Guinevere SP -512 - Таърих

Guinevere SP -512 - Таърих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Гиневере

Номи пешина боқӣ монд.

Ман

(SP-512: д. 499; 1. 197'6 "; б. 32'6"; г. 17 '; с. 10)
к.; cpl.75; а.4 3 ")

Guinevere (SP-512) соли 1908 аз ҷониби George Lawley & Sons, Бостон, Массачусет сохта шуда, аз соҳиби ӯ Эдгар Палмер аз Ню-Йорк, 10 июни 1917 харида шудааст.

Аз истгоҳи ангишти Ньюпорт 1 августи 1917, Гиневер пас аз истгоҳҳо дар Сент -Ҷонс, Нюфаундленд ва Азор ба Брест, Фаронса, 29 август расид. Аз он ҷо вай соҳили Фаронсаро посбонӣ мекард ва корвонҳоро ба Квиберон, Ушант, Лориент ва Сент -Назира ҳамроҳӣ мекард. Гвиневер ба садама дучор шуд ва 26 январи соли 1918 дар соҳили Фаронса хароб шуд, бе талафоти ҷонӣ; харобшударо Societe Americaine de Sauvetage 30 июни 1919 харидааст.


Рӯйхати киштиҳои низомии ИМА ба номи занон

Бисёр зарфҳои ба номи занон хизмати ҳарбиро дидаанд, аксар вақт бо ифтихор хизмат мекунанд. Аксари онҳо дар хидмати шаҳрвандӣ ном бурда шуда, сипас ба Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида фиристода шуданд.

Аз ҷониби низомиён шумораи ками киштиҳо ба номи занон гузошта шудааст. Киштиҳо аксар вақт ба номи шахсоне дода мешаванд, ки дар Флот хизмат кардаанд ё дар ҳукумат хидмат кардаанд. Занон танҳо чанде пеш дар чунин мақомҳои барҷаста буданд ва аз ин рӯ кам касон аз ҷониби Нерӯи баҳрӣ қадр карда шуданд.


Guinevere SP -512 - Таърих

(Tr: t. 290 1. 139'6 "b. 237 'dr. 10' (mean) s. 12 k. Cpl. 35 a. 13", 2 .30-cal. Colt mg., 1 .30- Кал. Льюис мг.)

Раймонд Ҷ. Андертон-траулери чӯбии пӯлоди яквақта "Моҳигири Менҳаден", ки соли 1911 дар Ноанк (як минтақа дар дохили Гротон), Конн., Аз ҷониби Роберт Палмер ва Писарон сохта шудааст, то соли 1917 аз ҷониби Нуриҳои Атлантика ва Равған Co-ро 7-уми июни соли 1917 аз ҷониби Нэйви "номнавис" карданд ва хариданд ва 18 июн фармоиш доданд. Аммо, пеш аз ба кор даромадани он, номи киштӣ бо фармони генералии No 314 аз 28 июли соли 1917 ба Андертон иваз карда шуд. Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз фармоиш, Андертон баъзан дар оянда бо номи пурраи пешинааш ё Р.Ж. Андертон номида мешавад.

Таъиншудаи SP-530 ва 18 августи 1917 дар Ярди Нэйви Бостон ба истифода дода шуд, сардори Boatswain Фредерик Л.Муллер дар фармондеҳӣ, Андертон дар он ҷо ҷойгир карда шуда буд, ба эскадрилья 4, Патрули Қувваҳои Мусаллаҳ таъин карда шуд ва барои хизмат дар соҳили Фаронса таъин карда шуд. Ба зудӣ "Моҳигирони Менҳаден" сафи эскадрилияро пур карданд, ки ба зудӣ тавассути Азор то Брест идома ёфт ва онҳо 18 сентябр расиданд. Дар ибтидо, ба тралҳо вазифаи корвони соҳилӣ таъин карда шуд, то экипажҳои киштиҳоро бо соҳил ва корҳое, ки ба зудӣ ба онҳо номувофиқ будани худро исбот карданд, шинос кунанд.

Аз даст додани Рехобот (SP-384) дар 4 октябр, ки Ушантро ба вуҷуд оварда буд, боис шуд, ки траллерҳо аз корҳои баҳрӣ кушода шаванд ва онҳо ба вазифаи минрӯбӣ супурда шаванд. Андертон, яке аз чаҳор киштии аввал дар ин воҳид, ки таҷҳизоти минакории худро насб карда буд, 3 декабр дар якҷоягӣ бо се хоҳари наздикаш Брестро тарк кард ва рӯзи 6 -ум "кайтҳо" -и худро барои машқҳо дар Киберсон Бэй гузошт. Ба Андертон шарафи таркондани аввалин минаи дар фишанги ӯ гирифташуда, 13 феврали 1918 дар 21 феврал Андертон ва МакНил (SP-333) ду пора буриданд.

Аз даст додани ду киштии дигар дар ин муддат эскадрилья 4 хатари дар он обҳои соҳилӣ пинҳоншударо нишон дод. 12 январи соли 1918, Бауман (SP-377) ҳангоми кор дар як туман дар наздикии Конкарно, ба санге бархӯрд ва ба гирифтани об шурӯъ кард. Андертон ба наҷотдиҳӣ шитофт, аммо бо вуҷуди талошҳои беҳтарини вай барои кашонидани хоҳари маъюб ба бандари Бауман, пеш аз ба Лориент овардан ғарқ шуд. Дар давоми ду ҳафта, киштии флагманӣ, яхтаи Гвиневер (SP-512) ба ҳамин тарз гум шуд.

Дар қисми боқимондаи ҷангҳо дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, Андертон аз Лориент кор мекард. Ғайр аз вазифаи тозакунӣ ва пӯшонидани хатсайрҳои корвон аз Пенмарч то Bouy de Boeuf fs, Андертон ва хоҳарони ӯ корвонҳои соҳилиро мувофиқи талаб тақвият доданд, Канали Тигнауза ва дигар гузаргоҳҳои муҳимро барои сарбозон дар наздикии Белле Ҷазира тоза карданд ва ҳангоми фаъолияти Марказ Киштиҳои зериобии Пауэрс инро талаб карданд, ки шабона дар наздикии Пенмарч кор мекард ва бо асбобҳои ибтидоии шунавоӣ ("найҳои баҳрӣ") барои кашфи киштиҳои U кор мекард.

Бо нишон додани ин кори эскорт, вақте ки нақлиёти кӯҳи Вернон 5 сентябри 1918 торпедо карда шуд, Барнегат (SP-1232) ва Андертон ба ӯ барои таъмир ба Брест кӯмак карданд. Азбаски минаҳои ғарқшаванда аз анҷоми хоҷагиҳо огоҳ набуданд, рӯбучин бояд дар ҳафтаҳои пас аз бастани созиш идома ёбад, то боварӣ ҳосил шавад, ки интиқол метавонад бехатар сафар кунад. Ниҳоят, дар баҳори соли 1919, вақте ки корашон дар Фаронса ба охир расид, Андертон ва киштиҳои хоҳараш ба сафари хона омода шуданд. Онҳо субҳи 27 апрели соли 1919 аз Брест ба роҳ баромаданд, аммо ҳавои нохуш зуд онҳоро маҷбур кард, ки ба бандар баргарданд. Ҳангоме ки Андертон ин корро кард, вай Кортни маъюбро кашид (SP-375), аммо дуввум он бегоҳ тақрибан 25 дақиқа пеш аз он ки корвони баргашта Арменро равшан кард, ғарқ шуд. Тӯфони шимолу ғарбӣ баҳрро хеле ноҳамвор сохт ва киштиҳои боқимонда бояд пеш аз расидан ба паноҳгоҳ дар Брест дар нимаи 28 -ум бо баҳрҳои вазнин, барф ва жола мубориза мебурданд. Ду траулери дигар, Дуглас (SP-313) ва Ҷеймс (SP-429) низ поён рафтанд.

Андертон то тобистони соли 1919 дар Брест монд ва дар ниҳоят дар он ҷо 8 сентябри соли 1919 аз кор хориҷ карда шуд. Ҳангоме ки баъзе киштиҳои хоҳараш дар хориҷа фурӯхта мешуданд, Андертон ба соҳиби пеш аз ҷанг баргашт. Вай бо номи пурраи аслии худ, Раймонд Ҷ. Андертон, то соли 1922 кор мекард.


Guinevere SP -512 - Таърих

USS Migrant (IX-66) 1 декабри соли 1942
Барои пайвандҳо ба тасвирҳои калонтари ин синф ин аксро клик кунед.

