Heinkel He 111C

Heinkel He 111C


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Heinkel He 111C

He 111C аввалин версияи тиҷоратии He 111, як ҳавопаймо буд, ки дар ибтидо барои пур кардани дархости Lufthansa барои ҳавопаймои мусофирбар барои даҳ ҷой пешбинӣ шуда буд. C-0 ба прототипи дуввум асос ёфтааст ва бо ду муҳаррики дохилии BMW VI 750hp муҷаҳҳаз шудааст. Ин муҳаррикҳо суқути He 111C ҳамчун як ҳавопаймои шаҳрвандӣ буданд. Онҳо барои вазни ҳавопаймо қудрат надоштанд, ки ин боиси корбарии онҳо гарон шуд. Дар соли 1936 шашаш истеҳсол ва ба Lufthansa супорида шуданд. Ҳадди ақал як He 111C барои баҳрабардории дурударози дурудароз дар Фаронса, Бритониё ва Иттиҳоди Шӯравӣ аз соли 1937 бо баҳонаи таҳқиқоти тиҷоратӣ истифода мешуд. Панҷ боқимондаи He 111C-0ҳо дар соли 1939 ба Luftwaffe таассурот гирифтанд ва дар он ҷо онҳо ҳамчун ҳавопаймоҳои иртиботии нерӯҳои ҳавоӣ хидмат мекарданд. Ҳамин тақдир бо шумораи ками He 111Gs, ки дар соли 1937 тавлид шуда буданд, рӯй дод.

Рушд - Мубориза - Вай 111A - Вай 111В - Вай 111C - Вай 111D - Вай 111E - Вай 111F - Вай 111G - Вай 111Н - Ӯ 111J - Вай 111Р - Вай 111Р - Вай 111Z


Ҳайнкел Ҳе 111 тавзеҳ дода шудааст

Дар Ҳайнкел Ҳ 111 як ҳавопаймои бомбаандози Олмон буд, ки соли 1934 аз ҷониби Зигфрид ва Вальтер Гюнтер дар Ҳайнкел Флугзеугверке тарҳрезӣ шуда буд. Тавассути рушд он ҳамчун "гурги либоси гӯсфанд" тавсиф карда шуд. Бо сабаби маҳдудиятҳое, ки пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ манъ кардани бомбаборон ба Олмон гузошта шуда буд, он худро ҳамчун як ҳавопаймои шаҳрвандӣ муаррифӣ кард, гарчанде ки аз тарҳ тарҳ пешбинӣ шуда буд, ки Luftwaffe -и навбунёдро бо бомбаандози миёнапарвоз таъмин кунад.

Шояд бомбгузори маъруфи олмонӣ бинобар бинии фарқкунандаи "гармхона" -и версияҳои баъдӣ, Heinkel He 111 сершумортарин бомбгузори Luftwaffe дар марҳилаҳои аввали Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд. Таркиш то замони ҷанги Бритониё хуб буд, вақте ки силоҳи мудофиавии заифи он фош шуд. Бо вуҷуди ин, он қодир ба нигоҳ доштани зарари вазнин ва боқимонда дар ҳаво буд. Ҳангоме ки ҷанг пеш мерафт, He 111 дар нақшҳои мухталиф дар ҳар як фронти театри Аврупо истифода мешуд. Он ҳамчун бомбгузори стратегӣ ҳангоми Ҷанги Бритониё, як бомбаборони торпедо дар Атлантика ва Арктика ва як бомбабори миёна ва ҳавопаймои нақлиётӣ дар театрҳои Ғарбӣ, Шарқӣ, Баҳри Миёназамин, Шарқи Наздик ва Африқои Шимолӣ истифода мешуданд.

He 111 доимо такмил ва тағир дода мешуд, аммо дар қисми охири ҷанг кӯҳна шуд. Лоиҳаи бомбаандози B Олмон амалӣ нашуд, ки Luftwaffe -ро маҷбур сохт, ки фаъолияти He 111 -ро дар нақшҳои ҷангӣ то охири ҷанг идома диҳад. Истеҳсоли He 111 моҳи сентябри соли 1944 қатъ карда шуд, ки дар он лаҳза истеҳсоли бомбаандози поршенӣ ба манфиати ҳавопаймоҳои ҷангӣ қатъ карда шуд. Бо қувваҳои бомбаандози Олмон амалан қатъ карда шуд, He 111 барои логистика истифода мешуд.

Истеҳсоли Heinkel пас аз ҷанг ҳамчун CASA 2.111-и испанӣ сохташуда идома ёфт. Испания як партияи He 111H-16-ро дар соли 1943 дар якҷоягӣ бо созишнома дар бораи иҷозатномаи сохтани версияҳои испанӣ гирифт. Ҳавопаймои он дар Испания тибқи иҷозатнома аз ҷониби Construcciones Aeronáuticas SA истеҳсол карда шудааст. Тарҳ танҳо дар нерӯгоҳҳои барқӣ фарқ мекард ва дар ниҳоят бо муҳаррикҳои Rolls-Royce Merlin муҷаҳҳаз карда шуд. Насли Ҳайнкел то соли 1973 хидматро идома дод.


Heinkel He 111 - Коллексияи Фронти Шарқӣ модели паст -поли 3D

Heinkel He.111 як бомбаандози олмонӣ аз Luftwaffe буд, ки дар бисёр ҷабҳаҳои Аврупо дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд.

Модели такрори таърихии ҳавопаймои майор Герберт Виттман. Ин ҳавопаймо ба гурӯҳи воҳиди KG (Kampfgeschwader) 53 дохил карда шудааст. Он дар Олфуфево дар фронти Ҷанубии Русия воқеъ буд ва он дар тӯли тамоми тобистони соли 1943 дар хидмат буд. Ин He.111 барои миссияҳои баландкӯҳи заминсозӣ истифода мешуд.

Модели таҷдиди таърихии ҳавопаймои рамзии J. Ин ҳавопаймо ба гурӯҳи воҳиди KG (Kampfgeschwader) 53 дохил карда шудааст. Он дар Сешщинскаяи Русия воқеъ буд ва дар охири соли 1942 дар хидмат буд. Ин He11 барои интиқоли нерӯҳои немисҳои дарбаста дар Сталинград истифода мешуд.

