиҳои дизелӣ пӯшида шудааст.

    Дар моҳи июли соли 1975 охирин киштии зериобӣ дар хидмати ИМА, USS Tiru SS-416, ки дар Чарлстон SC аз кор баромад. Муште аз guppies дар охири солҳои 90-ум дар хидмати хориҷӣ буданд, бо ду собиқ USS Cutlass SS-478 ва собиқ USS Tusk SS-426 имрӯз дар баҳр дар Ҷумҳурии Чин (Тайван) хидматро идома медиҳанд киштиҳо. Охирин қаиқҳои ҳамлаи дизелӣ дар хидмати ИМА USS Darter SS-576, USS Barbel SS-580, USS Blueback SS-581 ва USS Bonefish SS-582 буданд. Онҳо дар байни солҳои 1988 ва 1990 аз кор баромаданд. Ду киштии синфи Тан, собиқ USS Tang SS-563 ва собиқ USS Gudgeon SS-567, ки чанде пеш дар Нерӯи баҳрии Туркия бо собиқ Гудгеон нақшаи киштии зериобии осорхонаи Туркияро тарк карданд. Скипери туркии собиқ Танг ҳангоми пурсиш дар бораи фарқи байни қаиқҳои ивазшуда ва сохташудаи Олмон барои қаиқҳои собиқи амрикоӣ гуфтааст, ки "киштиҳои зериобии Амрико барои ҷанг сохта шудаанд, киштиҳои зериобии Олмон барои содирот сохта шудаанд." ( 6)

    Тааҷҷубовар аст, ки 15 сол пас аз барҳам додани USS Blueback SS-581 дар Пойгоҳи зериобии Сан-Диего, як қаиқи баҳрии мустақили дизелии навъи А-19 Готландияи Шветсия дар он ҷо ҳар ҳафта машғулият мегузаронад, то қувваҳои ҳарбии баҳрии ИМА бо хусусиятхои корбарии киштихои зериобии пешкадами атомй. Вақте ки экипажи шведӣ рӯзи ҷумъа пас аз як ҳафта дар баҳр ба соҳил меоянд, онҳо то ҳол мисли маллоҳони дуддодашуда ба назар мерасанд ва бӯй мекунанд. Зироати ҳозираи киштиҳои зериобӣ аз онҳо канорагирӣ мекунад.

    Пойгоҳи DBF, ки онро аслан узви экипажи USS Barbel SS-580 ҳамчун нишони ғайрирасмӣ барои шинохтани қобилияти киштиҳои дизелӣ дар пур кардани хабари хеле кӯтоҳ барои қаиқҳои харобшуда тарҳрезӣ кардааст, ҳоло бо ифтихор аз куртаҳои ветеранҳои зериобӣ сарбаландӣ мекунад. ки ихтисос доштанд ва дар киштихои дуд хизмат мекарданд. Имрӯз PIN DBF рамзи беҳамтои касбият, интизом ва рафоқати маллоҳони амрикоӣ мебошад, ки ҳангоми ба охир расидани даврони онҳо дӯст медоштанд, ношуста ва кам маош гирифтанд. DBF!

    1. USS Dolphin AGSS-555 пас аз ба кор даромадани синфи Барбел ба итмом расид ва ба истифода дода шуд. Делфин, як киштии зериобии амиқи тадқиқоти зериобӣ дизели электрикист. Вай лоиҳаҳои тадқиқотии худро аз Сан Диего идома медиҳад.
    2. USS Seawolf SSN-575 дар ҳавлии БМ буд, ки реактори моеъи натрийашро бо реактори фишори обии шабеҳи Наутилус иваз кард. Seawolf то охири соли 1960 ба флот ҳамроҳ намешуд.
    3. Виер, Гари Э., дар ҷанг сохта шудааст, Маҷмааи саноатӣ-баҳрӣ ва сохтмони зериобии Амрико 1940-1961, Брасси, Ҳерндон, ВА, 1998.
    4. Ин аст мазмуни сӯҳбате, ки муаллиф бо CO HMAS Onslow S-60 дар аввали соли 1972 ҳангоми як коктейл дар киштӣ ҳангоми дар бандари Перл Харбор буданаш дошт.