Синф: Хурди IX: Шунерҳои ёрирасон ва ғайра (2)
Тарҳрезии хурд ба даст оварда шудааст. Ин мушаххасот барои IX-66 мебошанд.
Ҷойивазкунӣ (тонна): 1,300 нур, 661 брут
Андоза (пойҳо): 223.25 'oa, 168.1' wl x 34.25 'x 15.0'
Аслиҳаи аслӣ: 1-3 & quot/50SP 4-20mm (1942: IX-66 ва 67)
Силоҳҳои баъдӣ: 1-3 & quot/23SP 1-40mmS 4-20mm (1943: IX-66)
4-20мм (1945: IX-67)
Хурд ё ҳеҷ (дигарон)
Иловаи 68 (1944)
Суръат (кт.): 11.5
Ҳаракат (HP): 950
Мошинҳо: 1 винт, дизели Бессемер (190 NHP)

Сохтмон:

IX Ном Acq. Сохтмончӣ Кил Оғоз кардан Комиссар.
65 Долфини кабуд 17 марти 42 Shelburne SB -- 1926 6 апрел 42
66 МУХОЧИР 21 марти 42 Ҷорҷ С.Лоули ва писарон -- 1929 19 майи 42
67 ГУИНИВЕР 24 марти 42 Ҷорҷ С.Лоули ва писарон -- 1921 16 июни 42
69 ПУРИТАН 5 майи 42 Киштии барқӣ -- 1931 19 майи 42
70 Глория Далтон 11 майи 42 Крейг СБ, Лонг Бич -- 1925 30 майи 42

Муносибат:
IX Ном Барҳам диҳед. Корпартоӣ Барҳамдиҳӣ Тақдир MA Фурӯш
65 Долфини кабуд 28 июн 45 11 июл 45 14 сентябр 45 MC/S 14 сентябр 45
66 МУХОЧИР 3 августи 45 13 августи 45 3 январ 46 MC/S 3 январ 46
67 ГУИНИВЕР 2 августи 45 13 августи 45 25 апрел 46 MC/S 25 апрел 46
69 ПУРИТАН 27 сентябр 43 28 июни 44 18 ноябр 44 MC/S 18 ноябр 44
70 Глория Далтон 1 октябр 43 28 июни 44 28 декабр 44 MC/S 28 декабр 44

Эзоҳҳои синф:
FY 1942 (IX 66-67), FY 1942 Фонди нигоҳдории BuShips (дигарон). Мушаххасоти дар боло овардашуда барои IX-66, барои дигарон дар Заметки киштӣ мебошанд.

IX-65: Рӯзи 10 марти 42 CNO аз BuShips хоҳиш кард, ки дар бораи хариди яхтои ёрирасони BLUE DOLPHIN ба маблағи $ 1.00 ҳамчун тӯҳфа ба Нэйви аз соҳиби ӯ, ҷаноби Амори Кулиджи Бостони Массачусейн музокира кунад. аз ҷониби WJ Rou & eacute тарҳрезӣ шудааст ва дар Шелбурни Нова Скотия сохта шудааст. Вай 25 марти 42 ба ноҳияи 1 -уми баҳрӣ барои хизмат ҳамчун киштии истгоҳӣ дар Каско Бэй таъин карда шуд. Ин киштӣ рӯзи 26 марти 42 ба ҳавлии Ҷорҷ Лоули ва Сон, Непонсет, Массачусет барои табдили ва табдили 5 апрели 42 расид. Вай 75 санти пеш аз санавбар сахт ва 104 'сутуни асосии арчаи Орегон дошт. Вай моҳи сентябри соли 1945 ба ҷаноби Кулидҷ баргардонида шуда, ба $ 1.00 фурӯхта шуд. Дар соли 1948 вай аз ҷониби Дэвид C. Нутт ба даст оварда шуд, ки ӯ ҳамчун Директори иҷроияи BOWDOIN (IX-50) дар сафарҳо ба Гренландия байни солҳои 1941 ва 1943 хизмат карда буд. Вай дар Бутбай Харбор, Мэн Блэй Долфинро асос гузошт ва ӯро барои тадқиқоти океанографии Арктика барқарор намуд. . Аз соли 1949 то 1954 киштӣ фьордҳо ва эстуарияҳои Лабрадорро таҳқиқ карда, тадқиқот гузаронд, ки дар натиҷаи таърихи гармию таркибии эстуарияҳои субарктикӣ, ки дорои оби хунуки поёни Арктика буданд, заминаи ҳаётан муҳим ба даст овард. Дар охири солҳои 70 -уми асри ХХ BLUE DOLPHIN як ҳалокат дар Сарния, Онтарио буд. Он баъдтар ба Детройт кӯчонида шуд ва ҳоло ҳам метавон онро дар харитаҳои Google дар собиқ Precision Marine, Inc., дар кӯчаи 21 Сент -Жан дидан мумкин аст.

IX 66-67: 14 марти 42 CNO аз Комиссияи баҳрӣ хоҳиш кард, ки яхтаҳои ёрирасони схунери MIGRANT ва GUINEVERE ва Com-3-ро барои қабули онҳо ба даст оранд. VCNO онҳоро 8 апрели соли 42 IX 66-67 таъин кард. Қувваи ёрирасон дизел дар IX-66 ва дизели электрикӣ дар IX-67 бо 2 дизел, 2 генератор ва 2 муҳаррик буд. МИГРАНТ яке аз охирин яхтаҳои хеле калонтарини схунерҳои пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд ва аз ҷониби Ҳенри Ҷиело тарҳрезӣ шуда, дар Непонсет, Массачусетс барои Карл Такер сохта шудааст. GUINEVERE, як зарфи қаблии якхела, аз ҷониби AL Swasey ва Raymond Page тарҳрезӣ шуда буд, ки дар Непонсет, Массачусетс сохта шудааст ва ба Эдгар Палмер тааллуқ дорад, ки ӯро барои иваз кардани GUINEVERE (SP-512) -и қаблӣ сохтааст соли 1917 харида буд ва дар соли 1919 гум шуда буд. Ҳарду schooners дар моҳи апрели соли 1942 ба сарҳади шарқии баҳри Шарқӣ таъин карда шуданд, ки дар Бостон ҷойгир буданд ва дар моҳи апрели соли 1944 ба округи 1-уми баҳрӣ таъин карда шуданд. IX-66, ки аз ҷаноби Такер гирифта шудааст, аз ҷониби Салливан Дри Док, Бруклин, Ню-Йорк ва пешсафи худро аз даст дод, дар ҳоле ки IX-67, эҳтимолан аз оқои Палмер ба даст омадааст, аз ҷониби Marine Basin Co., Brooklyn, NY табдил ёфтааст ва ҳар се мастро нигоҳ доштааст. Илова ба силоҳи худ, ҳарду зарф ду пайроҳаи пуркунии чуқурӣ бо зарядҳои чуқурии 300-фунт, ду прожекторҳои пуркунандаи ягонаи чуқурӣ, ду мушакандозҳои мушакпарронии ASW, ки ҳама эҳтимол дар охири соли 1942 насб шуда буданд. Онҳо инчунин сонар ва радар доштанд ва дар рӯзҳои аввал дар нимаи Атлантика дар зери бодбон кофтукови сонарӣ анҷом дод. IX-67 дар аввал дар Нюфаундленд ва Лабрадор ва баъзан то Исландия посбонӣ мекард. Вай баъдтар ба ҳайати экипажи сиёҳпӯст барои вазифаи наҷотдиҳӣ дар Бостон супурда шуд. Дар моҳи ноябри соли 1944 Com-1 хабар дод, ки IX-67 вазифаҳои марбут ба ҳифзи киштиҳоро дар наздикии Бостон ва барои наҷотдиҳии баҳр таъин кардааст ва хидматҳои ӯро бидуни иваз кардани киштии баробар қобилият додан мумкин нест. Дар 5-6 апрели 1945 IX-67 ба танкери АТЛАНТИКА, ки дар канори Cape Cod торпедо карда шуда буд, кумак кард. Сабтҳои баҳрӣ пайваста номи IX-67-ро ҳамчун GUINIVERE менавиштанд, гарчанде ки имлои дуруст шояд GUINEVERE бошад. Аксҳо нишон медиҳанд, ки дарозии умумии барои MIGRANT ва шояд GUINIVERE номбаршуда bowsprit -ро дар бар мегирад. MIGRANT дар моҳи январи соли 1946 ба Boston Boat and Engine Co., Бостон, Массачусетс фурӯхта шуда, соли 1947 ба киштии боркаш табдил дода шуд, ки онро FIMBER (Бритониё) 1952 номгузорӣ карданд ва пас аз таркиши утоқи муҳаррик дар Кейп Самана ғарқ шуд. GUINIVERE моҳи апрели соли 1946 ба Дэйв Ҷонсон аз Ист -Сент -Луис, Иллинойс фурӯхта шуда, соли 1949 аз феҳристи киштиҳои тиҷоратӣ ғайб задааст. Вай охирин бор дар Баҳри Миёназамин будааст, эҳтимол дар солҳои 1950.