Маҷмӯаҳои матоъҳои харобшуда низ ба ин коллексия дохил карда шудаанд.

Модели 3D барои бозӣ ва истифодаи пасти поли омода аст. Ҳама маводҳо барои пешниҳоди PBR омодаанд.

Дар аввал бо Blender 2.79 сохта шудааст

Объектҳо: 10 Бисёркунҷаҳо: 6889 Бахши омода: Ҳа Муҳаррики расондан: Давраҳо нишон медиҳанд

(2 маҷмӯи 2 матн барои моделҳои дугоникҳо) Маводҳо дар саҳна: 2 Андозаи матн омехта (4096px & amp 1024px) Текстура (Диффуз, Металлӣ, Дурахшӣ, Оддӣ, Баландӣ, АО ва Шаффофият) шомили форматҳои Текстура мебошанд: PNG

Миқёси воқеӣ: Бале Объектҳои саҳна аз ҷониби скелетҳо ва гурӯҳҳои арматура ташкил карда мешаванд

Форматҳои файл матнҳоро дар бар намегиранд. Ҳама матнҳо дар ҷузвдони мушаххасе бо номи 'Текстурҳо' ҷойгир карда шудаанд. Модел барои тақсимоти давраҳои аниматсияҳои чархҳои чархҳо дар берун ё даруни болҳо ҷойгир карда шудааст. HDRI дохил карда нашудааст.


Ҳайнкел Ҳ 111

Дар Олмон, ки дар Версаль вайрон карда шуда буд, аз ҷониби Гитлер дар соҳаи ҳуқуқвайронкунии маъмурӣ қарор қабул карда шуд. Ин як импулси даҳшатовар аст. Des appareils ҷомеаи шаҳрвандӣ, ки дар он ҷойҳо истифода мешаванд, аз ҷониби милитсия истифода бурда мешавад, онҳо аз сирри махфӣ истифода мебаранд, 1935. Le He 111 part of partie.

Маълумот дар бораи Зигфрид ва Уолтер Гюнтер, ки дар версияи охирини онҳо сабт шудааст, дар 70 ва дар он ҷо сабтҳои шаҳрвандӣ мавҷуданд. Илова бар ин, шумо бояд ҳама чизро ба даст оред. Илова бар ин, аз ҷониби Luftwaffe, шумо бояд дар бораи вазифаҳои бомбаборон кардан ва интиқол додани 70 вазифаҳои дигарро иҷро кунед.

Ҳафтаи 111 дар ибтидои 24 феврали соли 1935, аз он ҷумла шабакаи Герхард Нитшке. Прототипҳои V2 et V4 конфигуратсияҳо дар версияи шаҳрвандӣ ва дигаргуниҳо дар моҳи майи соли 1935. V3 сервиси асосии версияи He 111A мебошад. Le V4 fut présenté par les nazis le 10 январи соли 1936 дар инҷо бо суръати баландтар аз 400 км/соат қодир аст. L 'appareil se montrait plus rapide avec des moteurs DB 600 de 1000 ch, mais ils étaient rares et Heinkel devets des BMW VI de 600 ch.

Дар соли 1935, ӯ 111 футболбозӣ бо 17 ё 17 январи соли 86. Ҷамъбасти бозиҳои сершумор, ва ғайра 3 натиҷаҳои ниҳоӣ. Mais le He 111 gagnera aux points en eté le le plus produit. 7 He 111 (le He 111V2 et 6 He 111C dérivés du He 111V4) бо забони люфт Ҳанса. Таърихи пайдоиши 8 He 111G.

10 He-111A-0 маҳсулоти босифат, радкунандагони маъруфи Luftwaffe мебошанд. Илова бар ин, ба таври мотосикл ва ғайра таассуроти пилотӣ ба вуҷуд меояд. Ҳамин тариқ, дар соли 1936 6. Хадамоти хидматрасонӣ дар соли 1936. Рӯйдодҳо дар Ҷопон дар соли 1937 ва 3 рейдҳо анҷом дода шуданд. Намунаи намунаҳои тӯфон дар тӯли даврони тӯфон аз Wright Cyclone рехта мешавад

Le He 111B, méquipé de moteurs DB 600C, версияи премераи хидматрасонӣ ба хидматрасониҳо. Илова бар ин, дар соли 1936. 300 He 111B-1 фармонҳои фаръӣ ва хидматрасонӣ дар январи 1937. Ил футболи дуюми Ӯ He 111B-2 ва B-3. 4 Вай 111Б фиристодагони пурқувват дар Испания дар моҳи феврали соли 1937, аз ҷумла Condor. 9 марти соли 1937 миссияи мубориза бо ҷанг дар 9 марти соли 1937, дар Гвадалахара. 4 Вай 111 иштирокчии бомбаандозии Герника аз 26 августи соли 1937.

Des He 111E аз ҳама ҷолибтарин аст. Ҳамин тариқ, Кондор 94 ва 111 -ро дарбар мегирад, ки дар он 21 садама, дар натиҷаи садама ва харобкорӣ сабт шудааст. Les 58 наҷотёфтагон (25 He 111B et 33 He 111E) аз ҳама чизҳо ҷилавгирӣ мекунанд. 3 He 111H et autant de He 111J дар соли 1939 дар бораи кашфиёт нақл мекунад. Хидматрасонӣ дар соли 1958 аз рӯи ихтисос дар соли 1958. Le He 111H-16 иҷозатнома дар Espagne таъсис дода шудааст, ва Casa 2.111.

Le He 111 иштирокчиён дар тӯли дуюмин солҳо иштирок мекунанд: en Pologne, notamment lors de l 'attaque de Varsovie, pendant la & quotdrôle de guerre & contre la Royal Navy, lors de la campagne de Norvège (bataille de Narvik), lors de la лагери де Франс (бомбаборони де Роттердам, 91 тонна). Jusqu 'à ce moment-là, les pertes furent relatent faibles.