    Патрик Мигер, TMC (SS) USN RET. Дар USS Cusk SS-348, USS Эндрю Ҷексон SSBN-619B ва USS Barbel SS-580 тахассусӣ ва хидмат мекунанд. Вай аз соли 1960 то 1977 дар Қувваҳои зериобӣ хизмат мекард. Узви якумраи USSVI ва узви шарики USSVWWII, ӯ дар куртаи кабуди худ ямоқи DBF мепӯшад.

    Ба истиснои аксҳои беҳтарин, ҳама аксҳо аз ҷониби Стив Майло тавассути Эдвард Ҳайден (коллексияи аксҳои USS Barbel ӯ) оварда шудаанд. Барои дидани маҷмӯи пурраи аксҳои USS Barbel аз Эдвард, ба ин сайт дидан кунед.


    USS Куск (SS-348)

    USS Куск (SS/SSG/AGSS-348), а Балао-киштии зериобӣ, як киштии Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида буд, ки бо номи қафқозӣ номида мешуд, як моҳии калони озуқавории марбут ба код.

    Куск 28 июли 1945 аз ҷониби киштии электрикӣ, Гротон, Конн сар дода шудааст, ки аз ҷониби хонум C. S. Gillette ва хонум W. G. Reed сарпарастӣ карда шуда, 5 феврали соли 1946 фармондеҳ Пол Э.Саммерс фармон дода шудааст.

    24 апрели соли 1946 ба Лондон рафтан. Куск тавассути баҳри Кариб як сафари тӯлонӣ анҷом дод ва 6 июни соли 1946 ба Сан -Диего расид. Вай аз 16 июл то 20 август ба Аляска ва обҳои шимол шино кард ва сипас амалиётҳои маҳаллиро аз Сан Диего анҷом дод. Пешрав дар соҳаи мушак, Куск бо ангари мушакӣ насб карда шуда буд ва дар соли 1947 дар паси киштии худ пандус ба кор медаровард. Вай таъин карда шуд SSG-348, 20 январи соли 1948 ва аввалин киштии зериобӣ буд, ки мушаки роҳбарикунандаро (Republic-Ford JB-2 Loon, ки аз бомбаи парвози Олмон V-1 гирифта шудааст) аз саҳни худ, пешгузаштаи киштиҳои зериобии ракетаҳои болдор ва баллистикии оянда. Вай соли 1954 барои табдили модернизми "Флоти Сноркел" ба корхонаи киштии баҳрии Маре Айленд ворид шуд, аммо бо сабаби таҷҳизоти махсуси роҳнамоии худ дар барномаи мушакии Regulus монд SS-348 1 июли 1954

    Куск ба Пирл Харбор расид, бандари нави хонааш, 13 майи 1957. Вазифаҳои роҳнамоии мушакии худро бо ҳамсарон идома медиҳад Тунӣ  (SSG-282), ва Карбонеро  (SS-337) вай дар обҳои Ҳавайӣ бо саёҳат ба Сан Диего дар соли 1957 ва дар Шарқи Дур дар солҳои 1958 ва 1960 фаъолият мекард.