IX-69: 21 апрели 42 CNO аз WSA ​​хоҳиш кард, ки схунери пӯлоди ёрирасон PURITAN ва Com-11-ро барои қабули вай ба даст орад. Рақами IX -и вай 20 майи 42 таъин карда шудааст. Ин схунер аз ҷониби Ҷон Г. Алден тарҳрезӣ шуда, дар Гротони Конн сохта шудааст. Вай аз Гарри Г.Бауэр аз Лос -Анҷелес, соҳибкоре харидорӣ карда шуд, ки соли 1933 президенти Эдисон Интернешнл шуда буд. ва киштӣ соли 1944 ба ӯ баргардонида шуд ва ба сифати яхтаи PURITAN баргардонида шуд. Баъдтар Бауэр сарпарасти экспедитсияи Осорхонаи Таърихи Табиати Пуританӣ-Амрикоӣ дар Бажаи Калифорния дар соли 1957 буд, ки дар киштии ПУРИТАН гузаронида шуд. Шоҳин 5 марти соли 57 аз Нюпорт, Калифорния баромада, 6 июн 57 пас аз 4,032 мил баргашт. Вай соли 1967 ба Феҳристи Панама интиқол дода шуд.


Дар канори сард, дарёи Фрио

Оилаҳо аз шиноварӣ, рақс ва сайёҳӣ лаззат мебаранд

Анъанаҳои шавқовар ва манзараҳои зебо мардумро боз ба вақт ба Парки давлатии Гарнер бармегардонанд. Ба ғайр аз дастрасии осон ба Фрио, боғ милҳои зиёди пайроҳаҳои пиёдагард ва имконоти хаймазаниро пешкаш мекунад.

Чизҳое, ки бояд кард

Парки Давлатии Гарнер ҷои беҳтаринест барои дидан ё шиноварӣ ё истироҳати истироҳатӣ. Бо масофаи 2,9 мил аз дарёи Фрио, ки дар масофаи 1,774 хектор манзараҳои зебои Hill Country ҷойгир аст, боғ чизҳои зиёдеро барои дидан ва кардан пешкаш мекунад!

Дар дарёи Фрио шино кунед ё обҳои худро дар лӯлаи дарун шино кунед, қаиқро идора кунед ва 16 мил масирҳои зеборо тай кунед. Шумо инчунин метавонед лагерь кунед, табиат, пикник, каноэ, моҳӣ омӯзед, голфҳои хурд, геокаче бозӣ кунед ва велосипед савор шавед. Ва, албатта, шумо метавонед рақс кунед.

Агар шумо ният доред, ки дар боғ шино кунед ё шино кунед, пеш аз омадан маслиҳатҳои бехатарии шиновариро хонед.

Меҳмонони шабона метавонанд дар паноҳгоҳҳо, кабинаҳо ё кемпингҳо ҷойгир шаванд. Гурӯҳҳои калон метавонанд паноҳгоҳ ё кемпинги экраншударо иҷора гиранд. Консессионери боғ дар мавсими серодам хӯрок ва газак мефурӯшад ва дар мавсими истироҳат павильонро ба иҷора мегирад.

Дар маркази меҳмонон дар бораи хусусиятҳои парк маълумоти бештар гиред. Шумо инчунин метавонед барои тӯҳфаҳои хотиравӣ харид кунед.

Рақси тобистона: Аз солҳои 40 -ум, ҷавонони ҷавон (ва ҷавонони дилсӯз) шоми тобистон барои рақси джукбокс дар бинои консессияи боғ ҷамъ меоянд. Онҳо имрӯз ҳам чунин мекунанд. Барвақт биёед, зеро таваққуфгоҳҳо пур мешаванд ва дарвозаҳо метавонанд соати 8:30 саҳар баста шаванд.

Бинои консессионӣ ва павилони рақс, инчунин дигар иншооти парк аз ҷониби Корпуси ҳифзи шаҳрвандӣ сохта шудаанд. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи CCC, ба саҳифаи таърихи мо ташриф оред.

Иҷораи таҷҳизот

Меҳмонон метавонанд қаиқҳои заврақ, байдарка ва қубурҳои дарунӣ, инчунин мизҳо, чоҳҳои барбекю, гармкунакҳо ва вентиляторҳоро иҷора гиранд. Консессионери боғ дар мавсими серодам як трубка ва майдони голфро идора мекунад. Барои нигоҳ доштани ашёи гаронбаҳои худ дар назди қаиқхона як ҷевони хурде иҷора гиред. Барои маълумоти иловагӣ, ба Консертсияи Гарнер Давлатии Парк ташриф оред.

Иштирок кунед

Ихтиёриён дар боғи давлатии Гарнер нақши муҳим доранд. Шумо метавонед ҳамчун мизбони боғ хидмат кунед, роҳҳоро нигоҳ доред, дар барқарор кардани муҳити зист кӯмак кунед, барномаҳои таълимиро роҳбарӣ кунед ё вазифаҳои дигари паркро ҳал кунед. Мо ба кумаки шумо ниёз дорем! Ҷустуҷӯи корҳои ихтиёрӣ дар интернет.

Барномаҳои Ranger

Дар бораи таърих, анъанаҳо ва табиати CCC боғ аз як посбон маълумот гиред. Рейнджерҳо сайёҳии табиатро пеш мебаранд. Онҳо барномаҳоро оид ба геокашинг ва геология, инчунин барномаҳо барои кӯдакон пешниҳод мекунанд. Барои рӯйдодҳои дарпешистода саҳифаи рӯйдодҳоро тафтиш кунед ё бо парк тамос гиред, то барномаҳои махсусро барои гурӯҳи худ ташкил кунед.

Ҷойҳои тамошобоб

Аз Осорхонаи Бриско-Гарнер дидан кунед, то дар бораи ду сиёсатмадори машҳури Техас шинос шавед. Форт Инге, ки як вақтҳо қалъаи сарҳадӣ ва лагери Техас Рейнҷер буд, ҳоло баъзан базмҳои ситораҳоро қабул мекунад. Дар тобистон, ба як сафари парвози Фрио Бат ҳамроҳ шавед, то хуруҷи шабонаи яке аз калонтарин колонияҳои думбози озод дар Мексикаро дар ҷаҳон бубинед. Барои гирифтани маълумоти бештар ба Маркази меҳмонони Увалде ва Палатаи савдои Фрио Каньон ташриф оред.

Дигар боғҳои TPWD дар наздикии он Hill Country, Maples Lost ва Devil’s Sinkhole State табиӣ ва Боғи давлатии Kickapoo Cavern мебошанд.


Дар Оилаи барокко яке аз камтарин ашрофони олам аст Замини субҳ. Маҳорати бонуфузтарини онҳо, шамшербозӣ, қалъаи оила, рақибони бешуморро аз фикр кардан дар бораи ҳамла бозмедорад. Илова бар ин, зебоӣ ва хирад инчунин нишонаҳои мукаммали генетикӣ мебошанд Оилаи барокко, мисли зебогии абадӣ ва ишқи Виолет.

Машҳуртарин ҳамчун Оилаи барокко шамшербозӣ аст, ҷавон Гиневере тамоман маъқул нест. Мисли дигар духтарон, вай табиатан ба чизҳои зебо майл дорад. Аз ҷавонӣ ӯро ба ш Академияи ҷодугарӣ. Бо такя ба дарки рӯҳии ҳассоси худ ва ҷодуи зидди гравитация, Бо тафсири худ, кай Гиневере 10 сола буд. Вай бомуваффақият дарки рӯҳиро бо энергияи олӣ муттаҳид кард ва ҷодугарии эффектҳои сершуморро ихтироъ кард Қудрати абарқудрат. Чунин пешрафт ба даст омад Гиневере дилчасптар ба ҷодугарӣ, ва ӯ аксар вақт бо ҷодуи нави худ дар бораи бародараш озмоиш мекард   Ланселот . Новобаста аз он ки чӣ тавр   Ланселот пинҳон мекунад, Ӯро хоҳараш пайдо хоҳад кард. Бинобар ин.   Ланселот аксар вақт ба ҳаяҷони номаълум дучор мешавад. Дар кӯдакӣ хоҳараш ҳамеша ӯро дарди сар мекард. Аммо ба ҳар ҳол,   Ланселот ҳоло ҳам дӯст медорад Гиневере. Ӯ ҳамеша ба хоҳари азизаш табассум нишон медиҳад. Аммо ҳар дафъа, вақте ки Ланселот дар бораи таҷрибаи Magic -и хоҳари хурдиаш фикр мекунад, вай табассуми талх мепӯшид.

Ба наздикӣ чизе ба ташвиш омадааст Гиневере, ӯро нороҳат мекунад. Гуфта мешавад, ки Пакли ашрофзодагон, ки мақоми ҷодугарии хеле баланд доранд, ба издивоҷ пешниҳод кардаанд Оилаи барокко. Гиневере бешубҳа интихоби мувофиқтарин аст ва ба назар мерасад падари Гвиневер ба издивоҷ хеле омода аст. Аммо бемайлон Гиневере ногаҳон фикре ба сараш меояд Вай умедвор аст, ки бародарашро меёбад   Ланселот .