Мусобиқаҳои сершумор аз рӯи ихтисосҳо 'Angleterre, ки ба шумо имконнопазир аст (лентир, аслиҳа ба таври дақиқ, техникаи консентратсионӣ) аз ҷиҳати фаннӣ. Илова бар ин, Blitz. Таҷҳизоти дуҷониба X-Gerät, p-Y-Gerät, or partnera de sérieux desgâts. 242 Вай 111 серонт ё a-dessus de la Grande-Bretagne.

Дар соҳилҳои Балкан (бомбаборон дар Белград, де ла Крет) ва ғайра (бомбаборонкунии Мальте, де л 'Мисор, ду канали Суэц). Les pertes y furent légères.

Le He 111 ба шумо имкон медиҳад, ки ба антивирусҳои нав ворид шавед, дар як вақт кор кунед, шумо метавонед л 'Atlantique, en Méditerranée et en mer Noire. Таълимоти преседентӣ, аз он иборат аст, ки ба самти бомбаандозон роҳбарӣ кардан лозим аст.

Дес Хе 111 фиристодаи расмӣ дар Ироқ бо табаддулоти давлатӣ ва#39Этат де Рачид Алӣ. Иштирокчиён дар 7 ҷосус ва 5 рейд, бузургтарин 10 тонна бомба. Маълумот дар бораи бознишастагон аз 31 майи соли 1941, 17 рӯз пеш омад.

Ҳоло ӯ дар назди гурӯҳҳои миссияҳои ҷанубӣ иштирок мекунад, ки дар он гурӯҳҳои ҷанубӣ иштирок мекунанд. Поездҳо дар қатораҳо (64 локомотив), дар охири соли 1941 ба нақлиёт интиқол дода мешаванд. Иловаи хидматрасониҳо дар ҷои кор ва истироҳат (Демянск, Сталинград). 165 Вай 111 фурӯзон шуд аз Сталинград. Илова бар ин, шумо метавонед шарҳҳо ва ғ.

Дар соли 1944, ӯ 111 бозгашт аз бомбаборони асосӣ & quotstratégique & quot; Au point que ses usines de production furent déménagées hors de porté des bombardiers Alliés. Ҳифзи оташнишонӣ аз ҷониби URSS ба шабакаи ҷаҳонӣ мувофиқат мекунад. Дар посух ба онҳо 111 бомбаборон дар давоми 44, B-17 ва 15 chasseurs américains en URSS.

Версияҳои ҷудошудаи зидди навиратҳо аз радарҳои FuG 200 Hohentweil et le ракетаи Hs 293, инчунин ба ракетаҳои V-1 нигаронида шудаанд. Як қисми деҳқонони соли 1944, миссияҳои интиқолдиҳанда ва интиқолдиҳанда дар Грев, Ла Югославия, Будапешт ва#8230 Les dernières миссияҳои ҷинояткор аз конканҳои Дунай иборатанд.

Le He 111 футболи қавӣ дар Булғористон, Ҳонгри, Румани, Словакия. La Grande-Bretagne дар мисолҳои мисолҳо ва мисолҳои санҷишӣ, ки аз лаҳзаҳо фарқ мекунанд. L 'USAAF en essaya plusieurs après la guerre. La Tchécoslovaquie utilisa un exemplaire après la guerre.

6508 намунаҳои сохторҳои пурқувватро мисол меорад. Parmi eux, compaut compter 32 прототипҳо, шаҳрвандони 12 барномаҳо, ва 808 avions avant le déclenchement de la seconde guerre mondiale. Дар истеҳсолот дар соли 1944. Ҳамин тариқ, иваз кардани қисмҳо 88 ва 217, ва 1943, пас аз соли 1943, бозсозӣ ва хидматрасонӣ ба шумор меравад. Лент ва пеш аз он, ки он устувор, боэътимод, чандвалент ва содда аст. Илова ба бомбаборон & quotstratégique & quot embbématique де ла Luftwaffe, рамзи де ла батайле 'Angleterre.

Anciens ба utilisateurs маош медиҳад

  • Allemagne du IIIe Reich:Люфтваффе
  • Булғористон: Armée de l'air bulgare (1 exemplaire) & mdash He 111H-16
  • Испанӣ: Armée de l'air espagnole (64 мисол) ва mdash 25 He 111B-2, 33 He 111E-1, 3 He 111H-16 et 3 He 111J-1
  • Этац-Юнис:USAAC & mdash Exemplaires capturés
  • Хонгри: Armée de l'air hongroise (22 мисол) ва mdash 1 He 111H-2, 12 He 111H-6, 2 He 111P-2 et 7 He 111P-6
  • Румини: Armée de l'air roumaine (35 намуна)
  • Рояуме-уни: Британияи Кабир
  • Словакия: Armée de l'air slovaque (10 мисол) ва mdash He 111H-3
  • Тайван: Armée de l'air taïwanaise (6 мисол) ва mdash He 111A-0
  • Техословакия: Armée de l'air tchécoslovaque (1 мисол) ва mdash He 111H-16
  • Туркия: Armée de l'air turque (24 намуна)