    Тирамоҳи соли 1961 Куск таҷҳизоти роҳбарикунандаи мушакҳои Regulus -ро хориҷ карда, ба ҳамла ба профили киштиҳои зериобӣ баргардонд. Пас аз бомуваффақият тирандозии торпедои MK 14 Mod 3 дар кӯҳҳои ҳадафноки ҷазираи Каҳолаве, вай моҳи январи соли 1962 ба WesPac рафт. Ҳамчун платформаи Mining SubFlot 7 ҳангоми ҷойгиркунӣ таъин шудааст, Куск ҳама торпедоҳои буғиро дар Cubi Point NAS бор кард ва 4 -ро аз нав бор кард. МК 27 минаҳои мобилии пармакунӣ ва 18 минаи пармакунӣ. 12 рӯз пас аз рафтан аз Субик Бэй, Куск ба обҳои набудаи Бакнер Бэй Окинава ворид шуда, минаҳои мобилии 4 MK 27 -ро ба кор андохт ва сипас майдони 18 минаи минадор шинонд. пас аз корхонаи бомуваффақияти мина Куск ба Subic Bay RP баргашт ва торпедои ҷангии MK 14 Mod 3 -ро гирифт. Моҳи июни соли 1969 вазири мудофиа амр дод, ки 100 киштии қадимтарини Нерӯҳои баҳрӣ аз кор бароварда шаванд. Мутаассифона барои Куск, вай дар ин рӯйхат буд. Баъдан, Куск аз нав тарҳрезӣ карда шуд AGSS-348 ва ӯ бори охир моҳи сентябри соли 1969 ба киштии баҳрии Hunter's Point дар Сан -Франсиско шино кард. Куск аз кор хориҷ карда шуд ва ҳамзамон аз Феҳристи баҳрӣ хориҷ карда шуд, 24 сентябри 1969 вай барои партофтан фурӯхта шуд, 26 июни 1972.


    Куск SS -348 - Таърих

    Аз: Луғати киштиҳои баҳрии амрикоӣ

    Моҳии калони ғизоӣ, ки ба cod марбут аст. SS - 348: дақ. 1,526 л. 311'9 "б. 27'3"

    доктор. 15'3 "с. 20 к. Cpl. 66 a. 1 x 5", 10 x 21 "tt.

    Куск (SS-348) 28 июли 1945 аз ҷониби Electric Boat Co., Groton, Конн оғоз карда шуд, ки аз ҷониби хонум C. S. Gillette ва хонум W. G. Reed сарпарастӣ карда шуда, 5 феврали соли 1946 фармондеҳи E. E. Summers фармондеҳӣ шудааст.

    Аз Лондон 24 апрели соли 1946 баромада, Куск дар баҳри Кариб як сафари тӯлонӣ анҷом дод ва 6 июни соли 1946 ба Сан -Диего расид. Вай аз 16 июл то 20 август ба Аляска ва обҳои шимолӣ парвоз кард ва сипас амалиётҳои маҳаллиро аз Сан Диего анҷом дод. Пешрав дар соҳаи мушакӣ, Куск SSG-348, 20 январи соли 1948 таъин карда шуд ва аввалин киштии зериобӣ буд, ки аз саҳни худ як ракетаи идорашавандаро партофт, пешвои киштиҳои зериобии ракетаҳои баллистикии оянда. Вай барои навсозии васеъ дар соли 1954 ба корхонаи киштии баҳрии Маре Айленд ворид шуд, аммо бо сабаби таҷҳизоти махсуси роҳнамоии худ дар барномаи мушак монд, гарчанде ки SS-348 аз 1 июли соли 1954 тарҳрезӣ шуда буд.


    Cusk SS-348 - History

    Currently residing in Bradenton, Florida

    Born and raised in Bridgeport, Connecticut.

    Active duty May 1959 - April 1963 27 May 1959 Enlisted, US Navy Recuiting Station, 346 Broadway, NY,NY 28 May 1959 - 6 Jun 1959 USNTC Great Lakes, Camp Barry, Company 219
    6 June1959 - 12 June1959 USNTC Great Lakes, Camp Porter, holding company
    28 Aug 1959 - 20 Jun 1960 US Naval Academy Preparatory School, USNTC Bainbridge, Md