Оё "Подшоҳ Артур: Афсонаи шамшер" достони ҳақиқӣ аст? Маҳз не

"Мо дар бораи шоҳ Артур ҳамчун шахсияти таърихӣ ягон далели муосир надорем" мегӯяд таърихшинос Крис Снайдер аз Коллеҷи Marymount. "Шояд ӯ вуҷуд дошта бошад. Ӯ бешубҳа дар шуури бритониёҳо ҳамчун сарвари муқовимати онҳо ба саксонҳо вуҷуд дошт." Қабилаҳои олмонӣ, ки бо номи саксонҳо маъруфанд, аз шарқ ба ҷазираи Бритониё фишор овардаанд ва тибқи ривояти асримиёнагӣ, шоҳзодаи динамикӣ бо номи Артур қувваҳои бритониёиро дар муқобили саксонҳо дар охири асрҳои 5 ва аввали асри 6 пеш мебурд. -Таърих.com

Афсонаи шоҳ Артур бори аввал дар таърих кай пайдо шудааст?

Оё Mage ва Guinevere як шахсанд?

Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки оё характери Астрид Берг ва эгравс-Фрисбей The Mage Гвиневер аст ё аломати комилан алоҳида, пас шумо танҳо нестед. Бисёре аз дигарон низ ин саволро додаанд. Mage аслан ба "ҷодугар" тарҷума шудааст. Ин аломат нусхаи мерлинии Гвиневер нест, балки як аломати комилан алоҳида аст. "Ин қадар қаҳрамонҳо ҳастанд" мегӯяд режиссёр Гай Ритчи аз афсона. "Мо ба Мерлин қариб ламс намекунем, ба Гвиневера даст намезанем, мо аслан бо рыцарҳои периферӣ сарукор надорем" (South China Morning Post). Набудани Гиневере дар филм қисман аз он сабаб аст, ки филм ба давраи пеш аз подшоҳ шудани Артур тамаркуз мекунад (барои панҷ филми дигар нақша дорад, агар Афсонаи шамшер хуб мекунад). Худи Mage қисми ҷудонашавандаи муборизаи Артур дар филм мебошад. Вай дорои қобилияти равонии назорат кардани ҳайвонот аст ва ба Артур дар амалӣ кардани қудрати ҳақиқии ӯ кумак мекунад.

Оё Лондониниум як шаҳри воқеии Бритониё буд?

Ҳикояи муосири шоҳ Артур, аз ҷумла шамшери сеҳрноки ӯ Excalibur, ҳамсараш Гвиневер ва ҷодугар Мерлин кай бори аввал пайдо шуд?

Шоҳ Артур, тавре ки мо имрӯз ӯро мешиносем, асосан аз китоби псевдотарихии асри 12 Ҷеффри аз Монмут гирифта шудааст Таърихи Regum Britanniae (Таърихи подшоҳони Бритониё), ки дар он ӯ аввалин достони зиндагии Артурро навиштааст. Рӯҳонии Уэлс афсона ва далелро ба таври ҷолиб муттаҳид карда, шамшери ҷодугарии Артур Калибурн (баъдтар Экскалибур ном гирифт), Малика Гвиневер, ҷодугар Мерлин ва рыцари содиқ Ланселотро тавсиф кард. Маълум нест, ки чӣ қадар китоби Манмутро ӯ ихтироъ кардааст ва ӯ аз афсонаҳои қаблӣ, ки худи онҳо дар робита ба аҳамияти таърихӣ баҳс кардаанд, чӣ қадар чизҳоро кашидааст. Бисёре аз ин афсонаҳо дар тӯли 700 сол ба таври шифоҳӣ паҳн шуда буданд, аз ин рӯ, агар Артур воқеан вуҷуд дошта бошад, барои тафсири нодуруст ва муболиға шудани достони ҳақиқии ӯ вақти зиёд лозим буд. Дар соли 1155, мутобиқсозии забони Норман аз китоби Манмут ба дарбори шоҳ Артур, рыцарҳои мизи мудаввар дохил карда шуд. Вайс барои эҷоди мизи мудаввар қарз нагирифт, балки онро ба навиштаҳои қаблии Бретон нисбат дод, ки даъвои он баҳсбарангез буд.

Оё шоҳи бадкирдор Вортигерн, ки аз ҷониби Яҳудо Лоу тасвир шудааст, ба шахси воқеӣ асос ёфтааст?

Мавҷудияти шоҳи шарир Вортигерн қариб ба монанди мавҷудияти Артур баҳс мекунад. Дар филм, ӯ падару модари Артурро мекушад, то тахтро нишинад, вақте ки Артур кӯдаки хурдсол аст. Ин ихтироъ аст ва ҷузъи Ҷеффри аз Монмут нест Таърихи подшоҳони Бритониё, ки дорои маъруфтарин достони Вортигерн аст, ба ҳисоб меравад. Дар навиштаҳои қаблӣ, Вортигерн ҳамчун сарвари ҷангиёни бритониёӣ дар асри 5 гуфта шудааст. Аммо, ба монанди Артур, олимон тафсилоти ин навиштаҳоро баҳс кардаанд. Ҳатто пешниҳод карда шуд, ки Вортигерн метавонад ба ҷои ном унвон бошад, зеро дар Бриттони Вортигерн маънои "Подшоҳи бузург" ё "Сарвар" -ро дорад. Аммо, қисми охири ном унсурро дар бар мегирад *паланг, ки унсури мунтазам дар номҳои шахсии Бриттон буд.

Оё қалъаҳо воқеан дар он замон вуҷуд доштанд, ки гӯё шоҳ Артур зиндагӣ мекард?

Пас чӣ қадар Шоҳ Артур: Афсонаи шамшер ба достони ҳақиқӣ асос ёфтааст?

Эҳтимол хеле кам. Бо назардошти он, ки матнҳои ибтидоӣ, ки дар бораи Артур зикр шудаанд, вобаста ба дурустии таърихии онҳо зери шубҳа гузошта шудаанд, аз ҷумла Ненниус Таърихи Бриттонум, эҳтимолан ҳеҷ гоҳ роҳи донистани он вуҷуд нахоҳад дошт, ки оё шоҳ Артур шахси воқеӣ ё қаҳрамони афсонавӣ буд, ки обрӯи ӯ тавассути фолклор паҳн шудааст. Таърихшиносон ба ҳар ду тарафи баҳс меоянд. Чизе возеҳтар он аст, ки унсурҳои дигари ҳикоя, ба монанди ҷодугар Мерлин, шамшери Артур Excalibur, ҳамсари Гвиневер ва Найтсҳои ӯ аз мизи гирд, тақрибан комилан тахайюлӣ мебошанд ва дар Ҷеффри аз Монмут пайдо мешаванд. Солномаи 1136 милодӣ Таърихи подшоҳони Бритониё ё мутобиқсозии минбаъдаи он. Кори афсонавии Монмут ҳамчун ҳикояи ҳақиқӣ ҳисобида намешавад ва таърихшиносон ба он ҳамчун таърих ҳеҷ арзише намедиҳанд. Дар мавриди дигар унсурҳои муболиғаомез ва ба фантастика асосёфтаи филм, ба монанди мамонтҳои азим, гибридҳои калмар-инсон ва қобилиятҳои фавқулоддаи қаҳрамонҳо, ин тафсилот барои ба филм бештар бахшидан дохил карда шудаанд. Парвардигори ҳалқаҳо ҳис кардан.

Пас, вақте ки шумо тамошо мекунед Шоҳ Артур: Афсонаи шамшер, аз филм лаззат баред, аммо он чиро, ки мебинед, бо донаи намак бигиред ва ҳатто ин дона эҳтимолан афсона аст.

Филми мустанади шоҳ Артурро тамошо кунед, ки афсонаро дар бораи қаҳрамони афсонавии бритониёӣ, аз ҷумла оё ӯ шахси воқеӣ буданашро меомӯзад ва сипас Шоҳ Артур: Афсонаи шамшер трейлер


Таърихи баҳрӣ / баҳрӣ 18 июн - Имрӯз дар таърихи баҳрӣ - Ҳодисаҳои баҳрӣ / баҳрӣ дар таърих


HMS Агамемнон як киштии 64-силоҳи дараҷаи сеюми хатти Нерӯи Шоҳии Бритониё буд. Вай хидматро дар ҷанги Англия-Фаронса, Ҷангҳои Инқилобии Фаронса ва Наполеон дидааст ва дар бисёр набардҳои асосии баҳрии ин муноқишаҳо иштирок кардааст. Вай ҳамчун киштии дӯстдоштаи Нелсон ба ёд оварда мешавад ва ба номи подшоҳи афсонавии Юнони қадим Агамемнон номгузорӣ шудааст, ки аввалин киштии Нерӯи Шоҳӣ буд, ки ин номро гирифт.

Лорд Нелсон оянда ҳамчун хизмат Агамемнонкапитани аз январи 1793 барои 3 солу 3 моҳ, ки дар ин муддат ӯ хидмати назаррасро дар Баҳри Миёназамин дидааст. Пас аз рафтани Нелсон, вай дар шӯришҳои номаълуми 1797 дар Спитхед ва Нор иштирок дошт ва соли 1801 дар аввалин ҷанги Копенгаген ҳузур дошт, аммо пеш аз ворид шудан ба амалиёт ба замин афтод.