Версияҳо

  • Heinkel He 111A-0: Версияи аслии прототипи V3, 10 намуна. Намунаҳои 6 ва 10 намунаҳои нави фурӯши Чин мебошанд. Табаддулоти шадиди ӯ 111K.
  • Heinkel He 111B-0: Версияи шабеҳ au He 111A-0, далелҳои moteurs DB600A.
  • Heinkel He 111B-1: Версияи нави moteurs DB600C.
  • Heinkel He 111B-2: Версияи нави moteurs DB600GG.
  • Heinkel He 111B-3: He 111B-1 тағирот ворид мекунанд.
  • Heinkel He 111C-0: Version de présérie d 'uneune Civil, 6 намуна. : Version de présérie dotée de moteurs DB600Ga.
  • Heinkel He 111D-1: Версияи радарии FuG X, peu d 'exemplaires. Нархи соли 1937, elle fut annulée au фоидаи де ла версияи E.
  • Heinkel He 111E-0: Version de présérie équipée du moteur Jumo 211 A-1.
  • Heinkel He 111E-1: Version de série basée sur le He 111A-0.
  • Heinkel He 111E-2: Қобили тавсиф нест.
  • Heinkel He 111E-3: Version motorisée des des Jumo 211 A-3.
  • Heinkel He 111E-4: Воридкунандаи pouvant emporter 1000 кг аз бомбаҳои берунӣ.
  • Heinkel He 111E-5: Version équipée de réservoirs internes supplémentaires.
  • Heinkel He 111F-0: Версияи dotée d 'une aile plus plus a construire.
  • Heinkel He 111F-1: 24 намунаҳоест, ки ба Turquie рехтаанд. Аз соли 1937 то 1944 истифода мешавад.
  • Heinkel He 111F-2: Фарқиятҳои минаҳо дар байни онҳо He 111F-1. 20 намунаи конструкторон мебошанд.
  • Heinkel He 111F-3: Версияи иктишофӣ.
  • Heinkel He 111F-4: Версияи алоқа. Peu d ' мисолҳо.
  • Heinkel He 111F-5: Ҳамин тариқ, мошини He 111P, моҷароҳои ҷудошаванда, фармоишгар.
  • Heinkel He 111G-0: Présérie d 'une нусхаи нақлиёти шаҳрвандӣ.
  • Heinkel He 111G-3: Версияи техникии BMW 132Dc, ки ба aussi sous la désignation V13 (шаҳрвандӣ) пайваст аст. Тарҳрезии ояндаи He 111L.
  • Heinkel He 111G-4: Версияи Dote6 moteurs DB600G, пайваст кардани aussi sous la désignation V14 (шаҳрвандӣ).
  • Heinkel He 111G-5: Версияи экологии DB600Ga.
  • Heinkel He 111H-0: Нусхаи премераи матнии Jumo 211A-1.
  • Heinkel He 111H-1: Версияи видеоӣ, радиои FuG IIIaU puis FuG10.
  • Heinkel He 111H-2: Армани амелиоре.
  • Heinkel He 111H-3: Version motorisée par des Jumo 211 A-3.
  • Heinkel He 111H-4: Version motorisée des des Jumo 211D, puis F.
  • Heinkel He 111H-5: Версияи аслии H-4. : Варианти муҳаррики автомобилӣ бо номи Jumo 211F-1 ва муҳаррики LT F5b.
  • Heinkel He 111H-7: Bombardier de nuit, and the 39th system are perpettant departamentes les les câbles de ballons noome Kuto-Nase. : Версияи ҳуҷҷатҳо аз ҷониби moteurs Jumo 211D-1 et du système Kuto-Nase.
  • Heinkel He 111H-9: Эквиваленти он He He 111H-6 нуқтаи дуқабати Kuto-Nase.
  • Heinkel He 111H-10: He 111H-9 дар канон MG/FF дар 20 мм аз лаҳҷаи вентралӣ ҷойгир аст. : Version dotée des moteurs Jumo 211 F-2, avec un blindage et un armement défensif supplémentaire.
  • Heinkel He 111H-12: Версияе, ки дар системаи фаронсавии FuG 203b истифода мешавад ва Hs 293A аст.
  • Heinkel He 111H-14: Тарҷумаи матн дар системаи файлии FuG FuMB 4 Samos et FuG 16. Нусхаи версияи R1 сахт ё азнавсозӣ мебошад.
  • Heinkel He 111H-15: Таркиби ракетаҳои Blohm & amp Voss BV 246.
  • Heinkel He 111H-18: Ҳадди аққал 111H-16/R3, вазифаи муҳим дар бораи миссияҳо мебошад. : Версияи proche du H-16, avec des tourelles automiques.
  • Heinkel He 111H-21: Bombardier de nuit doté de moteurs Jumo 213 E-1.
  • Heinkel He 111H-22: Версияи қодир ба ракетаҳои V-1. Тағироти H-6, H-16 ва H-21.
  • Heinkel He 111H-23: Версияи нақлиётии парашютистҳо аз ҷониби moteurs Jumo 213 A-1.
  • Heinkel He 111J-0: Версияи версияи torpilles ва moteurs DB600CG, пешакӣ.
  • Heinkel He 111J-1: Тарҷумаи нусхабардорӣ аз 90 намуна. Fut plus tard аз нав танзим карда мешавад.
  • Heinkel He 111P-0: Пешниҳодҳо барои нусхабардории DB601Aa, ки аз ҷониби мо ва ғайра оғоз карда мешавад.
  • Heinkel He 111P-1: Версияи сеюм, нусхаи 3 mitrailleuses MG-15.
  • Heinkel He 111P-2: Версияи иловагии радиои FuG 10.
  • Heinkel He 111P-3: Version d 'entraînement à фармонҳоро дучанд мекунад.
  • Heinkel He 111P-4: Blindage, mitrailleuses et points 'пешнидодҳо, хидматрасониҳо ва карбюраторҳо.
  • Heinkel He 111P-5: Версияи d 'entraînement аз 24 намуна. : Версияи иловагии DB 601N, ки дар аввал афзалият дорад Bf 109.
  • Heinkel He 111P-7: Ҳеҷ чиз ба вуҷуд намеояд.
  • Heinkel He 111P-8: Ҳеҷ чиз вуҷуд надорад. : Нусхаи автомобилҳои DB 601E ва тақдири онҳо дар Hongrie.
  • Heinkel He 111R: Тарҳрезии бомба дар баландии баланд.
  • Heinkel He 111Z-1 Zwilling: Версияи аслӣ аз рӯи ихтисосҳо He 111 ва dotée d 'un 5e moteur Jumo 211. Хизматрасониҳо ба ҳавопаймо Me 321.
  • Heinkel He 111Z-2: Таърихи дуюми 111Z-1 барои бомбаборон.
  • Heinkel He 111Z-3: Таърифи дуюми 111Z-1 барои тақвият.

Форуми сурӣ…

  • Полковник
  • Паёмҳо: 4 682
  • Аксҳо: 609
  • Ҷойгиршавӣ: Париж
  • Навиштаҷот: 29 апрел 2014 г. 19:06

Roden 1/72 Heinkel He 111C

Ҳайнкел ду партияро барои истифодаи шаҳрвандӣ сохтааст: якумаш бо номи V1 (баъзе манбаъҳо инчунин иқтибоси V4) варианти He-111c буд, ки аз он 12 ҳавопаймо ба анҷом расид. Онҳо бо муҳаррикҳои нисбатан заифи BMW VI 6,0 Z муҷаҳҳаз карда шудаанд. Аз партияи дуввум, ки V4 ном дорад (ё дар баъзе манбаъҳо бо номи He-111G), ки бо DB 601 A-1 муҷаҳҳаз шудааст, танҳо чанд агрегат сохта шудааст.