    Graduated NAPS 20 June 1960 - 8 July 1960 OGU, USNTC Bainbridge, Md 14 July 1960 - 20 Jan 1961 Missle Fundamentals, GS "A", GMS, Dam Neck, Va
    21 Jan 1961 - 5 Apr 1961 Submarine School, USN S/M Base, New London, Ct
    13 Feb 1961 - 5 Apr 1961 Enlisted Basic Course, USN S/M Base, New London, Ct
    27 Apr 1961 - 7 May 1961 Mare Island, Ca
    8 May -1 1961 - 6 Jul 1961 Guided Missle Unit Ten, Pearl Harbor, Hawaii
    6 Jul 1961 - 29 Apr 1963 USS Halibut SSGN587, Pearl Harbor, Hawaii
    20 Dec 1961 - 6 Mar 1962 First Deterent Patrol
    6 Mar 1962 - 13 Mar 1962 Liberty in Hong Kong
    13 Mar 1962 - 16 Mar 1962 Liberty in Okinawa
    16 Mar 1962 - 30 Mar 1962 underway to Pearl Harbor, Hawaii
    30 Apr 1962 - 6 Jul 1962 Regulus Missle "C" School, Pearl Harbor, Hawaii
    9 Jul 1962 - 15 Sep 1962 Second Deterent Patrol
    14 Sep 1962 Qualified "Nuclear SS" aboard USS Halibut SSGN-587
    15 Oct 1962 - 28 Oct 1962 underway to Mare Island, Ca (Cuban Missle Crisis)
    28 Oct 1962 - 9 Mar 1963 Mare Island Shipyard, Ca - Core Change
    9 Mar 1963 - 18 Mar 1963 underway to Pearl Harbor, Hawaii (USS Thresher lost)
    29 Apr 1963 - 1 May 1963 USS Cusk SS-348
    1 May 1963 - 6 May 1963 NAVRECSTA, Pearl Harbor, Hawaii
    8 May 1963 - 13 May 1963 US NAVRECSTA, T.I., San Fransisco, Ca - Separated from Active Duty
    14 May 1963 - 16 Mar 1964 NRSD 3-1 (M), USNRTC, Bridgeport, Ct - Inactive reserve
    17 Mar 1964 - 29 Jul 1964 REG 3/17, USNRTC, Bridgeport, Ct - Inactive reserve
    27 July 1964 - 7 Aug 1964 Active Duty - USS Tigrone AGSS-419, New London, Ct
    8 Aug 1964 - 13 Aug 1964 NRSD 3-1 (M), USNRTC, Bridgeport, Ct - Inactive reserve
    14 Aug 1964 - 13 May 1965 Naval Reserve Manpower Center Inactive reserve
    26 May 1965 Honorably Discharged as MT2(SS)
    27 May 1965 - 15 Jul 1976 Civilian not affiliated with the service
    16 Jul 1976 Enlisted in Naval Reserve Advanced Pay Grade Program, ET1(SS) Temporary, New Haven, Ct
    16 Jul 1976 - 25 Dec 2000 Naval Reserve
    14 Aug 1976 - 13 Mar 1977 SERVRONRUSTAFF101, N&ampMRC, New Haven, Ct
    24 Mar 1977 - 30 Sep 1980 USS Fulton AS-11, New London, Ct
    30 Mar 1977 - 14 Apr 1977 Active Duty - aboard USS Truckee AO-147, underway from Norfolk, Va to Rota, Spain
    12 Jun 1978 - 24 Jun 1978 Active Duty - USS Fulton AS-11, New London, Ct
    16 Apr 1979 - 29 Apr 1979 Active Duty - USS Fulton AS-11, New London, Ct
    14 Apr 1980 - 25 Apr 1980 Active Duty - USS West Milton ARD-7, New London, Ct
    1 Oct 1980 - 8 Jun 1985 Inactive Reserve living in Vancouver, British Columbia, Canada
    9 Jun 1985 - 2 Feb 1986 Re-affiliated with a Drilling Reserve Unit - NRMTFM Puget Sound Det. 422, Bellingham, Wa
    16 Jun 1986 - 27 Jun 1986 Active Duty - SIMA/NMFT Puget Sound, Tacoma, Wa
    26 June 1986 3M Sys 43241D 301 Maintenance Personnel Training
    26 June 1986 3M Sys 43241D 302 Work Center / Group Supervisor Training
    16 Jul 1986 - 16 Jul 1987 NR ASR-21 Pigeon Det 2119, N&ampMCRC, Phoenix, Az
    19 May 1987 - 5 Jun 1987 Active Duty - USS Pigeon ASR-21 underway from San Diego, Ca to Bangor, Wa
    17 Jul 1987 - 31 Oct 1987 NAVCAMSLANT NORVA 308, NAS, Jacksonville, Fl
    1 Nov 1987 - 7 Jan 1988 USS Exultant MSO-441, Mayport, Fl
    8 Jan 1988 - 17 Jul 1988 USS Engage MSO-433, Mayport, Fl
    18 Jul 1988 - 3 Oct 1988 USS Exultant MSO-441, Mayport, Fl
    18 Mar 1988 - 20 Mar 1988 General Mine Warfare Familiarization Course, Charleston, S.C.
    4 Sep 1988 - 16 Sep 1988 Active Duty - USS Impervious MSO-449, Mayport, Fl
    4 Oct 1988 - 11 Feb 1994 MOTU 10 / 12, Det. 208, NRC, Tampa, Fl
    21 May 1989 - 2 Jun 1989 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct
    7 May 1990 - 18 May 1990 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct
    11 May 1990 Active Duty - Basic Shipboard Soldering, MOTU 4, Groton, Ct
    18 May 1990 Active Duty - Navy Leader Development Program for LPO's, MOTU 4, Groton, Ct
    27 May 1991 - 7 Jun 1991 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct
    7 Jun 1991 Active Duty - Sub QA Inspector, Submarine School, Groton, Ct