Сарфи назар аз меҳрубонии Нелсон ба киштӣ, вай зуд -зуд ба таъмир ва азнавсозӣ ниёз дошт ва эҳтимол дар 1802 мебуд, агар ҷанг бо Фаронса аз сар нагирифт. Вай дар ҷанги Трафалгар 21 октябри 1805 дар як қисми сутуни обу ҳавои Нелсон мубориза бурд ва дар он ҷо маҷбур шуд таслим шудани чорошёнаи испанӣ Сантисима Тринидад. АгамемнонКарераи баъдӣ дар обҳои Амрикои Ҷанубӣ дар наздикии Бразилия хидмат кардааст.

Ҳолати фарсуда ва камбизоати ӯ боиси он шуд, ки вай дар моҳи июни соли 1809 ба шикори шинохташуда дар даҳони Плейт дарё нишастааст ва дар ҷустуҷӯи паноҳгоҳ бо бақияи эскадриляи худ аз тӯфон. Ҳама дастҳо ва аксари мағозаҳои киштӣ наҷот дода шуданд, аммо ҳолати чӯбҳои киштӣ имкон надод, ки киштӣ озод карда шавад, капитани ӯ ба далели ҳуҷҷатҳои муфассали камбудиҳояш аз масъулияти талафоти киштӣ озод карда шуд. Ба наздикӣ, садамаи ш Агамемнон ҷойгир шудааст ва якчанд осор, аз ҷумла яке аз тупҳои вай кашф карда шудааст.


Миқёс: 1:48. Нақшае, ки нақшаи бадан, хатҳои аниқ бо тафсилоти дарунӣ ва нисфи фарохии дарозмӯҳлат барои Raisonnable (1768) ва баъдтар барои Агамемнон (1781) ва Belliqueux (1780), ҳама 64-силсилаи дараҷаи сеюмро нишон медиҳад. Аз ҷониби Томас Слейд [Тадқиқотчии Нерӯи баҳрӣ, 1755-1771] ва Ҷон Уилямс [Тадқиқотчии Нерӯи баҳрӣ, 1765-1784] имзо гузоштаанд

Ҷанги Инқилобии Фаронса
Дар зери Нелсон

Ба пешвози оғози иштироки Бритониё дар Ҷанги Инқилобии Фаронса пас аз эъдоми шоҳ Людовики XVI, Агамемнон 31 январи соли 1793 дубора ба кор даромад. Вай таҳти фармондеҳии капитан Ҳоратио Нелсон ҷойгир карда шуд ва пас аз таъмин шудан ба флот, ки дар лангари Нор воқеъ буд, ҳамроҳ шуд. Вай баъдан ба киштии баҳри Миёназамин дар назди ноиби адмирал Ҳуд, ки бандари Тулони Фаронсаро муҳосира мекард, шино кард. Рӯзи 27 август шаҳри Тулон садоқати худро ба кори Royalist Bourbon эълон кард ва флоти Ҳуд барои назорати пойгоҳи баҳрӣ ва 30 киштии фаронсавии хатти дар бандар қарордошта ҳаракат кард. Пас аз гирифтани 19 киштӣ, Агамемнон ба Неапол фиристода шуд, то аз шоҳ Фердинанд IV тақвият пурсад, то шаҳрро бо он таъмин кунад ва ӯ розӣ шуд, ки 4000 мардро таъмин кунад. Вақте ки артиши инқилобӣ, ки таҳти фармондеҳии Наполеон Буонапарт буд, ҳамлаи худро ба Тулон оғоз кард, лашкарҳо барои нигоҳ доштани он нокифоя буданд ва онҳо маҷбур шуданд шаҳрро тарк кунанд. Баъдтар дар тирамоҳ, Агамемнон аз 22 октябри соли 1793 бар зидди эскадрили фрегати фаронсавӣ дар наздикии Сардиния мубориза бурд.

Дар моҳҳои апрел ва майи 1794, баҳрчиён аз Агамемнон, ки ба он Нелсон сарварӣ мекард, барои забти шаҳри Бастияи Корсика кумак кард. Фаронса 21 май, пас аз муҳосираи 40-рӯза таслим шуд. Пас аз ин амал, Агамемнон маҷбур шуд, ки барои таъмири таъҷилӣ ба Гибралтар равона шавад, киштӣ пас аз 16 моҳ дар баҳр хеле фарсуда шудааст, гарчанде ки пеш аз дубора ба кор даровардан хеле васеъ карда шудааст. Пас аз анҷоми таъмир вай Агамемнон 18 июн ба Корсика баргашта, дар ҷануби Калви лангар андохт. Пас аз он ки Ҳуд бо киштиҳои иловагӣ омад, Агамемнон силоҳ ва мардонро дар муҳосираи 51-рӯзаи Калви саҳм гузошт, ки дар ин муддат Нелсон ҳангоми тирандозии фаронсавӣ ба рӯи ӯ қум ва шағалро аз чашми рости худ маҳрум кард. Шаҳр 10 август таслим шуд, Агамемнон ки дар маросим шаш нафарро аз даст додаанд. Дере нагузашта сокинони Корсика худро тобеи Аълохазрат шоҳ Ҷорҷ III эълон карданд.


Агамемнон (чап) мубориза Ча Ира 13 марти соли 1795. Фрегатҳо HMS Ноустувор (чап, замина) ва Vestale (рост) низ намоёнанд.

Агамемнон, ҳанӯз ҳам бо флоти Баҳри Миёназамин-ҳоло таҳти ноиби адмирал Уилям Ҳотам, ки Ҳудро дар моҳи декабри 1794 иваз карда буд-дар ҷанги Генуя ширкат варзид, вақте ки флоти фаронсавӣ аз 15 киштии хат иборат буд, 10 марти 1795. се рӯз дида шуд. баъдтар, фаронсавӣ ҳеҷ нишонае нишон надоданд, ки онҳо омода буданд ҷанг кунанд, адмирал Хотам ба таъқиби умумӣ амр дод. Киштии Фаронса Ча Ира вақте ки ӯ ба яке аз дигар киштиҳои флоти Фаронса дучор шуд, пеш ва сарпӯши асосии худро аз даст дод, Виктор, имкон медиҳад HMS Ноустувор то ба ӯ расад ва машғул шавад. Агамемнон ва Капитан дере нагузашта ба кумак омад ва тирандозиро ба киштии 80-и фаронсавӣ идома дод, то омадани киштиҳои фаронсавӣ ба адмирал Ҳотам ишора кард, ки киштиҳои Бритониё ақибнишинӣ кунанд. Ча Ира рӯзи дигар, ҳамроҳ бо ӯ забт карда шуд Censeur, ки ӯро мекашид, аз ҷониби Капитан ва Бедфорд.

7 июли 1795, ҳангоми ҳамроҳӣ бо эскадриляи хурди фрегатҳо, Агамемнон флоти Франция иборат аз 22 киштии хат ва 6 фрегат таъкиб карда шуд. Аз сабаби шамолҳои номусоид, адмирал Хотам натавонист то рӯзи дигар ба ӯ кумак кунад ва флоти Фаронса рӯзи 13 июл дар наздикии ҷазираҳои Ҳирес дубора дида шуд. Ҳотам ба 23 киштии худ ишора кард, ки онҳоро таъқиб кунанд ва дар ҷанги навбатии ҷазираҳои Хьерес, Агамемнон яке аз чанд киштиҳои баҳрии шоҳона буд, ки ба флоти душман ҷалб карда шуд. Киштии Фаронса Алксид ба рангҳои вай дар давоми ҷанг зарба зад, танҳо оташ гирифт ва ғарқ шуд. Бисёре аз дигар киштиҳои Фаронса низ дар ҳамин ҳолат қарор доштанд Агамемнон ва Кумберланд вақте ки адмирал Ҳотам ба ақибнишинии флоти худ ишора кард, ки ба ақибнишинӣ фармон дод, то ба халиҷи Фрейюс гурезад. Баъдтар адмирал Ҳотам барои қатъи ҷанг сахт танқид карда шуд ва дар охири сол аз ҷониби адмирал сэр Ҷон Ҷервис ба ҳайси Сарфармондеҳи Баҳри Миёназамин озод карда шуд.

Нелсон 11 март ба Commodore таъин карда шуд. Дере нагузашта, дар амали 31 майи 1796, киштиҳо аз Агамемнон ва эскадрильяи Нельсон корвони хурди киштихои французиро дар сохили Франко-Италия дастгир карда, дар айни хол талафоти камтарин доданд.

10 июни 1796 Нелсон вымпели худро ба HMS интиқол дод Капитан, Капитан Ҷон Самуил Смит ӯро иваз кард Агамемнонфармондеҳи. Ба эҳтиёҷоти зиёд эҳтиёҷманд дониста шуда, Агамемнон сипас ба Англия баргашт.