Баъзе ҳавопаймоҳо бо тасвири Lufthansa аз ҷониби гурӯҳи иктишофии Rohwel дар Стаакен истифода мешуданд. Ин мошинҳо бо камераҳои камера муҷаҳҳаз карда шуда буданд ва бо баҳонаи парвозҳои ченкунӣ - миссияҳои дарозмуддати бозсозӣ дар болои Иттиҳоди Шӯравӣ, Англия ва Фаронса анҷом дода мешуданд.

Дигар инҳирофи калон инчунин бино аст: аксҳои аслӣ ба таври возеҳ нишон медиҳанд, ки сақфи кабина металлӣ аст ва на шишаи шишабандӣ дар модел.

Дар маҷмӯа аз ҷониби ширкати Toco тарҳрезӣ шуда буд, ки бо як қатор дигар вариантҳои аввали He-111. Токо аз ҷониби Роден ҷаббида шуд, аз ин рӯ ин модел зери тамғаи нав фурӯхта шуд. Аз ин сабаб, сифат ва консепсияи маҷмӯа он чизе нест, ки касе аз Роден интизор буд.

Қуттии ду пора бо 3 пӯлоди пластикии мулоими бежӣ, якаш (хеле ноҳамвор) дар пластикии хокистарӣ ва як қуттии охирини он бо қисмҳои возеҳ меояд.

Ман инчунин иншооти ҷомашӯиро дар қисмати қафои фюзеляж насб накардаам, зеро дар ин қисм тиреза нест. Дар курсиҳо бо камарбандҳое, ки аз тасмаҳои лентаи часпанда сохта шудаанд, муҷаҳҳаз буданд.

Деворҳои тақсимкунандаи дохилӣ ба ҳеҷ ваҷҳ ба мавқеъҳои пешбинишуда мувофиқат намекунанд ва бояд пурра аз нав насб карда шаванд.

Қисмҳои пас аз ҷамъшудаи фюзеляж хеле хуб ҷойгир шудаанд ва бояд бо миқдори зиёди мастак коркард карда шаванд. Аз сабаби партофтани партовҳо, ҳама тафсилот, ки маҷмӯаро дар назари аввал хеле зебо менамояд - аз байн рафтанд!

Ҳангоми васл кардани болҳо, ҳолати бадбахтона боз ҳам бештарро нишон медиҳад: васл кардани чоҳҳои чарх боиси холигии то ним дюйм мешавад. Зарф кардан кофӣ нест: асбобҳои вазнин ба монанди буридани сим ва арра зарурат доштанд.

Населҳои муҳаррик ба қисмҳои зиёд ҷудо карда мешаванд, эҳтимол барои истифодаи осон дар маҷмӯаҳои версияҳои баъдӣ. Мутаассифона, бинобар ин, сохтмон хеле пуршиддат аст, ки дар асл аз пинҳои гумшуда кӯмак намекунад. Ман битҳои пешро пешакӣ ҷамъ карда, сипас нӯги охири онро ба насл илова кардам. Ҳангоми васлкунӣ ҳамоҳангсозӣ бояд хеле бодиққат анҷом дода шавад, зеро ҳамоҳангсозии хатогиро ба осонӣ дидан мумкин нест, аммо метавонад моделро комилан вайрон кунад.
Населҳо инчунин часпак ва суфтакуниро талаб мекунанд, аммо ҳадди аққал онҳо ҷузъиёте надоштанд, ки ба ҳар ҳол пас аз рег кардан нопадид шаванд.

Ман қубурҳои ихроҷро парма кардам. Шакли носеллҳо дар модели ман, агар ба аксҳо нигоҳ карда шавад, ба таври қаноатбахш наздик набуд. Дар ниҳоят, иҷрои nacelles исбот кард, ки амалан ҳайкалчаи 3D ройгон аст.

Ҳоло вақти дастгоҳи фуруд омад: Қисмҳои дарози нозук қисман бо сим иваз карда шуданд. Барои илова кардани тафсилот, асбоби фурудгоҳ бо хатҳои тормоз муҷаҳҳаз карда шудааст.

Модели - чун маъмулӣ - бо ҷаноби Surfacer пӯшонида шуда буд ва биносту қум карда мешуд. Сипас панелҳо ва хиштҳо дубора анҷом дода шуданд. Дар рӯи қубурӣ, ин корро ба осонӣ бо микро-арра кардан мумкин аст.

Ҳамчун омодагӣ ба метали табиӣ, ман қабати сиёҳи дурахшони Alclad -ро истифода кардам. Сипас куртаи якуми Alclad 2 "Алюминий" пӯшида шуд. Баъзе панелҳо бо пошидани онҳо бо Алклад, ки аз примиери сиёҳ каме торик шуда буд, таъкид карда шуданд. Бо илова кардани қатраҳои хурди праймер ба косаи ҳавопаймо, сояҳои гуногунро ба вуҷуд овардан мумкин аст, ки дар даст намудҳои бештари лакҳои қиматбаҳоро надошта бошанд.

Маҷмӯа бо ду намуди ресандагии винти муҷаҳҳаз шудааст. Навъҳои ибтидоӣ пурраи онҳоро нишон медиҳанд, ки эҳтимол бо муҳаррики BMW ҳамроҳ мешаванд (ҳамин тавр дар тасвири ягонаи D-AQYF, ки ба ман дастрас аст). Ман тасмим гирифтам, ки дар охир онҳоро истифода барам.

Ҳангоми охирин расидан ба мавҷгир, лӯлаи питот ва чароғҳои сохташудаи сифр илова карда шуданд.

Умуман кори зиёде барои модели нисбатан оддӣ. Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз баъзе камбудиҳо, он зебогии тозашудаи аслиро хуб нишон медиҳад, ки ба назари ман дар як варианти машҳури (ё машҳури) бомбгузор гум шуда буд.