    17 May 1992 - 29 May 1992 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct 29 May 1992 Active Duty - AN / APX-72 IFF Refresher Class, Motu 4, Groton, Ct

    24 May 1993 - 4 Jun 1993 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct

    16 Sep 1993 Advanced to Chief - ETC(SS)

    18 Sep 1993 Chief's Initiation Ceremony, Tampa, Fl

    2 Oct 1993 - 3 Oct 1993 CPO NAVLEAD Course, NRC, St. Petersburg, Fl

    12 Feb 1994 Change Unit name from MOTU 10/12, Det 208 to MOBTECH 10/12

    23 May 1994 - 3 Jun 1994 Active Duty - MOTU 4, Groton, Ct

    27 May 1994 Active Duty - Shipboard Instructor Training Course A-012-0023, MOTU 4, Groton, Ct

    22 May 1995 - 2 Jun 1995 Active Duty - FTSCLANT DET NL, Groton, Ct

    22 Jul 1995 Change Unit name from MOBTECH 10/12 to FTSCLANT

    1 May 1996 No more Active duties due to High Year Tenure

    14 Dec 1996 underway aboard LCU-1681, Tampa, Fl

    17 Dec 1996 - 25 Dec 2000 VTU (0812G) volunteer training - non-pay, unit due to High Year Tenure


    Compassion Is The True Test Of A Person In 'Second Place'

    Rachel Cusk's Outline trilogy, which so brilliantly pushed against the confines of fiction to explore the power of narrative, left us wondering what she would write next. Would she go back to her earlier, more conventional satires of the stresses of family life? Or would she continue to probe questions about the connection between freedom and gender and art and suffering in serial conversations with strangers?

    Дар Outline trilogy is a hard act to follow, but Second Place is an excellent next step. A writer we know only as M delivers a long monologue relaying the story of her obsession with a famous painter dubbed L. Unlike the trilogy, it is neither episodic nor plotless. Essentially, it's a domestic novel combined with a novel of ideas in which Cusk continues her cerebral exploration of issues of freedom, how art can both save and destroy us, the rub between self-sacrifice and self-definition in motherhood, and the possibilities of domestic happiness.