Администратор

Имрӯз дар таърихи баҳрӣ - Ҳодисаҳои баҳрӣ / баҳрӣ дар таърих
26 январи соли 1800 - HMS Бразен (18), Ҷеймс Ҳансон, бо тундбод ба Аве Рокс дар наздикии Нюҳавен ронда шуд ва нобуд карда шуд


HMS Бразен шахсии фаронсавӣ буд Генерали мағлубнашаванда БонапартБонапарт мағлубнашаванда ё Буонапарти мағлубнашаванда), ки онро бритониёҳо дар соли 1798 забт карда буданд. Вай бештар бо харобкории худ дар моҳи январи соли 1800 шинохта шудааст, ки дар он ҳама ҷуз як экипажи ӯ ғарқ шудааст.

Гирифтан
Генерали мағлубнашаванда Бонапарт як фармондеҳи фаронсавии 20 силоҳ ва 170 мард буд, ки таҳти фармондеҳии Жан Пьер Ламот ва моликияти Саланче, Бордо буд. Фрегат Boadicea вайро 9 декабри соли 1798 асир гирифтанд. Вай шонздаҳ рӯз аз Бордо буд ва тибқи гузоришҳо ҳеҷ забт накардааст.

Аммо, як шахси хусусӣ бо ҳамон ном гирифта, сӯзонд Дӯстӣ, Смит, устод, ки аз Сент -Убе ба Фалмут мерафт. Boadiceaфиристодааст Буонапарти мағлубнашаванда, аз & quot18 таппонча ва 175 мард & quot ба Портсмут.

Мукофот ба Спитхед 18 декабр расид ва бо гузашти вақт адмиралталия тасмим гирифт, ки ӯро харад. Адмиралтейти вай номашро иваз кард Бразен ва ӯро ҳамчун як силоҳи 18-таппончаи ҷанг муаррифӣ кард.

Хизмат
Бразен барои хидмат дар канал насб карда шуд ва капитан Ҷеймс Ҳансон, ки бо капитан Ҷорҷ Ванкувер (1791-4) шино карда буд, ӯро 19 октябри соли 1799 ба кор андохт. Пас аз ду ҳафта капитан Эндрю Спрул, фармондеҳи Фенчиблз дар Брайтон ба капитан Ҳенри нома навишт. Кромвел таваҷҷӯҳро ба ҳузури хусусии фаронсавӣ дар соҳил ҷалб мекунад. Пас аз як ҳафта адмирал Милбанк ба Адмиралтейл дар Лондон гуфт, ки & quot; Brazen Sloop субҳи имрӯз таҳти фармони саёҳат то эълони минбаъда барои ҳифзи савдо ва озори душман байни Beachy Head ва Dunmose киштӣ кард. & Quot

Вай аз Морвеллем, як бандари хурди дохилии Девон шино кард ва 25 январи соли 1800 вай як киштии фаронсавиро дар ҷазираи Уайт, ки Ҳансон бо ҳайати 12 нафарӣ ба Портсмут фиристода буд, забт кард. Ин тарк кард Бразенкаме дасти кӯтоҳ.


Миқёс: 1:48. Нақшае, ки нақшаи бадан, хатҳои тунуки муфассал ва сарлавҳаи дарунӣ, контури тахтаи сахт ва нисфи фарохии дарозмӯҳлат барои Бразен (1798 забтшуда), як асири фаронсавии асир гирифташударо пеш аз насб шудан ба киштии Sloop 16 таппонча нишон медиҳад. Нақшаҳо киштиро бо номи аслии фаронсавии 'General Invincible General Bonaparte' нишон медиҳанд. Ба корпуси шакли "V" -и талаффузшуда аҳамият диҳед, ки вай барои суръат сохта шудааст. Имзокунандаи Эдвард Типпетт [Мастер Шипрайт, Портсмут Докярд, 1793-1799].

Вайрона
Мутаассифона, субҳи барвақт рӯзи дигар, 26 январ, Бразен дар зери кӯҳпораҳои баланд дар ғарби Нюҳавен хароб шуд. Капитан Спрул ва 20 Фенчибл ба макон шитофтанд, аммо барои наҷот додани ягон экипаж хеле дер омадаанд, ба истиснои як нафари онҳо фавтидааст.

Ягона наҷотёфта Ирмиё Ҳилл, маллоҳ аз HMS буд Карисфорт ки ба хайати экипаж дохил шуда буданд Бразен даҳ рӯз пеш аз садама. Вақте ки киштӣ шаби 25 январ ба болои кӯҳҳо бархӯрд, Ҳилл дар зери саҳни замин хоб буд. On waking he rushed to assist his crew mates, who were engaged in cutting away the main and mizzen masts to lighten the ship and avoid her beating against the rocks. Although they succeeded in cutting away the masts the force of the waves against the hull was too great and Brazen immediately heeled over onto her side. Hill, who could not swim, fell or jumped overboard and managed to grab a part of the main mast that was floating beside the hull. This kept him afloat until he was able to reach some broken timbers from one of Brazen's gun carriages. He clutched these and slowly floated to shore.

On the following morning, Brazen's hull was visible about half a mile from shore. The tide was low and observers could see large numbers of her crew still clinging to the upturned hull. As the hours passed the ship's remains gradually disappeared, until by high tide the waves were "breaking nearly fifty feet up the cliff face" and it was evident there could be no further survivors.

Sproule and his Sea Fencibles rescued what they could from Brazen, including the sternpost, two of her guns, and some timbers from the hull.[6] As the bodies of the crew washed ashore the local citizens buried them in the churchyard of St Michael's in Newhaven. In all, they recovered some 95 bodies, out of a crew of about 105.[6] Hanson's body, however, was never retrieved.

Postscript
Friends of Captain Hanson erected a monument in the form of an obelisk in the churchyard. The text commemorates Hanson, his officers (who are named), and the crew. In 1878 his widow, Louisa, restored the monument. She lived to the age of 103 and is believed to have been the longest recipient of a naval pension on record.

The wrecking so shocked the people of Newhaven that they formed a committee to investigate how a similar disaster could be avoided. In May 1803, using funds partly raised locally and partly from Lloyd's of London, they acquired a rescue lifeboat of Henry Greathead's "Original" design. This was some twenty years before the formation of the Royal National Lifeboat Institution (RNLI).

Bryian

Administrator

Today in Naval History - Naval / Maritime Events in History
26 January 1805 - HM brig Epervier (16), John Impey, captured the French privateer schooner L'Elizabeth (4)


HMS Epervier was a French 16-gun Alcyon-class brig. HMS Egyptienne captured her in the Atlantic Ocean on 27 July 1803 she was taken into Royal Navyservice under her existing name. Before being broken up in 1811 she captured several prizes and was present at the Battle of San Domingo. Her crew received a clasp to the Naval General Service Medal for their participation in that battle and another for an action in December 1808. She was laid up in late 1810 and was sold in 1811.


Scale: 1:48. Plan showing the body plan with stern board decoration and name in a cartouche on the stern counter, sheer lines with inboard detail and figurehead, and longitudinal half-breadth half-breadth for the Epervier (captured 1803), a captured French Brig, possibly as fitted as an 18-gun Brig Sloop. Signed by Nicholas Diddams [Master Shipwright, Portsmouth Dockyard, 1803-1823].


French origins and capture
Epervier was built between 1801 and 1802 by Enterprise Crucy Basse-Indre (near Nantes) to a design by François Gréhan. She was launched on 30 June 1802.

She was commissioned under Lieutenant de vaisseau Emmanuel Halgan. At some point Jérôme Bonaparte boarded her. On 31 August 1802 she sailed from Nantes for Martinique and Guadeloupe.

Captain Charles Fleeming (Fleming) and Egyptienne captured Epervier off the coast of France on 27 July 1803 as she was returning to Lorient from Guadeloupe. At the time she was armed with 16 guns and had a crew of 90 men.

British service
The British rearmed her, upgrading her battery substantially. Commander James Watson commissioned her in May 1804 and then in August Commander John Impey assumed command and sailed for Jamaica the next month.

On 15 January 1805, Epervier captured the Sally.

Then eleven days later, Epervier was in the Leeward Islands, six miles from Crab Island. For five hours she chased a strange sail before she succeeded in capturing the French privateer schooner Элизабет from Marie Galante. Элизабет was armed with four carriage guns and small arms. One of her crew of 34 was killed during her "obstinate Attempt to escape." She had already taken a sloop from Tortola that she had sent into St. Thomas.

On 9 May Epervier ва Circe captured the Чарлз. Later that month, on 25 May Epervier captured the Spanish schooner Casualidad. She was taking a cargo of cocoa from Puerto Cabello to Old Spain.

Lieutenant James Higginson (acting) assumed command in January 1806. On 6 February Epervier was with the squadron under Vice Admiral, Sir John Duckworth in Superb, which took or destroyed five sail of the line in the Battle of San Domingo. Epervier was too small to take part in the battle but she did share in the prize money. In 1847 Her crew also qualified for the Naval General Service Medal with clasp "St. Domingo".