Чӣ тавр асирони Шӯравӣ аз лагери консентратсионии Олмон дар ҳавопаймо гурехтанд

Филми блокбастер дар бораи яке аз далертарин фирор аз лагери консентратсионии фашистӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ 29 апрели соли 2021 ба табъ расид. V-2. Фирор аз ҷаҳаннам аз ҷониби коргардони маъруфи рус Тимур Бекмамбетов (Авраам Линколн: Вампир Хантер, Бен-Хур) достони аҷиби Михаил Девятаевро нақл мекунад, ки тавонист аз асорати Олмон дар як бомбабори рабудашуда фирор кунад.

Ба марг маҳкум шуд

Қаҳрамони Иттиҳоди Шӯравӣ Михаил Девятаев.

Лейтенанти калони полки авиатсионии ҷангии гвардия Девятаев 13 июли соли 1944 аз ҷониби немисҳо асир гирифта шуд. Ҳавопаймои ҷангии ӯ дар наздикии Львов дар ғарби Украина суқут дода шуд. Ҳангоми наҷот ёфтан халабон ба панели болҳо бархӯрд ва мӯъҷиза буд, ки ӯ зинда монд.

Михаил Петрович аз ҳамкорӣ бо фашистон даст кашид ва кӯшиши фирор аз урдугоҳи асирони худ дар Полша кард. Аммо нақби ӯ кашф шуд ва халабон ба марг маҳкум шуд. Сипас ӯро ба лагери консентратсионии Заксенхаузен интиқол доданд, ки дар он ҷо ӯро бояд қатл мекарданд.

Бо вуҷуди ин, Девятаев аз қатли наздики сартарошгоҳи лагер ва rsquos наҷот ёфт. Ҳангоме ки халабон мӯйи сарашро тарошид, яке аз маҳбусоне, ки дар долон мунтазир буданд, сигор даргиронд ва дарҳол аз ҷониби посбонон ӯро лату кӯб карданд. Сартарош як сония ҳам дудила нашуда, рақами марди мурдаро бардошт ва ба ҷои он Михаил & rsquos гузошт. Ҳамин тариқ, & ldquoDevyatayev & rdquo, ки ба марг маҳкум шуда буданд, дар оташдони крематорияи лагер сӯзонида шуданд, дар ҳоле ки муаллими собиқ Григорий Никитенко дар Заксенхаузен ҳаёти нав оғоз кард.

Маҳбусони лагери консентратсионии Заксенхаузен.

Архивҳои миллӣ дар Коллеҷи Парк

Дар макони озмоиши махфӣ

Ба қарибӣ & ldquoNikitenko & rdquo мебоист ҷои асирии худро бори дигар иваз мекарданд. Ӯро ба урдугоҳе дар ҷазираи Уседом дар баҳри Балтика интиқол доданд. Peenem & uumlnde, як макони озмоиши махфии Олмон дар ин ҷо ҷойгир буд. Дар ин макон силоҳи Reich & rsquos & ldquowonder & rdquo, аз ҷумла аввалин ҳавопаймоҳои реактивӣ, мушаки болдори V-1 ва мушаки баллистикии V-2 таҳия шуда буданд.

Девятаев, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ қавӣ буд, барои кор дар майдони озмоиш интихоб карда шуд: таҷҳизот ва маводро интиқол дода, бомбаҳои таркандаро, ки ҳавопаймоҳои Иттифоқчиён партофта буданд, тоза кард. Ҳавопаймои шӯравиро ҳеҷ гоҳ дар наздикии фурудгоҳ ва ҳавопаймои он ҷой намедиҳанд, аммо касе аз муаллими оддӣ Никитенко наметарсид.

Михаил Девятаев тасмим гирифт боз як кӯшиши фирор кунад ва дар байни маҳбусоне, ки дар Peenem & uumlnde кор мекунанд, нӯҳ нафари ҳамфикри дигарро ёфт. Онҳо розӣ шуданд, ки кӯшиш кунанд, ки тавассути ҳавопаймо фирор кунанд ва барои ин як ҳавопаймои алоҳида - бомбаандози Heinkel He 111 -ро ҷудо карданд.

& Мо дар аввалҳои январи соли 1945 тасмим гирифтем ва аз ҳамон лаҳза мо ба бомбгузор ба ҷуз номи дигар муроҷиат кардем & lsquoour Heinkel & rsquo, & rdquo Девятаев дар ёддоштҳои худ ба ёд овардааст Polyot k solntsu (& lsquoFlight to the Sun & rsquo). Ҳавопаймо барои олмониҳо дар хидмати фаъол буд ва онҳо ба он нигоҳ мекарданд, аммо ин аллакай аз они мо буд, зеро мо чашмамонро аз он нагирифтаем, мо дар ин бора фикр кардаем ва дар ин бора сӯҳбат кардаем ва ҳама эҳсосот ва умедҳои мо ба он равона карда шуда буданд. Дар хаёли худам, ман аллакай якчанд маротиба муҳаррикҳои онро ба кор дароварда, дар майдони парвоз такси карда, парвоз карда, аз болои абрҳо парвоз карда будам ва аллакай дар ин ҳавопаймое парвоз карда, ба хоки хона дар ин ҳавопаймои васеъи болдор бо фурӯзонаки дароз фуруд омадам. фюзеляжи шикам, ки ман онро то ҳол наздик накардаам. & rdquo

Фирор

Девятаев узви ягонаи тамоми гурӯҳ буд, ки таҷрибаи парвоз карданро дошт. Вай аз ҳар як фурсат истифода бурда, ба ҳавопаймо наздик шуд ва агар бахташ бошад, ба дарун даромада, ба панели асбобҳои он назар афканад.

8 феврали соли 1945, ҳангоми хӯроки нисфирӯзӣ дар макони озмоиш, 10 маҳбус то Ҳейнкел дуздиданд ва посбонро кушта, тайёраро барои парвоз оғоз карданд. Ҳама нақша қариб ба амал омад, вақте маълум шуд, ки батареяи электрикии ҳавопаймо ва rsquos набуд, аммо онро зуд пайдо карда ба киштӣ оварданд.