    Second Place traces the arc of M's fraught relationship with L, beginning with the moment, as an unhappy "young mother on the brink of rebellion," she first saw his paintings in a Paris gallery. Later on, she tells L she was so struck by the sense of freedom his landscapes emitted that they gave her the courage to change her life. But instead of freedom after leaving her disapproving husband, the immediate result was the loss of her home, money, friends, and, for a year, her daughter, then just four years old. (This, of course, is somewhat akin to Cusk's experience in the aftermath of вай first marriage, which she chronicled with blistering fury in Оқибат, garnering harsh opprobrium, in part for what was seen as her anti-domestic stance.)

    Book Reviews

    'Transit' Is A Journey You Won't Want To End

    Book Reviews

    'Coventry' Touches On Gender, Self-Definition In Taking Control Of One's Narrative

    Fifteen years after these dark times, M is happily married to Tony, a large, loving, uncomplicated, outdoorsy man who "didn't believe in art — he believed in people, their goodness and their badness, and he believed in nature." They live comfortably on the isolated English coastal marsh where he was brought up by his adoptive family. Yet she continues to think about the visceral connection she felt with L through his work, and invites him to stay in their guest cottage in the woods, which they call the Second Place.

    What follows is a dramatic account of a difficult guest's effect on his intense hostess and her family, including Tony and the narrator's grown daughter, Justine, as told after the fact to someone named Jeffers. We have no idea who Jeffers is, but rather irritatingly, Cusk repeats his name every few pages, lest we suspect that she's speaking into a void: "Do you understand it, Jeffers? I have wanted to be free my whole life but haven't managed to liberate my smallest toe," she writes. Many pages later she asks, "Does catastrophe have the power to free us, Jeffers?" The conceit feels forced.

    The drama of the ruthless artist is not new, but as plumbed by the ever-probing Cusk, it still feels rich. That said, some readers may lose patience with M's ungrateful artist-in-residence — who sneers at her "little books" and insultingly asks why she "[plays] at being a woman" — and with M's fixation on him.

    The drama of the ruthless artist is not new, but as plumbed by the ever-probing Cusk, it still feels rich.

    In an author's note, Cusk credits Lorenzo in Taos, Mabel Dodge Luhan's 1932 memoir about the time D.H. Lawrence (one of Cusk's literary touchstones) came to stay with her in Taos, New Mexico, as an inspiration. Cusk actually presaged the relationship between writer M and artist L in Transit, the middle volume of her trilogy, when a blocked writing student tells the narrator, Faye, about her obsession with American painter Marsden Hartley, who seemed to channel her acute loneliness. Faye told her student, "It was perfectly possible to become the prisoner of an artist's vision . Like life, I said, being understood created the fear that you will never be understood again."

    As always, Cusk doggedly teases out her complex, occasionally mind-numbing concerns. There's also some beautiful prose. A description of Paris is surprisingly Hemingway-esque: "The sky got bluer and more blue and the green fresh banks of foliage were motionless in the warmth, and the blocks of light and shadow that bisected the streets were like the eternal primordial shapes that lie on the faces of mountain ranges and seem to come from inside them."

    M describes Tony's surprisingly effusive courtship letters as "this sparkling river of words that flowed through me and irrigated me and began to bring me slowly back to life" — and also allowed her "ever after to live with his silence, because I know the river is there."

    Cusk's narrator is tough minded — similar to how the author herself comes across in her recent essay collection, Coventry (2019). But although she still values truth-telling over likability, she's softened somewhat — at least on the evidence of Second Place. M's appreciation for Tony, and for her daughter's blossoming into maturity, help her weigh the wages of art on more finely tuned scales. Although Cusk doesn't explicitly address specific instances of artists who have been called out for their reprehensible behavior, her novel channels a moral reckoning we see taking place more widely in our culture. Even in artists, her narrator comes to realize, "The truest test of a person is the test of compassion."


    Видеоро тамошо кунед: 1943 Battle of Kursk - Russian Footage Only