Commander Samuel J. Pechell assumed command of Epervier in March 1807 until April when John Bowker of San Josef was promoted from Lieutenant to the command. Ill health forced Bowker to give up his command to Thomas Tudor Tucker from Curieux. On 11 May, while under Tucker's command, Epervier captured the brig Mildred.

Bowker re-assumed command and on 27 October was in command of Epevier when she captured the Danish galliot Active. However Bowken then had to return home in February 1808. His successor was again Tucker.

On 12 December Epervier joined the frigate Circe, the ship-sloop Stork, the schooner Morne Fortunee, and the advice boat Express in an action against the French 16-gun schooner Cygne and two schooners off the Pearl Rock, Saint-Pierre, Martinique. The British eventually succeeded in destroying Cygne, but suffered heavy casualties in the process. In all, the British lost some 12 men killed, 31 wounded, and 26 missing (drowned or prisoners) for little gain. Epervier suffered no losses. In 1847 the Admiralty authorized the award of the Naval General Service Medal with the clasp "Off The Pearl Rock 13 Decr. 1808" to the then living survivors of the battle. Later in December Tucker transferred to Cherub.

Тақдир
Commanders Thomas Barclay and James P. Stewart, and possibly Lt. M. de Courcy (acting). commanded her briefly. On 4 September 1810 the Navy Office offered her for sale at Chatham Dockyard. Epervier was scrapped at Chatham in June 1811.

Administrator

Today in Naval History - Naval / Maritime Events in History
26 January 1807 – Launch of HMS Porcupine, a Royal Navy Banterer-class post ship of 24 guns


HMS Porcupine was a Royal Navy Banterer-class post ship of 24 guns, launched in 1807. She served extensively and relatively independently in the Adriatic and the Western Mediterranean during the Napoleonic Wars, with her boats performing many cutting out expeditions, one of which earned for her crew the Naval General Service Medal. She was sold for breaking up in 1816 but instead became the mercantile Windsor Castle. She was finally sold for breaking up in 1826 at Mauritius.


Model of HMS Cyane (sistership)

Design
Porcupine was rated a 24-gun ship and the original plan was that she would mount that number of long 9-pounders on her main deck plus two 6-pounder guns on her forecastle. She also carried ten 24-pounder carronades on her quarter-deck and forecastle. By the time that Captain the Honorable Henry Duncan commissioned her in March 1807, the Admiralty had added two brass howitzers to her armament, while exchanging her 9-pounders for 32-pounder carronades. Her complement was increased by twenty to 175 officers, men and boys.

Service
Porcupine entered service in March 1807, operating in the Mediterranean Fleet during the Napoleonic Wars under the command of Captain Henry Duncan. Detached to serve on independent command in the Adriatic Campaign, Porcupine fought numerous minor actions with shore batteries and coastal merchant ships.

Adriatic
On 23 September 1807, she captured the Fortuna.[5] Then on 7 October Porcupine chased a trabaccolo into the harbour of Zupaino on Šipan (Giuppana), the largest of the Elaphiti Islands. That evening Duncan sent his boats, under the command of Lieutenant George Price, with Lieutenant Francis Smith, into the harbour where they captured and brought out the trabaccolo, which was the Venetian gunboat Safo. She was armed with a 24-pounder gun and some swivel guns, and had a crew of some 50 men, all under the command of enseigne de vaisseau Anthonio Ghega. She was well moored to the shore and was expecting an attack. Even so, once the British arrived, most of the crew jumped overboard. Safo belonged to a division of gunboats deployed to protect the coast and had been sent out from Ragusa (Dubrovnik) three days earlier. Also, before entering the harbour, the British captured a guard boat with one 4-pounder swivel gun. Despite the resistance, the Porcupine had only two men wounded.

Between 23 September and 23 November, Porcupine captured some 40 enemy vessels, most of which were carrying grain and wine between Ragusa and Catero (Kotor). Duncan received intelligence that the French were going to fortify the island of Curzola. He therefore kept Porcupine between the island and Ragusa. On 27 November Lieutenant Price in the cutter captured two small vessels sailing from Ragusa small arms fire from the shore wounded one man. Two days later Price went into the harbour of Zuliano where he destroyed several small vessels and wine in warehouses that was intended for French troops. He brought out the only vessel afloat, a trabaccolo carrying a cargo of wool. As he was leaving the port another trabaccolo approached and before Porcupine could intercept it, Price had captured it too. She was sailing from Ragusa to Curzola with military stores, including two 6½" brass mortars, two 5½" brass howitzers, four new carriages for 18-pounder guns, together with material for constructing a shore battery as well as shot and shell. Duncan was able to get the guns and most of the stores on to Porcupine before a gale came up, which forced him to destroy the two trabaccolos.

Porcupine's next exploit occurred on 7 January 1808. After a chase of eight hours, Porcupine captured the French transport Saint Nicolo. She was armed with two guns, had a crew of 16 sailors, and also had on board 31 soldiers from the 6th Regiment of the Line. She was 36 hours out of Tarento. Finding out from the prize that another vessel had left four hour earlier, Duncan set out to find her in the channel between Paxos and Corfu. He was successful in intercepting his quarry, which turned out to be Madonna del Carmine. She was armed with six guns, had a crew of 20 men, and was carrying 33 soldiers, also from the 6th Regiment. Both vessels were on their first voyage and were carrying cargoes of grain and gunpowder for the garrison at Corfu.

Western Mediterranean
Next, Duncan was ordered to cruise in the Western Mediterranean off Naples and continued his successful operations against coastal shipping. Following the outbreak of the Peninsular War, Duncan was ordered to take the Duke of Orléans to Cadiz. Duncan refused and was subject to disparaging comments about his age, although he was later proven correct in his assessment. In June 1808, Robert Elliott was appointed to replace Duncan however, some months elapsed before he was able to do so.


Civitavecchia in 1795, etching by William Marlow.

On 23 June a French vessel exited Civitavechia and tried to elude Porcupine. Аммо, Porcupine succeeded in running her ashore between two towers, each armed with two cannons. Lieutenant Price took in the boats and succeeded in destroying her, without suffering any casualties and despite heavy fire from the towers. The vessel was from Ischia and was sailing with a cargo of wine.

Two days later, Porcupine was off the island of Monte Christo when a daylight she encountered a French schooner. After an 11-hour chase, Porcupine succeeded in capturing her about four leagues south of Bastia. The French crew abandoned their vessel and escaped before Porcupine could take possession of her. She was the Nouvelle Enterprise, three weeks old, pierced for 14 guns but only mounting six. She was 24 hours out of Leghorn and was carrying bale goods for Scala Nova in Turkey.

However, on 9 July Duncan spotted an enemy merchant vessel, and her escorts, two gunboats, each armed with a 24-pounder gun, all sailing along the coast.[9]Porcupine was becalmed off Monte Circello, Romania so Duncan sent in her boats. After rowing eight hours in the heat, the boats succeeded in driving the merchant vessel on shore and the gunboats to take shelter under the guns of two shore batteries at Port d'Anzo (Anzio). Three more French vessels arrived and succeeded in getting into the harbour. One of the vessels was a large polacca of six guns, and she anchored a little further out than the other vessels. That evening Duncan sent in the boats again to cut her out. The polacca, which had a crew of some 20-30 men, was expecting an attack and had tied her to the beach. French soldiers were on the beach, and the polacca was within close range of the batteries, a tower, and the gunboats. Still, the British succeeded in capturing her and getting her out to sea, though it took them about an hour and twenty minutes to do so. The polacca had been sailing from Hieres Bay to Naples with a cargo of salt. In the attack, the British suffered eight men wounded, including Lieutenant Price, who was severely injured in his head and leg. He received a promotion to commander for this and earlier achievements in some 30 boat actions. In 1847 the Admiralty issued the Naval General Service Medal with clasp "10 July Boat Service 1808" to all surviving claimants from the action.

On 10 July, Porcupine captured Madonna de Rosario. Eleven days later, Porcupine ran a French polacca ashore near Monte Circello. Lieutenant Smith took in the boats and destroyed the polacca, which was of about 200 tons burthen (bm) and which had been carrying a cargo of iron hoops and staves. The cutting out expedition suffered no casualties though it came under fire from a tower with two guns located no more than a pistol-shot away.

After dark on 8 August, Porcupine, still under the command of Duncan, had her cutter and jolly boat under Lieutenant Francis Smith cut out a vessel she had run ashore on the island of Pianosa. The cutting out party was successful, bringing out Concepcion, which was armed with four guns. She had been lying within 30 yards of a tower and a shore battery of six guns. She was also defended by soldiers on the beach and one of her guns which she had landed. She had been carrying bale goods from Genoa to Cyprus. The action cost Porcupine one man killed, and a lieutenant and eight men severely wounded, with three men later dying of their wounds.[6] Smith might have received a promotion for this and prior actions but Duncan's letter to Admiral Collingwood was lost and the duplicate arrived only after Collingwood had died in March 1810.