& ldquoХеч кас дар аэродром ба гурриши самолёти мо диккат надод. Ман ба осонӣ тасаввур карда метавонистам, ки техникҳо ва халабонҳо чӣ гуна муносибат мекарданд. Онҳо хушбахтона хӯрок мехӯрданд & hellip Ва аз ин рӯ ман аз кушодани дроссел ва санҷидани муҳаррик дар гардишҳои гуногун наметарсидам. Ман худро боварӣ ва ҳатто осуда ҳис мекардам. Ҳоло ҳеҷ кас моро аз суръат бахшидан ба парвоз ва ба ҳаво рафтан бозмедорад ва rdquo ҳамон тавр аст, ки Девятаев он рӯзро ба ёд овард. & ldquoO ҳавопаймои хориҷӣ, осмони бегона ва замини бегона - ба мо хиёнат накунед, ки аз гуруснагӣ ва ранҷу азоб дучор шудаем ва мехоҳем ҳуқуқи худро барои фирор аз марг истифода барем. Агар шумо моро водор кунед, мо то даме ки мо зиндаем ва дар бораи шумо суханони нек гуфтан дорем, мо шуморо зуд -зуд ёд хоҳем кард. Мо тамоми ҳаёти худро дар пеш дорем - имрӯз мо аз нав таваллуд мешавем. & Rdquo

Аввалин кӯшиши ба ҳаво баромадан бо нокомӣ анҷом ёфт. Ҳавопаймо натавониста аз замин фаромад ва ба қарибии хатти парвоз расид ва қариб дар дами қатрае қатъ шуд. Ҳавопайморо давр зада, Девятаев кӯшиши дуввумро анҷом дод ва бомбгузорро ба самти муқобил рост ба воситаи анбӯҳи ҷамъшудаи сарбозони ҳайратзадаи олмонӣ равона кард. Онҳо интизор набуданд, ки Ҳайнкел рост ба сӯи онҳо равона шавад. Ғайр аз он, он яке аз маҳбусон буд, ки ҳавопайморо идора мекард ва ӯ мехост онҳоро идора кунад! Онҳо ба ҳама самтҳо пароканда шуда буданд ва ман бояд пеш аз он ки таппончаҳои зидди ҳавопаймо ба оташ кушода шаванд

Вақте ки Девятаев билохира тавонист ҳавопайморо ба ҳаво барорад, дар майдони озмоишӣ садои огоҳкунанда баланд шуд. Тупҳои зиддиҳавоӣ ба оташ омода карда шуда буданд ва ҷангиён фармони тирандозии танҳо Ҳайнкелро гирифта, ба парвоз шитофтанд. Аммо комилан возеҳ набуд, ки онҳо бояд ба кадом самт таъқиб кунанд - ҳавопаймои аз ҷониби русҳо забтшуда дар абрҳо пинҳон шуда буд.

Танҳо як Фоке-Вулф ба бомбгузор расид. Аммо он натавонист онро сарнагун кунад - ҷанговар танҳо лавозимоти ҷангӣ надошт ва чанде пеш аз ҳодиса аз миссия баргашт.

Бозгашт ба хона

Михаил Девятаев пас аз омӯзиши диаграммаҳои дар ҳавопаймо ёфташ тасмим гирифт, ки ҳавопайморо дар болои баҳр ба самти Ленинград идора кунад. Вақте ки ӯ аллакай дар қаламрави Шӯравӣ буд, як Фокк -Вулфи дигар ба бомбаандоз наздик шуд - пилоти он намефаҳмад, ки чаро Ҳайнкел бо паст кардани фишанги фурудгоҳаш ба мавзеъҳои душман меравад.

Осорхонаи миллии Нерӯҳои Ҳавоии ИМА

Ҳавопаймои ҷангиро туфангчаҳои зиддиҳавоии шӯравӣ таъқиб карданд, аммо таппонча ба ҳавопаймои фирорӣ бархӯрд. Гарчанде ки ӯ зери оташи шадид қарор дошт, ба Девятаев муяссар шуд, ки ҳавопайморо фуруд орад, ки ба наздикӣ пиёдаҳои пиёдагарди Шӯравӣ иҳота шуданд.

Михаил ва ду афсари дигар, ки дар фирори аҷиб иштирок доштанд, маҷбур буданд, ки ҳангоми тасдиқи сафҳояшон дар лагери тафтишотӣ чанд вақт гузаранд. Маҳбусони боқимондаи лагери Уседом, ки ба таври мӯъҷиза озодии худро барқарор карда буданд, ба фронт баргаштанд, ки қариб ҳамаи онҳо дар ҷанг чанде пас аз он ҳалок шуданд.

Девятаев координатаҳои ракетаҳои дар ҷазира ҷойгиршударо бо дақиқӣ дар масофаи дувоздаҳ метр нишон дод ва дарҳол бар зидди онҳо зарбаи пурқуввати ҳавоӣ гузошта шуд. Илова бар ин, маълум шуд, ки Ҳайнкел, ки ӯ гирифта буд, бо таҷҳизоти махфии алоқа ва асбобҳо барои назорат ва мониторинги партоби ракетаҳои V пур буд.

Қаҳрамони Иттиҳоди Шӯравӣ Михаил Девятаев.

Пас аз ҷанг, Девятаев муддате ба падари космонавтикаи шӯравӣ, дизайнер Сергей Королев дар таҳқиқоти худ оид ба мушакҳои болдор ва баллистикии Олмон кумак кард ва ҳамин тариқ барои Иттиҳоди Шӯравӣ ва таҳияи системаҳои пешрафтаи силоҳи мушакӣ саҳми худро гузошт. Дар соли 1957 бо ташаббуси олим & rsquos Михаил Петрович Девятаев ба унвони Қаҳрамони Иттиҳоди Шӯравӣ сазовор шуд.

Агар қисман ё пурра аз ҳама гуна мундариҷаи Russia Beyond истифода баред, ҳамеша ба истинод ба истинод фаъолона истинод диҳед.


Акс: Ангари пур аз ҳавопаймоҳои харобшудаи олмонӣ дар фурудгоҳи Шмарбек, Олмон, 20 апрели 1945. Дар сафи пеш Heinkel He 111 ва He 177 бомбаандозҳо ҳастанд. BU4123.jpg

HMSO эълом дошт, ки мӯҳлати Crown Copyrights дар саросари ҷаҳон татбиқ мешавад (истинод: HMSO Email Reply)
Маълумоти бештар.