Channel
By 14 July 1810, Elliot had assumed command of Porcupine. On that day the sailing master for Porcupine impressed an American sailor, Isaac Clark, from Jane out of Norfolk, Virginia. Elliott tore up the seaman's protection (a document attesting to his being an American citizen and so exempt from British impressment), declaring the man an Englishman. Over the next few weeks Elliott had Clark whipped three times (each whipping consisting of 24 lashes) when Clark refused to go on duty, and held in irons on bread and water. After nine weeks Clark surrendered. He served on Porcupine for two and a half years, being wounded in an engagement with a French frigate. Eventually he was transferred to Impregnable and then to a hospital due to ongoing problems with his wound. There the American consul was able to get him released and discharged, a copy of the protection having been forwarded from Salem, Massachusetts. Clark further testified that there were seven Americans aboard Porcupine, three of whom had agreed to serve.

In 1811, Porcupine was ordered to sail to Brazil and returned to Portsmouth. She was at Portsmouth on 31 July 1812 when the British authorities seized the American ships there and at Spithead on the outbreak of the War of 1812. She therefore shared, with numerous other vessels, in the subsequent prize money for these vessels: Belleville, Aeos, Janus, Ganges, ва Leonidas.

Porcupine later joined the squadron off Bordeaux, assisting the British advance during the Peninsular War. Porcupine, while under command of Captain John Goode and carrying the flag of Rear-Admiral Charles Penrose, through early 1814 operated against French coastal positions and squadrons.

On the morning of 23 February 1814, she and the other vessels of Penrose's flotilla assisted the British Army in its crossing of the Ardour river, near Bayonne. In this service two of Porcupine's seamen drowned, as did some others from the flotilla when boats overturned crossing the bar on the coast.

On 2 April Captain Goode, who had ascended the Gironde above Pouillac, sent Porcupine's boats, under the orders of Lieutenant Robert Graham Dunlop, to pursue a French flotilla that was proceeding down from Blaye to Tallemont. As the British boats approached them, the French flotilla ran on shore under the cover of about 200 troops from Blaye who lined the beach. Dunlop landed with a party of seamen and marines and drove the French off. The landing party remained until the tide allowed them to take away most of the French vessels. The British captured a gun-brig, six gun-boats, one armed schooner, three chasse-marées, and an imperial barge, and burned a gun-brig, two gun-boats, and a chasse-marée. Total British casualties were two seamen missing and 14 seamen and marines wounded.

Porcupine returned to Plymouth from Bordeaux on 6 September 1814. On 4 November she sailed to the Coast of Africa and thence to the Cape of Good Hope before coming back to Sierra Leone on 29 April 1815.

Dis-osal: On 16 October 1815 Porcupine arrived at Deal and sailed for the river to be paid off. She arrived at Woolwich on 6 November and was paid off and laid up in ordinary. Although there were some plans for her to serve on the South America station, she never sailed again for the Royal Navy. Porcupine was sold at Woolwich Dockyard in April 1816 for breaking up.

Merchantman and loss
However, rather than breaking her up, J. Short & Co., purchased her, converted her to a merchantman and renamed her Windsor Castle. Her owners traded with India under a license from the British East India Company The supplemental pages for Lloyd's Register for 1816 show her master as "Hornblower", and her trade as London-India. In 1818 her master was T. Hoggart and her trade was London-Bengal.

On 1 June 1826, she put into Mauritius leaking badly. There she was surveyed, condemned as a constructive total loss, and sold for breaking up.

Post script
In January 1819, the London Gazette reported that Parliament had voted a grant to all those who had served under the command of Lord Viscount Keith in 1812, between 1812 and 1814, and in the Gironde. Porcupine was listed among the vessels that had served under Keith in 1813 and 1814. She had also served under Kieth in the Gironde.


Personality

At first, Gwen was shy and awkward and often found herself in situations she didn’t want to be in or saying things she didn’t mean to say. This usually happened around male characters, particularly Merlin and Arthur. Merlin immediately suggested that despite disliking him as a person Gwen had a crush on Arthur although this was untrue and he teased her about her attraction to "rough, tough save-the-world" types (The Dragon's Call, Lancelot).

She took a liking to Lancelot although - as with Arthur - Gwen claimed that he wasn’t her type when Merlin asked who she would choose between Arthur or Lancelot. Gwen also developed an unrequited crush on Merlin, attracted to the fact he was more or less the opposite of Arthur. However Gwen’s attempts to reveal her feelings for him frequently fell flat. For example when Merlin stated that she wouldn’t know the right man for her if he was standing right next to her Gwen looked at him and said "You're probably right." (The Dragon's Call, Lancelot)

As time went on she began to stand up for herself. It was she and Morgana who convinced Arthur to let the women of Ealdor fight when they were attacked by bandits, despite the fact that she was a servant. As a result Arthur began to acknowledge her more, seeking her out to promise her that she may keep her house and job after she was orphaned, and flirting with her after he recovered from the Questing Beast’s bite (The Moment of Truth, To Kill the King, Le Morte d'Arthur).

By series 2 her confidence and self belief had grown significantly, she now saw Arthur as someone approachable and she often offered him counsel and comfort when he needed it. She had to mother Morgana as her nightmares got worse, often staying with her through the night and worrying about her when she was away from her. She is unafraid to berate and challenge people in positions of power but she has confided in Arthur that she sometimes finds it difficult to express what was truly in her heart. She is fast thinking and quick to speak up and defend both her friends and those who were unfairly treated. Gwen is very wise and mature for her young age. She is sweet, gentle, kind, compassionate, intelligent and brave. She never gives up on her friends but is always willing to sacrifice her own happiness for the sake of others, especially Arthur. She was also very beautiful and attracted the attention of many people including Arthur, Lancelot, Gwaine and at least three of the villains, Agravaine, Helios and Hengist indeed Hengist stated that she was as beautiful as Morgana (though Hengist had never met Morgana). Despite her beauty Gwen was not a vain person.

Arthur stated that Guinevere always surprised him and said that although he thought he knew everything about her she kept finding new ways to amaze him. This could be one of the reasons why he fell in love with her. Although Gwen was usually kind and gentle she was capable of being aggressive if her friends were in danger and Arthur complimented her on her courage saying that she was a fearless hero (Lamia).

Gwen was also noted for being extremely loyal to Arthur and Camelot.

After she marries Arthur, Gwen becomes Camelot’s queen and rules alongside her husband with strength and wisdom. She adjusts to her new role as a wife and leader well, making her more confident in herself then she was before marrying Arthur. As a married couple, Arthur and Gwen’s relationship matures with them. The quick kisses and coy smiles are gone, replaced by a rock solid relationship built on loyalty and trust. Alongside Merlin, Gwen is Arthur’s most trusted confidante and he confides in her with almost everything.

Gwen is strong willed and takes on responsibility in her husband's absences. As Queen, Gwen’s voice was heard when discussing matters like impending battle. Her sharp mind and intuitive thinking was a valuable asset and she assisted Arthur and his knights many times. However Gwen also showed a considerably darker side, since she sentenced Sefa to death after finding out that Sefa had betrayed Camelot, even though Sefa had been her friend and was genuinely remorseful for her actions. It is also interesting to note that Gwen kept telling Sefa that she didn't have a choice, but in the first series she told Gaius that people always had a choice, although it was sometimes easier to think that they didn't. It is likely that Sefa's betrayal reminded her of Morgana, who had been her best friend half a decade earlier. However it was later shown that Gwen had actually never intended to execute Sefa and that it was only a plan to allow Camelot to catch her father, Ruadan who was the real threat. This showed that Gwen was a skilled actress since even Gaius, who had known her for many years, didn't realise that she was only using Sefa to get to her father. It also showed that she could be quite manipulative, ironically a trait that her former friend Morgana possessed, although unlike Morgana, Gwen only used manipulation in order to achieve results that were in the best interests of Camelot.


Although it appears to be a later contribution to the myths of King Arthur, the tale of Lancelot and Guinevere is one of the best-known stories in Arthurian legend. It has been retold countless times in many forms. T. H. White's third volume of The Once and Future King (1958) is a notable version of the myth. The I960 musical Camelot, based on T. H. White's books, focuses on the affair between Lancelot and Guinevere, as does the 1995 film First Knight, starring Richard Gere as Lancelot and Sean Connery as King Arthur. Outside traditional Arthurian legend, Lancelot was the subject of a 1950s British television series. He is also portrayed as a violent fighter by John Cleese in the 1975 comedy film Monty Python and the Holy Grail.

According to the legend, Lancelot and Guinevere are good people who struggle against their feelings of love for each other, but, in the end, are powerless to resist their attraction. Their forbidden love eventually ruins both their lives and the reign of a good and wise king. What does this story reveal about this culture's perception of the nature of love, and do we see this same attitude in modern society?


Видеоро тамошо кунед: review skin summer guinevere #mlbb #hero #guinevere