Ин барчасп барои истифода тарҳрезӣ шудааст, ки дар он ҷо зарурати тасдиқи он вуҷуд дорад, ки ҳама гуна такмилдиҳӣ (масалан, равшанӣ, контраст, мувофиқ кардани ранг, буридан) барои эҷоди ҳуқуқи нави муаллифӣ ба таври кофӣ эҷодӣ нестанд. Онро дар ҷое истифода бурдан мумкин аст, ки оё ягон такмилдиҳӣ номаълум аст, инчунин вақте ки такмилдиҳӣ возеҳ, вале нокифоя аст. Барои сканҳои маъруфи беҳамто шумо метавонед як <-ро истифода баред> ба ҷои он тег гузоред. Барои истифода, нигаред ба Commons: Кай истифода бурдани теги PD-scan.


Киштии Сундакуа

Хайнкел Ҳе 111: Китоби Таърихи Таърихи Роберт Форситро хонед ё зеркашӣ кунед. Ин яке аз беҳтарин китобҳои фурӯшанда дар ин моҳ аст. Формати дастрас дар PDF, EPUB, MOBI, KINDLE, E-BOOK ва AUDIOBOOK.

Heinkel He 111: Таърихи тасвири Роберт Форсит

Категория: Китоб
Ҷойгиркунӣ: муқоваи сахт
Муаллиф: Роберт Форсит
Шумораи саҳифаҳо:
Нархи Amazon.com: $ 53.05
Нархи пасттарин:
Умумий таклифлар:
Рейтинг: 4.0
Шарҳи умумӣ: 10

Heinkel He 111: Таърихи тасвиршуда беҳтарин китоби электронии ба шумо лозим аст. Шумо метавонед ҳама китобҳои электронии ба шумо маъқулро мисли Heinkel He 111: Таърихи тасвиршуда дар як қадами осон зеркашӣ кунед ва шумо метавонед ҳоло нусхаи пурраи онро хонед. Китоби электронии олие, ки шумо мехоҳед хондан мехоҳед, Heinkel He 111: Таърихи тасвиршуда мебошад. Ман боварӣ дорам, ки ба шумо Heinkel He 111: Таърихи тасвиршуда писанд хоҳад омад. Шумо метавонед онро бо қадамҳои оддӣ ба компютери худ зеркашӣ кунед.

Натиҷаҳо барои Heinkel He 111: Таърихи тасвиршуда аз ҷониби Роберт Форсит

Хенкел Ҳе 111: Китоби Таърихи Таърихи Роберт Форситро хонед ё зеркашӣ кунед. Ин китоби олӣ барои зеркашӣ омода аст, шумо метавонед ин китобро ҳоло РОЙГОН дастрас кунед. Ҳама китобҳо ва муаллифони дӯстдоштаи шумо дар як ҷо! PDF, ePubs, MOBI, eMagazines, ePaper, eJournal ва ғайра.

Heinkel He 111: An Illustrated History by Robert Forsyth accessibility Books LIbrary as well as its powerful features, including thousands and thousands of title from favorite author, along with the capability to read or download hundreds of boos on your pc or smartphone in minutes.


Some books that may interest you


Laindon in the Great War
By: Ken Porter, Stephen Wynn


Dambusters: The Forging of a Legend
By: Andy Lee, Andreas Wachtel, Chris Ward


Disaster in the Far East 1940-1942
Edited by: John Grehan, Martin Mace


Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби Marsprojekt48 » 22 Jan 2013, 17:23

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби Orwell1984 » 22 Jan 2013, 19:45

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби phylo_roadking » 22 Jan 2013, 20:03

..remembering too that the He 111 had a one-piece wingspar. so the bombs had to drop through it.

. and the "gap" had to be suitably braced!

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби phylo_roadking » 22 Jan 2013, 20:11

A better view of an "original" installation - from the fuselage.

. the second of which allows you to see the modular sub-cells that could be fitted for smaller ordnance.

It was a "best fit" (sic!) solution - when as well as having to drop through the wingspar. the internal weight had to be carried BETWEEN the fuselage's two main bulkheads! See them nestling between the cockpit rear bulkhead, and the second bulkhead?

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби phylo_roadking » 22 Jan 2013, 20:28

As noted above - this "solution" was modular.

. and in its later career as a transport, these could be stripped out and the gap decked over. They were also the same racks as used in the early bomber-transport version of the Ju-52. a low-wing monplane that had the SAME problem - I.E. the bombs had to drop through the wingspar!

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби Marsprojekt48 » 23 Jan 2013, 17:05

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби Pips » 24 Jan 2013, 00:26

Re: Heinkel bombs nose-up?

Интишори аз ҷониби phylo_roadking » 24 Jan 2013, 17:04

The Ju 52 was in now way suitable for the accomodation and horizontal carriage of even small (5- kg) bombs, since the distance between the wing centre crossmembers, which traversed the fuselage at a distance apart of about 800mmm, was so small that with the best will in the world even small bombs could not be released horizontally. Horizontal release, however, was regarded as vital for the accurate aiming of bombs. In this repsect the negative judgement of the Heereswaffenamt was quite understandable on the other hand, we at Junkers had never for one minute considered the possibility of using the Ju 52 for military purposes. When, after the war, East German newspapers stated that the Ju 52 was from the outset intended as a "terror bomber" this was an unfounded and nonsensical invention.

Since the Luftwaffe wanted to start series production of bombers at an early date but had no other suitable model at its disposal, a vertical release mechanism, and consequently the vertical release of bombs, was chosen as a way out this solution resulted in impaired aiming accuracy. As a result, Heereswaffenamt, and Reichsluftfahrtministerium concentrated on the speedy development and testing of vertical bomb racks, which were able to hold either one 250 kg bomb or four 50 kg bombs. Two vertical bomb racks fitted exactly between two main crossmembers and the bombs could be released so as to fall between the gaps. between the three main supports a maximum of eight bomb racks for eight bombs of 250 kg or 32 bombs of 50 kg could be fitted.


Видеоро тамошо кунед: Немецкий бомбардировщик Не-111